Lístky a ceny

http://www.bleskovky.sk/cl/10/136371/Vlak-z-Bratislavy-do-Banskej-Bystrice-je-od-Noveho-roka-lacnejsi

Je veľa žel. staníc, kde predáva lístky výpravca, či už celý deň, alebo jeho časť. Niekedy to však môže spôsobiť problém, ak si chceš kúpiť lístok v čase odchodu, buď ti ho nepredá, lebo stojí vonku pri vlaku, alebo ti vlak odíde, keďže ho výpravca nevypravuje. Samozrozejmosťou je, že v týmto staniciam ZSSK platí za predaj, a ŽSR si môže udržať viac ľudí vo svojom stave, takže je to pre nich výhodné.

rk_kn: To myslis take nieco nieco ako ma OBB? Cize cestujuci pride k automatu, vyberie si listok, a zaplati kartou, bankovkami alebo mincami? Alebo to je len oneskoreny silvester?

No neviem ako je to inde, ale napr. v takej žst. Diviaky po večeroch lístky predáva len výpravca. Takže ked to ide tu, podľa mňa by to šlo aj v iných staniciach.

RadoB: Otazka znie, co je vyssie: Prijmy z takto vydanych listkov ci plat tety pokladnicky alebo ev. poplatok, ktory by inkasovali ZSR za umoznenie takehoto predaja vypravcom (v Pov. Teplej take cosi este minuly GVD fungovalo, vypravca predaval lepenkove (!) listky, no dlho som tam nebol, pojdem niekedy pozret).

ad baraka:
je to jeden zo slovenských nezmyslov - na mnohých žel. staniciach by výpravcovia mohli predávať cestovné lístky.. no sú zamestnancami iného železničného podniku. Cestovávam občas lokálkami a častokrát sprievodca nestihne vydať cesovné lístky cestujúcim, ktorí na takýchto staniciach s výpravcom nastúpia a cestujú len do susednej stanice či zastávky. Keďže súpravy s motormi radu 810 sú nepriechodné a POPky, ktoré používajú naši sprievodcovia, sú príliš pomalé, mnohí cestujúci toto využívajú a pri jazde len do najbližšej stanice/zastávky nastúpia do toho vozňa, kde nie je sprievodca. Neviem, či ZSSK má vypracovanú nejakú ekonomickú analýzu, ale podľa mňa ak by sa predaj vykonával klasickým spôsobom, tržby by mohli byť vyššie.

ako som v 29.12 cestoval zadarmo z Devínskej do Dunajskej Stredy... V Devínskej Novej Vsi bola pokladňa zatvorená tak som nastúpil bez lístka na vlak ER 2528 Na hlavnej stanici sme zastali na 2 minúty a potom sme pokračovali pod číslom 4331 a sprievodca stále nechodil... a ani neprišiel. Nebolo to po prvý krát trať 131 je raj pre tých čo radi cestujú zadara, hlavne cestujúci z malých dediniek...

Rasťo: Urobia to a od nového GVD (alebo nedajpánboh už od druhej zmeny) im zrušia zastavovanie v tej ich stanici z dôvodu nedostatočnej frekvencie To potom ubudne cestujucich do BB

K zľave BA - BB za 199 Sk, takže lístok:
- BA - Kozárovce = 200 Sk
- BA - Nová Baňa = 220 Sk,....
Z uvedeného vyplýva, že každému, kto cestuje z Bratislavy od Kozároviec ďalej smer Banská Bystrica sa oplatí kúpiť si lístok BA - BB a ušetrí . Keď to cestujúci objavia ukáže sa, že koľko nových cestujúcich je do Banskej Bystrice .

Osobne vítam takýto typ relačnej zľavy, lenže pred jej zavedením by som najskôr informoval verejnosť aj o priamych spojoch BA - BB, ktoré sú síce nedostatočné, ale je ich viac ako uvádza (neuvádzujú sa priame vozne z vlakov 802, 803, 804, 805). Lebo pri takto odinformovanej ponuke spojov ZSSK množstvo nových cestujúcich nepriláka. Keby z BA do BB chodil vlak minimálne každé 2 hodiny bolo by to o niečom inom.

ad Andy:

Když se u nás může cestovat za stejnou cenu třeba z Karlových Varů do Plzně i do Ostravy...

Hmm, celkom dobré to s BB/ZV.. Ale prečo je rovnaká cena do oboch miest? :)

Od 1. januára 2007 pripravila ZSSK pre cestujúcich nasledovné ponuky:
- v deň svojich narodenín možnosť cestovať v 1.tr. za cenu 2.tr.
- relačná cena: Bratislava - Zvolen/Banská Bystrica : 199 Sk
podrobne na http://www.slovakrail.sk/sk/akcie-zssk

V celostranovych inzeratoch ZSSK (napr. v SME) je mozne sa docitat, ze onedlho bude spusteny predaj listkov cez Orange Teleplatbu.

Mám také tušenie, že to "rozpúšťanie" sa bude týkať iba jednorazových, resp. aj spiatočných CL...

Male info pre vsetkych. Ked si budete kupovat miestenku v ramci CR - Slovensko, tak si kupte miestenku na Slovensku. V Cesku zdrazeli miestenky v medzinarodnej doprave z 30 Kč na 86 Kč. Dnes, ked som kupoval miestenky v Prahe na hl.n., tak ma skoro trafilo. takže radsej zaplatit 20,- Sk na Slovensku, nez potom 86 Kc v CR

A možno bude stačiť cestovať s ISICom bez byrokracie alebo bonbonik v podobe Narodeninovej zľavy........ http://www.slovakrail.sk/sk/akcie-zssk

osobne by som navrhoval napr. zľavu pri vydaní nového preukazu, vyššiu percentuálnu zľavu v cenníku, zľavu aj do 1. triedy / o tom sa vraj uvažuje pri klasiku/, zľavu na traťové predplatné lístky, ak si ich chce zakúpiť držiteľ preukazu, vybavenie cestovnými dokladmi bez prirážky vo vlaku, aby odpadlo čakanie pri pokladni... možnosti ako zvýhodniť držiteľov junior, senior, klasik preukazov má spoločnosť veľa, stačí si vybrať.

to rozpúšťanie určite nebude v takých km reláciách, a možno spoločnosť prejaví záujem pre zákazníkov s preukazmi, či už priamo v cenníku, alebo v inej výhode=optimistický variant

Braňo, akurát si to prepočítavam, tak musím s tebou čiastočne súhlasiť, lebo pri preukaze Klasik vyjde cestovné po novom vždy drahšie ako teraz (od 100 km), pri preukaze Junior vyjde cestovné drahšie iba pri jazde na 350 km.
Ale vravím, že nový tarifný systém s kopou chýb zapríčiní tiež určité zdraženie cestovného, tak sa mi naskytá otázka, že prečo sa pristúpilo k takémuto nepodarku a nie k zavedeniu ideálno tarifného systému bez primitívnych dier na jeho obchádzanie a únik cestovného.

Mimochodom všimol si niekto, že po zavedení nového tarifného systému vďaka "rozpusteniu" rýchlikového príplatku pravdepodobne zdražie cestovné od istej vzdialenosti aj pre majiteľov preukazov Junior a Klasik "Nechci slevu zadarmo"? Kým teraz pri vzdialenosti nad 100 km a ceste rýchlikom platia príplatok 10 Sk, po "rozpustení" zrejme zaplatia navyše 75%, resp. 60% z 20 Sk, čo je 12, resp. 15 Sk. Skutočne zaujímavý prístup k stálym zákazníkom ochotným dať nemalé peniaze za kúpu preukazu...

Snaha o spravodlivejší tarifný systém je chvályhodná, ale prezentované riešenie, ktoré bude pravdepodobne uskutočnené, vyzerá byť značne nedotiahnuté. V snahe pritiahnuť cestujúcich na kratšie vzdialenosti do rýchlikov postupovali autori "rozpustenia" rýchlikového príplatku úplne proti známemu prísloviu "Lepší vrabec v hrsti, ako holub na streche", a neistý nárast cestujúcich v rýchlikoch zjavne bude na úkor poklesu cestujúcich v osobných a zrýchlených vlakoch, ktorým pri vzdialenostiach okolo 100 km cestovné podstatne zdražie, teda aspoň v prípade, že nebudú používať fintu s delením cesty na viac lístkov. Treba si uvedomiť, že na kompenzáciu tržieb za jedného strateného cestujúceho na vzdialenosť 100-120 km bude treba získať zhruba troch nových cestujúcich na vzdialenosť 30-40 km. Sú si autori "rozpustenia" rýchlikového príplatku naozaj istí, že sa im to podarí?