Lístky a ceny

Jakub:
Ten tvoj navrh cesty do Budapesti je zrejme najrozumnejsi, na tie relacne zlavy som pozabudol. Zistil som si,ze spiatocny listok Szob Gr. - Budapest stoji 6 EUR tiez, takze sa ta relacna zlava zo Sturova oplati.

steppas: 1. Kup si vnutro Ba - sturovo a spiatocny Sturovo - Budapest, na ten usek je relacna zlava - 6 EUR. A vyhnes sa moznym konfliktom s madarskym sprievodcom.

2. Samozrejme nie je podmienka ED kupit si aj navazny 1/2 listok, ten si mozes a nemusis kupit. Odporucam ho kupit az od poslednej slovenskej stanice, nieco na tom usetris. Pri kupe musis zadat pohranicne prechodove body, ktorymi pojdes. POzor na to, ze pri kupe musis ukazat aj nejaky doklad totoznosti, ktorym sa potom budes na poziadanie preukazovat - ja blbec som si to neuvedomil, v noci, ked som to kupoval, som mal pri sebe len OP, tak som ho potom musel viezt do Macedonska.

Addams:
To ja velmi dobre viem, ze cena listka City Star sa sklada z tranzitnych poplatkov*2 + poplatku v danom tarifnom pasme v cielovej krajine. To je predsa uplne jasne. A jasne je mi aj to, ze rezervacne doklady, prip. priplatky sa platia v plnej vyske.

Iba som sa pozastavoval nad tym, ze tarifne pasma v cielovej krajine mozu byt zvolene pomerne prekvapujuco. Napr. pre City Star CFR su tarifne pasma v Rumunsku: 0-100 km a nad 100 km od rumunskej hranice. Presne sumy v tychto pasmach teraz neviem. Iba narazam na to, ze ak napriklad niekto chce dovolenkovat na horach v strednom Rumunsku a potom sa chce este pozriet k moru, napr. do Mangalie, je lepsie, ked si kupi City Star BA-Mangalia-BA (prerusenie cesty na City Star je mozne) ako napr. BA-Brasov-BA v rovnakej sume a potom este bude platit vnutrostatne listky po Rumunsku. A taketo "malickosti", ktore dokazu usetrit zopar stoviek urcite potesia nielen tych, ktori sa zaujimaju o medzinarodne zeleznicne tarify.

steppas:
asi si velmi pozorne necital moj predchadzajuci pokec: v cene listka CityStar je zaratana aj suma za tranzit do cielovej stanice cez povolene krajiny.
Ak su dane tafne pasma, tak je normalne, ze do 2 stanic v 1 pasme je cena rovnaka, t.j. ak pojdes s listkom do CityStar vystavenym do cielovej stanice na BDŽ a pojdes cez MAV a CFR, a nepouzijes vlaky povinne miestenkove/priplatkove tak neplatis viac nic.

samozrejme Super City nahradte City Star...

Addams:

Mna by pri City Star zaujimali prave tie sumy za tranzit a sumy v cielovej krajine. Napr. potom vysvitnu take zaujimave veci, ako naprklad ze cest. listok Super City CFR: BA-Cluj Napoca-BA stoji rovnako ako BA-Constanta-BA...

Neviem ako vyberaju ludi do pokladni, alebo na informacie, ale je to bieda. U tychto ludi by som predpokladal aspon minimalny zaujem o svoju pracu a prehlad v zeleznicnych informaciach. Je zle, ked clovek na informaciach nevie, co je to napr. zosit TCV II/III pre ZSSK, alebo ze Super City sa da pouzit aj na Ukrajinu.

Doklady po hranicu aj od hranice by som mal, v ich kupe nie je najmensi problem. Aj ked... zaujimalo by ma, ci mi mozu v pokladni predat listok napr. Kuty Gr. - Bratislava, ked nemozem predlozit listok za cesky usek. Jeden takyto listok sa mi vsak uz kupit podarilo, druhy krat po mne pozadovali pri pokladni aj listok po hranicu.

steppas:
pozri http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=922 .
v cene listka CityStar je zaratana aj suma za tranzit do cielovej stanice cez povolene krajiny. Ak vsak je vlak viazany na povinnost zakupenia miestenky/lozka/lezadla, tak si dotycny doklad kupit musis.
Ak chces na hl.st. v pokladni alebo informacke cokolvek, co dotycna/-y nema v hlave, ale len v knizke, za ktorou by sa musel/-a co len otocit na stolicke, tak dostanes vzdy odpoved "neda sa lebo ...." .
Kombinacia listkov po/od st.hr. je mozna len ked predlozis doklad opravnujuci k preprave na dalsom useku, inak by Ti taky listok nemal byt predany.
Ak je vsak si vsak chces kupit vnutrostatny listok, tak to mozes urobit od prvej stanice za hranicou (ak to stihnes) , nie vsak od hranice.

Brano: Ak by si si na cestu do Bulharska kupil listok Sturovo - Subotica Gr. spiatocny bez navaznosti na EURODOMINO, dostal by si cez madarske uzemie zlavu az 60% z medzinarodneho tarifu TCV MAV, ako to na svojch strankach prezentuje ZSSK:
http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=897

Nie som si isty, ale zdravy rozum mi hovori, ze kupa listku s 50% zlavou z uzemia SR do pohr. bodu zeleznice, na ktoru mam kupene EURODOMINO nie je povinna. Alebo sa mylim a EURODOMINO sa bez tohto CL nevydava?

steppas: Ohľadom konkrétnej ceny lístkov CityStar skús napísať na info@slovakrail.sk . Ja som im písal minulý rok ohľadom cesty do Bulharska a odpovedali celkom rýchlo. Nakoniec som na cestu do Bulharska použil kombináciu Eurodomina pre JŽ a BDŽ a 50% medzinárodného tarifu v úseku Štúrovo - Subotica Gr., čo vyšlo o pár korún lacnejšie než CityStar ZSSK-BDŽ cez Rumunsko a ešte som mal k dispozícii 2 dni voľného cestovania po Bulharsku.

Na cestu z BA do Pešťbudína by som skúsil kombináciu lístkov BA-Štúrovo a spiatočného Štúrovo - Pešť, rozdiel v cene oproti lomeniu v Szob Gr. bude zrejme minimálny, ak vôbec nejaký. Presnú hodnotu rozdielu samozrejme tiež netuším, nesúc príslušníkom modrej armády a tým pádom nemajúc prístup k takýmto mimoriadne citlivým a zneužiteľným tajomstvám...

Este ma napadla jedna otazka... Vadilo by madarskemu sprievodcovi, keby som cestoval z BA do Budapesti na kombinaciu listkov Bratislava, hl.st - Szob, Gr. spiatocny a Szob Gr. - Budapest spiatocny (vsetky kupene v BA)? Pripadne to iste o cez Rajku. Zachytil som tu nejake chyry, ze kombinaciu vnutrostatnych listkov nemaju madari moc v laske... Nema nahodou niekto link na ich tarifu, kde je o tomto probleme napisane viac? Dik moc za odpoved

Zaujimalo by ma, ako sa aplikuje zlava City Star pri kupe CL do krajin, ktore tuto zlavu umoznuju. Nema o tom tom niekto podrobnejsie informacie? Privital by som informacie o vyske cestovneho pri prejazde cez tranzitne krajiny (napr. CS BDZ - aky je tranzitny poplatok cez MAV, CFR), ako aj tarifne pasma a poplatky v cielovej krajine.

Chcel som ziskat tieto informacie priamo na ZSSK na BA, hl.st., tam mi ale odkazali, ze tieto informacie su iba pre sluzobnu potrebu. Ked som im povedal, ze cestujuci ma pravo vediet podrobnosti o tarife, podla ktorej sa prepravuje, iba mi odvrkli ze ak sa mi nepaci, mam ist za dozorkynou stanice. Typicky pristup skostnatenej a nepruznej institucie, ktora kasle na nejaky blby zakon o slobodnom pristupe k informaciam. Ako statna firma ma povinnost poskytovat informacie tohto charakteru a nielen to, napr aj o vyske platov svojich najvyssich manazerov. Kazdopadne, to by zaujimalo tiez...

Po cerstvych skusenostiach v regione ma napadlo, preco ZSSK neurobi relacnu zlavu BA - Komarno cez NZ za cenu osobaka cez DS.

Rozdiel: casovy - 47 minut, financny - 40 Sk.

Nemam predstavu ci na tejto trati nejaka relevantna konkurencia, ale myslim, ze takymto opatrenim by potesili mnohych. Mal som v lete moznost cestovat 2,5 hod. v tom dobytciaku a este den na to som mal problem si sadnut (a to nehovoriac o casovej strate).
Doprava z Komarna do BA cez NZ je taka ako by mala byt - sukafon ani nie na polhodinu, kratky prestup a potom rychlik namiesto ominania si zadku a zastavovania v kazdej diere po celom Zitnom ostrove.

Addams:

Do rezervačného systému RZD........majú prístup cez fax (myslím)
(takto som chcel pôvodne formulovať vetu)

Jakub:
Existuje Europska zeleznicna datova siet, ktora sa kedysi volala Hermes (sucasny nazov neviem) s centrom v Nottinghame (UK), v ktorej je aj KVC, ale dost pochybujem, ze by tam boli RZD.
V ramci exHermesu sa da dostat v Eurpe takme ku vsetkym rezervacnym dokladom. Vynimky su napr. Thalys a Eurostar.

Pokiaľ viem, tak priamý prístup do rezervačného systému majú maximálne tak cez fax. ale....

Dostala sa ku mne informacia, ze na rezervacnom v Bratislave hl.st. maju priamo pristup do rezervacneho systemu RZD. Dnes som sa tam na to pytal a pomerne nerudna mlada pokladnicka mi povedala, ze jedine, co maju, je len KVC.

Ako je to teda?

Ufo, samozrejme, len nemôžme hádzať všetkých do jedného vreca. Sú aj idioti, ale sú aj normálni logicki a striedmo rozmýšľajúci zamestnanci, ale podľa prejavov menovanej spoločnosti je ich, žiaľ, menšina....
A takýmto spôsobom prajem tejto spoločnosti nech si zje svoju kašičku, ktorú si navarila, ale pre ňu je potrebné nejaké systémové riešenie, lebo správanie sa ako monopol (to si myslí len ona) ich privedenie niekam...
Jedno či zľavy alebo poskytované služby, alebo grafikon, všetko je v mnohom na predpotopnej úrovni a dotyční by sa mohli zamyslieť, že čo produkujú, ale oni si samozrejme začnú robiť posmech z toho, kto im chce v dobrom poradiť, alebo využiť ich služby. Ale ako si spávne podotkol, smejú sa na svojej vlastnej debilite...

Rasťo: Prečo by mal cestujúci vypisovať sťažnosti, keď môže jednoducho použiť iný spôsob dopravy ako ZSSK. Dobre vieš, že každý rok ubúda počet cestujúcich na železnici, keď to modrým gumám nijako nevadí, tak sa smejú len nad svojou tupou blbotnosťou. Oni asi budú najradšej, keď tu budú len genitálne riaditeľstvá a nebudú chodiť žiadne vlaky.

Johhan: Ak mas stastie na drzeho/nekompetentneho/ozrateho (aj takeho som uz zazil)/inak vysokoneprofesionalneho zodpovedneho pracovnika, staznost je namieste. Ono sa to teraz uz dost razantne riesi a moznost prevychovy tu je. Treba napisat konkretne kde, kedy a co sa udialo a najlepsie hned po udalosti, lebo potom sa moze stat, ze dotycny si "na nic take nepamata" a pod. Takze len do toho.

Avsak staznosti na technicky stav a pod. nevedu nikam, to sa proste v sucasnej situacii nezmeni.

Sťažnosti, ako ani vypisovanie sem do fóra neprinesú žiadny efekt. Pri sťažnosti si dotyční zamestnanci nájdu milión dôvodov ako je to výborné a nič netreba meniť, alebo ako sa to meniť nedá. Keď budete vypisovať do fóra, budú si tí istí robiť srandu, že akí ste blbí, že im nenapíšete oficiálnou cestou...