Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
Cestovné výhody pre zamestnancov ČD:Podľa najčerstvejších informácií zaplatia zamestnanci ČD a ich rodinní príslušníci za prolongáciu pre rok 2010 na In kartách sumu 250 kč,čo je zdraženie iba o 50 kč,je to ale výrazne menej ako si platia za režinku slovenskí železničiari 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405665/
České jízdenky na vlak do zahraničí jsou dražší než cizí dopravci
v tejto súvislosti by ma zaujímalo, či zrušenie medzinárodnej tarify TCV k 13.12 tohto roku prinesie nejakú pozitívnu zmenu... zatiaľ neviem celkom presne ako bude vyzerať nová podoba tarify a v čom sa bude líšiť oproti akutálnemu stavu... a takisto je otázka či sa nezmení len názov... 
ak má niekto konkrétnejšie info tak sem s ním (nie názvy NRT, IRT, RPT a pod., to tu už bolo prezentované čo budú tieto skratky znamenať)... 
v tejto súvislosti by ma zaujímalo, či zrušenie medzinárodnej tarify TCV k 13.12 tohto roku prinesie nejakú pozitívnu zmenu... zatiaľ neviem celkom presne ako bude vyzerať nová podoba tarify a v čom sa bude líšiť oproti akutálnemu stavu... a takisto je otázka či sa nezmení len názov... ak má niekto konkrétnejšie info tak sem s ním (nie názvy NRT, IRT, RPT a pod., to tu už bolo prezentované čo budú tieto skratky znamenať)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/404475/
České dráhy (ČD) často nabízejí cestujícím podle české televize mnohem dražší jízdenky, než jaké lze na stejný vlak koupit v okolních zemích, cenové rozdíly mohou být i v řádu tisíců korun. Rozdíly vyplývají ze slevových nabídek zahraničních dopravců, o nichž ČD klienty neinformují. Tuzemský dopravce se brání tím, že nemůže prodávat takzvané akční nabídky jiných společností.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/183093-ceske-jizdenky-na-vlak-do-zahranici-jsou-drazsi-nez-cizi-dopravci.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/ekonomika/183093-ceske-jizdenky-na-vlak-do-zahranici-jsou-drazsi-nez-cizi-dopravci.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/404379/
Rezervácie na nový gvd:Cestujúci si už možu zakúpiť miestenky na vlaky s odchodmi od 13.12 v ČD centrách a na pokladniach.Napr.EC 121 Košičan bude mať odch.z Prahy hl.n. v znamení jedničiek-11.11,Fatra 7.11,Excelsior bude odchádzať neskoršie-0.24.V novom gvd zdraží služba ČD Kurýr 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403954/
Prospekt k akcii ČD NET Lidl,jízdenka kúpená v diskontoch Lidl za 149 Kč
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403372/
Přilepy, zaplať pánbožko aspoň za to..., škoda, že marketingoví manageri ZSSK nevedia nič podobného vymyslieť na SK. Najviac som bol šokovaný nad ich vynaliezavosťou pred niekoľkými rokmi, kedy vymysleli akýsi sieťový cestovný lístok, ktorý však mohla použiť jedine skupina minimálne 1 dospelý cestujúci a jedno dieťa. Kto už mal vtedy deti odrastené alebo nemal žiadne, mal jednoducho smolu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/402603/
ČD Net Lidl-hranica 10 000 lístkov prekonaná 
V pondelok dostanú pokladníci v unipoku správy o vlakoch,na ktorých ČD posilnia kapacitu.Jedno je isté už teraz,ranné pendolína z Ostravy do Prahy ako aj z Prahy do Viedne budú mať klasicky 7 vozňov,tu nehrozí pridanie vozňov 
No myslím si,že viacerí cestujúci budú cestovať na stojáka v chodbičkách ČD by mohli pripraviť ďalšiu akciu,ČD Net Vianoce-pri kúpe vianočného stromčeka v supermarkete XY celosieťový lístok za kilo.
V pondelok dostanú pokladníci v unipoku správy o vlakoch,na ktorých ČD posilnia kapacitu.Jedno je isté už teraz,ranné pendolína z Ostravy do Prahy ako aj z Prahy do Viedne budú mať klasicky 7 vozňov,tu nehrozí pridanie vozňov No myslím si,že viacerí cestujúci budú cestovať na stojáka v chodbičkách ČD by mohli pripraviť ďalšiu akciu,ČD Net Vianoce-pri kúpe vianočného stromčeka v supermarkete XY celosieťový lístok za kilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/402588/
V letošním roce uplynulo půl století od chvíle, kdy začal poprvé platit Společný mezinárodní tarif pro přepravu cestujících. Nejen železničářům je znám pod zkratkou TCV.
Ve své době bylo zavedení mezinárodního tarifu TCV (z francouzského Tarif commun international pour le transport des voyageurs) významným počinem v oblasti odbavování cestujících v mezinárodní přepravě. Jednoduše řečeno – cestující si mohl v celé řadě evropských zemí koupit jízdenku do všech koutů Evropy, a přitom pro ni navzdory různým politickým režimům či právním normám v jednotlivých zemích platily jednotné přepravní podmínky.
Jízdenky TCV versus globální ceny
Největší výhodou tohoto tarifu byla především jeho otevřenost: jízdní doklady TCV platily dva měsíce a mezi výchozí a cílovou stanicí mohl cestující svou jízdu libovolně přerušovat. V posledních dvaceti letech se vedle tarifu TCV začal objevovat nový koncept, a to jízdní doklady či vlaky s tzv. globální cenou. Cestující si již zakupovali jízdní doklady na konkrétní spoje a jízdenka obsahovala nejen samotné jízdné, ale také rezervaci (k sezení, lehátko či lůžko) a mnohdy i servis ve vlaku, např. občerstvení, tiskoviny či celou řadu jiných služeb. Tento typ dokladů sice cestujícího omezoval nutností použít konkrétní vlak, nicméně v lecčems předčil jednotný statický tarif TCV, který je v dnešní době na ústupu vzhledem k postupné komercionalizaci evropské železnice.
Vzhledem ke skutečnosti, že tarif TCV již ztratil ve velké části Evropy zcela význam, a to na úkor síťových jízdních dokladů a dokladů s globálními cenami, rozhodlo grémium Mezinárodní železniční unie (UIC) v letošním roce o novém uspořádání tarifů v mezinárodní přepravě. Nová vyhláška UIC 106 již nepočítá s názvy TCV ani globální cena, a naopak přináší celou řadu nových názvů a zkratek, které pocházejí z angličtiny. Základním schématem jsou především tři základní typy jízdních dokladů, jež se v evropské železniční přepravě používají. Bývalý jízdní doklad vydávaný dle TCV se nyní bude nazývat NRT – jízdní doklad bez integrované rezervace (z angl. Non Reservation Integrated Ticket). TCV Sešity II a III budou v tištěné podobě úplně zrušeny vzhledem ke skutečnosti, že jsou ručně psané mezinárodní jízdenky na ústupu (pozn. ČD ukončily výdej psaných jízdních dokladů v mezinárodní přepravě k 14. 12. 2008).
Přestanou existovat také přípojky TCV (např. Rail plus, Přeprava kol atp.), některé budou vydávány samostatně, další budou zahrnuty do bývalého společného Sešitu TCV I. Tento sešit se bude nově nazývat SCIC-NRT, tj. Zvláštní přepravní podmínky pro mezinárodní přepravu NRT (z angl. Special Concitions of International Carriage). Jízdní doklady s globální cenou se budou nazývat IRT – jízdní doklady s integrovanou rezervací (z angl. Integrated Rail Ticket) a konečně síťové jízdní doklady budou mít název RPT (z angl. Rail Pass Ticket). V této souvislosti České dráhy přejmenují k 13. 12. 2009 také Zvláštní ujednání k TCV a TR 18 na Zvláštní ujednání pro mezinárodní přepravu.
Novinkami v SCIC-NRT (tedy v bývalém TCV Sešitě I) budou některé změny přepravních podmínek. K nejvýznamnější patří například zkrácení dvouměsíční platnosti mezinárodní jízdenky na jeden měsíc. Součástí těchto podmínek budou i Všeobecné přepravní podmínky pro osobní železniční přepravu (GCC-CIV/ PRR), ve kterých se již počítá s novými právy cestujících, které budou v Evropské unii platit od prosince letošního roku.
NOVINKY V MEZINÁRODNí PřEPRAVĚ
• mezinárodní tarif TCV mění název na NRT, • ruší se TCV Sešity II a III v tištěné podobě, • ruší se přípojky TCV, • název globální cena/vlak se mění na IRT, • mezinárodní jízdenka bude platit jen 1 měsíc, • nová práva cestující budou součástí SCIC-NRT (býv. TCV Sešit I).
(Železničář)
Ve své době bylo zavedení mezinárodního tarifu TCV (z francouzského Tarif commun international pour le transport des voyageurs) významným počinem v oblasti odbavování cestujících v mezinárodní přepravě. Jednoduše řečeno – cestující si mohl v celé řadě evropských zemí koupit jízdenku do všech koutů Evropy, a přitom pro ni navzdory různým politickým režimům či právním normám v jednotlivých zemích platily jednotné přepravní podmínky.
Jízdenky TCV versus globální ceny
Největší výhodou tohoto tarifu byla především jeho otevřenost: jízdní doklady TCV platily dva měsíce a mezi výchozí a cílovou stanicí mohl cestující svou jízdu libovolně přerušovat. V posledních dvaceti letech se vedle tarifu TCV začal objevovat nový koncept, a to jízdní doklady či vlaky s tzv. globální cenou. Cestující si již zakupovali jízdní doklady na konkrétní spoje a jízdenka obsahovala nejen samotné jízdné, ale také rezervaci (k sezení, lehátko či lůžko) a mnohdy i servis ve vlaku, např. občerstvení, tiskoviny či celou řadu jiných služeb. Tento typ dokladů sice cestujícího omezoval nutností použít konkrétní vlak, nicméně v lecčems předčil jednotný statický tarif TCV, který je v dnešní době na ústupu vzhledem k postupné komercionalizaci evropské železnice.
Vzhledem ke skutečnosti, že tarif TCV již ztratil ve velké části Evropy zcela význam, a to na úkor síťových jízdních dokladů a dokladů s globálními cenami, rozhodlo grémium Mezinárodní železniční unie (UIC) v letošním roce o novém uspořádání tarifů v mezinárodní přepravě. Nová vyhláška UIC 106 již nepočítá s názvy TCV ani globální cena, a naopak přináší celou řadu nových názvů a zkratek, které pocházejí z angličtiny. Základním schématem jsou především tři základní typy jízdních dokladů, jež se v evropské železniční přepravě používají. Bývalý jízdní doklad vydávaný dle TCV se nyní bude nazývat NRT – jízdní doklad bez integrované rezervace (z angl. Non Reservation Integrated Ticket). TCV Sešity II a III budou v tištěné podobě úplně zrušeny vzhledem ke skutečnosti, že jsou ručně psané mezinárodní jízdenky na ústupu (pozn. ČD ukončily výdej psaných jízdních dokladů v mezinárodní přepravě k 14. 12. 2008).
Přestanou existovat také přípojky TCV (např. Rail plus, Přeprava kol atp.), některé budou vydávány samostatně, další budou zahrnuty do bývalého společného Sešitu TCV I. Tento sešit se bude nově nazývat SCIC-NRT, tj. Zvláštní přepravní podmínky pro mezinárodní přepravu NRT (z angl. Special Concitions of International Carriage). Jízdní doklady s globální cenou se budou nazývat IRT – jízdní doklady s integrovanou rezervací (z angl. Integrated Rail Ticket) a konečně síťové jízdní doklady budou mít název RPT (z angl. Rail Pass Ticket). V této souvislosti České dráhy přejmenují k 13. 12. 2009 také Zvláštní ujednání k TCV a TR 18 na Zvláštní ujednání pro mezinárodní přepravu.
Novinkami v SCIC-NRT (tedy v bývalém TCV Sešitě I) budou některé změny přepravních podmínek. K nejvýznamnější patří například zkrácení dvouměsíční platnosti mezinárodní jízdenky na jeden měsíc. Součástí těchto podmínek budou i Všeobecné přepravní podmínky pro osobní železniční přepravu (GCC-CIV/ PRR), ve kterých se již počítá s novými právy cestujících, které budou v Evropské unii platit od prosince letošního roku.
NOVINKY V MEZINÁRODNí PřEPRAVĚ
• mezinárodní tarif TCV mění název na NRT, • ruší se TCV Sešity II a III v tištěné podobě, • ruší se přípojky TCV, • název globální cena/vlak se mění na IRT, • mezinárodní jízdenka bude platit jen 1 měsíc, • nová práva cestující budou součástí SCIC-NRT (býv. TCV Sešit I).
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/402534/
ČD Net-Lidl a miestenky na SC Pendolino:Podľa plánkov obsadenosti vozňov v Unipoku ČD sú spoje SC 500 a 502 v 2.triede vypredané 
,s výnimkou miest pre držiteľov preukazu ZTP/P,prvá trieda na 28.10.je voľná,konkrétne na SC 500 si do 1.tr.zakúpilo miestenku len 5 cestujúcich.Podobná situácia je pri pendolinách v popoludňajších hodinách v smere z Prahy do Ostravy.No vyzerá to tak,že 28.10. bude v ČR veľká cestovateľská horúčka.Ako sa už dávnejšie vyjadrili pre médiá manažeri ČD,výťažok z tržby bude určený hlavne na rekopnštrukciu vozňového parku.
,s výnimkou miest pre držiteľov preukazu ZTP/P,prvá trieda na 28.10.je voľná,konkrétne na SC 500 si do 1.tr.zakúpilo miestenku len 5 cestujúcich.Podobná situácia je pri pendolinách v popoludňajších hodinách v smere z Prahy do Ostravy.No vyzerá to tak,že 28.10. bude v ČR veľká cestovateľská horúčka.Ako sa už dávnejšie vyjadrili pre médiá manažeri ČD,výťažok z tržby bude určený hlavne na rekopnštrukciu vozňového parku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401177/
ČD Net-Lidl 
Od začiatku predpredaja sieťových lístkov v diskontoch Lidl sa podľa neoficiálnych informácií predalo 7300 lístkov.Tento týždeň už je zastavený predaj ČD Net lístkov v predajniach Lidl v Opave,Ostrave,F.Místku a Havířove. / podľa pravidiel akcie uvedených na infomateriáloch,má právo spoločnosť Lidl zmeniť dobu predpredaja/
Od začiatku predpredaja sieťových lístkov v diskontoch Lidl sa podľa neoficiálnych informácií predalo 7300 lístkov.Tento týždeň už je zastavený predaj ČD Net lístkov v predajniach Lidl v Opave,Ostrave,F.Místku a Havířove. / podľa pravidiel akcie uvedených na infomateriáloch,má právo spoločnosť Lidl zmeniť dobu predpredaja/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401175/
Cestování nočními vlaky po západní Evropě nebude příští rok dražší než letos. Spoje kategorie CityNightLine (CNL), které jezdí zejména v Německu a Švýcarsku a zajíždějí také do Francie, Dánska, Česka a Itálie, se dočkají pouze minimálních změn také ve svých trasách a jízdních řádech. Na české území nadále povedou dvě linky CityNightLine, a to Praha–Amsterdam a Praha – Frankfurt – Curych.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/69648-nocni-vlaky-citynightline-v-pristim-roce-nezdrazi/
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/69648-nocni-vlaky-citynightline-v-pristim-roce-nezdrazi/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400111/
České dráhy rozšíří v následujících měsících možnost platby v eurech za vlakové jízdenky. Zatímco dnes lze evropskou měnou platit na 50 největších nádražích, nově by tato možnost mohla být až u několika stovek výdejních míst. Od prosince budou moci cestující zaplatit eury také ve všech vlacích. Podnik to oznámil v tiskové zprávě.
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/drahy-budou-prijimat-eura-u-vetsiny-pokladen-a-ve-vsech-vlacich/401709
Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/drahy-budou-prijimat-eura-u-vetsiny-pokladen-a-ve-vsech-vlacich/401709
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398343/
splinterX, veď si môžeš kúpiť v CZ a ísť sa za lacno povoziť, aspoň by si si zlepšil prehľad o západe. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397013/
keby to bolo aj u nás, kúpil by som si hneď 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396959/
Sieťový lístok ČD za extra lacnú cenu ČD v spolupráci s diskontom Lidl pripravujú na 28.10.akciu-lístok ČD Net zlacnie zo 450Kč na 149 Kč Bude mať názov ČD Net Lidl,28.10 je potrebné vycestovať pred 12.00,a zapísať meno cestujúceho.Predpredaj bude výhradne v obchodoch Lidl 8.10-27.10.V najnovšom letáku o cenách výrobkov Lidl bude aj upútavka na túto akciu
ČD v spolupráci s diskontom Lidl pripravujú na 28.10.akciu-lístok ČD Net zlacnie zo 450Kč na 149 Kč Bude mať názov ČD Net Lidl,28.10 je potrebné vycestovať pred 12.00,a zapísať meno cestujúceho.Predpredaj bude výhradne v obchodoch Lidl 8.10-27.10.V najnovšom letáku o cenách výrobkov Lidl bude aj upútavka na túto akciu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396848/
Železniční společnost Slovensko (ZSSK) nabízí od července bezkontaktní čipové karty jako předplatní časové jízdenky v městské dopravě Dopravního podniku Bratislava. Cestující si mohou na svoji čipovou kartu nahrát jízdenku s platností 30, 90 a 365 dní. S jedním průkazem lze uplatnit slevy ZSSK i MHD. Nabídku mohou využívat všichni cestující, kteří mají platný průkaz Klasik Railplus, Senior Railplus a Maxi Klasik.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396215/
Železniční společnost Slovensko akceptovala stanovisko předsedy vlády Slovenské republiky Roberta Fica, který se postavil proti úpravě jízdného na slovenské železnici. Osobní železniční doprava je financovaná jako výkon ve veřejném zájmu, stát tedy rozhoduje o výšce jízdného a výši úhrady za objednané výkony. Jízdné se na Slovensku zvyšovalo naposledy v roce 2004.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396214/
drefko:"Staznost" obsahuje text Niečo sa im aj kazilo v PC - t.j. vina na strane ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396053/
drefko
a preco nemoze byt u nas nieco lepsie ako e na zapade ? aj ked Rim je Rim, a v Taliansku maju svoje ponatie vsetkeho.....
mozno ze som divny, ale zabijat cas cakanim pri pokladni sa mi ani nechce, a ani si to nemozem dovolit - moj cas je obmedzeny.
a sluzby su tu pre ludi - v tomto pripade platiacich zakaznikov, a nie opacne.
a preco nemoze byt u nas nieco lepsie ako e na zapade ? aj ked Rim je Rim, a v Taliansku maju svoje ponatie vsetkeho.....
mozno ze som divny, ale zabijat cas cakanim pri pokladni sa mi ani nechce, a ani si to nemozem dovolit - moj cas je obmedzeny.
a sluzby su tu pre ludi - v tomto pripade platiacich zakaznikov, a nie opacne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396043/
Momentálna zvýšená frekvencia cestujúcich, nieje dôvodom na vybavovanie cestujúcich vo vlaku bez úhrady k cestovnému.
Mimochodom: V Ríme som čakal na miestenky v rade k trom medzinárodným pokladniam cca hodinu. A všetci boli spokojní, kľudní, srandovali, proste pohoda.....
Mimochodom: V Ríme som čakal na miestenky v rade k trom medzinárodným pokladniam cca hodinu. A všetci boli spokojní, kľudní, srandovali, proste pohoda.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396034/
