750.7/753.7/755/756/757

Na 813 ide vlaková 019 a za sebou 023-ka....

uz len aby 757 mala dvojnasobny vykon, lebo dosahovat maximum na 100vkach 60-80, hore slancom a slivnikom 50 - 70 a rozbehy 3x dlhsie ako elektrika je vyhra. Toto nie je podunajska nizina. Urcite po elektrifikacia budu jazdit vlaky tiez bez preprahu v celej trase...ale nie so 757. Som zvedavy jak sa bude cukat dvojica 757 cez kopce na 13 voznovom Zempline.

...samozrejme už striedavým prúdom :D

Už len elektrifikovať Humenné-Bánovce a paródia z eurofondov bude dokonalá.

v buducom GVD 2016 budu mat humenske 757 slusne vykony, zrejme vsetky vlaky bez preprahu HE - KE/KE - HE (R + REx)

Feroo : 736 mohlo byť kľudne viac keby nedali všetky 735 do šrotu. 24ks je ozaj bieda. Mohli porobiť poriadny počet 736 zo 735. Čo by vyšlo aj na 40-50ks podľa toho čo malo ŽSR vtedy ešte na prelome tisícročí. Takisto keby blbci boli prezieravajší nesnažili sa byť vychytralí s vozením Pn a Nex so 736 a 746, tak mohli mať 20ks 756. Takto majú smiešnych 5 dvojíc namiesto čo mohli mať 10. Takisto s 810 a 010 keby prešli rovno na niečo typu 813+913 už v 2002, tak sme tu mohli krásne mať aj 100 ks týchto "bagiet" a krásne unifikovaný vozový park, keďže na 850 a 851 sa s prepáčením vysrali, čo dodnes nerozumiem prečo. U nás sa bohužiaľ nič nerobí poriadne. Je to vidno aj skoro v každom meste na vozovom parku, že musia mať x druhov autobusov, alebo väčšinu jednej značky, ktorá je zrovna na figu a drahá, plus dlhé dodacie lehoty na náhradné diely a predražené ako sviňa (záruka Corex Vráble). Tak sme dopadli s "pupušmi" v NZ, že to budú pravdepodobne posielať asi na GA-TT, NZ-KN a NZ-Štúrovo a 4-5 ks budú ako záloha.

R 615 Zemplín dorazil do HE v čele 757 004-7.Na postrku bola 022,tá do záberu nevošla.Motal sa mi tam len papúch 477 013

Takéto trojvozové zostavy v sobotu behávajú na R 930.Táto dnes so 757 016-1.Kolo mňa veľo do stofky nechýbalo

RV

No tak je pravda, že posledných nejakých 15 rokov od čias 811 až doteraz vlastne popri tých opravách boli vždy aj nejaké reko.

Hater : V čo som dúfal, že ŽOS Zvolen na nejaký čas nasýti svoj lačný bachor na modernizácií "čmeliakov" pre Ukrajinské železnice. Bohužiaľ prišla "demokracia" na povel zo západu a všetko je inak. Teraz sa skôr kujú pikle ako rozpredať obilnicu Európy. Ešte nejaký dlhodobý projekt im padol okrem Ukrajiny?

Feroo : Tak je jasné, že budú robiť opravy 736, 746, 756, 757 plus iných nepodarkov. Tým nehovorím, že všetko je zlé, ale 736 má na prd chladenie a 746 zas mali nejaké poruchy, keď si v Cargu zmysleli, že s nimi môžu nahradiť "Bardotky", "Okane", "Pomaranče" a "Sergeje". Čiže dokolečka už iba opravy 731, 736, 742, 746, 751, 752, 756, 770 a 771. Aj keď by ma zaujímalo, že ako by to dopadlo keby dali "bardotky" a "čmeliaky" spraviť do CZ Loko. CZ Loko sa ozaj chváli, že niečo pre Cargo robilo, ale čo ani za boha neviem, že či priamo celý rušeň alebo im iba niečo dodali do dielní.

Veď rekonštukcie nie sú jediná vec, ktorú tam robia. O to by som vôbec nemal starosť.

Na čom bude vlastne zarábať ŽOS Zvolen až dorobia poslednú 757? Začne ZSSK prerábať aj 721? Alebo ZSSKC sa buchne po vačku a nechá sprzniť dáke 751/752 či dá prerobiť dáke 742 na 746?

A stále lepšie ako iné koľajové vozidlá z portfólia tej firmy

Myslim ze je to stale lepsie ako ziadne Masiny.

Šak ujovi Poórovi treba peneži...

Hater: Je to OPD, posledné kusy 020-025 sú financované z OPD nakoľko zvýšili nejaké peniaze.

Pekné foto tá prvá bude žst. Kraľovany.

Z dnešnej TBS. 201-ka v novom šate.

m@jo ďakujem

022 - 750.110
023 - 750.201
024 - 750.031
025 - 750.365