Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
tak teraz preventívne zase nereagujem ja - aby som nebol zmazaný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665779/
dansz aj mňa až tak, že som sa nezmohol ani reagovať.
rk_kn. V Košiciach na rozhodujúcej časti koľajišťa nie je RZZ, to nám tu pragocentristi a bratislavocentristi nikdy nepostavili. Voľnosť vlakovej cesty v obvode štyroch stavadiel z piatich, sa zisťuje pohľadom do koľajišťa, z 23 dopravných koľají len 10 má kontrolu voľnosti zisťovanú technickým prostriedkom, posun je nezabezpečený, návesť "posun dovolený" (biele svetlo) tu takmer nepoznáme, namiesto toho kýveme na seba praporkami v lepšom prípade vyrozumenie rádiostanicou. Máme aj vlakové cesty bez akéhokoľvek záveru vlakovej cesty doslova iba na hubu a samozrejme na privolávaciu návesť kde človek tŕpne či vlak trafí tam, kam bola nariadená príprava vlakovej cesty a nahlásené jej postavenie a voľnosť. A to nám tu do toho paškvilu nemajúceho obdoby idú záusťovať aj Regiotram (dansz projektant zabezpečovačky už bol pozerať kam navŕta nové tlačidlá).
rk_kn. V Košiciach na rozhodujúcej časti koľajišťa nie je RZZ, to nám tu pragocentristi a bratislavocentristi nikdy nepostavili. Voľnosť vlakovej cesty v obvode štyroch stavadiel z piatich, sa zisťuje pohľadom do koľajišťa, z 23 dopravných koľají len 10 má kontrolu voľnosti zisťovanú technickým prostriedkom, posun je nezabezpečený, návesť "posun dovolený" (biele svetlo) tu takmer nepoznáme, namiesto toho kýveme na seba praporkami v lepšom prípade vyrozumenie rádiostanicou. Máme aj vlakové cesty bez akéhokoľvek záveru vlakovej cesty doslova iba na hubu a samozrejme na privolávaciu návesť kde človek tŕpne či vlak trafí tam, kam bola nariadená príprava vlakovej cesty a nahlásené jej postavenie a voľnosť. A to nám tu do toho paškvilu nemajúceho obdoby idú záusťovať aj Regiotram (dansz projektant zabezpečovačky už bol pozerať kam navŕta nové tlačidlá).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665777/
vysvetli a konkretizuj .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665775/
Ti na vchodovom nepostaví, len ak núdzovo na PN. A tej návesti sa hovorí " Opatrne na ..... " !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665774/
uch.. tak toto by som nechcel vidiet pred sebou, zvlast prvykrat to musi byt skutocne na vymenu trenirok...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665773/
Keď vchádzaš do stanice napr. v Košiciach, predpokladám, že je tam RZZ, na 2 žlté svetlá, tak máš vl. cestu zabezpečenú staničným zabezpečovacím zariadením na voľnú koľaj, a kontrolujú sa aj námedzníky susedných koľají, prípadne poloha odvratných výhybiek a výkoľajok....
to som še pobavil
to som še pobavil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665772/
Pre ilustráciu toho čo píše žehlička, foto zo žst.Barca. Zdroj foto © negev.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665770/
numo.....divil by si sa ,ale podobná situacia môže nastať ak ideš z žst.Barca smerom na žst.Košice,a od žst Košice vchádza vlak do žst,Barca,ak sa stretavate v blizkosti križeni vyhybiek na žst Krasnu, v jednom momente maš pocit že idete proti sebe,a to hlavne v noci,kto to nepozná tak preživa infartovu situaciu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665768/
4. 3. 2013 v 2:46 hod Kostěnice - Pardubice hl. n. 2. TK km 303,450, EN 476 hlásí nález mrtvé civ. osoby. Provoz po 1. TK rychlostí 10 km/h kolem místa MU zachován.
4. 3. 2013 ve 13:42 hod Ústí nad Orlicí - D. Třebová, R 871 porazil a usmrtil osobu na zast. Ústí n. O. město v km 255,000, provoz zastaven v obou TK
4.3.2012 v 19:30 došlo mezi odb. Velichov - Hořetice k spadnutí troleje na Pn 1. nsl. 53664 (SD kol. doprava), provoz zastaven
(zdroj: SŽDC)
4. 3. 2013 ve 13:42 hod Ústí nad Orlicí - D. Třebová, R 871 porazil a usmrtil osobu na zast. Ústí n. O. město v km 255,000, provoz zastaven v obou TK
4.3.2012 v 19:30 došlo mezi odb. Velichov - Hořetice k spadnutí troleje na Pn 1. nsl. 53664 (SD kol. doprava), provoz zastaven
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665739/
* Písek, poškození PZZ P484 v km 12,171 silničním vozidlem
* Ústí nad Labem - Povrly, pohyb sebevraha v TK
* Ústí n. O. - D. Třebová, usmrcení osoby R 871 v km 255,000
* Ostrava Svinov, krádež kabelů
* Vráž u Berouna - Beroun - Závodí, silniční nehoda na přejezdu
* Praha-Holešovice odbočka Rokytka, krádež kabelů
(zdroj: SŽDC)
* Ústí nad Labem - Povrly, pohyb sebevraha v TK
* Ústí n. O. - D. Třebová, usmrcení osoby R 871 v km 255,000
* Ostrava Svinov, krádež kabelů
* Vráž u Berouna - Beroun - Závodí, silniční nehoda na přejezdu
* Praha-Holešovice odbočka Rokytka, krádež kabelů
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665738/
zehlicka: nejak takto? 
http://i.imgur.com/NrZY2.gif
http://i.imgur.com/NrZY2.gif
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665734/
rk_kn.
Nebol som na to zvyknutý Nato sa nedá nikdy zvyknuť,vždy ma mašinista ten neprijemný pocit,čo ak nemám postavené na volnu kolaj,ak su vagony u namedznika a ty ideš medzi nimi na volnu kolaj su to sekundy,ak by ti postavil na obsadenu kolaj s vagonmi u namedznika ani nezareaguješ.
Nebol som na to zvyknutý Nato sa nedá nikdy zvyknuť,vždy ma mašinista ten neprijemný pocit,čo ak nemám postavené na volnu kolaj,ak su vagony u namedznika a ty ideš medzi nimi na volnu kolaj su to sekundy,ak by ti postavil na obsadenu kolaj s vagonmi u namedznika ani nezareaguješ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665718/
Včera 14:19 Rychlík srazil člověka: Na hlavní trati Kolín - Česká Třebová srazil v pondělí odpoledne rychlík v Ústí nad Orlicí člověka. Dočasně byl přerušen provoz na obou traťových kolejích. Na místě zasahují policisté a záchranáři. Zdroj : Novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665717/
Áno, aj mne nebolo všetko jedno, keď som sa viezol na mašine, a chodili sme vyťahovať nejaké neschopné vlaky/mašiny z trate. Nebol som na to zvyknutý, a my máme ešte aj teraz výmeny bez závislostí, bez SZZ. A ešte aj osvetlenie koľajiska a výhybiek nebolo také ako teraz. Takže som sa nemohol spoľahnúť ani na techniku, že keď stojí riadne vchodové návestidlo, že bude správne postavené a na voľnú koľaj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665709/
jones: aha, takže to bola bežná vec pri ktorej zomreli 3 ĺudia. Od dnes sa bojím cestovať vlakom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665682/
A je to aj o duševnom zdraví čítať niektorých príspevky na nete. 
Tiež na slovo vzatí odborníci....................
Tiež na slovo vzatí odborníci....................
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665678/
Tak ako sa to tu teraz spomína, treba rozlišovať jazdu vlaku a posun. Je podľa mňa choré zapezpečovať jazdu vlaku, ktorý ide/pôjde 100 kilometrovou rýchlosť zabezpečením aké sa používa pri posune. Rovnako zo strany výpravcu tak aj rušnovodiča. Písalo sa tu aj o tom , že počas jazdy sa nedá zistiť poloha výmen, to je jasné , ale ktorý z Vás ide sám s lokomotívou do výhybiek 100vkou, alebo dokonca tlačí vozne ? Prosím nepíšte, že to predpis dovoľuje/dovoľoval lebo pochybujem o normálnosti takých ľudí čo by toto urobili.
Zhrniem:
- Výpravca by mal ovládať technológiu jazdy tak posunovej ako aj normálenj jazdy vlaku, nieje to rozdelené len tak zo strandy.
- Rušnovodič to isté, ovládať možné riziká, ktoré pri jazde vlaku takpovediac odpadajú , a na druhej strane pri posune zase nastávajú.
.. na záver: Predstavte si, že že stojíte na predstavku toho posledného vozňa, a o Vašom živote rozhodujú odborníci na slovo vzatí...
Zhrniem:
- Výpravca by mal ovládať technológiu jazdy tak posunovej ako aj normálenj jazdy vlaku, nieje to rozdelené len tak zo strandy.
- Rušnovodič to isté, ovládať možné riziká, ktoré pri jazde vlaku takpovediac odpadajú , a na druhej strane pri posune zase nastávajú.
.. na záver: Predstavte si, že že stojíte na predstavku toho posledného vozňa, a o Vašom živote rozhodujú odborníci na slovo vzatí...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665675/
rk_kn......Ano je tam RZZ no ak su vagony natlačené až na námedzník a vbehneš medzi ne na volnu kolaj, tak ten pocit je neprijemný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665673/
Keď vchádzaš do stanice napr. v Košiciach, predpokladám, že je tam RZZ, na 2 žlté svetlá, tak máš vl. cestu zabezpečenú staničným zabezpečovacím zariadením na voľnú koľaj, a kontrolujú sa aj námedzníky susedných koľají, prípadne poloha odvratných výhybiek a výkoľajok. Počas vchodu sleduješ polohu výhybiek v rámci svojich možností. Ohroziť by ťa mohli ostatní pracovníci, posunovači a p. ktorí Ti napr. z opačného zhlavia môžu zatlačiť vozne pri posune cez námedzník. Ale v tom prípade nemôžeš byť vinný Ty, ale niekto iný.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665669/
aha s tou privolavackou a jednanim ako pri jazde na obsadenu motam dokopy cesky predpis so slovenskym, u nas je akurat obmedzenie rychlosti a situaciu a la Adamov mame my predpisovo vyriesenu. mea culpa 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/665613/
