Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
Jozef: Zvláštna úvaha.. V istom zmysle dobrá, ale nemyslíš si, že dajme tomu nejakých 100 km denne tak isto precestuje bežný človek, či je v štáte, ktorý ma 1000 km železníc, alebo 10000 km? Tých pár sto km navyše, čo prejde dotyčný po víkendových výletoch, by nemal byť taký rozdiel, aby cena bola priamo úmerná dĺžke siete...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31855/
Ešte mi nedá k tej cene ročného lístka. Keď by sme chceli odvodiť cenu sieťového lístka podľa ČD: Tam majú štvrťročný lístok za 7.200,- Kč. Na rok je to 28.800,- Kč. Keby mali ČD ročný lístok, jeho cena by bola o niečo nižšia ako 4 štvrťročné, dajme tomu 25.000,- Kč. To je asi 32.000,- Sk. Lenže pre Čecha je 25000 Kč ako pre nás 25000 Sk a druhá vec je koľko muziky ponúkne ČD na sieťový lístok a koľko ZSSK. Sieť tratí ČD s os. dopravou cca 9000 km, u nás cca 3000 km (3x menej), ČD 109 mil. vlkm osob. dopravy, ZSSK 31 mil. vlkm (3,5 x menej). Nepodarilo sa mi zistiť údaj počtu vlakov za deň v GVD u ČD, u nás je to 1675 vl/deň - to by bolo tie zaujímavé číslo. Takže podľa tohto porovnania by mala byť cena sieťového lístka ZSSK okolo 11.000,- Sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31841/
Sikan: Máš pravdu, porovnávanie vlaku s autom by bolo na dlho. Keď už diskutujeme o cenách - prevádzkovatelia verejnej dopravy a predstavitelia verejnej správy by mali konečne pochopiť, že ak bude verejná doprava poskytovať oproti autu (vo väčšine prípadov) podstatne horšiu kvalitu prepravy za (vo väčšine prípadov) nevýhodnejšiu cenu, prechod cestujúcich do áut bude ďalej pokračovať... Predpokladám, že väčšina tu diskutujúcich má podobný názor. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31834/
Sikan: Náklady na benzín naozaj nie sú všetko, ale pri pravidelnom vození do BA si obvykle majiteľ auta účtuje od spolucestujúcich sumu rovnajúcu sa časti nákladov na benzín. Ale hlavnou výhodou auta je aj tak stále rýchlosť a možnosť ísť z domu do domu - mne napríklad trvá cesta z domu do firmy kombináciou bus+vlak+MHD 3 hodiny (pred koridorovými výlukami 2:15), kým autom sa to dá podľa predpisov aj so zarátaním zápchy v BA stihnúť za hodinu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31831/
Ad Nick:
Dobre vies, ze naklady na benzin nie su vsetko.. a pri dodrziavanim predpisov si z Kosic pomalsi ako IC.. ale su tu ine vyhody auta, ako "z domu do domu", sukromie..
Myslim, ze ZSSK nie je padnute na hlavu a zaciatok/koniec platnosti bude pohyblivy.. to iste aj v pripade straty.. doklad sa vyda na meno, zaznamena sa v systeme a je to.. ako u DPB, kde za manipulacny poplatok vydaju duplikat karty aj listka..
BTW. Kosice-Blava po ceste min. 400 km..
Dobre vies, ze naklady na benzin nie su vsetko.. a pri dodrziavanim predpisov si z Kosic pomalsi ako IC.. ale su tu ine vyhody auta, ako "z domu do domu", sukromie..
Myslim, ze ZSSK nie je padnute na hlavu a zaciatok/koniec platnosti bude pohyblivy.. to iste aj v pripade straty.. doklad sa vyda na meno, zaznamena sa v systeme a je to.. ako u DPB, kde za manipulacny poplatok vydaju duplikat karty aj listka..
BTW. Kosice-Blava po ceste min. 400 km..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31830/
Pre porovnanie so Švajčiarskom: tam stojí General Abonnement - ročný celosieťový lístok na VŠETKU verejnú dopravu vrátane busov a MHD (+ zľavy na väčšinu zubačiek a lanoviek) 2990 SFr, pre deti, juniorov a seniorov menej. Pritom priemerná mesačná mzda tam už v roku 2002 bola okolo 5400 SFr. A ak si GA kúpi jeden člen rodiny, ostatní ju majú s výraznou zľavou. Ak by teda mal tu stáť ročný lístok iba na vlaky viac než 1,5 násobok priemernej mzdy, asi to naozaj žiadne terno nebude...
A keď sa tu spomínalo riziko - najväčším rizikom pre majiteľa ročného lístka, ktorý ho bude chcieť využívať na denné dochádzanie do roboty bude v slovenských pomeroch zrušenie jeho vlaku po blížiacich sa voľbách či brutálne predĺženie jazdných dôb kvôli koridorizácii avízované na poslednú chvíľu, ktoré urobí vlak na denné dochádzanie nepoužiteľným.
A keď sa tu spomínalo riziko - najväčším rizikom pre majiteľa ročného lístka, ktorý ho bude chcieť využívať na denné dochádzanie do roboty bude v slovenských pomeroch zrušenie jeho vlaku po blížiacich sa voľbách či brutálne predĺženie jazdných dôb kvôli koridorizácii avízované na poslednú chvíľu, ktoré urobí vlak na denné dochádzanie nepoužiteľným.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31825/
K tým prepočtom: za 25000 si môžem kúpiť 12 spiatočných mesačníkov až na vzdialenosť 111-120 km a nie 60. Alebo sa to môže prepočítať na km banky - to je 13,5 km banky. Kto ich toľko prejazdí do roka? Takže 25000 je veľa a tých ľudí čo by si to za takú cenu kúpilo spočítaš prstami na rukách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31823/
Sikan: Nooo, tak vidis ze to ide, tak keby sa realizovalo vsetko co si teraz napisal, tak to by uz bolo o niecom inom - tam uz by sa to dalo. Proste ta pridana hodnota po ktorej som volal . Dobre napady mas, nechcel by si niekedy pre zeleznicu? 
. Dobre napady mas, nechcel by si niekedy pre zeleznicu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31820/
skia: Lenze je rozdiel vozit sa rok na rezijku za par stoviek alebo sa na rok vopred vzdat 20 000 Sk (teraz nechcem rozduchavat rezijkarsky flame, to si nechajme na inokedy :-) ). Ti, ktori by na to mali, vlakmi zase moc necestuju. No a cestovatel tiez neda 20 000 Sk vopred na rok len preto, aby sa pocas 4 tyzdnov dovolenky vozil "zadarmo"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31818/
Ad Jakub:
Raz som sa dostal k informacii, ze CD preda len niekolko kusov, mozno desiatok rocnych listkov za rok.. takze taky je to biznis.. a prenosny sa oplati firmam, kt. "nutia" zamestnancov vela cestovat na sluzobky po Slovensku a tak..
Raz som sa dostal k informacii, ze CD preda len niekolko kusov, mozno desiatok rocnych listkov za rok.. takze taky je to biznis.. a prenosny sa oplati firmam, kt. "nutia" zamestnancov vela cestovat na sluzobky po Slovensku a tak..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31817/
Zdravim milovnicku lyzovania
Osobne sa prihovaram za cenu 19.990,- Ale s nejakym bonusom, napr. vsetky vlaky zadarmo, zopar ciest aj do 1. triedy, cestovny poriadok zadarmo, info o zmenach v CP, tarife, novych produktoch.. zachoval by som iba povinnost zakupit miestenku do povinne miestenkovych vlakov.. a aj nejaku abonentsku zlavu by to chcelo.. ak si kupis rocny listok aj o rok, mas to za 18.990,- az po nejaku uroven 14.990,-.. cize kazdy rok po tisicke dolu.. kto da tolko prachov zelezniciam, si uz tu zlavu "zasluzi"..
Osobne sa prihovaram za cenu 19.990,- Ale s nejakym bonusom, napr. vsetky vlaky zadarmo, zopar ciest aj do 1. triedy, cestovny poriadok zadarmo, info o zmenach v CP, tarife, novych produktoch.. zachoval by som iba povinnost zakupit miestenku do povinne miestenkovych vlakov.. a aj nejaku abonentsku zlavu by to chcelo.. ak si kupis rocny listok aj o rok, mas to za 18.990,- az po nejaku uroven 14.990,-.. cize kazdy rok po tisicke dolu.. kto da tolko prachov zelezniciam, si uz tu zlavu "zasluzi"..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31816/
Sikan: Jasne, to chapem, len som chcel povedat, ze si nemozete robit velke nadeje, ze vela tych "rocnikov" za tu cenu predate. Predpokladam, ze cena bola stanovena podla nejakych prepoctov (i ked neviem aky je pomer napr. 12x mesacnik vs. stvrtrocnik vs. rocnik v DPB), tak si kazdy uz musi zvazit ci sa mu to oplati alebo nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31815/
