Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Minulý týždeň to bol RR 823 (813/913.111), 2 - 3 roky dozadu to bývali hlavne R 913 a R 342.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887970/
Českomoravská transverzálka byla v třicátých letech min. století modenizována ( z důvodu , že vedla valné části podél hranic s Německem ) , byly prodlouženy stan. koleje , namontováno ústřední stavění výhybek a v úseku Brno - Veselí n. Moravou se stavěla druhá Tk stavba byla dokončena až v padesátých letech min. století ( v úseku Nesovice -Nemotice).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887965/
** *... jakou-si kudrnatou lokálkou 340 * **
Je sice pravda, že **Českomoravská transverzálka (Českomoravská transverzální dráha) vznikala na konci 19. století jako soubor drah lokálního charakteru**, ale to byl takový fígl, jak postavit dlouhatánskou trať spojující Domažlice, Strakonice, Tábor, Jihlavu, Brno a Trenčianskou Teplou s využitím státních dotací na lokálky.
Já ovšem trať 340 (původně 34) pamatuji jako významnou spojnici Brna a Trenčianské Teplé, zvanou **Vlára**, po níž jezdily také rychlíky z Brna do Nových Zámků či přímé vozy do Košic. Po ''sametu'' bylo všechno jinak: https://cs.wikipedia.org/wiki/Tra%C5%A5_340
Je sice pravda, že **Českomoravská transverzálka (Českomoravská transverzální dráha) vznikala na konci 19. století jako soubor drah lokálního charakteru**, ale to byl takový fígl, jak postavit dlouhatánskou trať spojující Domažlice, Strakonice, Tábor, Jihlavu, Brno a Trenčianskou Teplou s využitím státních dotací na lokálky.
Já ovšem trať 340 (původně 34) pamatuji jako významnou spojnici Brna a Trenčianské Teplé, zvanou **Vlára**, po níž jezdily také rychlíky z Brna do Nových Zámků či přímé vozy do Košic. Po ''sametu'' bylo všechno jinak: https://cs.wikipedia.org/wiki/Tra%C5%A5_340
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887957/
...jaaaj...
Síce ten vagón ušiel, ale nie zo stanice niekde na trať, ale nedošlo ku škode na vozni.
Ušiel som hrobárovi z lopaty, lebo som nebol dostatočne podkladaný a zaistený na ručnú brzdu.
Síce ten vagón ušiel, ale nie zo stanice niekde na trať, ale nedošlo ku škode na vozni.
Ušiel som hrobárovi z lopaty, lebo som nebol dostatočne podkladaný a zaistený na ručnú brzdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887954/
Poněkud mne zarazilo, že spěšný vlak je realizován šukafonovou soupravou a jede do St.M u UH souběžně s hlavní tratí jakou-si kudrnatou lokálkou 340, kde jsou dosud přes trať přešlapány zaječí stezky, označené výstražnými kříži. Z obrázků se zdá, že traktorová lejta při střetu neutrpěla žádnou újmu, narozdíl od vlaku, cestujících i člena čety.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887953/
* Střetnutí na přejezdu v Kunovicích*
**Dnes 18. 9. 2020 v 13.17 hodin v Kunovicích na Uherskohradišťsku se střetl spěšný vlak jedoucí z Brna do Starého Města u Uherského Hradiště s traktorem s vlečkou s cisternou. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži. **
Celá zpráva s fotografiemi: http://www.dicr.cz/stretnuti-na-prejezdu-v-kunovicich-1
**Dnes 18. 9. 2020 v 13.17 hodin v Kunovicích na Uherskohradišťsku se střetl spěšný vlak jedoucí z Brna do Starého Města u Uherského Hradiště s traktorem s vlečkou s cisternou. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži. **
Celá zpráva s fotografiemi: http://www.dicr.cz/stretnuti-na-prejezdu-v-kunovicich-1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887949/
Ujo Janko vďaka ,ešte že ťa máme na VN. :d
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887946/
rakana 123 - tak len teba. Vagóny sa nezaisťujú proti samovoľnému pohybu, dupľom sa vagóny nepodkladajú. Zabezpečujú sa odstavené vozidlá proti samovoľnému pohybu. Nepoužíva sa ustalovacia brzda, ale zaisťovacia brzda. P.S. Nie tak dávno tu niekto, tuším, že práve rakana 123 napísal aby sme sa držali žel.terminológie. :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887943/
No a zase príčinou tejto MU je ľudský faktor, stačilo zatiahnut ručnú brzdu a podložiť vagón.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887920/
Piglajs hej hej ja tomu nerozumiem... Máš pravdu.
A do Malých Stracín sa ide po pamäti. Na 3 x aj keď máš normu.(ale aj keď nemáš kôli pzz).
A do Malých Stracín sa ide po pamäti. Na 3 x aj keď máš normu.(ale aj keď nemáš kôli pzz).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887919/
měřící vůz , který ušel požkození při nehodě ve Kdyni , tentokrát ve Vyškově na Moravě
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887918/
Dodnes jsem netušil, že je tráva v kolejišti tak nebezpečná. Nebo i rosa na kolejích (co o ní zpívají trampové v té písničce od Wabyho Daňka). Pročež nepokutujte čundráky, že chodí po kolejích. Oni konají dobrý skutek - **nohama stírají rosu na kolejích.** (think)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887661/
zeleznica - čo tu zase trepeš , keď tomu nerozumieš, čítaj čo som písal o spôsobe brzdenia za zlej adhezie a možno pochopíš že v takom prípade vždy brzdim pridavnou brzdou, ktorá ihneď reaguje jemne pribrzdim a ihneď povolim a toto opakujem a zabranim šmyku ,z priebeznou brzdou to tak rýchlo neurobíš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/887660/
