Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
Z roztrihnutím lepenky sa dá bežne stretnúť. Je jasné, že s lepenkami sa už dlho stretávať nebudeme, ale také škaredé by nemuseli byť.
pripájam pár záberov ( sorry za kvalitu):
1. ARES. Okrem zmeny rozmeru a textu na podklade sa nič nezmenilo. ČSD-ácky ARES vyzeral rovnako, akurát na podklade bol text ČSD.
2. súčasný lepenkový lístok
3. rozstrihnutá lepenka
pripájam pár záberov ( sorry za kvalitu):
1. ARES. Okrem zmeny rozmeru a textu na podklade sa nič nezmenilo. ČSD-ácky ARES vyzeral rovnako, akurát na podklade bol text ČSD.
2. súčasný lepenkový lístok
3. rozstrihnutá lepenka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51933/
Pani, nejaky oskenovany listok by nebol k dispozicii nech si to viem predstavit? Listok (KVC) som si kupoval naposledy na Silvestra a nebol nejaky zavadny.
mirec: To fakt rozstrihnu lepenku napoly? Sa mi nechce verit
.
Ale lepenky uz coskoro budu minulost, uz mali byt zrusene, ale posunulo sa to. Naklady na ne su velmi vysoke, podla oboznameneho zdroja jedna lepenka stoji okolo 4 korun
.
mirec: To fakt rozstrihnu lepenku napoly? Sa mi nechce verit
.Ale lepenky uz coskoro budu minulost, uz mali byt zrusene, ale posunulo sa to. Naklady na ne su velmi vysoke, podla oboznameneho zdroja jedna lepenka stoji okolo 4 korun
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51928/
Petery:
Plný súhlas. Ide to dole vodou. A keď si ešte zoberieš, ako vyzerajú lepenky ( nehovoriac o tom, že pri zakúpení polovičného lístka Ti rozstrihnú lepenku na polovičku ), tak je to na grc.
Škoda, že onoho času si "manažéri" za vzor vybrali cestovné doklady používané v ARES-e.
Plný súhlas. Ide to dole vodou. A keď si ešte zoberieš, ako vyzerajú lepenky ( nehovoriac o tom, že pri zakúpení polovičného lístka Ti rozstrihnú lepenku na polovičku ), tak je to na grc.
Škoda, že onoho času si "manažéri" za vzor vybrali cestovné doklady používané v ARES-e.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51926/
PetrPecha: Nakoniec sme aj tak došli k tomu, že sa vždy dá dohodnúť.
K tej českej KMB: Ak pokladník nekontroluje vypísanie KMB ČD, neurobil žiadnu chybu. Nakoľko pokladník/predajca ZSSK nepozná tarofné ustanovenia iných železníc. Čiže aj keby sa do tej KMB pozrel, nič by mu to nemuselo vôbec povedať.
K tej českej KMB: Ak pokladník nekontroluje vypísanie KMB ČD, neurobil žiadnu chybu. Nakoľko pokladník/predajca ZSSK nepozná tarofné ustanovenia iných železníc. Čiže aj keby sa do tej KMB pozrel, nič by mu to nemuselo vôbec povedať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51917/
Pane Drefko, já zde na fóru také nic neřeším, to by bylo skutečně mlácení prázdné slámy. My už máme vše vyřešené. Pouze jsem informoval zdejší diskutující o tom, k čemu jsme došli my, aby si oni případný právní rozbor situace mohli v klidu ušetřit. Žádný skrytý jiný význam v tom opravdu není.
Proč už nebudeme podnikat žádné další kroky je snad z příspěvku jasné - nic bychom z toho my ani naše děti neměli. Navíc já tento přístup od některých zaměstnanců zcela chápu, za mrzký peníz se dřou v potu tváře namáhavou a zodpovědnou prací, náklady však rostou, tržby klesají. V obdobné situaci i já pocítím touhu nějakým trikem účtovat vyšší cenu některým zákazníkům. A mám zkušenosti, že u železnice většinou pracují milí a nápomocní lidé, ostatně jen díky železnicím bylo uspořádání některých našich akcí možné. Takže určitě nechci těmto hodným lidem ubližovat. Naopak jim pomáhám tím, že jim situaci vysvětluji, mnozí pokladníci i jiní zaměstnanci, logicky, nemají za sebou tak obsáhlý právní rozbor problematiky a tápou v důvodech dvojích cen.
Co se týče zkušeností našich právníků, tak jsou velké a plně jim důvěřuji. Za 8 let činnosti jsem ať už v rámci práce s mládeží, nebo v jiných soukromých záležitostech u soudu nikdy nebyl a žádné trestní oznámení jsme nepodávali a je to z velké části jejich zásluha a jejich úkol předcházet tomu. S mládeží tito lidé pracují a džungli zákonů péče o děti pro nás rozebírají dobrovolně a bezplatně, v rámci svých advokátních kanceláří ovšem se svými klienty absolvují řádově několik soudních stání za týden.
Ještě doplnění pro ostatní diskutující některých nepřesností, které se tu vyskytli:
Oříšek hospodářských zákonů nespočívá v samotných tarifních bodech státní hranice. To je spíše benevolence železnic. Je to o dvojí ceně za vnitrostátní úsek, tedy ve slovenském případě např. Kúty-Štúrovo nebo Čadca-Košice. Paradoxně by se ministerstva a železnice mohly dohodnout na ceně jízdenky za přeshraniční úsek třeba milión korun a bylo by to z hlediska hospodářských zákonů schůdnější. Ale jiná cena za stejnou službu, to je vždy kámen úrazu.
Při nákupu jízdenky ze státní hranice musíte pokladníkovi ŽSSK také předložit jízdenku návaznou.
Pokud je návaznou jízdenkou KMB ČD, musí být vyplněna adekvátní jízda, nestačí předložit pouze sešit (tedy většinou to projde, ale je to oficiálně pokladníkova chyba).
Proč už nebudeme podnikat žádné další kroky je snad z příspěvku jasné - nic bychom z toho my ani naše děti neměli. Navíc já tento přístup od některých zaměstnanců zcela chápu, za mrzký peníz se dřou v potu tváře namáhavou a zodpovědnou prací, náklady však rostou, tržby klesají. V obdobné situaci i já pocítím touhu nějakým trikem účtovat vyšší cenu některým zákazníkům. A mám zkušenosti, že u železnice většinou pracují milí a nápomocní lidé, ostatně jen díky železnicím bylo uspořádání některých našich akcí možné. Takže určitě nechci těmto hodným lidem ubližovat. Naopak jim pomáhám tím, že jim situaci vysvětluji, mnozí pokladníci i jiní zaměstnanci, logicky, nemají za sebou tak obsáhlý právní rozbor problematiky a tápou v důvodech dvojích cen.
Co se týče zkušeností našich právníků, tak jsou velké a plně jim důvěřuji. Za 8 let činnosti jsem ať už v rámci práce s mládeží, nebo v jiných soukromých záležitostech u soudu nikdy nebyl a žádné trestní oznámení jsme nepodávali a je to z velké části jejich zásluha a jejich úkol předcházet tomu. S mládeží tito lidé pracují a džungli zákonů péče o děti pro nás rozebírají dobrovolně a bezplatně, v rámci svých advokátních kanceláří ovšem se svými klienty absolvují řádově několik soudních stání za týden.
Ještě doplnění pro ostatní diskutující některých nepřesností, které se tu vyskytli:
Oříšek hospodářských zákonů nespočívá v samotných tarifních bodech státní hranice. To je spíše benevolence železnic. Je to o dvojí ceně za vnitrostátní úsek, tedy ve slovenském případě např. Kúty-Štúrovo nebo Čadca-Košice. Paradoxně by se ministerstva a železnice mohly dohodnout na ceně jízdenky za přeshraniční úsek třeba milión korun a bylo by to z hlediska hospodářských zákonů schůdnější. Ale jiná cena za stejnou službu, to je vždy kámen úrazu.
Při nákupu jízdenky ze státní hranice musíte pokladníkovi ŽSSK také předložit jízdenku návaznou.
Pokud je návaznou jízdenkou KMB ČD, musí být vyplněna adekvátní jízda, nestačí předložit pouze sešit (tedy většinou to projde, ale je to oficiálně pokladníkova chyba).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51908/
Ake hrozne cestovne listky zaviedli v novom roku? Ved vyzeraju ako sped 3-4 rokov! Hroza, na ten listok je zle sa pozerat! 
Jakub: Trosku si si poplietol to s tym odpustenim penale za predaj CL vo vlaku. O 75 % znizia iba vtedy "sankciu uvedenú v ods. 10.2" ak cestujes nacierno, t.j. neplatis 800 ale 200 Sk. Pri 80 Sk sa to nemeni!
Jakub: Trosku si si poplietol to s tym odpustenim penale za predaj CL vo vlaku. O 75 % znizia iba vtedy "sankciu uvedenú v ods. 10.2" ak cestujes nacierno, t.j. neplatis 800 ale 200 Sk. Pri 80 Sk sa to nemeni!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51492/
Zvlastne.. objednavatel krmi svojich zamestnancom uplne inymi recami.. ako vzdy pravda je niekde medzi ZSSK a SI.. tentokrat asi ZSSK a .. co ja viem akou softverovou firmou..