Rady fotografom železníc - výmena skúseností
Téma na výmenu skúseností z fotografovania vlakov
Okruhy:
* rady pre začiatočníkov
* dokumentárna fotografia
* fotografovanie v staniciach
* fotografovanie na trati
* fotografovanie a počasie
* fotografovanie pre odborné časopisy
* umelecká fotografia so železničnou tematikou
* výber vhodných filmov a spracovanie vo fotolabe
* úprava fotografií na PC
* archivácia fotografií
Garin, Zbyněk: Pridám sa jedným postrehom k jazykovednej debate ohľadom slova "šotouš" - nedávno som čítal český preklad Tolkienovho Hobita, ktorý vznikol niekedy koncom 70. rokov a v ňom bolo inkriminované slovo použité na označenie akýchsi škaredých kreatúr, niečo podobné ako "skřet". Pritom v čase vzniku toho prekladu ešte komunita železničných fanúšikov na území ČSSR vďaka tuhým fotografickým reštrikciám príliš neexistovala a anglicky hovoriacich fotografov z imperialistických krajín prosiacich o šot tu tiež veľa nebolo... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56855/
ad Zbyněk, zdravím srdečne: slovo "šotouš" nie je bohemizmus, len sa možno v jazykovo "friendly" českom prostredí rýchlo udomácnil. Pochádza z anglického slova "shot", ktoré okrem iného znamená záber, snímka, šot (fotografický, filmový, televízny).
Do železničného slangu v česku sa toto slovo vraj dostalo tak, že zahraniční fotografi pri fotení na staniciach vravievali personálu: "please, one shot!" (vyslovuje sa to "plíz, van šot!") - "jenom jeden záběr, prosím!"
Zo slova "šot" spravili anglického jazyka neznalí českí železničiari "šotouš", čiže ten, čo fotí (a otravuje).
Do železničného slangu v česku sa toto slovo vraj dostalo tak, že zahraniční fotografi pri fotení na staniciach vravievali personálu: "please, one shot!" (vyslovuje sa to "plíz, van šot!") - "jenom jeden záběr, prosím!"
Zo slova "šot" spravili anglického jazyka neznalí českí železničiari "šotouš", čiže ten, čo fotí (a otravuje).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56844/
Ad lenivému, lenivšiemu, najlenivšejšiemu frustrošototechnikovi, pre nechápavejších, začínajúceho sa na "M" a končiaceho na "s". 
Sa Ti ma ani na strom nechce vešať? No ale toto... Asi som Ťa malo nasr- teda nakakal.
No to musím hneď na poriadok dať a rovno po Nick-ovsky:
A ujo Matthias ešte k tomu a na to aj v osobnej pošte na mňa zautočil, Bééééé... to sa povieééé, a ešte, a ešte sa k tomu aj šôtíkov zastal - bééééé a že ja do nich útočím, béééé, húúúú, fňuk, smrk, chrach, tfuj...
(dúfam, že po prečítaní týchto riadkov žalobabovej pulzuly už zháňaš lano, Martine, len Ti treba nejaké poriadne, bo 86 ton na strom vytiahnúť sranda nie je:-), a to si nepraj, keď začnem počas vešania ešte podvozkami virgať)
Maťo, a toto bolo čo?, našiel som to 3 strany dozadu:
Garin Shalomekovi riekol tohľa: ... koho by takéto Tvoje úprimné vyznanie nudilo? Našťastie, azda nás na tomto fotofóre nikto neobviní, že diskutujeme o fotografovaní a fotografoch. A že nebude chcieť dajaký "spiritus technicus" naše fórum "dešoutošizovať" ako vo fórach 362/63 a 350... "zámer je iba nutná dešotoušizácia... (citát z dnešného fóra 362/63) ... chichi.
Toto že nebola provokácia? No Maťo, sklamal si ma.
A ja som len kvôli Tebe pýtal šôtíkov tyristory fotiť. :-)
Už sa Tebou nehrám, vráť mi môj PIKOvláčik a choď het z môjho pieskoviska.
Garin. Priateľ najlepší, nechceš si pozrieť moje fotky? Vieš ja som v podstate hlboko vnútri taký malý skrytý šotouš (slov. šôtúš), a mám aj PIKOGorilu, ak by si chcel, a k tomu veľké pieskovisko, môžme si vŕtať tunely a to všetko bez Matthiasa.
Sa Ti ma ani na strom nechce vešať? No ale toto... Asi som Ťa malo nasr- teda nakakal.
No to musím hneď na poriadok dať a rovno po Nick-ovsky:
A ujo Matthias ešte k tomu a na to aj v osobnej pošte na mňa zautočil, Bééééé... to sa povieééé, a ešte, a ešte sa k tomu aj šôtíkov zastal - bééééé a že ja do nich útočím, béééé, húúúú, fňuk, smrk, chrach, tfuj... (dúfam, že po prečítaní týchto riadkov žalobabovej pulzuly už zháňaš lano, Martine, len Ti treba nejaké poriadne, bo 86 ton na strom vytiahnúť sranda nie je:-), a to si nepraj, keď začnem počas vešania ešte podvozkami virgať)
Maťo, a toto bolo čo?, našiel som to 3 strany dozadu:
Garin Shalomekovi riekol tohľa: ... koho by takéto Tvoje úprimné vyznanie nudilo? Našťastie, azda nás na tomto fotofóre nikto neobviní, že diskutujeme o fotografovaní a fotografoch. A že nebude chcieť dajaký "spiritus technicus" naše fórum "dešoutošizovať" ako vo fórach 362/63 a 350... "zámer je iba nutná dešotoušizácia... (citát z dnešného fóra 362/63) ... chichi.
Toto že nebola provokácia? No Maťo, sklamal si ma.
A ja som len kvôli Tebe pýtal šôtíkov tyristory fotiť. :-) Už sa Tebou nehrám, vráť mi môj PIKOvláčik a choď het z môjho pieskoviska.
Garin. Priateľ najlepší, nechceš si pozrieť moje fotky? Vieš ja som v podstate hlboko vnútri taký malý skrytý šotouš (slov. šôtúš), a mám aj PIKOGorilu, ak by si chcel, a k tomu veľké pieskovisko, môžme si vŕtať tunely a to všetko bez Matthiasa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56828/
Pánům technokratům:
Jste sice jako plíživá kontrarevoluce pozvolna prorůstající společenským systémem Vlaků.net, nicméně přiznávám, že vaše epištoly mi poskytují nezměrné osvěžení až pobavení v převládající šedi šotoušství a povýtce netechnického vlakomilství.
Jste sice jako plíživá kontrarevoluce pozvolna prorůstající společenským systémem Vlaků.net, nicméně přiznávám, že vaše epištoly mi poskytují nezměrné osvěžení až pobavení v převládající šedi šotoušství a povýtce netechnického vlakomilství.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56580/
Ad Falošnému priateľovi šotoušov: "...takto Ťa označil kolega Matthias v osobnej pošte, ak to tu môžem zverejniť..."
No to teda rozhodne nemôžeš, ale čo už teraz s Tebou?
Nechce sa mi vešať Ťa na strom, strašne som v poslednom čase zlenivel...
Predstava ako ten posledný šotouš podrobene odriekáva prvky trakčnej schémy a jak si to...? ..."ukája sa len a len na ich zmyselnosti a obvodárskej elegancii" síce má svoj istý šarm a pôvab, to nepopieram :) {najmä v podaní pána Garina), ale uniformná šeď oberá život o nádherné spektrum farieb a to čo robí život pekným.
Ja mám šotoušov rád.
Najmä pokiaľ sa dá s fotografmi dohodnúť a pri prípadných reportážach v depe cvaknú aj nejaké to technické udelátko zo strojovne pre uslintaného technokrata (čo však oni nikdy neurobia :)). Vtedy je to ohromne zmysluplná a uspokojujúca koexistencia.
Spiritus Technicus
PS: Blahoslavená matka Tyristoréza?? A to je čo, prepytujem, za nebeskú entitu? Mám totiž pálčivý pocit v podbrušku, že kolegu t.matyiho si tým zrovna nemyslel. Hm.
No to teda rozhodne nemôžeš, ale čo už teraz s Tebou?
Nechce sa mi vešať Ťa na strom, strašne som v poslednom čase zlenivel...Predstava ako ten posledný šotouš podrobene odriekáva prvky trakčnej schémy a jak si to...? ..."ukája sa len a len na ich zmyselnosti a obvodárskej elegancii" síce má svoj istý šarm a pôvab, to nepopieram :) {najmä v podaní pána Garina
), ale uniformná šeď oberá život o nádherné spektrum farieb a to čo robí život pekným. Ja mám šotoušov rád.
Najmä pokiaľ sa dá s fotografmi dohodnúť a pri prípadných reportážach v depe cvaknú aj nejaké to technické udelátko zo strojovne pre uslintaného technokrata (čo však oni nikdy neurobia :)). Vtedy je to ohromne zmysluplná a uspokojujúca koexistencia.
Spiritus Technicus
PS: Blahoslavená matka Tyristoréza?? A to je čo, prepytujem, za nebeskú entitu? Mám totiž pálčivý pocit v podbrušku, že kolegu t.matyiho si tým zrovna nemyslel. Hm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56575/
Ó sám veľký šotoboh Garin: (takto Ťa označil kolega Matthias v osobnej pošte, ak to tu môžem zverejniť)
Ako je to len možné, že som Ťa tu vyňuchal až teraz? :-) Už aj sem posielam blahoslavenú matku Tyristorézu, nech šíri iba meno pravej technickej vedy a nech tu v Tvojich zástupoch konvertuje sektárov fotograficko obehových na posolstvo jasného svetla technického. Ak nezaberie, vyhlasíme v mene Technikoránu hoc aj Džihád, až kým nepadne posledný šotouš, prípadne nebude tu podrobene odriekávať prvky trakčnej schémy a ukájať sa len a len na ich zmyselnosti a obvodárskej elegancii.
Ďalej vás vyzývam, ó, duše hriešne, nech odteraz robíte zábery a komentáre k ním jedine typu:
"Dňa 30.2.2005 sa mi na R 608 v km 141,85 trate 120 podarilo odfotiť v plnej prevádzke 7.prvok hlavného tyristora 2. meniča na 363.140, pôvodne nasadzovaný v 362.008, k zámene došlo asi pri poslednej EH oprave prvého stroja a rekonštrukcii Unipulzu toho druhého. V pozadí dobre vydieť zhasínaciu komoru js hlav. vypínača, podľa ""stáří" a stavu jej očmudenia súdim, že bola naposledy ostreľovaná roku 1997, niekedy v období zimného slnovratu, v rozmedzí dní 18.-27.12. Podľa odlupnutej farby na pohyblivom kontakte mohol vypínač slúžiť jedine len v 363.152 tesne pred požiarom. Chybou záberu je fotomrak a zlé vyniknuté farby(fotoslužba mi tam bude musieť pridať trocu žltej), trochu ešte vadí nečitateľný štítok. To sa má ale zakrátko zmeniť, zmienený hlavný vypínač má ísť na 2 roky do reklamného náteru firmy Pampers. Potom to celé odfotím pri uhle slnka 33 stupňov a bude to oveľa lepšie."
Ujo Garin, nebiť, prosím nebiť, už budem dobrý.
V rámci dobrého spolunažívania so šotoušmi prihodím aj ja onedlho na znak zmierenia zopár zimušných fotiek do fóra 162/163 a 181,182,183, potom si môžte na mne aj vy zgúúústuť.
Ako je to len možné, že som Ťa tu vyňuchal až teraz? :-) Už aj sem posielam blahoslavenú matku Tyristorézu, nech šíri iba meno pravej technickej vedy a nech tu v Tvojich zástupoch konvertuje sektárov fotograficko obehových na posolstvo jasného svetla technického. Ak nezaberie, vyhlasíme v mene Technikoránu hoc aj Džihád, až kým nepadne posledný šotouš, prípadne nebude tu podrobene odriekávať prvky trakčnej schémy a ukájať sa len a len na ich zmyselnosti a obvodárskej elegancii.
Ďalej vás vyzývam, ó, duše hriešne, nech odteraz robíte zábery a komentáre k ním jedine typu:
"Dňa 30.2.2005 sa mi na R 608 v km 141,85 trate 120 podarilo odfotiť v plnej prevádzke 7.prvok hlavného tyristora 2. meniča na 363.140, pôvodne nasadzovaný v 362.008, k zámene došlo asi pri poslednej EH oprave prvého stroja a rekonštrukcii Unipulzu toho druhého. V pozadí dobre vydieť zhasínaciu komoru js hlav. vypínača, podľa ""stáří" a stavu jej očmudenia súdim, že bola naposledy ostreľovaná roku 1997, niekedy v období zimného slnovratu, v rozmedzí dní 18.-27.12. Podľa odlupnutej farby na pohyblivom kontakte mohol vypínač slúžiť jedine len v 363.152 tesne pred požiarom. Chybou záberu je fotomrak a zlé vyniknuté farby(fotoslužba mi tam bude musieť pridať trocu žltej), trochu ešte vadí nečitateľný štítok. To sa má ale zakrátko zmeniť, zmienený hlavný vypínač má ísť na 2 roky do reklamného náteru firmy Pampers. Potom to celé odfotím pri uhle slnka 33 stupňov a bude to oveľa lepšie."
Ujo Garin, nebiť, prosím nebiť, už budem dobrý.
V rámci dobrého spolunažívania so šotoušmi prihodím aj ja onedlho na znak zmierenia zopár zimušných fotiek do fóra 162/163 a 181,182,183, potom si môžte na mne aj vy zgúúústuť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56552/
Ad M.Hájek - celkom zaujímavé snímky. Už ich black&white podanie je osobité a dnes pomerne vzácne. Štýl je veľmi vzdialený tomu, čo sa objavuje medzi "ortodoxnými" alebo "pravoslavnými" fotografmi železnice, najmä rušňov. A predsa je tu čosi spoločné ! Už preto, že mašiny sú celé a častokrát ide spoznať ich identita, je možné, že autor železnici aspoň trocha (pokiaľ nie veľa) železnici rozumí. Že chce podať osobitý obraz, že to nie je "úletová" fotografia, keď autora napadne urobiť tématický cyklus "železnica", niekolko dní, pokiaľ možno v tom najhorším počasí bude pri kolajách a tam robiť to "svoje". Tady sa ukazuje iná možnosť pohľadu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55518/
To Garin: Fotografie Michala Hájka by u cenzorů, jednoho z webů, prezentujících železniční fotky neuspěly, protože pro mnohé jsou nastaveny hodně nepochopitelná kritéria. Výsledkem výběru jsou v mnoha případech sice nádherné fotky, ale často vytržené ze života, prostě uniformní snímky. (to nepíši proto, že bych byl jejich výběrem postižen a hovořil ze mě zhrzený autor, jako u některých jiných)
Fotky, na které jsi upozornil: jistě, třeba se z některými snímky neztotožním, neosloví mě, ale celkový dojem je, že jejich autor nefotí konformě, výsledkem jeho práce nejsou uniformní snímky ale záběry s vypovídací schopností, dynamikou a smyslem pro vystižení reality.
A upřímně, to je asi také důvod, proč v nich kolega montoya nenašel zalíbení. Protože výsledkem jeho práce je putování mezi zhruba čtyřmi fotomísty a fotky, které pokud to není sloup a půlgorila, jsou si zcela podobné.
Fotky, na které jsi upozornil: jistě, třeba se z některými snímky neztotožním, neosloví mě, ale celkový dojem je, že jejich autor nefotí konformě, výsledkem jeho práce nejsou uniformní snímky ale záběry s vypovídací schopností, dynamikou a smyslem pro vystižení reality.
A upřímně, to je asi také důvod, proč v nich kolega montoya nenašel zalíbení. Protože výsledkem jeho práce je putování mezi zhruba čtyřmi fotomísty a fotky, které pokud to není sloup a půlgorila, jsou si zcela podobné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55033/
Na stránku pána Michala Hájka som poukázal z dôvodu, že je dobré poznať aj viaceré fotografické štýly, aby sme nefotili, v štýle "na jedno kopyto", ako to vídame na mnohých "railway" serveroch.
Takže z iného súdka, tentoraz snímky od pána Roberta Mekiša z jeho medzinárodnej galérie. Nejde o fotografa železnice, hoci som tam našiel snímky motoráčika z okolia Českej Lípy, no oplatí sa oboznámiť s jeho krajinkárskym pohľadom:
http://www.robertmekis.com/?kateg=photos&subkateg=landscape&obsah=photo039b1
http://www.robertmekis.com/?kateg=photos&subkateg=landscape&obsah=photo039a1
Pohľad autora na krajinku môže byť inšpirujúci aj pre fotografov železnice, pretože krajinka k železnici patrí ako slnko k oblohe:
http://www.robertmekis.com/?kateg=photos&subkateg=landscape
Takže z iného súdka, tentoraz snímky od pána Roberta Mekiša z jeho medzinárodnej galérie. Nejde o fotografa železnice, hoci som tam našiel snímky motoráčika z okolia Českej Lípy, no oplatí sa oboznámiť s jeho krajinkárskym pohľadom:
http://www.robertmekis.com/?kateg=photos&subkateg=landscape&obsah=photo039b1
http://www.robertmekis.com/?kateg=photos&subkateg=landscape&obsah=photo039a1
Pohľad autora na krajinku môže byť inšpirujúci aj pre fotografov železnice, pretože krajinka k železnici patrí ako slnko k oblohe:
http://www.robertmekis.com/?kateg=photos&subkateg=landscape
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55029/
Mrknite sa na fotografie Michala Hájka:
http://www.fotoaparat.cz/index.php?r=25&rp=1&gal=vis&galalbum=3708
http://www.fotoaparat.cz/index.php?r=25&rp=1&gal=vis&galalbum=3708
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54989/
Ja mam slnecne clanky, ktore aj v zime (ak svieti slnko) davaju energiu a pomocou nich dobijam baterky.
Su aj vyhrievane brasne a rukavice (v najlepsich obchodoch pre horolezcov a z WEB-u) - na to posledne staci specialny GEL (dostat to v roznych obchodoch, ktore ak to natriases, dodava teplo (je to taky modry vankusik). Uz mi to velakrat pomohol prezit dlhe chvile cakania..
Nabite baterky zasadne mam vo vnutri pod kabatom (co najblizsie k telu) takze tam udrzujem ich v teple.
Samozrejme to chce perfektny saty a boty, aby clovek mohol prezit hodinove cakanie na vlak v -20 stupnov..plus termoska (plechova s horucim cajom alebo niecim lepsim...).
Su aj vyhrievane brasne a rukavice (v najlepsich obchodoch pre horolezcov a z WEB-u) - na to posledne staci specialny GEL (dostat to v roznych obchodoch, ktore ak to natriases, dodava teplo (je to taky modry vankusik). Uz mi to velakrat pomohol prezit dlhe chvile cakania..
Nabite baterky zasadne mam vo vnutri pod kabatom (co najblizsie k telu) takze tam udrzujem ich v teple.
Samozrejme to chce perfektny saty a boty, aby clovek mohol prezit hodinove cakanie na vlak v -20 stupnov..plus termoska (plechova s horucim cajom alebo niecim lepsim...).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54438/
Chcem sa spýtať fotografov-kolegov aké majú skúsenosti so zimnými fotkami, hlavne ako sa vysporiadavajú s takými ťažkosťami ako podchladenie batéríí(večný problém 
), daľej podchladenie rúk (hrozné niečo, ruky odmŕzajú a s ním sa stráca cit, v rukaviciach sa fotiť tiež nedá..), možné zaparenie objektívu pri prechode do teplejšieho prostredia(alebo keď sa strčí foťák pod vetrovku(osobne sa mi to zatial nestalo)....pred časom sa tu objavil odkaz na článok presne o takýchto problémoch, ale mňa by zaujímali vaše osobné skúsenosti....
), daľej podchladenie rúk (hrozné niečo, ruky odmŕzajú a s ním sa stráca cit, v rukaviciach sa fotiť tiež nedá..), možné zaparenie objektívu pri prechode do teplejšieho prostredia(alebo keď sa strčí foťák pod vetrovku(osobne sa mi to zatial nestalo)....pred časom sa tu objavil odkaz na článok presne o takýchto problémoch, ale mňa by zaujímali vaše osobné skúsenosti....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/54256/
Ďalšia snímka z poľského serveru. Tentoraz zo stanice Głuchołazy, PKP. Vlak 881 ČD relácie Jeseník - Ostrava-Svinov s MV 843 024. Po úvrati v menovanej stanici, bude vlak pokračovať po ľavej koľaji smerom na Ostravu.
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=1586&sessionid=bd7dad559d6c9d087345b8e907644a30
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=1586&sessionid=bd7dad559d6c9d087345b8e907644a30
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52620/
Shalomek Tí Poliaci nejako pekne fotia aj v Česku. Pozri snímku nicka sadorq 
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=1631&sessionid=bd7dad559d6c9d087345b8e907644a30
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/52566/
