Lístky a ceny

Sikan: Jasne, to chapem, len som chcel povedat, ze si nemozete robit velke nadeje, ze vela tych "rocnikov" za tu cenu predate. Predpokladam, ze cena bola stanovena podla nejakych prepoctov (i ked neviem aky je pomer napr. 12x mesacnik vs. stvrtrocnik vs. rocnik v DPB), tak si kazdy uz musi zvazit ci sa mu to oplati alebo nie

Jakub: Netreba hneď brať pesimistický scenár vyhodenia z roboty - môžem si napríklad nájsť robotu bližšie k domu (komu sa už len chce každý deň dochádzať okolo 100 km?), firma ma pošle na niekoľko mesiacov do zahraničia, alebo mi kolega/známy môže ponúknuť pravidelný odvoz do BA autom (čo môže byť aj oproti mesačným lístkom podstatne lacnejšie a najmä niekoľkonásobne rýchlejšie oproti hromadnej doprave). A ešte je tu jeden háčik - väčšina ľudí denne dochádzajúcich vlakom do BA zo vzdialeností nad 60 km je ochotná túto tortúru podstupovať len preto, že si nemôže dovoliť bývanie v BA či v jej blízkosti ani kúpiť si auto. Nedokážem si predstaviť, že takýto potenciálny klient bude ochotný vycálovať naraz 25000 Sk...
Použiteľnosť celosieťových lístkov by takisto zvýšila ich prenosnosť na ľubovoľnú osobu. Tým by sa stali atraktívnymi pre firmy, ktoré často posielajú rôznych zamestnancov na služobné cesty v rámci Slovenska.

Suhlasil so Sikanom

Osobne si myslim, ze aj ta suma 20000Sk je pre niekoho vykupenim. Mam zopar kamaratov, ktory rocne precestuju aj viac
Jasne ze vela dochadzujucich si to dobre rozmysli, najma z dovodov, ktore spominal Jakub, ale urcite nebude cielom ZSSK aby si vsetci kupili tieto rocne listky
Je to skor pre tych, ktorych cestovanie bavi, vzdy tuzili po rezinke ale nikdy ju nemali

Ad Jakub:

Ale snad nechces, aby zeleznica kryla riziko z vyhodenia.. a co ludia, co maju v Blave nakupene rocne listky na MHD? To je tiez pekna palka a co spravia, ked ich vyhodia.. predavaju sa aj stvrtrocne tratove predplatne CL.. pri vacsich vzdialenostiach su to tiez pekne sumy.. to uz by bolo moooc..

Sikan: No ano, ale tych 58 km by kludne mohla byt priemerna vzdialenost dochadzky. Zase vela ludi nejazdi kazdy den na vacsiu vzdialenost.

Jednoducho chcelo by to este nejaky dalsi bonus, lebo tych 20 000 Sk vyplaznut jednorazovo je fakt samovrazda (za mesiac ma vyhodia z roboty a co potom) .

Ad brano:

Iste, mali by zmysel celosietove listky aj na kratsie obdobie.. napis na info@slovakrail.sk, ze mas zaujem.. zaujimala by ma odpoved..

Ad Jakub:

brano: Preto by IMHO mala byt cena este znizena, proste ako odmena ze zeleznici dam niekolko tisic na rok vopred, co su pre nu uz iste peniaze, za to zaplatim menej ako 12x mesacnik... ... tu cenu ako 12 mesacnikov na vzdialenost 58 km som uviedol pre ilustraciu.. t.z., ze tento prispevok je nerelevantny.. ked dochadzas na vzdialenost 100 km, v kazdom pripade sa to oplati.. a je jasne, ze v pripade straty by bola nutna nahrada dokladu..

Jakub - dá sa to tak, ale nemôžeš to potom nazvať že ED platí do 3.krajiny, lebo tam si predsa kúpiš lístok. Vlastne na ED jazdíš iba tam kde platí po št.hr. A pri ED bola ešte jedna "finta" v tom zmysle, že sa môže cesta nastúpiť už v predvečer dňa , na ktorý sa vypíše dátum a to od 19.hodiny - pre cestu nočným vlakom.

Este k tomu ED - je mozne to pouzit aj pre cestovanie do 3. krajiny? Napr. kupim si listok len od hranic tej krajiny, v ktorej mi ED plati, do prislusnej stanice dalsej zeleznice, pricom bude to pocas toho jedneho dna platnosti ED a este v ten den sa zase vratim do krajiny, pre kt. mi plati ED. Da sa to?

Ještě k platnosti atd.
min. na 3 dny max. na 8 dní. V jízdence jsou teda 3 až 8 políček kde se vypíše datum den, měsíc a rok. Jízdenka platí jeden měsíc a ty políča jde projet během toho měsíce .Př. jedu do Itálie mám 5ti denní jízdenku ED tak tam je jízdenka z Bratislavy až po Tavisio za 50% tam i zpět. druhá jízdenka je ED pro 5 dní. Po půlnoci vjedem do Itálie vypíšem datum a už se nestarám. pokud dojedu na místo v ten samí den. Týden třeba nejezdím a pak znova vypíšu druhé políčko a cestuji zase celý den . A tak dál. Nakonec je třeba myslet při návratu aby jsme to stihli opustit zemi do doby platnosti , nebo jízdenka už po půl noci je neplatná a je třeba vypsat další políčko, nebo se dá část cesty dokoupit klasickou jízdenkou. Tak že když pojedu ze Sicílie ráno tak jsem večer v Římě a z Říma večer do Rakouska vlak překročí hranice až po půl noci tak je třeba mít volné políčka na dva dny.

kamilk: Vymenit pokladnicku nepomoze, pretoze v takychto pripadoch vzdy pokladnicka so situaciou oboznami aj kolegyne sposobom "pozrite sa nanho, co si to dovoluje?" A vo vnutropokladni mi to nevydaju, lebo budu chciet potom ukazat aj listok na dalsiu zeleznicu - i ked neviem na zaklade coho.

Pri dlhsich vzdialenostiach sa uz jedna o vacsi rozdiel. Ale hlavne ide o ten prinicp - neznasam, ked chce niekto za mna vybrat nieco pre mna nevyhodnejsie a este s odovodnenim "neda sa, nesmie sa, spekulujete..."

Ad: Jakub
Niekedy je skutočne rozdiel medzi cenou medzinárodného lístka a deleného cestovného z a od hranice miimálny. Dokonca v niektorých prípadoch (spiatočné cestovné a krátka vzdialenosť) je trošku lacnejší medzinárodný.
A ešte rada - keď sa pokladnička vzpera, vyskúšaj inú . Alebo si kúp po hranicu vo vnútroštátnej pokladni a s tým choď potom do medzinárodnej...

Ked som si kupoval listok Zilina-Cesky Tesin, tak som automaticky poziadal najprv ZA-Cadca Gr. spiatocny Junior 25% a potom Cadca Gr.-Cesky Tesin spiatocny s Juniorom. Na to sa pokladnicka zacala rozculovat, ze to sa nesmie rozdelovat, ze to sa nesmie takto vydavat (vraj rozdelit moze iba ak je to trat s 50% zlavou), ze ONI na to maju nejaky telegram (co je pre mna ako cestujuceho irelevantne, kedze nemam moznost sa s tym oboznamit).
Rozmyslal som, ze ked uz mam teraz toho Juniora, tak ze mozno pojdem do Prahy opat vlakom, ale pokial mi niekto bude zakazovat kupovat si listky tak ako je to pre mna vyhodnejsie a bude mi pritom urcovat, ako si to mam kupit (odvolavajuc sa na nejaky "telegram", co ma pre mna vyznam akurat ako zdrap papiera), tak sa na celu zeleznicu s takymto pristupom mozem vykaslat.

No a najviac ma udivilo, ked mi pokladnicka povedala, ze cena je rovnaka ci uz ked si kupim priamy listok ZSSK-CD alebo ked si to rozdelim na 2 listky - IMHO kravina, lebo uz z principu nemoze byt medzinarodne cestovne (aj ked s nejakymi zlavami) lacnejsie ako kombinacia vnutra a medzinar. A ak je cena naozaj rovnaka, tak neviem, co jej to tak vadilo a preco sa kvoli tomu musela tak rozculovat... Nakoniec som ten listok dostal, cize to skor bola jej neochota.

Usmernenie č.49

Stacionárny automat – overovacia prevádzka v TB Tatranský Lieskovec (OŽ)


Dňom 26.08.2005 v čase od 12.00 h bola spustená

„OVEROVACIA PREVÁDZKA S CESTUJÚCOU VEREJNOSŤOU“

stacionárneho automatu v tarifnom bode Tatranský Lieskovec.

Zo stacionárneho automatu je cestujúcemu umožnené zakúpiť si cestovný lístok na trate TEŽ, OŽ a priľahlých staníc NO. TB Tatranský Lieskovec je naďalej považovaný za obsadený TB.

...

brano: A samozrejme so zvyhodnenymi cenami pre Junioristov, myslim, ze CD to tak maju .

A za dalsie, ani úroky z takto dopredu nazhromaždených peniažkov nie sú na zahodenie

Tych 25000 je celkom slusna suma.

A teraz nieco pre rezinkarov: že vraj bude možné kúpiť si režinku na 1. triedu, bez ohľadu na odpracované roky alebo funkciu. Jej cena, ak bude, tak bude 1,5 násobok ceny režinky pre 2. triedu. Dobre, nie???

Ak by sme vychádzali z navrhovanej sumy 25000 Sk za ročný celosieťový lístok (ale 19990, čo tu zaznelo, by sa mi zdalo vhodnejšie), ceny za kratšie obdobia by mohli byť približne: 800 za dvojdňový, 1500 za týždňový, 2500 za mesačný.

brano: Preto by IMHO mala byt cena este znizena, proste ako odmena ze zeleznici dam niekolko tisic na rok vopred, co su pre nu uz iste peniaze, za to zaplatim menej ako 12x mesacnik...

Jakub: Presne tak - dúfam, že to čo vravíš, aj naozaj zrealizujú, lebo takýto "detail" je dosť podstatný. Ale hlavne by mali byť ponúknuté celosieťové lístky aj na kratšie obdobie ako rok - ako na ČD, kde sú aj dvojdňové, týždňové a mesačné. Použiteľnosť takýchto lístkov je určite oveľa vyššia ako celoročného v cene dvoch priemerných čistých mesačných zárobkov... Pri cestujúcich denne dochádzajúcich do práce treba totiž brať do úvahy aj možnosť zmeny zamestnania na iné miesto - takže po niekoľkých mesiacoch môže chudák cestujúci zistiť, že vďaka "výhodnej" ponuke prerobil aj niekoľko tisíc. Takéto riziko je pri lístkoch na kratšie obdobie oveľa menšie.

brano: To by sa dalo vyriesit tak, ze by to boli listky vydane na meno a vzdy pri kontrole by bolo potrebne predlozit aj doklad totoznosti. Pokial by doslo k strate alebo odcudzeniu, tak by zeleznica za nejaky manipulacny poplatok (trebars 100 Sk) vydala duplikat. To by uz potom islo, nie?