371/372(ČD)/180(DB)

Tak na striedavej napajacej sustave sustave by bola odporova regulacia trochu nezmyslom ale netvrdim ze to nie je mozne.

zeby odporovo s klasickym kontrolerom

Rad by som sa spytal aku regulaciu vykonu vyuzivali DB vo svojich rusnoch v case vyvoja 371/372 ked odmietli pulznu regulaciu?

Myslim ce se to tu omlelo již tolikrát EDB a dobíjení. NA AC se baterie dobíjí přes střídač, na DC pres větráky. Akorát u 007 je dodán dobíječ. A EDB tu bylo řečeno.

A zeptám se jak to s odprodejem DB 180 - ČD? Je to aktuální či je to jen příní ....

... ale přináší nechtěné efekty (Praha hl.n. 20.12.2008):

Do Bscha,Drážďan a Lipska jezdí u Carga pouze strojvedoucí PP Děčín.U ČD jezdí do Drážďan strojvedoucí z Prahy.Jinak je to s jejich provozem dost složité.A to ,jak ve vyrovnávání výkonů,i v odprodeji 180 do Čech.Jsou rozdílné brzdy na 372(371) a 180.372 má Dako BS 2 a rozvaděče Dako.180 má Dako BS4 a rozvaděče Knorr.EDB brzdí do odporů a i bez zvednutých sběračích.

Ehm, a co by tu robili?

Od nového GVD 371/372 na Slovensku?

kto-ri (firovia) tahaju do Bad Schandau? Z PP Usti nad Labem?...alebo?
Vdaka

"Čo som videl v strojovni 371.005, tam veselo fachčí ešte medzikontrolér.
A údajne rovnako tak aj na ostatných. "


jééééé či že mladšie dieťa goríl !!!! lebo ešte nevyzrel na to aby ten medzikontrolér vyhodili a dali namiesto neho MIREL 3 !!!!

uráááá jééééjééééé
ozaj diki za odpoved o tej EDB

vychodniar:
Dokonca BS 4-ku. Čo viem od vršovického kolegu pipa, prvý zúbok znižuje tlak o cca 0,7 baru. Vraj kvôli kotúčakom.
Ono tá mašina podľa mňa tyristorová na dobu vzniku už mohla byť v pohode, trochu sa zľakla zrejme aj Škodovka. Samozrejme, že hlavne potom ani DéDéRoňáci nechceli.
Ak už ale celkom, čo by bolo síce krajne atypické, mohla byť tyristorová aspoň na striedavom systéme, na jednosmernom odporová.
Ak teda uvážime problémy s hmotnosťou, o ktorých píše 350.009, tyristorový usmerňovač alá 263 od diódového v princípe ťažší nie je.

Česi aspoň skúšali na DC sústave nabíjanie Unipulzom
Hej? Ani o tom neviem.
Alebo či si náhodou nemyslel tým "Unipulzom" iba statický nabíjač...
Myslím, že väčším rekonštrukciam sa bránia aj bratři. Okrem šrubových kompresorov, na 201 bol až doposiaľ K3lok.
Čo som videl v strojovni 371.005, tam veselo fachčí ešte medzikontrolér.
A údajne rovnako tak aj na ostatných.

To soudruzi z NDR nechceli ani tyristory (síce je pravda, že kvôli ich podarenému trafu aj nemohli pre celkovú váhu), ani BSE, pretože mali štadnardizovanú Knorr bremse system. BS 2 mali len BohmenMarchen bahnen.

Najhoršie je, že to má BS 2-ku.

Pán kolega, síce máte recht, no ako sa vie, alfou a omegou každého podnikania je vytvoriť čo najväščí , ktorý sa dá dcieliť aj znížením nákladov. Načo by boli v prípade tranzitného vlaku potrebné dva dvojsystémové stroje plus náklady na fírov, posun, preprahy etc...,
keď sa to v pohode odveze jednou modernou štvorsystémovkou, s menšou potrebou vozidiel a rýchlejšie. Navyše bastardy sú v Germanistane pomerne atypické a ich dielenské opravy sa aj tak robia u untermenschov a aj preto sa ani nemodernizujú. Česi aspoň skúšali na DC sústave nabíjanie Unipulzom (na AC sa baterka nabíjz trafa), no obermenchen ich nehávajú tak, ako ich Pilsen stvorila. Však prešo radšej dali prototyp 180.001 (teraz 371.201), ako by mali zacvakať opravu 372.006, navyše stroj 180.004 bol v roku 2004 po nehode dlhodobo odstavený, poslúžil ako darca orgánov a prevtelil sa do Zepterov...
Inak k tej EDB: Na oboch systémoch sa brzdí do odporníka, pretože mašina nemá riadené usmernováky.

"Nie, to je peršing. Krásny bordový peršing. S kockatými okienkami."

mno..možno po vonku....ale vnutri...to je tá kráca goríl...stykače...medzikontrolér (bejvavalo)...nejaké to zablysnutie pri kvaltovaní....trafko medzi podvozkami....a sto "šedesááááttt".... to nejaké črepingy nevytiahnu len tak...to jedien stroje ktoré sa ponášaju na gorilu !!!!! ozaj..ked brzi ten krám EDB na striedavine..ide prud do odporov alebo do troleja ???
"Railion sa vraj v súvislosti s nákupom štvorsystémoviek r. 189 plánuje zbaviť atypických a nemoderných (odporovky) bastardov r. 180, už ich ponúka na predaj aj ČDC a PKPC. "

mno..toto som počul aj ja...konkrétne ti neviem nič povedať..ale myslím si že je to pravda..lebo maju moderné stroje tak čo sa budu onačiť z črepami..a hlavne jedna rada = zjednodušenie opravarenského zázemia....
"Herr Nemec celkovo zdegradoval tento stroj "

herr leutnant germanec má najnovšie stroje ktoré dokážu toho viac...tak prečo by sa mal voziť na črepoch od bývalých untermenschov ???

Herr Nemec celkovo zdegradoval tento stroj . Niektorí bastarda prirovnávajú (z hľadiska výzbroje) k esu s črevami bobiny .

``atypickych a nemodernych``.... ale hlavna vec,ze pred 20timi rokmi vymyslali ze nechcu tyristorky...

Railion sa vraj v súvislosti s nákupom štvorsystémoviek r. 189 plánuje zbaviť atypických a nemoderných (odporovky) bastardov r. 180, už ich ponúka na predaj aj ČDC a PKPC. Nevie niekto o tom niečo viac?

Inakšie aj ja by som bol rád, ak by bastardy pod Tatry aspoň na jednom páre vlakov denne pozreli.
Hoc človek nikdy nevie. Čo nebolo, môže byť. Ak sa zlúčia Carga, ak sa zelená dvojička s košickými USS plechmi objaví v Děčíne, prečo by ľahší logistický Nex-ák do Čiernej na Tisou nemohol doviezť nejaký sympatický bordový bastard...?
Ak by bola takáto možnosť, ja by som bol prvý, čo by som si na to ako šušňovodič papiere spravil.

362: to by bolo super