362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
Rocker 
mal by si ho vidieť nasvietený z okna 
mal by si ho vidieť nasvietený z okna
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72803/
Zbynek - to si cakal kym bude vypadok ci co? Normalne to ide. Ale ak chces origos tu mas...ten ide stale... 
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-04/362.003_Bratislava-Vajnory_01052006-1.jpg
len pocasie bolo horsie
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-04/362.003_Bratislava-Vajnory_01052006-2.jpg
a este pozovanie pred depom
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-04/362.003_Bratislava-RD-vychod_01052006.jpg
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-04/362.003_Bratislava-Vajnory_01052006-1.jpg
len pocasie bolo horsie
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-04/362.003_Bratislava-Vajnory_01052006-2.jpg
a este pozovanie pred depom
http://js-trains.ic.cz//fotogaleria/2006/2006-04/362.003_Bratislava-RD-vychod_01052006.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72683/
Dnes 362.003 uspesne absolvovala skusobnu jazdu do Sladkovicova. Foto tu:
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=271
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=271
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72421/
Aj ja dúfam, že "moja" 001-tka bude podobný prípad, ako 362.003, čo sa týka jej ponáhľania do ŽOS-ky (že trvanlivosti jej laku ten štrbský traktor dopomohol rovnako, ako hlboká orba 003-ke v Teplej).
Trošku ale odbočím od farbičkovej ságy. Mám (celkom výnimočne teraz ja) jednu otázočku na ľudí s techinckou dušou (alebo aspoň s technickou literatúrou).
Potrebujem zistiť, na akú hodnotu by sa mala zmeniť pôvodná indukčnosť 10mH tlmivky vstupného filtra L03 pri malých odberových prúdoch z C04 (keď je v činnosti len primár Unipulsu a G01).
Trošku ale odbočím od farbičkovej ságy. Mám (celkom výnimočne teraz ja) jednu otázočku na ľudí s techinckou dušou (alebo aspoň s technickou literatúrou).
Potrebujem zistiť, na akú hodnotu by sa mala zmeniť pôvodná indukčnosť 10mH tlmivky vstupného filtra L03 pri malých odberových prúdoch z C04 (keď je v činnosti len primár Unipulsu a G01).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/72328/
Garin
362.012 bohužiaľ lak dostane, nový lak nedostne iný rušeň 362 ,ale o tom až nabudúce (snáď v aktualite
).
Monotya: 362.001 (nie kolega Tomáš, ale rušeň
) ešte zatiaľ asi tak skoro nepôjde, robila sa jej oprava vtedy, keď zrazila v Lučivnej traktor. Do EH jej našťastie ešte nejake tie tisice km chybaju
Po 362.012 visí najväčšia hrozba nového laku nad 362.016.
362.012 bohužiaľ lak dostane, nový lak nedostne iný rušeň 362 ,ale o tom až nabudúce (snáď v aktualite
).Monotya: 362.001 (nie kolega Tomáš, ale rušeň
) ešte zatiaľ asi tak skoro nepôjde, robila sa jej oprava vtedy, keď zrazila v Lučivnej traktor. Do EH jej našťastie ešte nejake tie tisice km chybaju Po 362.012 visí najväčšia hrozba nového laku nad 362.016.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71869/
Dnes sa išla do Košic v čele R423 pozrieť pre nás "exotická" 363.036.
362.012 bola (zrejme) v noci prevezená do Vrútok, kde si pred ŽOS-kou vychutnáva už zrejme posledné chvíle v modro-krémovom kabáte.
363.134 stojí v ŽOS-ke v stave, v akom ju priviezli zo Žiliny. Oprava násilne poškodenej skrine doposiaľ nezačala, mašinka stojí v kúte nepovšimnutá, akurát podvozky spod nej za ten čas stihli vyviazať :-(
362.012 bola (zrejme) v noci prevezená do Vrútok, kde si pred ŽOS-kou vychutnáva už zrejme posledné chvíle v modro-krémovom kabáte.
363.134 stojí v ŽOS-ke v stave, v akom ju priviezli zo Žiliny. Oprava násilne poškodenej skrine doposiaľ nezačala, mašinka stojí v kúte nepovšimnutá, akurát podvozky spod nej za ten čas stihli vyviazať :-(
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71809/
Elektromechanik: Na päťke sa o zberaž vôbec nebojím. Ako som napísal v úvode, urvaných zberačov sme tu za poslednú dobu mali neúrekom. Ja len, že sa to práve stalo na päťke. Už neviem, kto ma tu dávnejšie bohabojne presviedčal, že, keď mu už došli iné argumenty, otočený zberač pri podobnej "nehode" menej poškodí seba aj trakčné vedenie, lebo vraj "lepšie - po srsti kĺže". Nič také sa však nedialo, ako som opísal, skôr naopak.
Iste, zberač sám od seba drôty nezdrapí, nech je ale otočený akokoľvek. Ak pre poruchu TčV k tomu dôjde, ako vidíš, potom je to úplne jedno.
Ale niekto to vo svojej hlave vymyslel, naplnil si vrecká, opodstatnené sa to vôbec neukazuje a pritom nič sa nedeje. Môže sa teda iná blbosť nabudúce vymyslieť, napr. otočiť vzduchojemy o 260 stupňov a zas to niekomu vykotúľa peniažky. To ma akurát serie.
Iste, zberač sám od seba drôty nezdrapí, nech je ale otočený akokoľvek. Ak pre poruchu TčV k tomu dôjde, ako vidíš, potom je to úplne jedno.
Ale niekto to vo svojej hlave vymyslel, naplnil si vrecká, opodstatnené sa to vôbec neukazuje a pritom nič sa nedeje. Môže sa teda iná blbosť nabudúce vymyslieť, napr. otočiť vzduchojemy o 260 stupňov a zas to niekomu vykotúľa peniažky. To ma akurát serie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/71285/
