362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
01058 ved v poho ja len ze to tam najdes... pridal by som ti to ale bezvyznamne foto vymazavam po zverejneni. Upozornoval tu na to jeden clen vlaky.net tak ja som to dal len ako ilustracnu. To ze to asi nikoho neserie to uz moj problem nie je 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107920/
montoya ,no ko som povedal nik nevie vsetko, ja som tu masinu videl dnes po par mesiacoch, ani toto forum dlho nenavstevujem.
V tom pripade ,ze to je uz par tyzdnov a nikoho to neserie ,klobuk dole. Aspon ze to je na masine a nie v podlahe vagona
V tom pripade ,ze to je uz par tyzdnov a nikoho to neserie ,klobuk dole. Aspon ze to je na masine a nie v podlahe vagona
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107918/
fíra zastavil až za lampou tzn. že mala tmavé čelo 
Elektromechanik sak pohoda, nik nevie vsetko ,ani ja nie.
E499.3056 vsimol si si v poslednej dobe 362002? ma utrhnutu konzolu ci jak to mam nazvat, na boku ramu za ktoru sa loko zdviha na zdvihakoch. Je tam slusna diera,o nieco vacsia nez v
slona,a pohoda 
. Hlavne ,ze masina fachci. Sak ked pojde na vyvaz ,tak to tam mechanici od forda navaria 
E499.3056 vsimol si si v poslednej dobe 362002? ma utrhnutu konzolu ci jak to mam nazvat, na boku ramu za ktoru sa loko zdviha na zdvihakoch. Je tam slusna diera,o nieco vacsia nez v
slona,a pohoda . Hlavne ,ze masina fachci. Sak ked pojde na vyvaz ,tak to tam mechanici od forda navaria
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107908/
01058: Kolego diky za vysvetlenie. Uz mam v tom lepsi prehlad. Ved aj to, co som pisal predtym mi dako nesedelo. Ale sak dam do eteru a hadam sa niekto najde a usmerni moje pravdivonepravdivo - nepravdivopravdive argumenty.
Este raz vrela vdaka.
Matthias: Nech sa Ti dari v novelizacii, ci romanizacii clankov ohladom zeleznice. 
Este raz vrela vdaka.
Matthias: Nech sa Ti dari v novelizacii, ci romanizacii clankov ohladom zeleznice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107749/
Riešenie je jednoznačné."Seru na Vás," povedal by druhý šotouš a vystrelil si mozog z hlavy.
Shalomek, veď nestraš. Kto by už PREBOHA chcel žiť vo svete, kde má rada 810 podvozok zo 754tky???!!! Veď to je sodómia. To už radšej súložiť s ovcou, než sa pozerať na tak hnusný jednopodvozkový paškvil. Tfuj!
Ach, to je humus.
Shalomek, veď nestraš. Kto by už PREBOHA chcel žiť vo svete, kde má rada 810 podvozok zo 754tky???!!! Veď to je sodómia. To už radšej súložiť s ovcou, než sa pozerať na tak hnusný jednopodvozkový paškvil. Tfuj!
Ach, to je humus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107729/
To Matthias:
Nejvyšší bůh, velký ajznbón, by druhému ze sexuchtivých šotoušů určitě dal za úkol naklonovat podvozky 363 do řady 781, získané podvozky z 781 do 754 a zbylé podvozky ze 754 postavit pod skřín 810. Ta bude tahat zase 363 na svých jednonápravových podvozcích. Tak. a čekám návrh řešení
Nejvyšší bůh, velký ajznbón, by druhému ze sexuchtivých šotoušů určitě dal za úkol naklonovat podvozky 363 do řady 781, získané podvozky z 781 do 754 a zbylé podvozky ze 754 postavit pod skřín 810. Ta bude tahat zase 363 na svých jednonápravových podvozcích. Tak. a čekám návrh řešení
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107723/
elektromechanik, co to tu melies? odkedy maju 263,363,362 TM v serii?
363 maju dve kotvy v serii a podvozky su zapojene voci sebe paralene.
Budenie je zapojene v serii a to vsetky 4 tm. len v proruche pri vypnuti niektorej Msk zostanu zapojene len dve budiace vinutia ,samozrejme v serii.
Preto mozes vypinat len M.sk a nie TM jednotlivo.Ak ti odide bud.menic si v
263 maju kotvy zapojene paralelne, ak sa to da tak nazvat lebo kazda ma vlastne vinutie z trafa a aj vlastny menic.
Budenie je sice napajane z jedneho vinutia od trafa ,ale su tu dva menice v ktorom su tyristory zapojene do dvoch mostikov ,takze opat je vsetko zapojene de facto paralelne, preto mozes odpojit TM jednotlivo.
350 ma budiace vinutie aj kotvy v TM zapojene trvale v serii.
Nie na 27° ale na 33° sa ti prepne serioparalel to znamena dva TM v serii,ale podvozky ( M.sk) paralelne.
Ak si si nevsimol 28° az 32° su shunty 1-5, a tam su este stale vsetky M.sk zapojene v serii.
A nekaz Matthiasovi radost ,ved snivat treba, lebo inak by clovek nic nevymyslel. Na pociatku vsetkeho bol sen,otom ako to bude vyzerat ,akoby to malo fungovat.
Realizacia je uz o inom.
363 maju dve kotvy v serii a podvozky su zapojene voci sebe paralene.
Budenie je zapojene v serii a to vsetky 4 tm. len v proruche pri vypnuti niektorej Msk zostanu zapojene len dve budiace vinutia ,samozrejme v serii.
Preto mozes vypinat len M.sk a nie TM jednotlivo.Ak ti odide bud.menic si v
263 maju kotvy zapojene paralelne, ak sa to da tak nazvat lebo kazda ma vlastne vinutie z trafa a aj vlastny menic.
Budenie je sice napajane z jedneho vinutia od trafa ,ale su tu dva menice v ktorom su tyristory zapojene do dvoch mostikov ,takze opat je vsetko zapojene de facto paralelne, preto mozes odpojit TM jednotlivo.
350 ma budiace vinutie aj kotvy v TM zapojene trvale v serii.
Nie na 27° ale na 33° sa ti prepne serioparalel to znamena dva TM v serii,ale podvozky ( M.sk) paralelne.
Ak si si nevsimol 28° az 32° su shunty 1-5, a tam su este stale vsetky M.sk zapojene v serii.
A nekaz Matthiasovi radost ,ved snivat treba, lebo inak by clovek nic nevymyslel. Na pociatku vsetkeho bol sen,otom ako to bude vyzerat ,akoby to malo fungovat.
Realizacia je uz o inom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107608/
Elektromechanik: Ja len naznačujem, že žiadne výväzy reálne nechystám a pýtam sa, v čom je konkrétne rozdiel. Keď odpovieš, že v hlavnom ráme je inak umiestnená medzisvorkovnica (čo som nevedel), fajn- tak sa to asi ani mechanicky nedá. Ok.
Netuším, čo si chcel povedať tým, že 263 má motory v sérií (to by som dosť polemizoval), ale koniec koncov je to detail a Tvoj argument s medzisvorkovnicou je dostatočne prierazný, aby som videl, že to bez komplikovanejších zásahov do kabeláže a úprav nepôjde.
Ok, Elektromechaniku, ďakujem.
PS:
..."A ako by si Matthiasko vyriesil zapojenie seriovo a seriovoparalelne. U 263,362,363 mas TM v serii a 350 od 27°sa TM prepinaju na seriovoparalel?..."
No a?
Veď motory, ako súčasť elektrickej časti, si každá mašina mala nechať vlastné. To znamená, že nebudem riešiť veselú problematiku absencie kombinačných linkových stýkačov a odporovej regulácie ako takej na 350 so sériovými motormi (v súvise s tým kvaltovaním zo série na sérioparalel) u trebárs takých individuálnych kotevných a budiacich meničoch na cudzo budenej 263 a naopak. Proste napichnem svorkovnicu pôvodného motora k pôvodnej elektrickej časti, akurát že v inom ráme podvozku 
Ale zrejme ani to nepôjde, lebo medzisvorkovnica, ako uvádzaš vyššie.
Ňa. Ok.
Netuším, čo si chcel povedať tým, že 263 má motory v sérií (to by som dosť polemizoval), ale koniec koncov je to detail a Tvoj argument s medzisvorkovnicou je dostatočne prierazný, aby som videl, že to bez komplikovanejších zásahov do kabeláže a úprav nepôjde.
Ok, Elektromechaniku, ďakujem.
PS:
..."A ako by si Matthiasko vyriesil zapojenie seriovo a seriovoparalelne. U 263,362,363 mas TM v serii a 350 od 27°sa TM prepinaju na seriovoparalel?..."
No a?
Veď motory, ako súčasť elektrickej časti, si každá mašina mala nechať vlastné. To znamená, že nebudem riešiť veselú problematiku absencie kombinačných linkových stýkačov a odporovej regulácie ako takej na 350 so sériovými motormi (v súvise s tým kvaltovaním zo série na sérioparalel) u trebárs takých individuálnych kotevných a budiacich meničoch na cudzo budenej 263 a naopak. Proste napichnem svorkovnicu pôvodného motora k pôvodnej elektrickej časti, akurát že v inom ráme podvozku Ale zrejme ani to nepôjde, lebo medzisvorkovnica, ako uvádzaš vyššie.Ňa. Ok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107582/
Matthias: Tak a srandicky a romaniky uz vynechaj ohladom 350 a 362,363.
Ak by sa Ti aj podarilo zamenit podvozky medzi sebou tak by si TM nezapojil do medzisvorkovnice (MS) karoserie zo spodu rusna.263,362,363 maju medzisvorkovnicu medzi podvozkom a karoseriou spodku rusna a 350 ma MS pri trafe. A ako by si Matthiasko vyriesil zapojenie seriovo a seriovoparalelne. U 263,362,363 mas TM v serii a 350 od 27°sa TM prepinaju na seriovoparalel?
.
Som rad, ze sa to mysli len hypoteticky ako to mysli sam velky bájkar Matthias.
Staci sa zajst pozret na výväz Gorily, ci Persinga al. Princezny a porovnat si vsetky detaily! 
Ak by sa Ti aj podarilo zamenit podvozky medzi sebou tak by si TM nezapojil do medzisvorkovnice (MS) karoserie zo spodu rusna.263,362,363 maju medzisvorkovnicu medzi podvozkom a karoseriou spodku rusna a 350 ma MS pri trafe. A ako by si Matthiasko vyriesil zapojenie seriovo a seriovoparalelne. U 263,362,363 mas TM v serii a 350 od 27°sa TM prepinaju na seriovoparalel?
. Som rad, ze sa to mysli len hypoteticky ako to mysli sam velky bájkar Matthias.
Staci sa zajst pozret na výväz Gorily, ci Persinga al. Princezny a porovnat si vsetky detaily!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107484/
