Elektrifikácia tratí na Slovensku

Ak by niekoho zaujimali presné detaily zmluvy na elektrifikaciu HE - BnO

Dielo „ŽSR, Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou –
Humenné“ pozostáva z nasledovných 3 častí (stavieb):
1.2.1. Stavba A „ŽST Bánovce nad Ondavou (mimo) – ŽST Strážske (vrátane), KRŽZ, koľ. č. 1“
1.2.2. Stavba B „ŽST Michalovce – staničné zabezpečovacie zariadenie“
1.2.3. Stavba C „ŽSR, Elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“

https://www.crz.gov.sk/zmluva/7847098/

Zmluvne dohodnutá čiastka: 216 070 505,52 €

Podpísana zmluva na elektrifikáciu Bánovce nad Ondavou - Humenné

https://www.teraz.sk/najnovsie/zsr-sa-dohodli-na-elektrifikacii-trate/713642-clanok.html

https://kosice.korzar.sme.sk/c/23167489/trat-banovce-nad-ondavou-humenne-zelektrifikuju-za-takmer-260-milionov-eur.html

zopar údajov k stavbe

https://www.planobnovy.sk/realizacia/semafor-investicnych-projektov/trat-banovce-nad-ondavou-humenne/

Predpokladam, ze nic z toho nebude skor ako hotova Zilina.

millos: na 361 sa sťahuje zberač bez vypnutia HV, aby sa zabránilo zdvihnutiu zberača z nesprávne zapnutým HV tak má 361 v riadiacom softe naprogramované súradnice GPS každého stykového miesta ~/= v čechách a na slovensku. Takže pri stiahnutí zberača v okruhu cca 5 km od styku vypne aj HV. Toto sa udeje aj napr v tuneloch kde stratí signál GPS.

Skúsim oživiť túto kolegovu otázku, na ktorú reagujem, keďže ohľadom prepínania tratí v ČR v nadväznosti na slovenské úseky sa momentálne diskutuje na Zdopravy.cz

Mimo ETCS vôbec neviem o ničom, čo by zasahovalo akokoľvek do riadenia. V Púchove už vôbec. Ak idem bez ETCS, všetko robím sám. Ak nespravím, vletím do neutrálu. Ak mám ETCS, tak mi vypne HV sám. A povel na jeho vypnutie vydá ETCS. Aké fjučurky majú mimo SR a ČR to neviem, ale Púchov určite nie.

...cez GPS, tj. aj mimo masin ETCS. Ak dobre pamatam nieco take maju 361. Ze ETCS vie zasahovat do riadenia HKV to vieme, to je dalsi system.

Vectronom a Traxxom (gorily neviem) vypne ETCS hlavný vypínač. To je všetko. Samozrejme keď sa do kopca treba dobre rozbehnúť, tak už dosť skoro ho vypne. Zmeniť systém a nahodiť to už musí rušňovodič sám.

Tož otázka.... Tak rok 2100 je reálny

V Puchove to vraj na niektorych novych HKV ide aj automaticky v zavislosti od polohy vozidla cez GPS. Co vsetko je pod tym automaticky myslene, blizsie neviem.

Preto som sa pýtal, lebo som pozeral video z Holandských železníc aj s popisom čo sa akurát deje vo vlaku a tam bolo písané, že všetky tieto úkony vykonáva vlak automaticky.....

ok... kolko sa vyhradí mesiacov na odvolania?

Manuálne.

Ako je to vlastne s prechodom z jednej sústavy na druhú? Musí rušňovodič robiť všetko manuálne - stiahnuť pantograf, vypnúť elektrické zariadenia, po prechode zdvihnúť pantograf a zapnúť elektrické zariadenia? Alebo sa to robí automaticky a rušňovodič na to len dohliada....

Elektrifikácia Bánovce nad Ondavou - Humenné
1) Eltra s ponukou 216 mil. eur bez DPH
2) Združenie ELBA. Členovia: AŽD Praha, Eurovia CS, OHLA ŽS s ponukou 239 mil. eur bez DPH
Pôvodný odhad: 170,6 mil. eur bez DPH

Inak neviem, ci sa to tu uz objavilo, ale na Google Earth je pekne zachytene nove rozhranie AC/DC za stanicou Puchov. Predtym to musel ist niekto fyzicky nafotit, lebo v blizkosti nebola ziadna cesta, teraz je to pekne vidno (az kym nedokoncia Zilinu a neprepnu cely usek). Na odkaze je zachytene miesto, kde sa vypina prud pred prvym usekovym delicom, za ktorym ide ''stredovy'' priecnik so znackou ''zaciatok striedavej sustavy'', za ktorym nasleduje druhy usekovy delic a za nim znacka ''zapni prud''.
O kusok dalej vidno aj pojazdnu meniaren na odstavnej kolaji. Daju sa odsledovat aj napajacie vedenia.
https://tinyurl.com/392seja6

S tou prvou castou pravdaze suhlasim, ale kym neuvidime schemu, nemali by sme sudit. Predpokladam, ze taka vec bude okrem ineho prespikovana aj vselijakymi meraniami s dialkovym odpoctom a napojenim na system, ktory to priebezne vyhodnocuje. Mna by zaujimali napr. tie reporty za taky mesiac prevadzky, v porovnani s tym, ako to tam bolo predtym.
Tiez nepredpokladam, ze bude snaha stavat viac takych stanic, ak sa nedosiahne uspora, ktora vykompenzuje vyssie investicne naklady.

Pokrok nemusí ísť tým smerom, akým si predstavujem, ale mal by to byť pokrok a nie cesta do slepej uličky alebo cesta zbytočne vyhodených peňazí. Rád by som videl schému tej meniarne. Jedine, čo môžem ušetriť, je možno trocha menšie trafo ( bude trojfázové verzus dve jednofázové spojené do V medzi dve fázy 110kV siete, tie súčasné jednofázové sú v jednej nádobe, myslím že budú mať aj spoločný magnetický obvod, ak niekto má , nech poskytne schému vnútorného zapojenia trafa ) a tým aj straty naprázdno, ktoré ale tvoria len maximálne 30% celkových strát trafa. Túto úsporu asi celkom vymažem usmernením a striedačom - teda 2 výkonové meniče. Uvádzanú 97% účinnosť si dovolím spochybniť, lebo som v žiadnej literatúre nenašiel vyššiu účinnosť striedača ako 95% plus k tomu treba pripočítať účinnosť usmernenia. Asi jedinou výhodou potom ostáva symetrizácia odberu, ale to by som musel poznať pokuty za jej nedodržiavanie, ktoré železnice platia. Rekuperácia je už povolená, ako spomínal niekto predo mnou.

Nie vzdy ide pokrok tym smerom , aky si predstavujeme. Predpokladam, ze budeme mudrejsi, ked uvidime schemu. Napr. ja vidim prinos v tom, ze menicova stanica by v pohode dokazala znizit svoj odber zo siete v sedle / bez vlakov, resp. operativne ho dvihat podla potreby a tak znizovat straty v trafe naprazdno (su tam mensie trafa, ak to dobre vidim a ak zle, tak sa ospravedlnujem, pricom v takom pripade setria take straty niekde inde v distribucke a aj to ma pozitivny efekt na klimu). Tych 97% je sice tazko uveritelnych, ale skeptici boli aj v case, ked prvy raz prisli spinane zdroje.
Za mna je toto dalsi padny dovod na co najrychlejsie prepinanie na 25kV AC vsade, kde to pojde (okrem uz inde spominanych vyhod).

Miro ,ale ved v pohode. Ci Lostrail alebo Allegro pisu, ze jedna napajacka napaja cca 50km usek trate, a to ze sa usek koli stratam napaja zhruba zo stredu je +- samozrejmost..............teda tak to chapem ja (, ale mylit sa mozem aj ja).