Lístky a ceny

ad: brano
Myslim si, ze ak by nejaky pravnik zacal studovat prepravne predpisy, tak by mal asi velmi skoro zaujem o navstevu psychiatra.
ad: Garin
Niesu nahodou FIP vecou mezinarodnej zmluvy a ako takej zo strany EU nenapadnutelnej?Nemam sice pravnicke vzdelanie, ale ak sa nemylim, tak zmluva je postavena nad zakon a ak bola raz uzatvorena, tak pravo na vypovedanie maju len zucastnene strany. Som v tomto smere laik, tak by som rad vedel tvoj nazor. Inak, ak mam povedat svoj nazor, tak ma zrusenie FIP velmi nevzrusuje. Pokial to nieje cierne na bielom, tak je to pase a v najhorsom pripade budem vyuzivat InterRail.

Ja ako radový zamestnanec ZSSK verím, že všetko čo nám vedenie spoločnosti nariadi, je v poriadku. (však mám pravdu Sikan)
Čo keby sme sa zamysleli nad tým, že prepravca ponúka službu a sám si stanoví podmienky za akých ju bude a môže ponúkať. Ak máte dotazy, prečo ich nenapíšete oficiálne na info@slovakrail.sk. Dostane sa Vám profesionálnej odpovede...... To, že budete "filozofovať" len na tejto stránke ešte nič nemusí znamenať.

drefko: A nemal náhodou Jakub na mysli skôr to, že kombinácia vnútroštátnych lístkov po št.hr. nie je v PPTŽ nijako výslovne zakázaná a teda prístup pokladníčok nariadený zhora (lístok po št.hr. nepredáme a basta) je v podstate protiprávny? Nie je tu nejaký právnik, ktorý by mohol vysvetliť, kto je v tomto prípade v práve (o logike radšej pomlčím...) ?

JAKUB: Technicky to KVC umožňuje, ale problém bude v tom, že ak si kúpiš lístok po št. hr., tak si ho kúpiš za vnútroštátne dotované cestovné a nie za normálnu medzinárodnú tarifu. V podstate je to obchádzanie TCV. Ako príklad uvediem cestovanie seniorov na MÁV zadarmo. Môžu cestovať zadarmo, ale oficiálna informácia je, že to platí len pri vnútroštátnych cestách. Tzn. cestujúci musí z priameho medzinárodného vlaku na území MÁV vystúpiť a v ceste musí pokračovať iným vlakom. To, že to sprievdcovia nedodržujú, je už o inom, tak, ako keď Ti niektorá pokladníčka lístok rozdelí a niektorá nie. Jedna sa bojí riskovať, lebo sa to nesmie a druhej je to celkom jedno, má dobrodružnú povahu a možno aj dobré krytie.

Používa sa zásada, že predajca v pokladni Ti predá lístok do prvého tarifného bodu za hranicou. Keďže železničná preukážka je cestovným dokladom po št. hranicu, tak logicky je možné si k nej kúpiť lístok od št. hranice.

Ad Garin:

Mudrosti z EU chodi mnoho.. ja dufam, ze si tuto vyhodu uzijem co najdlhsie..

Sikan :-) všetky vaše obmedzenia od roku 2008 padnú. Budete môcť (myslím železničiari) cestovať skrz na skrz Európou bez akýchkoľvek obmedzení. Ako ostatní cestujúci, podľa platných tarifov.

Ad Jakub:

Mylis sa.. vies, kolko obmedzeni mas! Ak chces ist zadarmo, musis si vybavit volny listok pre danu zeleznicnu spravu a tam mas narok iba na kvazi 8 dni bezplatneho cestovania.. no kto to kedy vidiel?

K tej hypotetickej otazke sa neviem vyjadrit, ale ocakavam par slov od drefka..

Sikan: Pravda, pravda, ale zase FIP je nejako obmedzena poctom jazd, takze berme to ako priklad po vycerpani vsetkych moznych ciest na Prirodzene cestovne doklady vsetkeho druhu .

Ale vazne - platiaci cestujuci (cize chlebodarci) su vsakovakym sposobom buzerovani, zatial co ti, co sa vozia zadarmo, obmedzenia nemaju.

Ad Jakub:

Naco by si rezista kupoval taky listok? Vybavi FIPku a ide zadarmo.. Snad si nemyslis, ze nejaky zelezniciar si bude kupovat nejaky listok kdekolvek v Europe.. taku este nehrali..

Napadlo ma taka drobnost - napr. pri ceste Zilina - Budapest mi KVC odmietne vydat listok Zilina - Szob Gr. a Szob Gr. - Budapest, pretoze sa to vraj nesmie. Ale predpokladam, ze rezijkarom bude bez problemov umoznene kupit si listok az od Szob Gr. a nikto sa nad tym pozastavovat nebude. Alebo sa mylim?

Velmi sa ospravedlnujem, mas pravdu.. nejako som si to doplietol.. mal som pocit, ze okrem tratovych predplatnych sa to vztahuje aj na EC.. pardooon..

Sikan: Jak že nie? Ku slovenskej KMB potrebujem dvadsaťkorunový EC príplatok. Tak mi povedali v KC, aj na stanici sa predavačka nikdy nedivila, čo si to spolu s pečiatkou na banku pýtam a sprievodca ak som to nedržal v ruke, tak si pýtal, že ešte príplatok.

Ad m@jo:

Ved ku KMB priplatok na EC nepotrebujes..

Ad brano:

Myslis, ze mna medzinarodna tarifa so svojou "konkurencieschopnostou" tesi?

Ad Jakub:

Presne tak.. co myslis, ako som ja cestoval cez ciaru vlakom?

drefko :-) to je logické, že štátna hranica nie je stanica. Je to však tarifný bod a v určitých prípadoch, taxatívne vymenovaných, sa po štátnu hranicu dá kúpiť cestovný doklad.

Ak sa cestuje na ÖBB, sprievodca vydá po prekročení štátnej hranice medzi SR a Rakúskou republikou cestovný doklad bez prirážky.

drefko: A ako som si potom mohol vypísať KMBanku po Kúty št. hranica alebo z Kúty št. hranica... tiež som na hranici ani nevystupoval ani nenastupoval.

Štátna hranica a PPS je trošku rozdiel
Na štátnej hranici logicky teda ani nemôžeš nastúpiť, keďže je niekde v poli medzi stanicami. A prirážka je vtedy ak cestuješ medzinárodným vlakom tzn. ak sa pri prechode hranice vezieš už bez lístka.

Sikan: Ja som sa dnes vyspal dobre, dakujem za opytanie . Ale vytaca ma ta prax - nejde o ziadnu znalost pravnych predpisov. To, ze vo vztahu cestujuci-ZSSK je smerodajny PPTZ, vie kazda pokladnicka, napriek tomu nedokaze uspokojivo vysvetlit, na zaklade akeho jeho ustanovenia kona tak ako kona.

Ale nejde ani tak o tie pokladnicky. Mna na tom stve prave ten pristup tych "nadriadenych", ktori tieto rozne usmernenia vydavaju a ktori by uz mohli mat nejake hlbsie znalosti. Kto taku blbost vydal? Kto je za to zodpovedny a ako to zdovodni? A co to ma ZSSK co zaujimat, aky listok budem mat za hranicou?

Nakoniec to az take nepristrelne nie je, kedze napokokon som z pokladnicky vymlatil, co som chcel. Ale hlavne, ze sa zelezniciari cuduju, ze platiaci substrat nechce do zahranicia cestovat vlakom.

A to cakam, ze nas tu zase niekto obvini zo zneuzivania.

A to sa po prechode hraníc pri kupovaní lístka u sprievodcu platí prirážka? To mi príde dosť divné. Lebo posledne som sa pýtal na príplatok na EC ku KMBanke a sprievodca povedal, že za normálnu cenu, žiadna prirážka. Hoci v kontaktnom centre mi povedali, že je to drahšie... Kto sa v tom má vyznať?
Normálne a logické by podľa mňa bolo, keby to predával sprievodca za normálnu cenu, ako z neobsadenej stanice. Veď keď som nastúpil za hranicami, tak je to logicky neobsadený tarifný bod ZSSK.

Opäť sa zapojím do debaty, od ktorej ma odtrhol výpadok prúdu.

Všimol si niekto, že po likvidácii slovenskej KMB sa zasa skomplikuje možnosť lacného cestovania vlakom medzi ZSSK a ČD? Kým teraz je možné skombinovať slovenskú a českú KMB ako vnútroštátny lístok bez akýchkoľvek príplatkov, po likvidácii slovenskej KMB si bude musieť cestujúci pri ceste z Čiech na Slovensko za slovenský úsek cesty buď vopred kúpiť na Slovensku vnútroštátny lístok (tým pádom musí vopred vedieť presný dátum a trasu cesty, nákup cez internet je zatiaľ na tento účel nepoužiteľný), alebo kúpiť v Čechách predražený TCV lístok za slovenský úsek, alebo šaškovať s vystupovaním a nákupom lístkov v pohraničných staniciach, alebo zaplatiť výpalné pre ZSSK za kúpu lístka vo vlaku. Čo si to vravel Sikan, že náš zákazník, náš ... ?

Mám podobné skúsenosti ako Jakub :-) Pokladníčka sa odvoláva na interný dokument (telegram, resp. výklad predpisov zo školenia, prípadne na nariadenie prednostu stanice). Cestovný doklad po štátnu hranicu s ČR je ochotná predať len ak sa preukážem platným cestovným dokladom zo štátnej hranice ČR ďalej do vnútrozemia.

To isté platí pre cesty do Maďarska. Keď som cestoval vlani v máji do maďarskej Šoprone, v Petržalke mi bola pokladníčka ochotná predať len cestovný lístok cez ÖBB, samozrejme podstatne drahší. Na moju argumentáciu sa vyhovorila na nariadenie vrchnosti ZSSK, že môže vydať medzinárodný lístok len podľa dohodnutých tarifných bodov. A Sopron je vraj u ZSSK tarifný bod ÖBB.