Lístky a ceny

Lístky na vlaky sa od marca vyrovnajú
Vlak, stanica, zeleznice
Rovnaké ceny v osobných vlakoch aj rýchlikoch začnú platiť na Slovenku od marca. Mladí však môžu cestovať hocikam na polovičné lístky. Železničná spoločnosť Slovensko totiž zruší rýchlikový príplatok vo vlakoch a tiež od budúceho mesiaca mení cenníky.

Obsah obsah
rubriky
Tlač vytlač
článok
Email pošli
e-mailom


Od marca oproti doterajším cenám zdražie cestovanie v osobných vlakoch, a to na cestách nad 40 kilometrov. Zmenu pocítia ľudia najmä na trasách vlakov, kde nejazdia rýchliky. Rovnako zasiahnutí budú cestujúci z dedín, ktorí osobnými vlakmi cestovali často viac ako 40 kilometrov. Lacnejšie sa budú voziť ľudia v rýchlikoch na vzdialenosti do 100 kilometrov.
"Nové ceny sme schválili, platiť budú od marca. Riešili sme najmä vplyv zmien cien na cestujúcich aj na tržby Železničnej spoločnosti. Dôležité je, že najpočetnejšej skupiny cestujúcich, ktorí cestujú na vzdialenosti do 40 kilometrov, sa zmena nedotkne," uviedla Marta Jirátová, riaditeľka železničného regulačného úradu. Zmeny by mali znížiť tržby o sedem miliónov korún.

V osobných vlakoch sa v porovnaní s doteraz platnými cenami cestovné zvýši o 9 až14 percent, čo predstavuje 4 až 20 korún pre cestujúceho.

Zdraženie pocítia cestujúci na niekoľkých regionálnych tratiach, kde nejazdia nijaké rýchliky, len osobné vlaky, a teda za drahšie cestovné nemôžu využívať vlaky vyššej kvality. Taká trasa je napríklad z Komárna do Bratislavy, kde sa platilo 126 korún, po zmene to bude 144 korún. Medzi oboma mestami jazdí len jeden nový rýchlik, podvečer z hlavného mesta do Komárne. Podobne len osobné vlaky jazdia na trase z Levíc do Štúrova či na trase z Humenného do Prešova, kde lístok zdražie z 84 na 96 korún.

Vyberať si nemôžu ani ľudia, ktorí cestujú z menších dedín do okresného mesta. Z bydliska sa dostanú len osobnými vlakmi a budú musieť platiť viac. Ak niekto cestuje z Polomky do práce v Banskej Bystrici, bez mesačníka či týždenníka jedna cesta osobným vlakom od marca zdražie o šesť korún.
"Väčšina cestujúcich z dedín ide do najbližšieho väčšieho mesta, a to sú vzdialenosti do 40 kilometrov. Preto sme v pásmach do 40 kilometrov nechali ceny nedotknuté. Rovnako sme vynechali tých, čo cestujú každý deň za prácou a kupujú si týždenné či mesačné lístky," doplnil Pavol Gallo, šéf obchodu Železničnej spoločnosti Slovensko. Menia sa aj ceny mesačníkov, zlacnie cestovanie v novovytvorených pásmach.

Rýchliky na trasách do 100 kilometrov mierne zlacnejú. Pre tých, čo príležitostne dochádzali rýchlikmi z väčších miest do Trnavy, Bratislavy alebo Zvolena, Košíc, Popradu či Žiliny, cestovanie zlacnie. Napríklad na trase z Piešťan do Bratislavy sa dnes platí 130 korún, po zmene to bude o šesť korún menej. Za lístok z Popradu do Liptovského Mikuláša cestujúci ušetrí 12 korún. A z Trnavy do Bratislavy bude cesta o 18 korún lacnejšia.

Väčšie zvýhodnenie pri cestách vlakom budú mať od marca mladí ľudia do 26 rokov. Na polovičný lístok môžu v súčasnosti cestovať len z bydliska do školy a späť. "Mladí do 26 rokov môžu použiť polovičné lístky bez ohľadu na trasu a počet ciest," doplnil Gallo.

Jana Morháčová, Pravda

Väčšie zvýhodnenie pri cestách vlakom budú mať od marca mladí ľudia do 26 rokov. Na polovičný lístok môžu v súčasnosti cestovať len z bydliska do školy a späť. „Mladí do 26 rokov môžu použiť polovičné lístky bez ohľadu na trasu a počet ciest," doplnil Gallo.
Bude sa to týkať len mladých - študentov alebo všetkých mladých do 26 rokov? Ak všetkých - bude treba mať/kúpiť nejaký preukaz? Tým pádom by bola karta Junior na nič a tí ktorí si ju kpúpili nedávno, neušetria skoro nič, možno aj prerobia...

Lístky na rýchliky a osobné vlaky sa od marca vyrovnajú.
Viac na:


http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Btitulnastranaa&c=titulnastranaa_1_7

A preco aj? Podla ZSSK su cestujuci aj tak iba obycajni spekulanti a mali by byt vdacni za neprekonatelny preukaz na zlavu len za 999 Sk. Nech teda len sedia doma. Este by vonku uvideli, ze zeleznice mozu fungovat uplne inak.

petrus: ak často cestuješ, tak si vybav preukaz junior rail. Máš tam 40% zľavu. Treba si len prepočítať návratnosť aby si neprerobil, lebo ten preukaz tiež niečo stojí a má platnosť len 12 mesiacov.

No ale zase dufam, ze na medzinarodne vlaky nebudu aj u nas stat miestenky to co po novom na CD .

http://hnonline.sk/3-20145940-%8Eeleznice-k00000_detail-79

V poslednej dobe sa veľa hovorilo o možnosti cestovania pre žiakov a študentov na polovičné cestovné bez obmedzenia trate. Osobne som so to považoval za hotovú vec už dlhšiu dobu, ale článok z Hospodárskych novín z 11.1. 2007 ma vyviedol z omylu. Zdá sa, že tento rok to nie je aktuálne.

Kúpil som si Maxi kartu klasik a v letáku, ktorý som k nej dostal je napísané:
"... Tento cielosieťový cestovný lístok vystavený na meno držiteľa vo forme bezkontaktnej čipovej karty vám ponúkame...."

Na bezkontaktnú čipovú kartu sa to ale nepodobá. Zase túžby vedenia ZSSK predbehli reálne možnosti?

Pri štúdiu cenníkov City Star RZD a UZ som si všimol zaujímavú vec: Spiatočný lístok Bratislava - Kyjev - Moskva (alebo dokonca Bratislava - Kyjev - Moskva - St. Peterburg) je lacnejší ako spiatočný lístok Bratislava - Kyjev. Prvý stojí 72 EUR, druhý 73,4 EUR.

mimochodom ako je to s miestenkami u nás?? stoja 20 korún bez ohľadu, cez koľko štátov ide vlak??

lepenkove listky...

no to je u ZSSK tak, ze v 21.storoci sa objavuju vymozenosti zapadnych zeleznic z 20.storocia...

Jano: Dakujem za odpovede .

Zmena cenníka ZSSK Slovensko:

08.01.2007 11:00
SLOVENSKO - Mierne zdraženie cestovania v osobných vlakoch na stredné a dlhšie vzdialenosti a lacnejšie rýchliky na kratšie vzdialenosti - to by mal priniesť nový cenník železničnej dopravy.
Nové ceny vo vlakoch chce zaviesť Železničná spoločnosť po tom, čo sa rozhodla zrušiť rýchlikový príplatok. Premietnutie príplatku do bežného cestovného sa dotkne cestujúcich, ktorí nepravidelne cestovali osobnými vlakmi na vzdialenosť nad 40 kilometrov. Rýchliky, naopak, na trasách od 40 do 100 kilometrov mierne zlacnejú. Návrh, ak ho schváli regulačný úrad, začne platiť v priebehu dvoch mesiacov."V osobných vlakoch by sa v porovnaní s doteraz platnými cenami malo cestovné výraznejšie zvýšiť v pásmach od 60 km po 170 km," vysvetlil Pavol Gallo, šéf obchodu Železničnej spoločnosti Slovensko. Je to približne nárast ceny o 9 až 14 percent alebo o 4 až 20 korún pre cestujúceho. Zdraženie sa dotkne najmä niekoľkých regionálnych tratí, kde vôbec nejazdia rýchliky, len osobné vlaky, a teda za drahšie cestovné sa cestujúci nemôžu presunúť do vlakov vyššej kvality.
Taká trasa je napríklad z Komárna do Bratislavy, kde sa platilo 126 korún, po zmene to bude 144 korún. Medzi oboma mestami jazdí len jeden novozavedený rýchlik, ľudia sú odkázaní na osobné vlaky. Podobne len osobné vlaky jazdia na trase z Levíc do Štúrova alebo trasa z Humeného do Prešova, kde lístok zdražie z 84 na 96 korún."Zmena cien sa dotkne len časti nepravidelne cestujúcich, ktorí využívajú osobné vlaky pri cestách nad 60 km. Podľa štatistík cestovanie osobnými vlakmi využíva len asi 20 percent zákazníkov cestujúcich v týchto pásmach," zdôraznil Gallo. Podľa neho železnice zvažovali zmeny cenníka tak, aby to malo čo najmenší vplyv na peňaženky cestujúcich. "Preto sa zmena výraznejšie nedotkne cestujúcich osobnými vlakmi do 40 km, kde cestuje najpočetnejšia skupinu platiacich obyčajné cestovné. Ide o asi 70 percent obsadenosti osobných vlakov," uvádza Železničná spoločnosť v návrhu.
Na trasách, kde si cestujúci môžu vyberať medzi rýchlikmi a osobnými vlakmi, vlaky vyššej kategórie na vzdialenosti zlacňujú. Ide o kratšie trasy do 100 kilometrov. Zlacnenie najviac do 20 korún budú môcť využiť najmä ľudia dochádzajúci do veľkých miest, ako je Bratislava, Žilina či Košice. Napríklad na trase z Piešťan do Bratislavy sa dnes platí 130 korún, po zmene to bude o šesť korún menej. Za lístok z Popradu do Liptovského Mikuláša cestujúci ušetrí 12 korún..
Odborníci upozorňujú, že sa zotrie cenový rozdiel medzi pomalšími osobnými vlakmi a rýchlikmi, a to môže spôsobiť hromadný presun ľudí z osobných vlakov do rýchlikov. Do cien by sa malo dostať aj väčšie zvýhodnenie pre študentov. Na polovičný lístok mohli cestovať len z bydliska do školy a späť. "Navrhujeme zmenu, aby všetci mladí do 26 rokov cestovali na polovičné lístky bez ohľadu na trasu a počet ciest," doplnil Gallo.
Železničiari by chceli po novom účtovať od februára, podľa regulačného úradu sa však nové ceny budú dať zaviesť určite neskôr. "Zatiaľ sa nevieme zhodnúť s ministerstvom financií, či regulačný úrad môže určovať aj zľavy, teda ceny pre žiakov, či iné kategórie zvýhodnených cestujúcich," doplnil Vladislav Vavro z Regulačného úradu železničnej dopravy.

Zdroj/autor:pravda, J.Morháčová, drom (krátené)

Ano, naozaj bezali subezne. JIPESy a TOPy boli likvidovane len posledne roky. PCKVC vzniklo neskor, ako sa nasadilo KVC. Dokonca sa mi zda, ze niekde doteraz alebo do spustenia IKVC bezali asi TOPy.

A tie JIPES-y a TOP-y boli kedy nahradene PCKVC? Ja som si myslel, ze to fungvalo subezne az do iKVC, teda niekde stare KVC, niekde JIPES a niekde TOP...

A PCKVC sa nenachadza(lo) len v malych staniciach, ale este aj v tych najvacsich, kde su delene vydajne na medzistatne/rezervacne/MPS a na vnutrostatne. V tych vnutrostatnych bolo prave PCKVC, ktore bolo prevadzkovo menej narocne, na obsluhu rovnake s online KVC a asi aj o nieco rychlejsie, lebo sa k tomu dala pripojit aj jednoduchsia a rychlejsia tlaciaren.

Ano. PCKVC bola nahrada za stare JIPESy a TOPy, aby bol system jednotny - jedna aplikacia inak nakonfigurovana a v inych podmienkach prevadzkovana.

Aha. Takze nieco ako JIPES alebo TOP, nasadzovane najma v malych staniciach?

Jakub: To su terminaly, ktore spominas. Je to KVC off-line. Teda stara KVC-aplikacia beziaca na jednom pocitaci bez pripojenia k lokalnemu serveru, teda neumoznuje on-line akcie ako su rezervacie. Takych je este dost. Budu nahradzovane IPCKVC (IKVC-offline) alebo JEZ (nove zariadenie s dotykovou obrazovkou spominane nizsie).