Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
To mi pripomina udalost z F1, ked Kimi a Luis posielali velmi jednoducho telefonistov do hája slovami " shut up!". ( drz hubu!)
Zaviedli sme techniku a tlacia to den-noc ( mobilne telefony), dokonca uz aj na stanovistiach su (GSM-R), a co sa stane ked prave v nevhodnom momente niekto dolezity si mysli, ze ma kecat s rusnovodicom. Staci ten moment ked si ten rozmysla ci to zdvihne alebo nie, a pri rychlosti 200 km/h uz má dolezite kilometre za sebou a mozno aj ukon co mal prave vtedy robit je vynechany.
Zaviedli sme techniku a tlacia to den-noc ( mobilne telefony), dokonca uz aj na stanovistiach su (GSM-R), a co sa stane ked prave v nevhodnom momente niekto dolezity si mysli, ze ma kecat s rusnovodicom. Staci ten moment ked si ten rozmysla ci to zdvihne alebo nie, a pri rychlosti 200 km/h uz má dolezite kilometre za sebou a mozno aj ukon co mal prave vtedy robit je vynechany.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684748/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684740/
z SRo Ba, že podľa výsledku z čiernej skrinky bolo preukázané že rušňovodič Garzón v čase nehody telefonoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684725/
29. 7. 2013 v 8:00 Břeclav R 803 +31 požár drážního vozidla HV 362.023-4
29.7.2013 v 10:35 hod Prackovice n. Labem - Ústí n. Labem jih usmrcení osoby R 608 v km 511,500 provoz zastaven od 11:37 provoz po 1. TK
29. 7. 2013 v 18:35 hod Postupice-Vlašim Os 19119 najel do padlého stromu v km 19,900, poškozené HV, bez zranění
29. 7. 2013 v 18:13 hod Tábor-Chotoviny R 652 najel do padlého stromu v km 87,300, poškozené TV, provoz zastaven, zavedena NAD
29. 7. 2013 ve 22:11 hod Moravský Beroun - Domašov n. B. Os 3504 narazil do spadlého stromu v km 30,400, poškozené HV, bez zranění, provoz zastaven
29. 7. 2013 ve 21:30 hod Č. Třebová Pn 64341 (ČDC) narazil do spadlého stromu na 100. SK v km 0,400, bez zranění a vlivu na provoz
(zdroj: SŽDC)
29.7.2013 v 10:35 hod Prackovice n. Labem - Ústí n. Labem jih usmrcení osoby R 608 v km 511,500 provoz zastaven od 11:37 provoz po 1. TK
29. 7. 2013 v 18:35 hod Postupice-Vlašim Os 19119 najel do padlého stromu v km 19,900, poškozené HV, bez zranění
29. 7. 2013 v 18:13 hod Tábor-Chotoviny R 652 najel do padlého stromu v km 87,300, poškozené TV, provoz zastaven, zavedena NAD
29. 7. 2013 ve 22:11 hod Moravský Beroun - Domašov n. B. Os 3504 narazil do spadlého stromu v km 30,400, poškozené HV, bez zranění, provoz zastaven
29. 7. 2013 ve 21:30 hod Č. Třebová Pn 64341 (ČDC) narazil do spadlého stromu na 100. SK v km 0,400, bez zranění a vlivu na provoz
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684675/
* Háj ve Slezsku - Štítina střetnutí na přejezdu P7737 Os 3404 s autem
* Ostrava Vítkovice - Ostrava Kunčice krádež kabelu
* Prackovice n. L. - Ústí n. l. jih usmrcení osoby R 608
* Brno Slatina - Šlapanice střetnutí Sp 1729 s traktorem na PZS km 8,528 P7898
(zdroj: SŽDC)
* Ostrava Vítkovice - Ostrava Kunčice krádež kabelu
* Prackovice n. L. - Ústí n. l. jih usmrcení osoby R 608
* Brno Slatina - Šlapanice střetnutí Sp 1729 s traktorem na PZS km 8,528 P7898
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684674/
Objavila sa sprava, ze tato suprava sice ma ETCS, ale na danej trati jeho pouzitie nie je schvalene a celu trat ide na narodny system. Prislusny clanok sa objavil na "International Railway Journal" s citaciou "nemenovaneho zdroja z RENFE", a potom bol zasa stiahnuty - tak ktohovie.
Narodny system je podla vsetkeho vo viacerych verziach. ASFA kontroluje iba 200 km/h. ASFA digital umoznuje viac ako 200 a generuje aj brzdne krivky, ale iba ako informaciu, nevynucuje ich. Na casti s ETCS je ako zalozny system ASFA digital, potom uz len stary system. Ak je to tak, tak rusnovodic v kabine informaciu o max. rychlosti indikovanu skutocne nemal.
Hej, zrejme by stacilo, aby opustenie digitalneho systemu bolo hoci v 120 - predlzenie jazdneho casu by bola ani nie minuta.
Vsetko bez zaruky, zdroj napr http://www.eurotrib.com/story/2013/7/24/195629/717
Narodny system je podla vsetkeho vo viacerych verziach. ASFA kontroluje iba 200 km/h. ASFA digital umoznuje viac ako 200 a generuje aj brzdne krivky, ale iba ako informaciu, nevynucuje ich. Na casti s ETCS je ako zalozny system ASFA digital, potom uz len stary system. Ak je to tak, tak rusnovodic v kabine informaciu o max. rychlosti indikovanu skutocne nemal.
Hej, zrejme by stacilo, aby opustenie digitalneho systemu bolo hoci v 120 - predlzenie jazdneho casu by bola ani nie minuta.
Vsetko bez zaruky, zdroj napr http://www.eurotrib.com/story/2013/7/24/195629/717
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684672/
bolo by mozno lepsie ak by mali este na useku ETCS znizenie rychlosti na pozadovanych 80 ci kolko je v tom obluku, v buducnosti by nedoslo k podobnym pozabudnutiam aj na ukor nejakej minute jazdy vlaku navyse. Len moja spekulacia, snad budu info k skutocnym zaverom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684664/
Doteraz vsetcia prisahali, ze prechod z ETCS na ASFA je dokonale pod kontrolou, dokonca niektore zdroje tvrdia, ze aspon pod dvojnásobnou kontrolou, kym odborári tvrdia práve opak, ze boli prinuteni akceptovat "prechodne riesenia".
To nebude jednoduchy spor, teraz totiz technika musi dokázat, ze rátala s takou moznostou (t.j. ze niekto zabudne z akychkolvek dovodov znizit rychlost....)
To nebude jednoduchy spor, teraz totiz technika musi dokázat, ze rátala s takou moznostou (t.j. ze niekto zabudne z akychkolvek dovodov znizit rychlost....)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684655/
Cmelák ty si jasnovidec ty si už predpovedal další pruser v Švajcu.........
a čo sa týka Španielska...museli by sme poznať detaily o španielskom zab zar. ETCS by ho určite zastavilo lenže on sa už nachádzal na úseku trate kde ETCS nie je ale len španielsky národný zab zar myslím že nejaký ESFA ten údajne nezastaví len upozorní.......
jediná obrana rušňovodiča teraz je že si pomýlil úseky...ak skutočne existuje podobný úsek kde sa zlezie z ETCS a stačí ísť len pod 200 je možné uveriť že si zmýlil úseky...ale či naozaj taký úsek je a ako reaguje španielsky system na prekročenie rýchlosti teda či upozorňuje nevieme.Hoci je pravdou že také drastické spomalenie bude dosť netradičné riešenie pri VRT.
a čo sa týka Španielska...museli by sme poznať detaily o španielskom zab zar. ETCS by ho určite zastavilo lenže on sa už nachádzal na úseku trate kde ETCS nie je ale len španielsky národný zab zar myslím že nejaký ESFA ten údajne nezastaví len upozorní.......
jediná obrana rušňovodiča teraz je že si pomýlil úseky...ak skutočne existuje podobný úsek kde sa zlezie z ETCS a stačí ísť len pod 200 je možné uveriť že si zmýlil úseky...ale či naozaj taký úsek je a ako reaguje španielsky system na prekročenie rýchlosti teda či upozorňuje nevieme.Hoci je pravdou že také drastické spomalenie bude dosť netradičné riešenie pri VRT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684645/
Vo Švajčiarsku už aj jeden mŕtvy http://www.sme.sk/c/6884995/vo-svajciarsku-sa-celne-zrazili-vlaky-zomrel-rusnovodic.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684638/
Cmelak.... lebo zatial nikto nezodpevadal základnu otázku, preco ho technika nezastavila? veru tak,to bude zrejme verejnosti dosť ťažko povedať,niežeby to odbornici nevedeli zistiť ale,za všetkým su nemalé financie a zmluvy ,ak by sa zistilo že zlýhala technika,tak okamžite by všetky tieto moderné vlaky , museli byť odstavené až do uplného vyšetrenia a urobenia opatreni ,aby sa niečo podobné ak to bola technická zavada už nezopakovalo ,čo by pre firmu ktorá vyraba tieto el.jednotky bolo skoro likvidačné,tak že tá pravda o pričine tejto tragickej udalosti sa musí velmi diplomaticky povedať verejnosti ,alebo to jednoznačne hodia na toho mašinistu,ktorý sa aj sám priznal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684634/
Som zvedavi ako dopadne pruser vo Svajcu.
Aj ked spanielskeho rusnovodica predbezne obvinili, ale sucasne ho prepustili na volnu nohu, lebo zatial nikto nezodpevadal základnu otázku, preco ho technika nezastavila?
Na VRT spolahnut na ludsky cinitel je nemiestne a nepripustne.
Aj ked spanielskeho rusnovodica predbezne obvinili, ale sucasne ho prepustili na volnu nohu, lebo zatial nikto nezodpevadal základnu otázku, preco ho technika nezastavila?
Na VRT spolahnut na ludsky cinitel je nemiestne a nepripustne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684614/
Už aj s obrazom
Švajčiarsku sa čelne zrazili dva vlaky, mnoho zranených
http://www.teraz.sk/zahranicie/vlak-nehoda-svajciarsko-ludia/53887-clanok.htmlVo
Švajčiarsku sa čelne zrazili dva vlaky, mnoho zranených
http://www.teraz.sk/zahranicie/vlak-nehoda-svajciarsko-ludia/53887-clanok.htmlVo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684610/
vo Švajčiarsku dnes zrážka 2 vlakoch pri Berne, hlásených 44 zranených
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684605/
dnes je príjemne len 35 ....
aj ked je pravda som zle pochopil Mirov príspevok že ked spraví chybu ON rozbije si hubu,ked spraví chybu nejaký Zámčan tak si znova rozbije hubu......ono to je pravda,vysvetlil som si to tak že sa zhadzuje vina na rušňovodičov čo asi tak nebolo myslené....
http://spravy.pravda.sk/svet/clanok/288243-rusnovodica-spanielskeho-vlaku-obvinili-zo-zabitia-z-nedbanlivosti/
aj ked je pravda som zle pochopil Mirov príspevok že ked spraví chybu ON rozbije si hubu,ked spraví chybu nejaký Zámčan tak si znova rozbije hubu......ono to je pravda,vysvetlil som si to tak že sa zhadzuje vina na rušňovodičov čo asi tak nebolo myslené....
http://spravy.pravda.sk/svet/clanok/288243-rusnovodica-spanielskeho-vlaku-obvinili-zo-zabitia-z-nedbanlivosti/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684576/
Nápodobne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684572/
Asi je fakt v tých Zámkoch mimoriadne teplo. Ok, vzdávam sa, rezignoval som.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684500/
P.S ešte že u nás nejazdia rýchlovlaky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684499/
čo to Miro trepeš......vás rušňovodičov sa ani dotktnúť.....lebo hrrrrrr.Ked výpravca spraví chybu nijaký rušňovodič zaňho ju niesť nebude....naopak..okamžite začnete ani nie vy ale vaši čo vám radia ako čo hovoriť hladať dalších vinníkov aby sa vina rozložila.....a tak odrazu ste videli biele svetlo ktoré tam nikdy svietiť nemohlo napr.
Každý kto robí robí aj chyby nikto nie je dokonalý.....ale keby som mal prijať vašu obhajobu španielskeho rušňovodiča tak by som si nikdy do vlaku nesadol....
362 a čo sa týkaSpišskej ked do toho rýpeš v stanici sa také veci robiť nikdy nemali ..bolo to na čierno len aby sa ušetrili peniaze.....a teraz pred súdom sa ani netvrdí že to bola skúšobná--bola to len taká skúška rušňa ako sa robí bežne...len aby bol v tom len výpravca,ale vinu že sa to v stanici robilo nikto zo seba nezmije ani súd.
Každý kto robí robí aj chyby nikto nie je dokonalý.....ale keby som mal prijať vašu obhajobu španielskeho rušňovodiča tak by som si nikdy do vlaku nesadol....
362 a čo sa týkaSpišskej ked do toho rýpeš v stanici sa také veci robiť nikdy nemali ..bolo to na čierno len aby sa ušetrili peniaze.....a teraz pred súdom sa ani netvrdí že to bola skúšobná--bola to len taká skúška rušňa ako sa robí bežne...len aby bol v tom len výpravca,ale vinu že sa to v stanici robilo nikto zo seba nezmije ani súd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/684497/
Bezohľadnsť, arogancia a preinformovanosť vládne svetom.. by som chcel vedieť, či by jej dávali na zodpovednosť, keby som skrz nepozornosť, keď ma zabávala, spravil nehodu.
Garzón má snáď šťastie, že volal s predstaviteľom žel. spoločnosti.. ak by to bolo s frajerkou..