362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
Pred istým časom prišlo jedno z týchto upravených "es" aj do DNV zapriahať vlak smerom do Lamaču. Napriek tomu, že hmotnosť vlaku bola v norme pre rozjazd, aj tak rušňovodič pýtal postrk - vraj pri tomto vylepšení mašina prišla o vyrovnáče nápravových tlakov a netrúfa si s ňou. Ak si dobre spomínam, nakoniec si naozaj vybavil, aby mu aspoň zo stanice pomáhala 751. Myslím, že to o niečom vypovedá. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839147/
Ad peršing:
Ahoj PETER, toto som našiel pre teba v archíve...
http://www.zscargo.sk/files/Cargo-business/2015/zssk-cargo-business-ii_web.pdf 
Ahoj PETER, toto som našiel pre teba v archíve...
http://www.zscargo.sk/files/Cargo-business/2015/zssk-cargo-business-ii_web.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838868/
Oprava, medzi LEO=Piestany ... v LEO sa diali "ine veci" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838848/
persing: ako sa dari? to ti tazko povedat, lebo neschopnost Carga nieje tak okate ako u ZSSK.
Co sa tyka jazdy s tou krabicou po uprave, tak cele stanoviste je "naopak" , este aj kurenie vlaku je inde.
Co sa tyka nastavenie dynamiky rozjazdu, tak mal som tu moznost to mat na 615, a medzi LEO a Novym Mestom n. Vahom s overenim ucinku som ledva tesne pred Novym Mestom NV dosiahol 120 , a to som nural v tom displayi co by som z toho stroja mohol este vytlct. Je jedno ci na ruku, alebo ARR, lenive to je., ... lebo naklad ...
Co sa tyka jazdy s tou krabicou po uprave, tak cele stanoviste je "naopak" , este aj kurenie vlaku je inde.
Co sa tyka nastavenie dynamiky rozjazdu, tak mal som tu moznost to mat na 615, a medzi LEO a Novym Mestom n. Vahom s overenim ucinku som ledva tesne pred Novym Mestom NV dosiahol 120 , a to som nural v tom displayi co by som z toho stroja mohol este vytlct. Je jedno ci na ruku, alebo ARR, lenive to je., ... lebo naklad ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838847/
charly : ten časopis sa dá zohnať ,stačí požiadať známeho rušňovodiča aj v RD v Humennom,a ten má kamaráta čo je Cargák a je vec vybavená 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838840/
..není Cargacke Ale zapisaren s časopisom (napr. Leo) by tam mohli mať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838827/
RD v Humennom není Cargacke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838825/
Feroo : stačí zajsť do Cargáckeho RD v Humennom a v zapisarni ten časopis určite najdeš PS : však je to v tvojom perimetri 
PS : však je to v tvojom perimetri
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838786/
peršing: podrobnosti o reko v časopise Cargoinfo číslo 06/2015 (ktoré nemám).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838763/
Je to podobne dodrbaná mašina, akurát žopkársky morozmrd je celkovo uhladenejší; predovšetkým zvnútra (stanovište, strojovňa) aspoň ako-tak vyzerá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838715/
Ako sa dari Cargackym rekonstruovanym 363? Co sa tyka elektroniky, aky je vlastne rozsah tej rekonstrukcie? Je tam nejaka podobnost s 361 ZSSK alebo je to uplne nieco ine?
Nahodou nejaka fotka zo stanovista by nebola?
Ak by niekto nechcel pisat verejne, kludne aj do vlakynet pošty.
Dakujem
Nahodou nejaka fotka zo stanovista by nebola?
Ak by niekto nechcel pisat verejne, kludne aj do vlakynet pošty.
Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838710/
Čaute,
ktoré 362, 363 sú aktuálne na EH vo vrútkach?
A 361.1 sa už ďalej neplánujú?
ktoré 362, 363 sú aktuálne na EH vo vrútkach?
A 361.1 sa už ďalej neplánujú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835807/
Milan, nič som sa nechcel poriešiť. Samozrejme vážim si snahu, iniciatívu aj prácu všetkých, ktorí sa o retro pričinili. Bohužiaľ ale, nastal čas sa zamyslieť, či retro u takýchto mašín za takúto cenu má ešte zmysel. Podľa mňa nie; mašinka s hafom modernizačných prvkov, korporatným náterom pojazdu, korporátnym usporiadaním označenia a logotypu už lepšie, či skôr dôstojnejšie vyzerá v blonského schéme.
Ak má byť retro len akýsi odkaz, reklama na pôvodné farby na modernizovanej skrini, aj to by som bral, ale potom prečo nie su aspoň tie samotné farby verné a pôvodné; strecha ani podvozky nie sú olivovo šedé, prečo rámy okien a pluhy nie sú celomodré, resp. odpovedajúce niektorému jej historickému stavu ( žlté pluhy, biele rámy okien). Prečo ma oranžové zberače, keď štvrtá séria mala z výroby uz žlté a tak ďalej. Retro som vždy chápal ako odkaz na vzhľad konkrétneho stroja, prípadne celej série, ktorú zastupuje, u 136 sa prvým ani týmto jej druhým retronaterom nepodarilo nič z toho.
Pre laika a mladšieho šotouša je to na pohľad omaľovanka pekná, ak však vezmeme do úvahy historický odkaz, takto sfarbená mašinka sa stáva len lacným farbičkovým gýčom.
Ďalšia vec je, ze minimálne keď sa na na časti strojov stále po EH ponecháva pôvodná kompozícia svietiel viď poslednú 363.101, či to nešlo aj tu. Rovnako tak nechať vypalit štyri plechové tabuľky pre označenie s číslom, dve ovalne pre logotyp..a už by bol dojem celkom iný.
Posledná rečnícka otázka, prečo sa uvažuje pre ďalšie retro ako zástupca tmavomodrej "moja" 362.001, ktorá ako vieme, z výroby nikdy tmavomodrá nebola? Bolo predsa toľko iných pekných vhodných strojov na to...
Este raz zhrniem, co som písal v úvode, za mňa všetka úcta a poklonu tým, ktorí sa v retro projekte zaslúžili a ďalej angažujú, ale privítal by som trochu viac dôslednosti a takého toho zápalu pre vec.
V opačnom prípade, ak sa o inak nedá alebo nechce, treba zvážiť, či naozaj nenadišiel čas sa s takto poňatým retroprojektom rozlúčiť a ctiť si uz len jednotný farebný manuál pána blonského.
Ak má byť retro len akýsi odkaz, reklama na pôvodné farby na modernizovanej skrini, aj to by som bral, ale potom prečo nie su aspoň tie samotné farby verné a pôvodné; strecha ani podvozky nie sú olivovo šedé, prečo rámy okien a pluhy nie sú celomodré, resp. odpovedajúce niektorému jej historickému stavu ( žlté pluhy, biele rámy okien). Prečo ma oranžové zberače, keď štvrtá séria mala z výroby uz žlté a tak ďalej. Retro som vždy chápal ako odkaz na vzhľad konkrétneho stroja, prípadne celej série, ktorú zastupuje, u 136 sa prvým ani týmto jej druhým retronaterom nepodarilo nič z toho.
Pre laika a mladšieho šotouša je to na pohľad omaľovanka pekná, ak však vezmeme do úvahy historický odkaz, takto sfarbená mašinka sa stáva len lacným farbičkovým gýčom.
Ďalšia vec je, ze minimálne keď sa na na časti strojov stále po EH ponecháva pôvodná kompozícia svietiel viď poslednú 363.101, či to nešlo aj tu. Rovnako tak nechať vypalit štyri plechové tabuľky pre označenie s číslom, dve ovalne pre logotyp..a už by bol dojem celkom iný.
Posledná rečnícka otázka, prečo sa uvažuje pre ďalšie retro ako zástupca tmavomodrej "moja" 362.001, ktorá ako vieme, z výroby nikdy tmavomodrá nebola? Bolo predsa toľko iných pekných vhodných strojov na to...
Este raz zhrniem, co som písal v úvode, za mňa všetka úcta a poklonu tým, ktorí sa v retro projekte zaslúžili a ďalej angažujú, ale privítal by som trochu viac dôslednosti a takého toho zápalu pre vec.
V opačnom prípade, ak sa o inak nedá alebo nechce, treba zvážiť, či naozaj nenadišiel čas sa s takto poňatým retroprojektom rozlúčiť a ctiť si uz len jednotný farebný manuál pána blonského.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835798/
Tomáš : Super odkaz s krásnými fotkami 
múdro si to poriešil
múdro si to poriešil
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835792/
Pre ilustráciu, nejak takto z výroby stroje štvrtej série vyzerali.
http://www.prototypy.cz/zobrgal.php?gallery_name=363g7
http://www.prototypy.cz/zobrgal.php?gallery_name=363g7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835785/
Zdroj použitých foto: internet
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835784/
Zhrňme si to..:
Svetlá - ledkové hrnce v západnej konfigurácii, nálepky miesto tabúľ, rušivé umiestnenie a náter vlastníckej tabuľky zasahujúcej do pásu, nesprávne nafarbené: -pluhy
-čelné okná
-zberače
-tmavá modrosivá namiesto svetlej zelenošedej na streche a podvozkoch...
mám pocit, ze ani odtieň modrej celkom nepasuje.
Viem, že na to ako radový pešiak nemám žiaden dosah, ale veľmi by som si prial, aby aspoň 362.001 (ktorá z výroby nikdy tmavomodrá nebola) nešla do žiadneho podobného tmavomodrého """"retra""" ale radšej do slušivého blonského.
Svetlá - ledkové hrnce v západnej konfigurácii, nálepky miesto tabúľ, rušivé umiestnenie a náter vlastníckej tabuľky zasahujúcej do pásu, nesprávne nafarbené: -pluhy
-čelné okná
-zberače
-tmavá modrosivá namiesto svetlej zelenošedej na streche a podvozkoch...
mám pocit, ze ani odtieň modrej celkom nepasuje.
Viem, že na to ako radový pešiak nemám žiaden dosah, ale veľmi by som si prial, aby aspoň 362.001 (ktorá z výroby nikdy tmavomodrá nebola) nešla do žiadneho podobného tmavomodrého """"retra""" ale radšej do slušivého blonského.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835783/
Chudinka, ale ju ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835780/
dnes skúšobná jazda 363 136-3 Vrútky-Liptovská Teplá a späť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/835776/
tie vyrovnavace napravovych tlakov na 363 neboli, resp. neboli funkncne uz davno pred rekonstrukciou lebo koloval taky nazor, ze ich posobenim na ram podvozku sa tie ramy deformuju. Je mozne ze sa potom dodatocne na niektorch znova zapojili, ale nepocul som o tom.
V tom konkretnom pripade co popisujes by som to skor povazoval za nejaky predsudok ak len kvoli chybajucim VNT si na to netrufal, ale v ziadnom pripade nikoho nechcem za to sudit, hovorim len svoj nazor. Navyse ak napr. prsalo, alebo listy na kolajniciach atd...