Čierna kronika

Doplnění II: V žst. Otrokovice je vypnuto SZZ , z důvodu výměny kolej . obvodů za kolej.obvody které vyhovují proAC napajecí systém . Dnes bylo také vypnuto TZZ 2 TK Tlumačov- Otrokovice a zavedena jízda vlaků v mezistaničním oddílu , vlaky byly zpravovány rozkazem Z o neplatnosti oddíl nán . AB a o jízdě v mezistaničním oddílu. V žst. Otrokovice byl výpravčí , který obsluhoval desku nouzových obsluh a zaměstnanec na zhlaví , který hlásil výpravčímu , že vlak vjel / odjel celý , poté dal výpravčí telefonickou odhlášku trať dispečerovi CDP Přerov . V žst. Tlumačov byl taky zaměstnanec , který to samé hlásil trať dispečeru na CDP Přerov , který dal tel. odhlášku výpravčímu žst. Otrokovice .Navíc tam probíhá zkušební provoz ETCS .

Doplním :ˇna 49455 ČD cargo najel 42511 Rail Cargo Carier Rakousko

*Srážka nákladních vlaků u Otrokovic s vykolejením*

Dobrý den,

dnes 5. 2. 2021 v 1.30 hodin mezi Tlumačovem a Otrokovicemi narazil nákladní vlak Nex 42511 do zadní části stojícího nákladního vlaku Pn 49455 převážejícího osobní automobily. V důsledku srážky poslední dva vozy stojícího nákladního vlaku vykolejily a jeden převážený osobní automobil z vlaku vypadl. Při nehodě nebyl nikdo zraněn a škody doposud nebyly vyčísleny. Provoz v obou traťových kolejích je přerušen. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku této mimořádné události.

Drážní inspekce dává souhlas s použitím fotografií ve sdělovacích prostředcích v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce

Netreba zabúdať, že pri moderných vozidlách sa prejavujú deformačné zóny, takže to, že niečo vyzerá horšie neznamená, že aj posádka obstojí horšie.

Na FB stránke Policajného Zboru je aj foto z predu, rozbité čelné okno na strane pomocníka, pod ním skrivená časť v oblasti svetiel a jeden odtrhnutý kohút hlavného potrubia. Bola to hlava 460 034-2, podľa času na vlaku 8505.
Náves aj s ťahačom je v tomto čase ešte stále pri priecestí a samozrejme cez priecestie sa jazdí ako v poruche.

Igi, je to OK.

Allegro: Čo je na tom zlé, ak upresním fakty? Napr. ani tebou spomínané dodávky základných hromadných surovín sa už nerealizujú len z uvedených zdrojov. Povedal by som, že poväčsine iných. Svet sa globalizuje.

Igi: US Steel, už si Igi spokojný ? Pôvodne VSŽ, až do privatizácie. Stále je to na tom istom pozemku. Povedz, ak si oblečieš červené tričko, budeš inakší ako keď si oblečieš čierne tričko ? Základ výroby je taký, aký bol : železná ruda z Krivoj Rogu, čierne uhlie z Ostravska a vápenec z domácich zdrojov. Sú tam 3 vysoké pece.

zvmesto: História je história, ale my žijeme v súčasnosti. A predstav si, že v aktuálnej VSŽ vysoké pece nie sú, tá sa podnikateľsky realizuje v úplne inom segmente trhu. :)

671 možno ozaj horšie, ale panter má zosilnené čelo

Škoda, že fotograf bol lenivý a nevyfotil čelo vlaku. Predpokladám, že vyzerá oveľa lepšie, než by po rovnakom náraze vyzeralo čelo ešusu alebo pantera. Takže v tomto prípade je naozaj šťastie, že na východe sú staré súpravy.

„Prechádzal cez nechránené železničné priecestie, kde svietila červená. Vodič výstražné znamenie nerešpektoval, následkom čoho došlo k zrážke prichádzajúceho vlaku s návesom kamióna.'' Podobné vety používajú novinári často.

*V Prešove pri kruhovom objazde sa zrazil osobný vlak z Košíc s kamiónom*

Čítajte viac: https://presov.korzar.sme.sk/c/22586008/v-presove-pri-kruhovom-objazde-sa-zrazil-osobny-vlak-z-kosic-s-kamionom.html#storm_gallery_177398

Dobrá poznámka v diskusii:
**ešte dobre že zobrali tie moderné vlaky z východu, teraz by bol jeden z nich rozbitý.**
**Riaditeľstvo ŽSSK si môže pripísať plusový bod za predvídavosť :)**

Igi: Historickú pamäť neoklameš. Unionka vo Zvolene existuje aj 100 rokov po svojej likvidácii. :( Tiež to bola najväčšia železiareň na výrobu plechu v Uhorsku, s 1000 robotníkmi a 2 vysokými pecami... A prísažný kríž grófa Andrássyho si nedovolili zničiť ani komunisti... https://myzvolen.sme.sk/c/20260319/unionka-1866-alebo-1871.html

Keby som hneď aj preliezol rovno do VSŽ tak si tam nepôjdem zatancovať na vysokú pec..

Veru nepôjdeš, pretože VSŽ už dávno neexistujú.

Zvmesto, skvelá paralela! Ale ver tomu, že by sa zrejme našli takí mentálni atléti, ktorí by išli. Toto sú také absurdné príbehy neskonalej ľudskej hlúposti, že je ťažké ich vôbec nejako racionálne zdôvodniť.
:/
Hugonovak, ľudia naozaj môžu vstúpiť na cudzí pozemok, pokiaľ nie je ohradený. Inak by si nemohol chodiť ani len do lesa alebo sa prechádzať po poliach a lúkach. Alebo si v intraviláne skrátiť cestu cez nezastavanú parcelu. Dokonca ani nejaká ceduľa explicitne zakazujúca vstup na pozemok v praxi nič nerieši. Ak je pozemok oplotený, je to iná vec.
Pokiaľ však ide o pohyb v okolí železnice, tam je situácia odlišná, lebo ako lex specialis máme Zákon o dráhach, ktorý ako priestupok klasifikuje prechádzanie cez dráhu mimo priecestia a priechodu a vstup do priestoru neprístupného verejnosti označeného zákazom vstupu. Hrozí pokuta až do 300 eur. Toľko k samotnému vstupu na pozemok...
Pri vyliezaní na vozne však prichádza do úvahy aj naplnenie inej skutkovej podstaty, ktorá spočíva v tom, že osoba vykonáva v obvode železničnej dráhy alebo v ochrannom pásme železničnej dráhy zakázanú alebo nepovolenú činnosť, alebo činnosť, ktorá ohrozuje prevádzku dráhy alebo bezpečnosť a plynulosť dopravy na dráhe. V takom prípade je spodná sadzba pokuty 100 eur, horná sadzba 1000 eur. V prípade ako je tento by som vôbec neváhal a udeľoval pokutu na/pri hornej hranici.

Keby som hneď aj preliezol rovno do VSŽ tak si tam nepôjdem zatancovať na vysokú pec..

Také niečo spraví iba primitív. Je to výsledok jeho i celého tímu, aké majú základne vedomosti.

Ľudia berú prístup na cudzí pozemok tak, že pokiaľ nie je ohradený, môžu tam vstúpiť. Sotva by filmárov napadlo na odľahlom mieste preliezť plot napr. do Slovnaftu a natáčať tam hudobný klip. Na ŽSR väčšina koľajiska nie je ohradená, preto si mnohí myslia, že tam môžu vstúpiť, a ani ich nenapadne, že porušujú zákon.

**Natáčanie nebolo povolené**
Táto kľúčová informácia samozrejme v článku absentuje. Holt typická práca našich novinárov. Radšej kecy o odolnosti trénovaného tela. Zrejme mal šťastie, že ho to zasiahlo ešte na rebríku...
Keď som v tom článku čítal o ''neinformovanosti'' tak som len tŕpol, že bude nasledovať obvinenie železníc že ho nepoučili...