Čierna kronika

Jochen: krutá realita slovenských koľají , nie len vo Zvolene...

Zvolen Os st.
https://www.youtube.com/watch?v=42JYoJ-eUCo

add yogi : povedať v suvislosti so mnou že som fanušikom prerábok potrebuje obrovsku dávku humoru ale vydrž...prvý apríl bude za chvíľu

aby bolo jasne...šetrenie a rozumné hospodárenie u mna je,že nebudem vyhadzovať ťažke prachy na x-té prerábky mašín,vozňov a kadejakých iných vecí ktoré potrebuje kamarát predať/prenajať/vyvinuť radšej tie peniaze ktoré nevyplytvám potom môžem investovať do moderných (úspornejších,silnejších,bezpečnejších) mašín/jednotiek od renomovaných výrobcov ktoré su už osvedčené,do vybavení dielní a v neposlednom rade aj investovať do ľudí (väčšie mzdy)...

ale keď namiesto toho radšej "sa zlepšujeme",točíme videoklipy,prenajímame si kadečo od všelikoho,platíme vývoj vyvinutého,o batohoch na benzínke ani nehovoriac....a ešte tomuto tu poniektorý aj ochotne tlieskaju

350 001-4,no len tak s prehľadom na šetrení môže byť strašne veľa zlého a to bez humoru odpoveď je veľmi jednoduchá tak si"sustruhovia"nadeluju odmeny za nič,koľajovou dopravou vládne akýsi bolsevisticko-fasisticky fenomén dávať si prachy za to, že niečo zrušíme bez náhrady a za to že sme ušetrili na tom čo je reálne 13 až 15krat drahšie ako po tzv.setreni ,no a ešte k tomu 300 000ruksaky a sme v pohode...... A ešte inak len tak na okraj šetrenia považuješ ušetrenu investíciu prerábky 750 na 757 v porovnaní s ER 20(BU i BF) verzia,cena rekonštrukcii 86%ceny nového, spoľahlivosť na počet vozidiel ani nie 22,8%, spoľahlivosť na ER 20 na počet vozidiel 98,96% a to nebudem spomínať o koľko je reko mladšia vzhľadom na technologický vývoj tak čo 350 001-4
ešte stále je u Teba šetrenie Naj... ???...a nie náhodou lepšie šetrenie to,že dáme niekomu odmeny za to že to bude fungovať a k tomu dlho a kvalitne....

NU pod Zvolenským zámkom

tratovak: A už to začína.. bolo Ti to treba?
Inak v súvislosti s nehodou som si hneď spomenul na náš nedávny telefonát.

add tratovak : "Odpoveď by som lepšie nevyjadril: " a ukázal by si mi kde som konkrétne napísal že ECTS netreba ?? či len mi podsunieš niečo aby si mal potom ako ma "zotrieť" ?

cele to začalo kedy si na mna Mirko nezištne "spomenul" vo svojom príspevku že by som zase plakal keby sa štátnemu zadotovalo...ja proti investíciam do bezpečnosti nič nemám,ale aj keby tá 263-ka v PK mala aj 3 zabezpečovače, niečo by to v konečnom výsledku zmenilo ?? už sa začíname chápať kam mierim ?

add Tomáško : som rád že si si vďaka mne mohol uľaviť...ale nabuduce poprosím menej frustrácie a viac k téme (otázke) hoci chápem že pri argumentačnej impotencii je to náročné...
add Miro : už prešiel rok ? ako ten čas rýchlo letí

Peter, Tomáš: Aby sme to tu uzavreli:

Nehoda na slovenských železniciach: Pod Zvolenským zámkom sa vykoľajil vlak ZVOLEN - Rušeň a tri za ním nasledujúce vozne osobného vlaku OS 7337, sa v pondelok 19. marca krátko pred 19 h vykoľajili v blízkosti osobnej stanice vo Zvolene. K zraneniu osôb nedošlo
http://www.topky.sk/cl/10/1697593/Nehoda-na-slovenskych-zelezniciach--Pod-Zvolenskym-zamkom-sa-vykolajil-vlak

Ahojte, zas si dám rok pauzu.
Že sem človek vobec lezie...

Ale keď je niekto expert, tak je holt expert...
vysvetlili čo je zlého na šetrení,zodpovednom hospodárení a neplytvaní verejnými zdrojmi ?

Odpoveď by som lepšie nevyjadril:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3864161

Takže len šetriť, dobre hospodáriť, bezpezpečnosť schovať za to, aby nerozmetalo traťovákov a čakajú nás svetlé zajtrajšky...

P.S. ŽSR už vydali tlačovú správu podľa ktorej je všetko v poriadku, nakoľko všetko je v súlade s legislatívou?

Miro, ten pocit, keď si opäť uvedomíš, čo všetko voľne a beztrestne poletuje svetom. A narozdiel od Tebou milovaného toto tu ešte dlho poletovať bude.

chápem....nevieš odpovedať na jednoduchu otázku tak radšej berieš roha...múdro

Ahojte, zas si dám rok pauzu.

add Miro : " Už som zabudol kto to bol. "... popros ženu nech ti kupi Ginko na pamäť...
"Nedá sa to zrealizovať hlavne z tých ekonomických dôvodov"...no kým sa budu nachádzať 300-tisicove batohy na benzínkach tak určite na to peniaze nikdy nebudu...


ešte jednu vec by som mal ešte na srdci...pri pohľade na niektoré príspevky,by si my konečne ty alebo pán Chovanec konečne vysvetlili čo je zlého na šetrení,zodpovednom hospodárení a neplytvaní verejnými zdrojmi ? Ďakujem

? Preraďovanie rušňa na výhybku ?? Jeden hovorí Os sa vykoľajil, druhý hovorí rušeň odhodilo a vykoľajil sa ? Musím si počkať na oficiálnu vyšetrovaciu správu, ak vôbec bude zverejnená.

Pochopil si to správne.

medvedík....no ale ved sme o tom písali...budeme mať zabezpečenie na 160 a na normálne naše vlaky lebo u nás je 160 mizivé percento...nič. Ako som správne pochopil k ETCS v iných krajinách funguje národný zabezpečovač....a u nás zostalo čo tlačítko bdelosti?

Pri havárii vlakov v Pezinku odhodilo rušeň 30 metrov ďaleko: Možné dôvody čelnej zrážky K hrozivo vyzerajúcej nehode došlo v blízkosti železničnej stanice, pri preraďovaní osobného vlaku na výhybku.
Aj keď príčiny havárie sú stále predmetom vyšetrovania, Železnice Slovenskej republiky zatiaľ vylučujú pochybenie zo svojej strany. Vo väčšine prípadov ide o zlyhanie ľudského faktora. Či tomu bude tak aj v tomto prípade, ukáže až vyšetrovanie.
https://www.cas.sk/clanok/670749/pri-havarii-vlakov-v-pezinku-odhodilo-rusen-30-metrov-daleko-mozne-dovody-celnej-zrazky/

Každá MU je súbehom viacerých nepriaznivých udalostí.....

Ahojte.... :nemýľte si dojmy a pojmy ,

ETCS-sa zavádza na návrh EK vo vyhláške v priestore EÚ inak je"povinné" od 161km/h a samozrejme
vyššie rýchlosti,nie však na 160km/h....(dúfam,že ma tu bude naťahovať za slovíčka "znalec")
K nehodám stávajú sa a stávať sa budú(nie veľmi populárna štatistika koľko zomrelo účastníkov cestnej
premávky od roku 1945 po 2015 celosvetovo)
Nehody sú a budú daň za pohodlný život alebo pohodlie človeka,to je jedno či sú to lode vlaky autá lietadlá,veľmi málo si uvedomujeme ako sa zvýšila rýchlosť výkon strojov atd.,a nie sme ani tak nadupaní technikou ako si myslíme....
NO A k piatkovej mimoriadnosti:pasívna bezpečnosť rušňa radu242
pasívna bezpečnosť rušňa radu263
len tak si rypnem k pasívnej bezpečnosti,kde sú výsledky"crash-test"813.1 mimochodom podľa
TSI od 1.1.2015???? POVINNÉ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dnešná mládež je tiež skvelá pokiaľ nám zo 100uchádzačov na rušňovodiča prejde až jeden tak sme z toho "happy".(nehovoriac,že na prezentáciu našich štátnych v tejto profesii chodí až nula záujemcov).
Nedostatok rušňovodičov zvyšuje ich počet rokov v práci úbohá výška dôchodku núti robiť z dôchodcov
zamestnancov a "atiežfirmám" to vyhovuje lebo si mädlia labky za ušetrené odvody,no a celý tento svetovo trafený trend žiť len na úver a brať ľudom hotovosť opája ľudí v práci za honbou nadčasov a tým skvelého zárobku,len každá minca má však dve strany potom prichádza únava ťahanie smien nad rámec...a kdesi v cieli je vidina akejsi vrelej sumy alebo i smrti ,no a potom tu máme technické zlepšováky každý samozrejme každý je iný- nuž len aby sme raz na smiešnych 3600km tratí nemali 7200zabezčovačiek
inak potom takéto nápady úzko súvisia s úrodou 300000-vých ruksakov na benzínkach ,
mimochodom ani "stratené"vlaky na koľ.obvodoch s fatálnymi následkami neboli veľmi v obľube ....
......