Čierna kronika

Veľmi nerád sa k tomuto vyjadrujem, lebo sú to dokola tie isté otázky pri každej nehode. Môžte tu kalkulovať s fyzikou a rátať stĺpy, ale mám pocit, že ten chlap vtedy nezačal googliť poučky a nemeral s colštokom a kalkulačkou v ruke stĺpy. Treba si v prvom rade uvedomiť, čo je psychika a skratová situácia. Za tie dve sekundy, čo mal k dispozícií tak najskôr zamrzol a rozmýšľal, či je vôbec pravda čo vidí. Bolo to skoro ráno, keď prehliadol červenú, ktovie jak dlho jazdil a... k týmto vyjadreniam dnes veľmi opatrne. Proste človek v krčme bude rozprávať jak ja by som vyskočil a cestou handrou očistil madlá na dverách, ale príde skratová situácia a je zamrznutý jak všetci. No ale už sám nepovie nič. Úprimnú sústrasť.

...len odreniny...

Ak ide o rýchlosť, platí, že z nej plynúca kinetická energia sa musí mariť vo forme mechanickej práce v deformačnej zóne (aj zóna tela, integrál hmotnosti s rýchlosťou m.v.dv je rovný integrálu sily po dráhe deformačnej zóny F.dL).
Pri niektorých kreštestoch bola dokázaná smrť pri 27km/h (úder hlavy o dešbord), ale babenka pri páde z UFO dosiahla rrýchlosť 140 km/h a prežila.
(padla najväčším plošným obsahom prierezu tela na deformačnú zónu, ktará po dlhej dráhe pohltila podstatnú časť energiu pádu).

Podľa tých fotiek, keď jedno vozidlo vyšplhá na druhé, je malá šanca aj v strojovni...

Nie je to také jednoduché, Skákať pri 50 km/h je už dosť neistá záležitosť. Máš množstvo prípadov, keď sa majster zachránil útekom do strojovne skôr než skákaním z mašiny.
Nie som rušňovodič, nebudem písať o mojich skúsenostiach v tejto oblasti, hoci jedna súvisiaca by sa aj našla, no platí, že keď zbadáš prekážku, máš niekedy len veľmi málo času: treba začať brzdiť, prípadne vypnúť HV, otvoriť dvere a... a skákať z výšky stanovišťa si tiež vyžaduje čas. Najmä, ak máš pod sebou niekoľko metrov hlbokú škarpu a bohvie čo všetko v nej. Ale aj keď nemáš, mal by si to mať odpočítané aby si netrafil stĺp TV, dávať pozor, aby si neskončil v kilometrovníku, alebo trpaslíkovi, alebo, alebo, alebo... Skrátka, veľmi neistá záležitosť.
Vravím, píšem vo všeobecnosti, keďže o okolnostiach tohto konkrétneho prípadu mám len kusé informácie. Napriek tomu, podstata je zhruba taká, ako popisujem. Takže asi tak nejako...

A samozrejme, úprimnú sústrasť.

Zle sa to číta. Mám otázku, prečo rušňovodič nevyskočí vonku z mašiny? Keď vidí že zrážka je neodvratná, hodí rýchlobrzdu a vonku. Lepšie vyskočiť v 40-50 km/h von a riskovať ''len'' nejaké zlomeniny ako byť rozpučený.

*Ad: Srážka vlaků na Teplicku (zjištění + další foto)*

Dobré odpoledne,

vyšetřování mimořádné události je teprve na začátku, nicméně již nyní lze předběžně konstatovat, že jeden z nákladních vlaků měl zastavit před návěstidlem zakazující jízdu, což se nestalo. Výpravčí zaznamenal, že příslušný nákladní vlak nedovoleně projel kolem návěstidla zakazujícího jízdu, začal činit příslušná opatření, ale v ten okamžik již srážce nebylo možné zabránit.

Zabezpečovací zařízení ve stanici fungovalo podle předběžné prohlídky správně ani nebylo v poruše. Drážní inspekce pochopitelně bude prověřovat také stav drážních vozidel.

Odhad škody na trati činí 4 miliony korun, odhad škody na vlacích dosud není proveden, nicméně již nyní lze hovořit o celkové škodě převyšující 10 milionů korun.

S pozdravem

Mgr. Jan Kučera, generální inspektor
Drážní inspekce

Je to tragédia, zomrelý rušňovodič už domov nikdy nepríde. Dúfam, že to nie je začiatok novej série nehôd :(

*Srážka vlaků na Teplicku*

Dobré odpoledne,

dnes ve 14.16 hodin se ve stanici Světec na Teplicku srazily dva nákladní vlaky. Při nehodě zemřel strojvedoucí jednoho nákladního vlaku, došlo k vykolejení a požáru. Provoz na trati mezi stanicemi Bílina a Úpořiny je přerušen.

Drážní inspekce na místě provádí šetření příčina a okolností vzniku této mimořádné události, na místě jsou čtyři inspektoři. Bližší informace budou k dispozici zřejmě během večera.

Drážní inspekce dává souhlas s použitím fotografií ve sdělovacích prostředcích v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.

S pozdravem

Mgr. Jan Kučera, generální inspektor
Drážní inspekce

* Na Teplicku se čelně srazily nákladní vlaky, jedna z lokomotiv začala hořet*

Zdroj: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/nehoda-nakladni-vlaky-svetec-teplice-umrti-vrtulnik-zachranka.A210404_151648_usti-zpravy_zdo

Mimoriadna tragédia v Egypte: Zrazili sa dva vlaky, hlásia najmenej 32 mŕtvych...

https://www.cas.sk/clanok/1106206/egypt-zrazka-vlakov-si-vyziadala-najmenej-32-mrtvych-a-66-zranenych/

Tragická nehoda se stala v úterý po 15. hodině u obce Nedabyle na Českobudějovicku. Řidička s osobním autem vjela na železničním přejezdu přímo pod projíždějící vlak. V autě cestovali tři lidé, jeden zemřel na místě, dva utrpěli zranění. Jen o pár hodin dříve vjel před vlak řidič na Písecku.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/nedabyle-nehoda-prejezd-vlak-stret-ridicka-neprezil.A210303_083045_budejovice-zpravy_khr

3. března 2021 10:30

Na tym neni co analizovat , výpravčí se přiznal dřív než dorazila DI z Brna ( když sebou hodili tam byli do 45 min po ohlášení ) , zbytek je jen to ''slohový cvičení ''

Hodím sem reakciu na parmezzanov príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897262/
Iste sa do toho vyznáš lepšie, než ja, ale podľa záv. správy tam bolo dohromady 6 inšpektorov z 2 rôznych pracovísk a je tam rozanalyzované nielen pochybenie výpravcu, ale aj činnosť ostatných zúčastnených subjektov.

Na tym vlaku byl asi strojvoda co to tam pořádně nezná a asi se z Holubic málo rozjel . vypadá to na těžké vlak s uhlím , a možná to bylo taky dost mokrý , nebo výpravčí v Blažovicích mu pozdě postavil . Mě tam jednou uvázlo '' uhlí'' 2100 tun , jenom proto , že někdo ukradl návěst '' zvedněte sběrač'' , když tam byla ještě ''stahovačka ( dnes jenon vypni / zapni proud ) a přípřež a vlaková zavčasu nezvedli

Já jsem si naivně myslel, že než někam vlak pustí, musí být jasné, že to projede.

Poslední doplnění: jednomu odkloněnému nákl. vlaku vedenému přes Nezamyslice se podařilo uváznout na stoupání 12 promile mezi Holubicemi a Blažovicemi

Doplnění IV :
a) odklony : odklony mezistátních rychlíků se předpokládají do neděle, v noci se na odklonové trati i mezistátní nočák Vídeň - Ostrava -Ostrava-Wroclav -Berlín a zpět. U těch rychlíků je problém s úvratí v Brně , vždycky z Brna v obráceném řazeni ( nedá se tam projet z Přerova do Břeclavi a obráceně ) , na objetí lokomotivy v Brněhl. n. je potřeba asi15 minut . Důležité nákl.vlaky odklonem do Brna až přes Č , Třebovou, důvodu krátkýh dopr, kolelejí přes Nezamyslice .
b) Nejspíš Hundai z Dobré u Frýdku .

** *O akú značku automobilov išlo?* **

Nemyslím si, že je to podstatné, ale můžeš si coby (zajisté) odborník tipnout:

O akú značku automobilov išlo?

Doplnění III : Odklony vlaky 103, 104 Graz- Přemyšl a zpátky přes Brno , Vlaky130, 131 Budapest- Brest a z pátky přes Brno , 130 v Suchdole nad Odrou +62 mim.
jedou tam dva'' nehoďáky , z Brna přes Břeclav , z Bohumína z Přerova přes Nezamyslice do Blažovic , dá po ''Vláře'' přes Moravské PíseK do Otrokovic

*Ad: Srážka nákladních vlaků u Otrokovic s vykolejením*

Dobrý den,
posílám doplnění k dnešní mimořádné události u Otrokovic.

Škody na místě mimořádné události byly celkově vyčísleny na 31,1 milionu korun (20 mil. náklad stojícího vlaku – automobily, 11 mil. vlaky, 100 tisíc trať). Drážní inspekce udělila po půl jedenácté souhlas se započetím odklizovacích prací.

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
________________

**A já děkuji za předchozí doplnění našemu do provozních okolností vidícímu kolegovi.**