Česká republika - nostalgické jízdy a akce
Priestor na informácie o termínoch a grafikonoch nostalgických jázd na SŽDC.
Vážení přátelé,
svátek patrona zemí krouny České, svatého Václava, je již tradičně spojen s oživením jinak opuštěného nádraží v Tovačově, a to hned velkolepým způsobem - příjezdem parního vlaku. Také letos se vlak vypraví po kolejích, kde osobní doprava je již dvacet šest let minulostí. V jeho čele se předvede olomoucká parní lokomotiva 464.202, zvaná Rosnička, vyrobená v roce 1956 jako poslední parní lokomotiva pro Československé státní dráhy. Kuriozitou je, že současně s touto lokomotivou se již v Plzni ve stejném závodě vyráběly elektrické lokomotivy E499.0, slavné Bobiny.
Že je jízda po tovačovské trati mimořádným a pozoruhodným úkazem, dosvědčuje i přislíbená účast barona Guttmanna s chotí, majitele tovačovského velkostatku a iniciátora stavby této trati.
Zde je jízdní řád:
Zvláštní vlak Olomouc hl. n. – Přerov – Kojetín – Tovačov – Kroměříž a zpět
Lok. 464.202 TAM ZPĚT Olomouc hl. n. 8.00 16.26
Přerov 8.29 – 8.35 15.54 – 16.03
Chropyně 8.52 – 8.53 15.35 – 15.36
Kojetín 8.58 – 9.05 15.26 – 15.28
Lobodice 9.19 – 9.20 15.11 – 15.12
Tovačov 9.26 15.05
Tovačov 10.00 13.11
Lobodice 10.06 – 10.07 13.04 – 13.05
Kojetín 10.21 – 10.25 12.45 – 12.50
Kroměříž 10.35 12.35
Letošní jízda je také součástí prezentace železnice na kroměřížsku, jejímž stěžejním prvkem je malá výstava o vývoji železnice v regionu. Výstava se koná v městské knihovně v Kroměříži od 17. září do 5. října 2007. Během výstavy bude vždy v úterý v kinosále knihovny beseda s odborníky na zajímavá témata:
v úterý 18.9. - Jak se řídí vlaky (o telegrafech, semaforech, řízení lokomotiv)
v úterý 25.9. - Nové nádraží (o rekonstrukci železniční stanice Kroměříž a o stavbách na železnici)
v úterý 3.10. - Železný zákon (o přípravě jízdního řádu)
Besedy začínají vždy v 17 hodin.
svátek patrona zemí krouny České, svatého Václava, je již tradičně spojen s oživením jinak opuštěného nádraží v Tovačově, a to hned velkolepým způsobem - příjezdem parního vlaku. Také letos se vlak vypraví po kolejích, kde osobní doprava je již dvacet šest let minulostí. V jeho čele se předvede olomoucká parní lokomotiva 464.202, zvaná Rosnička, vyrobená v roce 1956 jako poslední parní lokomotiva pro Československé státní dráhy. Kuriozitou je, že současně s touto lokomotivou se již v Plzni ve stejném závodě vyráběly elektrické lokomotivy E499.0, slavné Bobiny.
Že je jízda po tovačovské trati mimořádným a pozoruhodným úkazem, dosvědčuje i přislíbená účast barona Guttmanna s chotí, majitele tovačovského velkostatku a iniciátora stavby této trati.
Zde je jízdní řád:
Zvláštní vlak Olomouc hl. n. – Přerov – Kojetín – Tovačov – Kroměříž a zpět
Lok. 464.202 TAM ZPĚT Olomouc hl. n. 8.00 16.26
Přerov 8.29 – 8.35 15.54 – 16.03
Chropyně 8.52 – 8.53 15.35 – 15.36
Kojetín 8.58 – 9.05 15.26 – 15.28
Lobodice 9.19 – 9.20 15.11 – 15.12
Tovačov 9.26 15.05
Tovačov 10.00 13.11
Lobodice 10.06 – 10.07 13.04 – 13.05
Kojetín 10.21 – 10.25 12.45 – 12.50
Kroměříž 10.35 12.35
Letošní jízda je také součástí prezentace železnice na kroměřížsku, jejímž stěžejním prvkem je malá výstava o vývoji železnice v regionu. Výstava se koná v městské knihovně v Kroměříži od 17. září do 5. října 2007. Během výstavy bude vždy v úterý v kinosále knihovny beseda s odborníky na zajímavá témata:
v úterý 18.9. - Jak se řídí vlaky (o telegrafech, semaforech, řízení lokomotiv)
v úterý 25.9. - Nové nádraží (o rekonstrukci železniční stanice Kroměříž a o stavbách na železnici)
v úterý 3.10. - Železný zákon (o přípravě jízdního řádu)
Besedy začínají vždy v 17 hodin.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196969/
Zpráva je to zajímavá, ale vychází z poněkud nesprávného předpokladu. Ono je to totiž spíš naopak - železniční vozidla na Poříčí jezdí po žlábkových tramvajových kolejích. 
(Větší část dnešní vlečky na výstaviště existovala kdysi jako vlečka do podniků v té oblasti, která byla obsluhována nákladními tramvajemi.)
(Větší část dnešní vlečky na výstaviště existovala kdysi jako vlečka do podniků v té oblasti, která byla obsluhována nákladními tramvajemi.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196961/
Jeden z brněnských unikátů, parní tramvajová lokomotiva Caroline, poprvé po mnoha letech poveze cestující nikoli po tramvajových, ale po železničních kolejích. A 118 let starý stroj s nimi bude dokonce couvat.
Caroline bude totiž jezdit k areálu brněnského výstaviště po vlečce, po níž jinak jezdí pouze vlaky. „U příležitosti dvacátého výročí otevření Moravské chalupy u hotelu Voroněž jsme se dohodli, že k ní právě po těchto kolejích 22. září několikrát zdarma zajede i Caroline,“ sdělil včera LN jeden z pořadatelů Jiří Morávek. Protože však tramvaj nemá jak se na místě otočit, celá souprava s vlečnými vozy bude pak kilometr couvat až ke křižovatce Křížové a Václavské ulice. „Bude to náročné organizačně, musí se tam trefit do intervalu mezi běžnými tramvajemi,“ dodal.
Caroline, jediná funkční lokomotiva svého druhu ve střední Evropě, po železničních kolejích jezdí běžně například při cestách na opravy svého kotle. Podobná cesta s pasažéry je však výjimečná.
(Lidové noviny)
Caroline bude totiž jezdit k areálu brněnského výstaviště po vlečce, po níž jinak jezdí pouze vlaky. „U příležitosti dvacátého výročí otevření Moravské chalupy u hotelu Voroněž jsme se dohodli, že k ní právě po těchto kolejích 22. září několikrát zdarma zajede i Caroline,“ sdělil včera LN jeden z pořadatelů Jiří Morávek. Protože však tramvaj nemá jak se na místě otočit, celá souprava s vlečnými vozy bude pak kilometr couvat až ke křižovatce Křížové a Václavské ulice. „Bude to náročné organizačně, musí se tam trefit do intervalu mezi běžnými tramvajemi,“ dodal.
Caroline, jediná funkční lokomotiva svého druhu ve střední Evropě, po železničních kolejích jezdí běžně například při cestách na opravy svého kotle. Podobná cesta s pasažéry je však výjimečná.
(Lidové noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196958/
Projížďka parní lokomotivou s historickými vagóny je jedním z lákadel letošní Mrkvancové pouti v Polné.
„Zvláštní osobní vlak s parní lokomotivou z roku 1930 a čtyřmi vagony z dvacátých a třicátých let minulého století bude v sobotu i v neděli projíždět nejen na trati Jihlava – Polná, ale také na lokálce Dobronín – Polná,“ uvedl Jan Vyhlídal, předseda Společnosti telčské místní dráhy, která speciální vlak vypraví. „Mimo to bude po celou dobu na další koleji v Polné odstaven bufetový vůz,“ dodal.
Za projížďku z Jihlavy do Polné zájemci zaplatí čtyřicet korun. „Stejně je bude stát i trasa v opačném směru. Polovic zaplatí za trasu z Polné do Dobronína, případně z Dobronína do Polné,“ upřesnil Vyhlídal. Parní vlak se na místo o víkendu vrátí po roční odmlce. Projížďku historickou lokálkou muselo vedení Polné po více než dvaceti letech kvůli chybějícím financím loni zrušit. Projížďka parním vlakem není ale jediné, na co se mohou návštěvníci Mrkvancové pouti těšit. Naposled bude v letošním roce například po oba víkendové dny zpřístupněn v muzeu Polenský poklad.
„Lidé ve stejných prostorách také uvidí výstavu k 300. výročí vysvěcení chrámu Nanebevzetí Panny Marie či prezentaci fotografií polenského fotoklubu,“ doplnil starosta Jindřich Skočdopole.
***
jízdní řád
JIHLAVA – POLNÁ
8.03 Jihlava - 8.12 Střítež – 8.20 Dobronín – 8.40 Polná
POLNÁ – JIHLAVA
17.15 Polná – 17.28 Dobronín – 17.41 Střítež – 17.57 Jihlava
POLNÁ – DOBRONÍN DOBRONÍN – POLNÁ
9.16 – 9.30 9.40 – 9.55
10.08 – 10.22 10.34 – 10.49
13.02 – 13.16 13.35 – 13.50
14.07 – 14.21 14.31 – 14.46
15.17 – 15.31 15.41 – 15.56
Zdroj: Společnost místní telčské dráhy
„Zvláštní osobní vlak s parní lokomotivou z roku 1930 a čtyřmi vagony z dvacátých a třicátých let minulého století bude v sobotu i v neděli projíždět nejen na trati Jihlava – Polná, ale také na lokálce Dobronín – Polná,“ uvedl Jan Vyhlídal, předseda Společnosti telčské místní dráhy, která speciální vlak vypraví. „Mimo to bude po celou dobu na další koleji v Polné odstaven bufetový vůz,“ dodal.
Za projížďku z Jihlavy do Polné zájemci zaplatí čtyřicet korun. „Stejně je bude stát i trasa v opačném směru. Polovic zaplatí za trasu z Polné do Dobronína, případně z Dobronína do Polné,“ upřesnil Vyhlídal. Parní vlak se na místo o víkendu vrátí po roční odmlce. Projížďku historickou lokálkou muselo vedení Polné po více než dvaceti letech kvůli chybějícím financím loni zrušit. Projížďka parním vlakem není ale jediné, na co se mohou návštěvníci Mrkvancové pouti těšit. Naposled bude v letošním roce například po oba víkendové dny zpřístupněn v muzeu Polenský poklad.
„Lidé ve stejných prostorách také uvidí výstavu k 300. výročí vysvěcení chrámu Nanebevzetí Panny Marie či prezentaci fotografií polenského fotoklubu,“ doplnil starosta Jindřich Skočdopole.
***
jízdní řád
JIHLAVA – POLNÁ
8.03 Jihlava - 8.12 Střítež – 8.20 Dobronín – 8.40 Polná
POLNÁ – JIHLAVA
17.15 Polná – 17.28 Dobronín – 17.41 Střítež – 17.57 Jihlava
POLNÁ – DOBRONÍN DOBRONÍN – POLNÁ
9.16 – 9.30 9.40 – 9.55
10.08 – 10.22 10.34 – 10.49
13.02 – 13.16 13.35 – 13.50
14.07 – 14.21 14.31 – 14.46
15.17 – 15.31 15.41 – 15.56
Zdroj: Společnost místní telčské dráhy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196956/
Výlet na hrad Rábí parní lokomotivou připravuje na sobotu 8. září v rámci oslav šedesáti let parní lokomotivy 475.111 Šlechtična Iron monument club z Plzně. Historický vlak vyrazí z Plzně z hlavního nádraží v 8.30 hodin, odkud bude pokračovat směrem na Klatovy. Z města pod Černou věží je odjezd stanoven na 10.11 hodin. Ze železniční stanice v Žichovicích pak půjdou cestující pěšky na hrad.
Celá trasa nebo její větší část vyjde dospělé cestující na 240 korun, děti od šesti do patnácti let zaplatí poloviční jízdné. Rodinná jízdenka bude stát šest set korun. „Jízdenky si návštěvníci zakoupí přímo ve vlaku. Pro jízdu na Rabí neplatí jízdenky, slevy nebo průkazky ČD. Přeprava jízdních kol a kočárků bude zdarma,“ upozornili organizátoři. Bližší informace a rezervace míst na telefonech 604 704 906 a 604 512 984 nebo na mailu imc.plzen@post.cz.>
(3.9.2007 Klatovský deník)
Celá trasa nebo její větší část vyjde dospělé cestující na 240 korun, děti od šesti do patnácti let zaplatí poloviční jízdné. Rodinná jízdenka bude stát šest set korun. „Jízdenky si návštěvníci zakoupí přímo ve vlaku. Pro jízdu na Rabí neplatí jízdenky, slevy nebo průkazky ČD. Přeprava jízdních kol a kočárků bude zdarma,“ upozornili organizátoři. Bližší informace a rezervace míst na telefonech 604 704 906 a 604 512 984 nebo na mailu imc.plzen@post.cz.>
(3.9.2007 Klatovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196182/
Už vás někdy svezl Kocour, Hurvínek nebo Rosnička? Zní to až divně, že? Ovšem Kocour a Rosnička jsou přezdívky historických motorových lokomotiv, Hurvínek je také historický, ale motorový vůz.
Celé prázdniny o sobotách a nedělích vozí osobní vlaky na muzejní trati Česká Kamenice - Kamenický Šenov. Vyjíždí z České Kamenice v 11.05 a pak každou druhou hodinu až do 17.05 hodin. Cesta trvá patnáct minut. Plánujete-li tedy už program na příští víkend, můžete zamířit sem.
Uvedenou trasu nemusíte končit jen v Šenově, lze ji absolvovat i obráceně, z Kamenického Šenova v 10.20 a opět každou druhou hodinu do České Kamenice. Dospělí platí za jízdné v jednom směru 20 korun, za zpáteční 30 korun, jízdenka pro děti od 6 do 15 let je za 10 korun jednosměrně a 15 děti zaplatí za zpáteční lístek.
Příznivci vlaků můžou v Kamenickém Šenově navštívit železniční muzeum (vstupné je dobrovolné) a je možné vidět kancelář pana výpravčího s historickou zabezpečovací technikou a starou telefonní ústřednou. K muzeu patří také řada železničních vozidel a zařízení rozmístěných v prostoru nádraží. Uvidíte starou váhu, lampy, semafory, řezačku kolejí, dřevěné vozy pro zavazadla a další historické exponáty včetně vodního jeřábu a odjezdového návěstidla. Můžete si tu zakoupit i suvenýry.
A pokud budou mít malí návštěvníci vláčků dost, projděte se s nimi přes město dva kilometry po zelené turistické značce až na Panskou skálu, která připomíná varhany. Právě tady se točila pohádka Pyšná princezna.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)
Celé prázdniny o sobotách a nedělích vozí osobní vlaky na muzejní trati Česká Kamenice - Kamenický Šenov. Vyjíždí z České Kamenice v 11.05 a pak každou druhou hodinu až do 17.05 hodin. Cesta trvá patnáct minut. Plánujete-li tedy už program na příští víkend, můžete zamířit sem.
Uvedenou trasu nemusíte končit jen v Šenově, lze ji absolvovat i obráceně, z Kamenického Šenova v 10.20 a opět každou druhou hodinu do České Kamenice. Dospělí platí za jízdné v jednom směru 20 korun, za zpáteční 30 korun, jízdenka pro děti od 6 do 15 let je za 10 korun jednosměrně a 15 děti zaplatí za zpáteční lístek.
Příznivci vlaků můžou v Kamenickém Šenově navštívit železniční muzeum (vstupné je dobrovolné) a je možné vidět kancelář pana výpravčího s historickou zabezpečovací technikou a starou telefonní ústřednou. K muzeu patří také řada železničních vozidel a zařízení rozmístěných v prostoru nádraží. Uvidíte starou váhu, lampy, semafory, řezačku kolejí, dřevěné vozy pro zavazadla a další historické exponáty včetně vodního jeřábu a odjezdového návěstidla. Můžete si tu zakoupit i suvenýry.
A pokud budou mít malí návštěvníci vláčků dost, projděte se s nimi přes město dva kilometry po zelené turistické značce až na Panskou skálu, která připomíná varhany. Právě tady se točila pohádka Pyšná princezna.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194668/
Společnost telčské místní dráhy ve spolupráci s Českými drahami zvou na jízdy parním vlakem. Bude pendlovat mezi Okříškami a Náměští nad Oslavou v sobotu od půl deváté ráno, kdy vyjíždí z Okříšek. Zastavuje také v Krahulově, Třebíči, Vladislavi a Studenci. Historický parní vlak táhne starobylá mašinka a je sestaven z historických osobních vozů 3. třídy včetně bufetového vozu. Platí zvláštní jízdné, lístky dostanete přímo ve vlaku.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192491/
Jízdy zvláštních vlaků po trati z Tanvaldu do Harrachova a zpět uchystala na zítřek Železniční společnost Tanvald.
Na nejstrmější trať v Česku vyrazí dva páry zvláštních vlaků, tvořené unikátní ozubnicovou lokomotivou T426.003, vozem Balm a historickým motorovým vozem M240.057.
„Ve zvláštních vlacích bude možnost zakoupení občerstvení, pohledů i publikací o této trati,“ uvedl Jaroslav Kadlec ze Železniční společnosti Tanvald. „Původně plánovaná jízda parní lokomotivy se z technických důvodů neuskuteční.“
Z Tanvaldu soupravy vyrazí v 10.23 a ve 13.35. Přes Desnou, Dolní Polubný a Kořenov zamíří do Harrachova, kam dojedou ve 12.02 a ve 14.15.
Z Harrachova je odjezd dvacet minut po poledni a dvacet minut po čtvrté odpoledne. S příjezdem do Tanvaldu se počítá v 13.08 a v 17.13.
Motorové ozubnicové lokomotivy řady T 426.0 vyrobila v roce 1961 lokomotivka Simmering Graz. Dvě lokomotivy byly určeny pro českou zubačku Tanvald - Kořenov a dvě pro slovenskou trať Tisovec - Pohronská Polhora.
Podrobnosti o jízdě a více informací o Železniční společnosti Tanvald se nalézá na adrese www.zubacka.cz.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kra)
Na nejstrmější trať v Česku vyrazí dva páry zvláštních vlaků, tvořené unikátní ozubnicovou lokomotivou T426.003, vozem Balm a historickým motorovým vozem M240.057.
„Ve zvláštních vlacích bude možnost zakoupení občerstvení, pohledů i publikací o této trati,“ uvedl Jaroslav Kadlec ze Železniční společnosti Tanvald. „Původně plánovaná jízda parní lokomotivy se z technických důvodů neuskuteční.“
Z Tanvaldu soupravy vyrazí v 10.23 a ve 13.35. Přes Desnou, Dolní Polubný a Kořenov zamíří do Harrachova, kam dojedou ve 12.02 a ve 14.15.
Z Harrachova je odjezd dvacet minut po poledni a dvacet minut po čtvrté odpoledne. S příjezdem do Tanvaldu se počítá v 13.08 a v 17.13.
Motorové ozubnicové lokomotivy řady T 426.0 vyrobila v roce 1961 lokomotivka Simmering Graz. Dvě lokomotivy byly určeny pro českou zubačku Tanvald - Kořenov a dvě pro slovenskou trať Tisovec - Pohronská Polhora.
Podrobnosti o jízdě a více informací o Železniční společnosti Tanvald se nalézá na adrese www.zubacka.cz.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kra)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192490/
Ještě jednou a podrobněji:
Zítra se můžete vydat parním vlakem do Kácova na Kácovskou pouť. V čele soupravy historických vozů 3. třídy pojede parní lokomotiva Čtyřkolák vyrobená v roce 1917. Hlavní program Kácovské pouti začne hned po příjezdu vlaku ve 14.30 hodin v tábořišti U Kouzelníka. Vystoupí zde zpěvák Jakub Smolík, pro děti jsou připraveny soutěže s kouzelníkem Grinem. Na náměstí budou připraveny pouťové stánky a atrakce. Od 20 hodin se bude konat v tábořišti třetí ročník festivalu Napříč žánry. Info o Kácovské pouti na www.kacov. cz, více informací o parní jízdě na www.parnijizdy.xf.cz.
Parní vlak vyjíždí z hlavního nádraží v 9.44 hodiny. V Praze ještě zastaví ve Vršovicích v 9.50 hodiny a v Braníku v 10.06 hodiny.
Na pouť do Kácova vás odveze parní vlak
Tratí plnou tunelů, která se klikatí krajinou po vysokých náspech už od 19. století, jezdí Posázavský pacifik.
Trasu budovali stavitelé postupně, po úsecích – v dobách jejího vzniku šlo o důležitou dopravní tepnu v Posázaví. Z největší slávy se Posázavský pacifik těšil za první republiky.
Vy si jízdu vlakem, který táhne parní lokomotiva zvaná Čtyřkolák z roku 1917, můžete vyzkoušet už zítra. To se totiž vlak vydá na další túru – z hlavního nádraží vyjíždí za minutu tři čtvrtě na deset.
Ve vlaku bude zařazen také vůz na přepravu kol nebo bufetový vagon, ve kterém si kromě občerstvení můžete zakoupit například pohledy Posázavského pacifiku a dostat na ně speciální razítko.
Sobotní vlak pojede do Kácova, kde se koná tradiční Kácovská pouť. Náměstí a přilehlé uličky se stanou centrem pouťového dění, návštěvníci se mohou těšit na atrakce nebo různé stánky se suvenýry.
I pro ty, které neláká pouť, se na trati Posázavského pacifiku najde mnoho zajímavého.
V zastávce Petrov u Prahy začíná naučná Posázavská stezka. Po levém břehu řeky dojdete po pěkně značené trase z Pikovic až do Kamenného Přívozu. Na zastávce Krhanice vystupte, chcete-li navštívit Vojenské muzeum Lešany. Bývalé kasárny, kde jsou vystavena nejen vojenská auta, se nacházejí dva kilometry od zastávky směrem přes řeku. Tradiční tankový den se zde letos koná 1. září.
Zpáteční jízdenka z Prahy do Kácova stojí přibližně 200 korun, děti platí polovinu. Hlavní program poutě začne po příjezdu vlaku ve 14.30 v tábořišti U Kouzelníka. Od 20 hodin se na tábořišti uskuteční 3. ročník festivalu Napříč žánry. Bližší informace najdete na www.kacov.cz.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Zítra se můžete vydat parním vlakem do Kácova na Kácovskou pouť. V čele soupravy historických vozů 3. třídy pojede parní lokomotiva Čtyřkolák vyrobená v roce 1917. Hlavní program Kácovské pouti začne hned po příjezdu vlaku ve 14.30 hodin v tábořišti U Kouzelníka. Vystoupí zde zpěvák Jakub Smolík, pro děti jsou připraveny soutěže s kouzelníkem Grinem. Na náměstí budou připraveny pouťové stánky a atrakce. Od 20 hodin se bude konat v tábořišti třetí ročník festivalu Napříč žánry. Info o Kácovské pouti na www.kacov. cz, více informací o parní jízdě na www.parnijizdy.xf.cz.
Parní vlak vyjíždí z hlavního nádraží v 9.44 hodiny. V Praze ještě zastaví ve Vršovicích v 9.50 hodiny a v Braníku v 10.06 hodiny.
Na pouť do Kácova vás odveze parní vlak
Tratí plnou tunelů, která se klikatí krajinou po vysokých náspech už od 19. století, jezdí Posázavský pacifik.
Trasu budovali stavitelé postupně, po úsecích – v dobách jejího vzniku šlo o důležitou dopravní tepnu v Posázaví. Z největší slávy se Posázavský pacifik těšil za první republiky.
Vy si jízdu vlakem, který táhne parní lokomotiva zvaná Čtyřkolák z roku 1917, můžete vyzkoušet už zítra. To se totiž vlak vydá na další túru – z hlavního nádraží vyjíždí za minutu tři čtvrtě na deset.
Ve vlaku bude zařazen také vůz na přepravu kol nebo bufetový vagon, ve kterém si kromě občerstvení můžete zakoupit například pohledy Posázavského pacifiku a dostat na ně speciální razítko.
Sobotní vlak pojede do Kácova, kde se koná tradiční Kácovská pouť. Náměstí a přilehlé uličky se stanou centrem pouťového dění, návštěvníci se mohou těšit na atrakce nebo různé stánky se suvenýry.
I pro ty, které neláká pouť, se na trati Posázavského pacifiku najde mnoho zajímavého.
V zastávce Petrov u Prahy začíná naučná Posázavská stezka. Po levém břehu řeky dojdete po pěkně značené trase z Pikovic až do Kamenného Přívozu. Na zastávce Krhanice vystupte, chcete-li navštívit Vojenské muzeum Lešany. Bývalé kasárny, kde jsou vystavena nejen vojenská auta, se nacházejí dva kilometry od zastávky směrem přes řeku. Tradiční tankový den se zde letos koná 1. září.
Zpáteční jízdenka z Prahy do Kácova stojí přibližně 200 korun, děti platí polovinu. Hlavní program poutě začne po příjezdu vlaku ve 14.30 v tábořišti U Kouzelníka. Od 20 hodin se na tábořišti uskuteční 3. ročník festivalu Napříč žánry. Bližší informace najdete na www.kacov.cz.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192489/
V sobotu 18. srpna se můžete vydat parním vlakem do Kácova na Kácovskou pouť. V čele soupravy historických vozů 3. třídy pojede parní lokomotiva Čtyřkolák, vyrobená v roce 1917. Ve vlaku bude zařazen služební vůz pro přepravu kol, lodí, kočárků a vůz bufetový, kde bude možno kromě občerstvení zakoupit pohledy Posázavského pacifiku s příležitostným razítkem. Parní vlak vyjíždí z hlavního nádraží v 9.44 hodin. V Praze ještě zastaví ve Vršovicích a v Braníku. Hlavní program Kácovské poutě začne po příjezdu parního vlaku ve 14.30 hodin v tábořišti U Kouzelníka. Vystoupí zde zpěvák Jakub Smolík. Pro děti jsou připraveny soutěže s kouzelníkem Grinem. Vystoupí Pepa Pádlo, Jana Chládková, Beatrice Albrecht Pšeničková a další. Vstup na uvedený program je zdarma. Na náměstí jsou připraveny pouťové stánky a atrakce. Od 20 hodin se bude na tábořišti konat třetí ročník festivalu Napříč žánry. Info o Kácovské pouti naleznete na www.kacov.cz, více informací o parní jízdě na www.parnijizdy.xf.cz.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192103/
Před 110 lety vyjel poprvé parní vlak na trať mezi Prahou a Dobříší. České dráhy si toto výročí připomenou 22. září.
A pochopitelně stylově – tedy společně s vlakem taženým parní lokomotivou, který se výjimečně vrátí na železniční trať.
„V železničních stanicích Měchenice, Mníšek pod Brdy, Dobříš a Vrané nad Vltavou bude připraven kulturní program spojený s historií tratě,“ přiblížil oslavy Petr Pavlík ze železniční stanice Praha-Braník. V čele soupravy historických vozů pojede parní lokomotiva 434.2186 vyrobená v roce 1917. Za ni bude mimo jiné zařazen salonní vůz prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka, vůz 1. třídy, služební vůz pro přepravu kol a kočárků nebo vůz bufetový.
Vlakem na skok do minulosti
Železniční stanice Měchenice svým programem připomene doby, kdy okolí obce bylo pro Pražany romantickou pustinou, kam vyrážely dobrodružné trampské a vodácké výpravy. Tehdejší trapeři si pod podbrdskými pahorky představovali úpatí kanadských velehor, což připomenou texty trampských a vodáckých písní skupin Eldorádo a Vlak na Dobříš. Živé obrazy z trampských dějin předvede Divadélko Řešeto.
V Dobříši lidé uvidí výstavu o vývoji a současnosti drážní a železniční dopravy. Zastávka v Mníšku pod Brdy připomene absurditu budovatelské doby v Československu. Na nádraží ve Vraném nad Vltavou bude program věnován 100. výročí skautingu a výročí českého nestora tohoto hnutí Jaroslava Foglara.
Z Prahy na střeše soupravy
Necelých 40 kilometrů dlouhá trať z Modřan do Dobříše byla zprovozněna 22. září 1897, stavět se začala o dva roky dřív. Dobříš byla pro železnici velmi významná – panství knížete Josefa Colloredo-Mansfelda mělo téměř 25 tisíc hektarů a 14 zemědělských dvorů. Panské a selské lesy zajišťovaly železnici trvalou přepravu dřeva.
Nejslavnější období prožila trať, přezdívaná Expres Praha–Paříž–Dobříš, po vzniku samostatného Československa. Podobně jako sousedním Posázavským pacifikem po ní vyráželo do Brd za dobrodružstvím tolik cestujících, že ve špičkách nestačily ani dvanáctivozové soupravy. Někteří trampové odmítali cestovat v přeplněných vozech a jeli na střechách a náraznících.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
A pochopitelně stylově – tedy společně s vlakem taženým parní lokomotivou, který se výjimečně vrátí na železniční trať.
„V železničních stanicích Měchenice, Mníšek pod Brdy, Dobříš a Vrané nad Vltavou bude připraven kulturní program spojený s historií tratě,“ přiblížil oslavy Petr Pavlík ze železniční stanice Praha-Braník. V čele soupravy historických vozů pojede parní lokomotiva 434.2186 vyrobená v roce 1917. Za ni bude mimo jiné zařazen salonní vůz prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka, vůz 1. třídy, služební vůz pro přepravu kol a kočárků nebo vůz bufetový.
Vlakem na skok do minulosti
Železniční stanice Měchenice svým programem připomene doby, kdy okolí obce bylo pro Pražany romantickou pustinou, kam vyrážely dobrodružné trampské a vodácké výpravy. Tehdejší trapeři si pod podbrdskými pahorky představovali úpatí kanadských velehor, což připomenou texty trampských a vodáckých písní skupin Eldorádo a Vlak na Dobříš. Živé obrazy z trampských dějin předvede Divadélko Řešeto.
V Dobříši lidé uvidí výstavu o vývoji a současnosti drážní a železniční dopravy. Zastávka v Mníšku pod Brdy připomene absurditu budovatelské doby v Československu. Na nádraží ve Vraném nad Vltavou bude program věnován 100. výročí skautingu a výročí českého nestora tohoto hnutí Jaroslava Foglara.
Z Prahy na střeše soupravy
Necelých 40 kilometrů dlouhá trať z Modřan do Dobříše byla zprovozněna 22. září 1897, stavět se začala o dva roky dřív. Dobříš byla pro železnici velmi významná – panství knížete Josefa Colloredo-Mansfelda mělo téměř 25 tisíc hektarů a 14 zemědělských dvorů. Panské a selské lesy zajišťovaly železnici trvalou přepravu dřeva.
Nejslavnější období prožila trať, přezdívaná Expres Praha–Paříž–Dobříš, po vzniku samostatného Československa. Podobně jako sousedním Posázavským pacifikem po ní vyráželo do Brd za dobrodružstvím tolik cestujících, že ve špičkách nestačily ani dvanáctivozové soupravy. Někteří trampové odmítali cestovat v přeplněných vozech a jeli na střechách a náraznících.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192102/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192033/
Zmíněné akce se totiž zúčastní 310.922. Ale když tak se rád nechám poučit, zvlášť když se jedná o oficiální zprávu ČD.
Nejen milovníci historických vlaků se mohou těšit na sobotu 18. srpna, kdy v rámci Horáckého léta vyjede v půl deváté ráno z Okříšek směrem do Náměště nad Oslavou speciální vlak tažený parní lokomotivou, které se říká Kafemlejnek (řada 310). Souprava bude sestavena z historických osobních vozů 3. třídy a cestující se během jízdy budou moci osvěžit v bufetovém voze.
Celá tisková zpráva s podrobnostmi (i zbytečnostmi) je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=48566
Celá tisková zpráva s podrobnostmi (i zbytečnostmi) je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=48566
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191900/
AHOJ !
Když si zkusíte v českém IDOSu zadat na sobotu 11.8.2007 spoj odkudkoliv do Tovačova, tentokráte Vás systém neodmítne !!!
Tímto Vás tedy ještě jednou zvu na projížďky po trati Kojetín - Tovačov, bude taky fotovlak, na který se nahlaste na stránce www.prototypy.cz/tovacovka.htm
Pojedeme s červeno-žlutou unifikovanou 810.271, která je asi poslední provozní 810-tkou v tomto nátěru v Česku !
Ahoj
Rosťa Kolmačka
Když si zkusíte v českém IDOSu zadat na sobotu 11.8.2007 spoj odkudkoliv do Tovačova, tentokráte Vás systém neodmítne !!!
Tímto Vás tedy ještě jednou zvu na projížďky po trati Kojetín - Tovačov, bude taky fotovlak, na který se nahlaste na stránce www.prototypy.cz/tovacovka.htm
Pojedeme s červeno-žlutou unifikovanou 810.271, která je asi poslední provozní 810-tkou v tomto nátěru v Česku !
Ahoj
Rosťa Kolmačka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190662/
U příležitosti tradičních Chodských slavností v Domažlicích a slavností Skolení draka v bavorském městě Furth im Wald budou mezi oběma městy jezdit o víkendu zvláštní vlaky. Vlaky budou vedeny parní elegantní lokomotivou, zvanou Šlechtična. Dopolední spoj do Furth im Wald pojede v sobotu 11. srpna již z Plzně, podvečerní vlak z Furth im Wald pojede v neděli 12. srpna až do Plzně.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190171/
Na zítřek připravilo Sdružení přátel železnice v Chotěboři a Veterán klub Úsobí ve spolupráci s městem Chotěboř a tamním městským muzeem zábavné dopoledne věnované železnici a vojenské historii období (nejen) druhé světové války. Uskuteční se na nádraží v Chotěboři v čase od 9.30 do 12.00 hodin. ‚Přepadení vlaku v Chotěboři‘ se tentokrát koná pod názvem ‚Boje v pohraničí‘. Akce započne výstřely ze středověkých děl, o což se postará skupina historického šermu a dělostřelby Zoufalci. Poté se, jako součást bojové ukázky, obsadí budova nádraží německými vojáky. Rudá armáda se ho však pokusí osvobodit, a tak dojde k urputné vřavě. V 10.30 hodin přijede (na scénu) historický motoráček Hurvínek s prvními osídlenci. Vzdorující ‚Němci‘ ale prodlouží násilí. Bojů se zúčastní několik desítek účinkujících v dobových uniformách a oděvech. Po skončení střetů si bude možné prohlédnout vojenskou techniku, motoráček Hurvínek a uvidět další dělostřelbu. Milovníky železnice čekají od 11 hodin rovněž projížďky netradiční vlakovou soupravou (pod heslem ‚Slonem po kolejích‘) spojené s prohlídkou výstavy historické železniční techniky. Dobrovolné vstupné platí jako jízdenka na projížďku vláčkem.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189658/
Jízdu skutečným parním vlakem mohou zažít ti, kteří o nadcházejícím víkendu vyrazí do Kryštofova údolí na tradiční Údolskou pouť. Slavnost se koná po celou sobotu a neděli a parní vlak vyrazí denně třikrát z Liberce i z Křižan.
Údolská pouť letos nabídne i řadu jiných zajímavostí. Kromě klasických pouťových zábav, tržišť a stánků to bude vystoupení folklórních souborů, rockových skupin nebo originálních divadelníků.
Na dvou pódiích uvidí návštěvníci mimo jiné Divadlo Uličník, Divadlo Na cestě, spolek Katastrofální předpověď počasí nebo kapely Vintage Band a Richard Müller Revival. Sobotní noc slibuje ohňostroj nad údolím. Nedělní ráno pak bohoslužbu a koncert vážné hudby. V programu lidé najdou i jízdu na koních a ukázky starých řemesel.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Údolská pouť letos nabídne i řadu jiných zajímavostí. Kromě klasických pouťových zábav, tržišť a stánků to bude vystoupení folklórních souborů, rockových skupin nebo originálních divadelníků.
Na dvou pódiích uvidí návštěvníci mimo jiné Divadlo Uličník, Divadlo Na cestě, spolek Katastrofální předpověď počasí nebo kapely Vintage Band a Richard Müller Revival. Sobotní noc slibuje ohňostroj nad údolím. Nedělní ráno pak bohoslužbu a koncert vážné hudby. V programu lidé najdou i jízdu na koních a ukázky starých řemesel.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186873/
BRNO/OSLAVANY (miv) – Výročí 95 let místní dráhy z Moravských Bránic do Oslavan bude důvodem, proč v sobotu vyjede na jubilující trať parní vlak. Zájemcům nabídne svezení již z brněnského hlavního nádraží a jeho odjezd je naplánován na devátou hodinu. Zpět se parní lokomotiva s vlakem vydá v 15.55 minut z Oslavan, přičemž dobu pobytu v hornickém městě si mohou lidé zkrátit na zámku v Oslavanech, kde jsou pro ně připraveny historické slavnosti a další program.