Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Hodím sem reakciu na parmezzanov príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897262/
Iste sa do toho vyznáš lepšie, než ja, ale podľa záv. správy tam bolo dohromady 6 inšpektorov z 2 rôznych pracovísk a je tam rozanalyzované nielen pochybenie výpravcu, ale aj činnosť ostatných zúčastnených subjektov.
Iste sa do toho vyznáš lepšie, než ja, ale podľa záv. správy tam bolo dohromady 6 inšpektorov z 2 rôznych pracovísk a je tam rozanalyzované nielen pochybenie výpravcu, ale aj činnosť ostatných zúčastnených subjektov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897263/
Na tym vlaku byl asi strojvoda co to tam pořádně nezná a asi se z Holubic málo rozjel . vypadá to na těžké vlak s uhlím , a možná to bylo taky dost mokrý , nebo výpravčí v Blažovicích mu pozdě postavil . Mě tam jednou uvázlo '' uhlí'' 2100 tun , jenom proto , že někdo ukradl návěst '' zvedněte sběrač'' , když tam byla ještě ''stahovačka ( dnes jenon vypni / zapni proud ) a přípřež a vlaková zavčasu nezvedli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895772/
Doplnění IV :
a) odklony : odklony mezistátních rychlíků se předpokládají do neděle, v noci se na odklonové trati i mezistátní nočák Vídeň - Ostrava -Ostrava-Wroclav -Berlín a zpět. U těch rychlíků je problém s úvratí v Brně , vždycky z Brna v obráceném řazeni ( nedá se tam projet z Přerova do Břeclavi a obráceně ) , na objetí lokomotivy v Brněhl. n. je potřeba asi15 minut . Důležité nákl.vlaky odklonem do Brna až přes Č , Třebovou, důvodu krátkýh dopr, kolelejí přes Nezamyslice .
b) Nejspíš Hundai z Dobré u Frýdku .
a) odklony : odklony mezistátních rychlíků se předpokládají do neděle, v noci se na odklonové trati i mezistátní nočák Vídeň - Ostrava -Ostrava-Wroclav -Berlín a zpět. U těch rychlíků je problém s úvratí v Brně , vždycky z Brna v obráceném řazeni ( nedá se tam projet z Přerova do Břeclavi a obráceně ) , na objetí lokomotivy v Brněhl. n. je potřeba asi15 minut . Důležité nákl.vlaky odklonem do Brna až přes Č , Třebovou, důvodu krátkýh dopr, kolelejí přes Nezamyslice .
b) Nejspíš Hundai z Dobré u Frýdku .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895704/
O akú značku automobilov išlo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895689/
Doplnění III : Odklony vlaky 103, 104 Graz- Přemyšl a zpátky přes Brno , Vlaky130, 131 Budapest- Brest a z pátky přes Brno , 130 v Suchdole nad Odrou +62 mim.
jedou tam dva'' nehoďáky , z Brna přes Břeclav , z Bohumína z Přerova přes Nezamyslice do Blažovic , dá po ''Vláře'' přes Moravské PíseK do Otrokovic
jedou tam dva'' nehoďáky , z Brna přes Břeclav , z Bohumína z Přerova přes Nezamyslice do Blažovic , dá po ''Vláře'' přes Moravské PíseK do Otrokovic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895680/
*Ad: Srážka nákladních vlaků u Otrokovic s vykolejením*
Dobrý den,
posílám doplnění k dnešní mimořádné události u Otrokovic.
Škody na místě mimořádné události byly celkově vyčísleny na 31,1 milionu korun (20 mil. náklad stojícího vlaku – automobily, 11 mil. vlaky, 100 tisíc trať). Drážní inspekce udělila po půl jedenácté souhlas se započetím odklizovacích prací.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
________________
**A já děkuji za předchozí doplnění našemu do provozních okolností vidícímu kolegovi.**
Dobrý den,
posílám doplnění k dnešní mimořádné události u Otrokovic.
Škody na místě mimořádné události byly celkově vyčísleny na 31,1 milionu korun (20 mil. náklad stojícího vlaku – automobily, 11 mil. vlaky, 100 tisíc trať). Drážní inspekce udělila po půl jedenácté souhlas se započetím odklizovacích prací.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
________________
**A já děkuji za předchozí doplnění našemu do provozních okolností vidícímu kolegovi.**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895678/
Doplnění II: V žst. Otrokovice je vypnuto SZZ , z důvodu výměny kolej . obvodů za kolej.obvody které vyhovují proAC napajecí systém . Dnes bylo také vypnuto TZZ 2 TK Tlumačov- Otrokovice a zavedena jízda vlaků v mezistaničním oddílu , vlaky byly zpravovány rozkazem Z o neplatnosti oddíl nán . AB a o jízdě v mezistaničním oddílu. V žst. Otrokovice byl výpravčí , který obsluhoval desku nouzových obsluh a zaměstnanec na zhlaví , který hlásil výpravčímu , že vlak vjel / odjel celý , poté dal výpravčí telefonickou odhlášku trať dispečerovi CDP Přerov . V žst. Tlumačov byl taky zaměstnanec , který to samé hlásil trať dispečeru na CDP Přerov , který dal tel. odhlášku výpravčímu žst. Otrokovice .Navíc tam probíhá zkušební provoz ETCS .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895671/
*Srážka nákladních vlaků u Otrokovic s vykolejením*
Dobrý den,
dnes 5. 2. 2021 v 1.30 hodin mezi Tlumačovem a Otrokovicemi narazil nákladní vlak Nex 42511 do zadní části stojícího nákladního vlaku Pn 49455 převážejícího osobní automobily. V důsledku srážky poslední dva vozy stojícího nákladního vlaku vykolejily a jeden převážený osobní automobil z vlaku vypadl. Při nehodě nebyl nikdo zraněn a škody doposud nebyly vyčísleny. Provoz v obou traťových kolejích je přerušen. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku této mimořádné události.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím fotografií ve sdělovacích prostředcích v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Dobrý den,
dnes 5. 2. 2021 v 1.30 hodin mezi Tlumačovem a Otrokovicemi narazil nákladní vlak Nex 42511 do zadní části stojícího nákladního vlaku Pn 49455 převážejícího osobní automobily. V důsledku srážky poslední dva vozy stojícího nákladního vlaku vykolejily a jeden převážený osobní automobil z vlaku vypadl. Při nehodě nebyl nikdo zraněn a škody doposud nebyly vyčísleny. Provoz v obou traťových kolejích je přerušen. Drážní inspekce šetří příčiny a okolnosti vzniku této mimořádné události.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím fotografií ve sdělovacích prostředcích v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895647/
Na FB stránke Policajného Zboru je aj foto z predu, rozbité čelné okno na strane pomocníka, pod ním skrivená časť v oblasti svetiel a jeden odtrhnutý kohút hlavného potrubia. Bola to hlava 460 034-2, podľa času na vlaku 8505.
Náves aj s ťahačom je v tomto čase ešte stále pri priecestí a samozrejme cez priecestie sa jazdí ako v poruche.
Náves aj s ťahačom je v tomto čase ešte stále pri priecestí a samozrejme cez priecestie sa jazdí ako v poruche.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895396/
Allegro: Čo je na tom zlé, ak upresním fakty? Napr. ani tebou spomínané dodávky základných hromadných surovín sa už nerealizujú len z uvedených zdrojov. Povedal by som, že poväčsine iných. Svet sa globalizuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895389/
Igi: US Steel, už si Igi spokojný ? Pôvodne VSŽ, až do privatizácie. Stále je to na tom istom pozemku. Povedz, ak si oblečieš červené tričko, budeš inakší ako keď si oblečieš čierne tričko ? Základ výroby je taký, aký bol : železná ruda z Krivoj Rogu, čierne uhlie z Ostravska a vápenec z domácich zdrojov. Sú tam 3 vysoké pece.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895383/
zvmesto: História je história, ale my žijeme v súčasnosti. A predstav si, že v aktuálnej VSŽ vysoké pece nie sú, tá sa podnikateľsky realizuje v úplne inom segmente trhu. :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/895380/
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/nedabyle-nehoda-prejezd-vlak-stret-ridicka-neprezil.A210303_083045_budejovice-zpravy_khr
3. března 2021 10:30