Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
ďakujem..myslel som si ze je to mozne..ale na info@slovakrail.sk mi odpisali ze nie a odporucili mi spiatocny listok do Kittsee (3,20€)..tak som si to tu chcel overit u nejakeho pokladnika..takze ma zavadzali..od hranice by som mal listok obb pri sebe..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723448/
A stoji 0,50 € (obycajny, jednosmerny).
Obyčajný lístok v uvedenom úseku je zbytočné kupovať, keďže tam premávajú iba vlaky kategórie Os a REx (Regional -0,44€)
Obyčajný lístok v uvedenom úseku je zbytočné kupovať, keďže tam premávajú iba vlaky kategórie Os a REx (Regional -0,44€)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723431/
671: A stoji 0,50 € (obycajny, jednosmerny).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723429/
671: Samozrejme ano.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723427/
da sa v pokladni vydat vnutrostatny cestovny listok Bratislava-Petrzalka - Bratislava-Petrzalka st.hr.??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723380/
Vyborna ponuka, som zvedavy kedy sa u ZSSK tu u nas dozijeme 10 euroveho celodenneho listka bez obmedzenia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723298/
Neviem či to tu už bolo, ale O2 ponúka svojim zákazníkom 50% zľavu na celodenný lístok ČD. Platnosť do 31. 8. 2014.
Link: http://www.extravyhody.o2.sk/detail/vyhoda/zlava-50-percent-na-celodenny-listok-vlakom-po-cr
Ja nad tým určite porozmýšľam...-)
Link: http://www.extravyhody.o2.sk/detail/vyhoda/zlava-50-percent-na-celodenny-listok-vlakom-po-cr
Ja nad tým určite porozmýšľam...-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723262/
Error: nemyslel som licenciu ako takú, ale o ďalších formalitách. RJ CZ jazdí na českú ako 9039, RJ SK ako 9044, pokiaľ sa to nezmenilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723172/
A urcite treba licenciu? Ved napr. RJ zachadza(l) na Slovensko aj na cesku licenciu, pokial viem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723169/
Error: proces "búrania hraníc" priniesol v železničnej doprave také zmeny, že prekračovanie hraníc sa značne skomplikovalo. Pokiaľ nemá jazdiť dopravca na svoju licenciu hlbšie do vnútrozemia, vybavovať iks papierov kvôli pár metrom, resp. kilometrom nemá zmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723149/
Lacino: Ja viem ze za to treba platit, ale prave o to tu ide ze to neplati PKP IC, ale KS. Teda nevidim dovod aby ZSSK davala peniaze z cestovneho PKP IC ktore s tym nic nema. Jedine ak to nasledne PKP IC plati KS.
Kazdopadne tento nesmysel so zmenou dopravcu na hranici by bolo dobre zrusit.
Kazdopadne tento nesmysel so zmenou dopravcu na hranici by bolo dobre zrusit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723145/
Práveže za DC platia KS a nie PKPIC
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723134/
Ale musí PKP-PLK platiť za zachodenie na ich koľaje,obeh HDV a pobyt v stanici. Ak nemajú licenciu na PKP-PLK tak možno preto je to riešené cez PKPIC a to platí za nich platby pre PKP-PLK. Holt každý si dnes všetko účtuje. A nie sú to malé sumy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723133/
Preco by ZSSK dobrovolne davala peniaze PKP IC ak PKP IC dane spoje v danom useku neprevadzkuje (nie je ich dopravcom)? To potom rovno moze ludi do Zwardona vozit za vnutrostatnu tarifu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723132/
55.lukas: v zásade si to vystihol, až na to že ten spôsob odpočtu je úplne legálny, aj keď trocha nezvyklý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723128/
Mne sa zdá, že sa to tu trochu pletie, ale ak tomu správne chápem:
Poľské PKP-PLK (obdoba slovenských ŽSR) sa pýta: Kto vozí vlaky na úseku Skalité (Gr) - Zwardoń?
Koleje Slaskie, ktoré majú licenciu na danú trať.
PKP-PLK sa ďalej pýta, čím vozia Koleje Slaskie dané vlaky? Vozidlami 162,163 a vozňami B****, ktoré má akože prenajaté na základe zmluvy so ZSSK.
Tým právomoci PKP-PLK končia a viac ich to nezaujíma. Prachy za prejazd daným úsekom dostanú od Koleje Slaskie, ktoré ich zase fakturujú ZSSK.
ZSSK už len potrebuje doriešiť, koľko a ako to vycvakať od cestujúcich.
Tak zaviedla jednoduchý ofajč. Vyberá cash len za úsek Skalité(Gr) a ďalej do vnútrozemia na SK. Tým sa tvári, že lístok nie je medzinárodný a môže si tam s tarifou robiť čo chce. Ale ak sa na potvoru zjaví niekto s medzinárodným lístkom až do Zwardoňa, musí to nejak poriešiť. Niekomu tie prachy v Poľsku musí dať. Koleje Slaskie dlabú na medzinárodný tarif, tak ako najrozumnejšie zostali PKP Intercity. Veď chodí vlak Budapešť - Warszawa cez Blavu, tak prečo to rovno nevyužiť?
Poľské PKP-PLK (obdoba slovenských ŽSR) sa pýta: Kto vozí vlaky na úseku Skalité (Gr) - Zwardoń?
Koleje Slaskie, ktoré majú licenciu na danú trať.
PKP-PLK sa ďalej pýta, čím vozia Koleje Slaskie dané vlaky? Vozidlami 162,163 a vozňami B****, ktoré má akože prenajaté na základe zmluvy so ZSSK.
Tým právomoci PKP-PLK končia a viac ich to nezaujíma. Prachy za prejazd daným úsekom dostanú od Koleje Slaskie, ktoré ich zase fakturujú ZSSK.
ZSSK už len potrebuje doriešiť, koľko a ako to vycvakať od cestujúcich.
Tak zaviedla jednoduchý ofajč. Vyberá cash len za úsek Skalité(Gr) a ďalej do vnútrozemia na SK. Tým sa tvári, že lístok nie je medzinárodný a môže si tam s tarifou robiť čo chce. Ale ak sa na potvoru zjaví niekto s medzinárodným lístkom až do Zwardoňa, musí to nejak poriešiť. Niekomu tie prachy v Poľsku musí dať. Koleje Slaskie dlabú na medzinárodný tarif, tak ako najrozumnejšie zostali PKP Intercity. Veď chodí vlak Budapešť - Warszawa cez Blavu, tak prečo to rovno nevyužiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723126/
Thomas a preco ma teda zmluvu ZSSK s KS a nie PKP? To ze na listku je kod PKP IC neznamena ze su dopravco moze tam byt dalsia dohoda medzi PKP a KS o rozuctovani tychto trzieb. Podobne na vlaky ktore jazdia PR sa vydavaju listky s kodom PKPIC, aj ked su to uz uplne samostatne firmy.
RadoB: Staci sa ist do Polska pozriet a uvidis ako dobre tie lokalne zeleznice funguju ;)
RadoB: Staci sa ist do Polska pozriet a uvidis ako dobre tie lokalne zeleznice funguju ;)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723125/
metal779
Už som to písal nižšie že dopravcom je spoločnosť PKP Intercity. Keď si niekto zakúpi medzinárodný lístok SCIC-NRT Skalité-Zwardoň tak čiastka za úsek PL sa odúčtuje tejto spoločnosti. To akým sposobom následne PKP InterCity finančne kompenzuje ZSSK fakt, že v uvedenom úseku realizuje dopravu iba ona ja už neviem. Na všetko sú bilaterálne dohody kde je všetko dohodnuté ale tieto informácie neviem. Jediné čo viem, že na týchto bilaterálnych dohodách nie je žiadnym sposobom zúčastnená spoločnosť KS ktorá sa žiadnym sposobom nepodieľa na medzinárodnej preprave cez PPB Skalité Gr. a zabezpečuje iba vnútroštátnu prepravu od stanice Zwardoň ďalej do Poľského vnútrozemia
Už som to písal nižšie že dopravcom je spoločnosť PKP Intercity. Keď si niekto zakúpi medzinárodný lístok SCIC-NRT Skalité-Zwardoň tak čiastka za úsek PL sa odúčtuje tejto spoločnosti. To akým sposobom následne PKP InterCity finančne kompenzuje ZSSK fakt, že v uvedenom úseku realizuje dopravu iba ona ja už neviem. Na všetko sú bilaterálne dohody kde je všetko dohodnuté ale tieto informácie neviem. Jediné čo viem, že na týchto bilaterálnych dohodách nie je žiadnym sposobom zúčastnená spoločnosť KS ktorá sa žiadnym sposobom nepodieľa na medzinárodnej preprave cez PPB Skalité Gr. a zabezpečuje iba vnútroštátnu prepravu od stanice Zwardoň ďalej do Poľského vnútrozemia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723120/
aspoň vidno koľko problémov vznikne pri atomizácii regionálnych žel. spoločností, nechápem, načo je to dobré, poprípade prečo nemôžu tržby z medzinárodnej prepravy si rozkľúčovať PKP Intercity a KS... Vidno plody slávnej atomizácie železničného sektora.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723115/
Thomas_1: a kto je teda podľa teba dopravcom na tom úseku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/723110/
