Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Pre ilustráciu toho čo píše žehlička, foto zo žst.Barca. Zdroj foto © negev.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665770/
numo.....divil by si sa ,ale podobná situacia môže nastať ak ideš z žst.Barca smerom na žst.Košice,a od žst Košice vchádza vlak do žst,Barca,ak sa stretavate v blizkosti križeni vyhybiek na žst Krasnu, v jednom momente maš pocit že idete proti sebe,a to hlavne v noci,kto to nepozná tak preživa infartovu situaciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665768/
4. 3. 2013 v 2:46 hod Kostěnice - Pardubice hl. n. 2. TK km 303,450, EN 476 hlásí nález mrtvé civ. osoby. Provoz po 1. TK rychlostí 10 km/h kolem místa MU zachován.
4. 3. 2013 ve 13:42 hod Ústí nad Orlicí - D. Třebová, R 871 porazil a usmrtil osobu na zast. Ústí n. O. město v km 255,000, provoz zastaven v obou TK
4.3.2012 v 19:30 došlo mezi odb. Velichov - Hořetice k spadnutí troleje na Pn 1. nsl. 53664 (SD kol. doprava), provoz zastaven
(zdroj: SŽDC)
4. 3. 2013 ve 13:42 hod Ústí nad Orlicí - D. Třebová, R 871 porazil a usmrtil osobu na zast. Ústí n. O. město v km 255,000, provoz zastaven v obou TK
4.3.2012 v 19:30 došlo mezi odb. Velichov - Hořetice k spadnutí troleje na Pn 1. nsl. 53664 (SD kol. doprava), provoz zastaven
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665739/
* Písek, poškození PZZ P484 v km 12,171 silničním vozidlem
* Ústí nad Labem - Povrly, pohyb sebevraha v TK
* Ústí n. O. - D. Třebová, usmrcení osoby R 871 v km 255,000
* Ostrava Svinov, krádež kabelů
* Vráž u Berouna - Beroun - Závodí, silniční nehoda na přejezdu
* Praha-Holešovice odbočka Rokytka, krádež kabelů
(zdroj: SŽDC)
* Ústí nad Labem - Povrly, pohyb sebevraha v TK
* Ústí n. O. - D. Třebová, usmrcení osoby R 871 v km 255,000
* Ostrava Svinov, krádež kabelů
* Vráž u Berouna - Beroun - Závodí, silniční nehoda na přejezdu
* Praha-Holešovice odbočka Rokytka, krádež kabelů
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665738/
zehlicka: nejak takto? 
http://i.imgur.com/NrZY2.gif
http://i.imgur.com/NrZY2.gif
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665734/
rk_kn.
Nebol som na to zvyknutý Nato sa nedá nikdy zvyknuť,vždy ma mašinista ten neprijemný pocit,čo ak nemám postavené na volnu kolaj,ak su vagony u namedznika a ty ideš medzi nimi na volnu kolaj su to sekundy,ak by ti postavil na obsadenu kolaj s vagonmi u namedznika ani nezareaguješ.
Nebol som na to zvyknutý Nato sa nedá nikdy zvyknuť,vždy ma mašinista ten neprijemný pocit,čo ak nemám postavené na volnu kolaj,ak su vagony u namedznika a ty ideš medzi nimi na volnu kolaj su to sekundy,ak by ti postavil na obsadenu kolaj s vagonmi u namedznika ani nezareaguješ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665718/
Včera 14:19 Rychlík srazil člověka: Na hlavní trati Kolín - Česká Třebová srazil v pondělí odpoledne rychlík v Ústí nad Orlicí člověka. Dočasně byl přerušen provoz na obou traťových kolejích. Na místě zasahují policisté a záchranáři. Zdroj : Novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665717/
Áno, aj mne nebolo všetko jedno, keď som sa viezol na mašine, a chodili sme vyťahovať nejaké neschopné vlaky/mašiny z trate. Nebol som na to zvyknutý, a my máme ešte aj teraz výmeny bez závislostí, bez SZZ. A ešte aj osvetlenie koľajiska a výhybiek nebolo také ako teraz. Takže som sa nemohol spoľahnúť ani na techniku, že keď stojí riadne vchodové návestidlo, že bude správne postavené a na voľnú koľaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665709/
jones: aha, takže to bola bežná vec pri ktorej zomreli 3 ĺudia. Od dnes sa bojím cestovať vlakom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665682/
A je to aj o duševnom zdraví čítať niektorých príspevky na nete. 
Tiež na slovo vzatí odborníci....................
Tiež na slovo vzatí odborníci....................
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665678/
Tak ako sa to tu teraz spomína, treba rozlišovať jazdu vlaku a posun. Je podľa mňa choré zapezpečovať jazdu vlaku, ktorý ide/pôjde 100 kilometrovou rýchlosť zabezpečením aké sa používa pri posune. Rovnako zo strany výpravcu tak aj rušnovodiča. Písalo sa tu aj o tom , že počas jazdy sa nedá zistiť poloha výmen, to je jasné , ale ktorý z Vás ide sám s lokomotívou do výhybiek 100vkou, alebo dokonca tlačí vozne ? Prosím nepíšte, že to predpis dovoľuje/dovoľoval lebo pochybujem o normálnosti takých ľudí čo by toto urobili.
Zhrniem:
- Výpravca by mal ovládať technológiu jazdy tak posunovej ako aj normálenj jazdy vlaku, nieje to rozdelené len tak zo strandy.
- Rušnovodič to isté, ovládať možné riziká, ktoré pri jazde vlaku takpovediac odpadajú , a na druhej strane pri posune zase nastávajú.
.. na záver: Predstavte si, že že stojíte na predstavku toho posledného vozňa, a o Vašom živote rozhodujú odborníci na slovo vzatí...
Zhrniem:
- Výpravca by mal ovládať technológiu jazdy tak posunovej ako aj normálenj jazdy vlaku, nieje to rozdelené len tak zo strandy.
- Rušnovodič to isté, ovládať možné riziká, ktoré pri jazde vlaku takpovediac odpadajú , a na druhej strane pri posune zase nastávajú.
.. na záver: Predstavte si, že že stojíte na predstavku toho posledného vozňa, a o Vašom živote rozhodujú odborníci na slovo vzatí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665675/
rk_kn......Ano je tam RZZ no ak su vagony natlačené až na námedzník a vbehneš medzi ne na volnu kolaj, tak ten pocit je neprijemný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665673/
Keď vchádzaš do stanice napr. v Košiciach, predpokladám, že je tam RZZ, na 2 žlté svetlá, tak máš vl. cestu zabezpečenú staničným zabezpečovacím zariadením na voľnú koľaj, a kontrolujú sa aj námedzníky susedných koľají, prípadne poloha odvratných výhybiek a výkoľajok. Počas vchodu sleduješ polohu výhybiek v rámci svojich možností. Ohroziť by ťa mohli ostatní pracovníci, posunovači a p. ktorí Ti napr. z opačného zhlavia môžu zatlačiť vozne pri posune cez námedzník. Ale v tom prípade nemôžeš byť vinný Ty, ale niekto iný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665669/
aha s tou privolavackou a jednanim ako pri jazde na obsadenu motam dokopy cesky predpis so slovenskym, u nas je akurat obmedzenie rychlosti a situaciu a la Adamov mame my predpisovo vyriesenu. mea culpa 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665613/
2. 3. 2013 v 1:50 hod Perštejn - Stráž n. O. 2. TK roztržení Nex 49996 +328´ ČDC v km 153,800 do 2:25 hod zastaven provoz i v 1. TK. Vliv: Os 7070 +6, 7071 +3´
3. 3. 2013 v 13:50 hod Úžice 4. SK, vykolejení jednoho prázdného vozu jedním podvozkem při posunu vl. Pn 69552 Unipetrol. Vliv: 0
3. 3. 2013 v 15:20 hod Postoloprty - Lišany u Ž. km 212,862, poškození TV (prasklý izolátor) a sběrače HV při jízdě vlaku Vn 1. nsl 53664 SD Kolejová doprava. Provoz zastaven, zavedena NAD.
4. 3. 2013 v 2:46 hod Kostěnice - Pardubice hl. n. 2. TK km 303,450, EN 476 hlásí nález mrtvé civ. osoby. Provoz po 1. TK rychlostí 10 km/h kolem místa MU zachován.
(zdroj: SŽDC)
3. 3. 2013 v 13:50 hod Úžice 4. SK, vykolejení jednoho prázdného vozu jedním podvozkem při posunu vl. Pn 69552 Unipetrol. Vliv: 0
3. 3. 2013 v 15:20 hod Postoloprty - Lišany u Ž. km 212,862, poškození TV (prasklý izolátor) a sběrače HV při jízdě vlaku Vn 1. nsl 53664 SD Kolejová doprava. Provoz zastaven, zavedena NAD.
4. 3. 2013 v 2:46 hod Kostěnice - Pardubice hl. n. 2. TK km 303,450, EN 476 hlásí nález mrtvé civ. osoby. Provoz po 1. TK rychlostí 10 km/h kolem místa MU zachován.
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665594/
1. 3. Žalhostice - Litoměřice hor. n., porucha PZZ v km 41,715, ukradený kříž
2. 3. Olomouc hl. n., u EC 123
2. 3. Bohumín-Vrbice, porucha výh. č. 602, 603 + KO LC 93k, porušený kabel
2. 3. Zadní Třebaň, zákrok u Os 27714
3. 3. Medlešice, zásah PČR u vlaku Os 5430
3. 3. Polanka n. O., koně v kolejišti
3. 3. Bílina - Oldřichov u D., pohyb osoby v kolejišti
4. 3. Lipník n. Beč., popelnice na 1. SK
4. 3. Kostěnice - Pardubice hl. n. 2. TK km 303,450, EN 476 hlásí nález mrtvé civ. osoby
(zdroj: SŽDC)
2. 3. Olomouc hl. n., u EC 123
2. 3. Bohumín-Vrbice, porucha výh. č. 602, 603 + KO LC 93k, porušený kabel
2. 3. Zadní Třebaň, zákrok u Os 27714
3. 3. Medlešice, zásah PČR u vlaku Os 5430
3. 3. Polanka n. O., koně v kolejišti
3. 3. Bílina - Oldřichov u D., pohyb osoby v kolejišti
4. 3. Lipník n. Beč., popelnice na 1. SK
4. 3. Kostěnice - Pardubice hl. n. 2. TK km 303,450, EN 476 hlásí nález mrtvé civ. osoby
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665593/
U posunu je to asi jasne ze sa to neda sledovat a zaroven urobit co sa od cloveka ziada, o tom tu uz skutocne bola rec. Asi by sa patrilo ten predpis zmenit, lebo takto je to akurat Damoklov mec nad hlavami rusnovodicov. Ale co napriklad privolavacka? Tam nevies kam ides a preco. Predpis ostatne aj extra hovori ze treba ratat s tym, ze to bude na obsadenu, ovsem ked to stokrat bude vzdy rovnaka situacia a stoprvy krat inak, neviem neviem.
Vid Adamov pred mesiacom. Vypadok stanicneho zabzar, vypravca drziaci tlacitko kym vlak fyzicky neuvidel a nasledne v stanici dva na jednu privolavacku. Akou rychlostou by rusnovodic toho druheho siel na zlozitejsom zhlavi v noci? Ja som teda uz vlaky iduce na privolavacku celkom slusnou rychlostou videl, pricom na vedlajsich kolajach boli ine vozidla... pravda nenapadlo ma pozriet sa kde presne boli ake vyhybky
Vid Adamov pred mesiacom. Vypadok stanicneho zabzar, vypravca drziaci tlacitko kym vlak fyzicky neuvidel a nasledne v stanici dva na jednu privolavacku. Akou rychlostou by rusnovodic toho druheho siel na zlozitejsom zhlavi v noci? Ja som teda uz vlaky iduce na privolavacku celkom slusnou rychlostou videl, pricom na vedlajsich kolajach boli ine vozidla... pravda nenapadlo ma pozriet sa kde presne boli ake vyhybky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665591/
Imro, jasné, chápem.. ja len tak na doplnenie. Lebo mnohokrát tí, ktorým to adresujeme, zabudnú, čo bolo napísané pár strán dozadu a potom sa dookola pýtajú to isté.
Tvoj príspevok sa mi páči, aj žehličkov.
Tvoj príspevok sa mi páči, aj žehličkov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665589/
Včetci čo robia mašinistu to len potvrdiť môžu ,a ja to viem z vlastnej skusenosti,ked sa vchádza do žst.kde su ustredne stavané vymeny, hoc aj na navesť dve žllté svetlá ,mašinista nemá šancu sledovať postavenie vymien,napriklad v žst Košice ked vchádzam do stanice od Barce a vypravca ma berie na 8 kolaj na 4,6 kolaji staja vozne až u namedznika tak len preletim okolo nich ,nemám šancu sledovať kde do boka idem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665578/
362.001:
Môj príspevok sa netýkal teba. Viem, že ty vieš. Bolo to adresované iným odborníkom, ktorí píšu o niečom čo niekde počuli, alebo čítali, ale v skutočnosti nemajú ani štipku poňatia o tom ako to v skutočnosti je.
Môj príspevok sa netýkal teba. Viem, že ty vieš. Bolo to adresované iným odborníkom, ktorí píšu o niečom čo niekde počuli, alebo čítali, ale v skutočnosti nemajú ani štipku poňatia o tom ako to v skutočnosti je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665576/
