ŽSR - všeobecne

ondro klidek....bavili sme sa o niečom úplne inom....a už vôbec sa nebudem baviť v roku 2015 čo bolo dobré na rozdelení a čo NIE...Je to fakt .Ten príklad bol skôr o tom že na Slovensku sa už v tej dobe zrušila doprava a nikto výrazne neprotestoval...tak to išlo lahšie.Mohlo aj v tej dobe protestovať partizáni,odborári,družstevníci,okresný výbor strany,krajský výbor strany,armáda .Prišiel príkaz z Prahy a všetci poslušne šúchali nohami pod stolom aby sa nedajbože nedostali do nemilosti nejakého potentota.

Este jedno prrr.

Zbrojarska vyroba na Slovensku bola diktovana z Moskvy a nie z Prahy.
Cesko bolo v pripade vojny spolu s byvalou NDR v zone, ktora mala by prva "obetovana". Z toho titulu boli tie fabriky budovane tam, kde boli.
Akurat vyrabali az do 80-tych rokov cca 50% civilnej a 50% specialnej vyroby.
Potom sa specializovali na 95% pre zbrojarstvo, co ich zanedlho doviedlo tam, kde boli.

Ze sa robotnici mali dobre? Ano mali, ked sme im to platili vsetci z dani.
Lebo za tie zbrane sme nedostali skoro nic. Vyvazali sme ich zadarmo na podporu spriatelenych rezimov....

To tiez nik nechce vidiet....

A este jedno k narodu Slovenskemu:

V oficialnych informaciach o Rakusku-Uhorsku z r. 1895 bola negramotnost v ramci Uhorska cca 50-60%. (Priemer.)

Stareho otca brat bol ucitel v Martine. Z jeho skusenosti bola negramotnost v zaciatkoch 1. Csl. republiky 80%.

Nebyt tej opovrhovanej Prahy, tak by nemal kto vychovat nielen slovensku inteligenciu, ale vobec naucit Slovakov pisat a citat.

Zamcan: Ked sa tak navazas do pragocentrizmu, o co je lepsi bratislavocentrizmus?

Uzkorozchodky v CR.... Dnesne JHMD zachranila nakladna doprava (ciastocne funguje este dnes....)

Rusenie trati - bolo aj v Cechach, len si si to nevsimal.

Bolo nam treba delit republiku? Asi ano, aby aj v Hornej-Dolnej pochopili, ze nadavat na Prahu nikdy nic nevyriesilo. Prahu nemame, nadavat si mozeme sami. Ale bez tej Prahy by sme nikdy neboli tam, kde sme boli.
A zakladat duplicitne statne podniky pre cesku a slovensku cast republiky by bola jasna ekonomicka hovadina.

Ak bude plakat o zrusenom zbrojnom strojarstve na Slovensku, vedz, ze uz koncom 80-tych rokov sudruhom dokvaplo, ze treba zakat konverziu. Ibaze ich udalosti predbehli....

Slovaci, zial, sa doteraz nenaucili rozhodovat a cakaju, ze za nich rozhodne dakto hore. Lenze ti dnesni hore, ako pises, nemaju tu Prahu, tak sa boja rozhodnut. Asi aj preto, ze na to nemaju skusenosti a prislusne vedomosti. Ved co uz moze uradnik, ked ho po volbach opat vymenia...

A ked sme uz pri tej zlej Prahe... Kto ucil Slovakov po slovensky. Kto tu prisiel po rozpade Rakusko-Uhorska vzdelavat narod? Kto tu bol jediny schopny prevziat napr. zeleznice po MAV a nebol Madar, resp. bol loyalny novej CSR?
A taka Bratislava nikdy slovenska nebola, kolko ludi si to dnes uvedomuje?

Ak pojdem este hlbsie, nebyt legionarov a zopar mudrych Slovakov, kde by sme dnes boli? .... Nie tak nahodou v Hornom Uhorsku alebo nebodaj rozparcelovani medzi Polskom a Madarskom?

Takze prrr s tym nadavanim.

traťovák ved sí písal že na túto temu končíš....

Ked sa budeme baviť o Samoríne či Stupave tak v tej dobe takýchto tratí za čias realneho socializmu boli desiatky ...len z Prahy sa lahšie rušilo na Slovensku,ešte k tomu treba prirátať Korytnicu či Suchú Horu....pokial si matne pamätám tak v Cechách sa nejako rušilo os doprava len na úsekoch pri západných hraniciach v pohraničnom pásme.,možno ešte pre uholné či uránové doly.Korytnica sa zrušila ešte v čase ked tam fungovali kúpele,čo si nedokážem v Cechách predstaviť žeby sa do turistickej destinácie zrušil vlak., (Osoblaha fungovala dlho predlho trať s podobnými parametrami)takže ešte nefungoval nejaký samostatný štát a už tie železničné pomery boli iné verejná mienka bola niekde inde...Skratka na Slovensku to bolo vždy že niekto hore rozhodol....
V súčasnej dobe sa mi zdá že to aj chýba že nemá kto rozhodnúť...nedošli pokyny z Prahy tak mnohí úradníci tápajú a zo strachu hladajú ako sa to nedá....Myslím si však že je to prirodzený vývoj a nová generácia bude zase o niečom inom....
Co sa týka bohatstva štátu to nie sú len peniaze ale aj skúsenosti.....Kde boli dislokované AZD,EŽ . Škoda .na Slovensku sa museli formovať od nuly ,ludia zo Slovenska ktorí tam robili sa nevrátili domov pre lepšie profesné uplatnenie a finančné ohodnotenie...ak sa začali rozdelovať verejné zdroje.... svojim tak jednoducho také firmy v železničnom biznise neexistovali...aj prví súkromníci čo začali robiť na infraštrukture ZSR,nevedeli postupy,nevedeli predpisy...no skratka hrôza..no aj táto doba prešla a myslím že v dnešnej dobe taká ELTRA už má nejaké profesialne kvality.
Niekto v tej diskusii napísal že neexistuje dopravná politika...ale ona existuje a to je výstavba dialnic...nemusí sa mi to páčiť,ale od Miklošovho ministrovania bol system nastavený tak že železnica na Slovensku bude fungovať len tam kde to potrebuje EU...tento system funguje dodnes,len je pozdržaný a jasne je vidieť kde je aký grafikon tam kde jazdia 3-4 páry vlakov,všelijako bez prípojov a prázdnych ...tak dokedy vydržia?Ja som presvedčený že tam kde sa zruší os doprava je dalšie zotrvanie žel.trate problematické a pre ZSR udržovať trať s jedným nákl. vlakom za týždeň enormne drahé.

No a na záver nemusíš nič chváliť......nikto to ani nečaká...

A k tým štartovacím čiaram... Trate ČD boli rozosraté rovnako ako trate ŽSR. Áno, ČR bola a je bohatšia. Ale keby sme sa nedržali ani pomeru 1:2, ale aspoň 1:5...

Taká elementárna vec - diagnostika:
ŽSR majú merací vozeň spodku, ktorý zdedili po ČSD a zvršku. Ten zvrškársky je síce apgrejdnutý, ale v princípe je to stále ten starý dobrý sovietsky z 80. rokov, ktorého sa česi už dávno zbavili. Inak ŽSR nemajú vôbec nič, slovom nič.
SŽDC majú od rozdelenia na zvršok nový MV, MD a MMD, na trakciu MVPTŽ, na priechodnosť FST 4, testujú ETCS (nepliesť si s vozňom ETCS AŽD), majú ERTMS, nevyšiel im vývoj defektoskopie, tak tam dali aspoň georadar a systematicky si monitorujú trate...

Takže o čom to je??? Kde tu má človek hľadať pozitívne slová?

Z témy RJ, kam to nepatrí http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&kat=3&najdi=780285&n#780285

len nemusí dookola kydať do vlastného hniezda

Na SVK som mal na starosti prípravu 5 stavieb, čo vzhľadom k tomu, koľko sa toho na ŽSR (ne)stavia nie je zas tak málo. To rozčarovanie, nasranosť, frustráciu a pocit zmaru som si zažil na vlastnej koži. Takže moje názory sú formované reálnymi zážitkami. K tomu pár dopisov so ŽSR, ich kultový mediarum, zopár ľudí o ktorých viem, že by mi o dianí na SVK neklamali a obrázok jak vyšitý...

Ondro sa dostal ešte západnejšie a ódy na SVK systém tiež nespieva.

František III. sa z nás dostal najďalej a ten sa s tým už vôbec neserie - ten rovno napíše reportáž o trenčianskom moste...

Tak kde je chyba? V nás, alebo v systéme? Mám radšej ten systém ospevovať ako mali svojho času prikázane ospevovať komentátori našich futbalistov? Ani vtedy to Pavlík (snáď som si ho dobre zapamätal) nevydržal a sucho konštatoval "vážení diváci - a toto my máme pozitívne komentovať"...

Ja chápem, že sa to zle číta, človek by aj rád niečo pochválil. Ale čo??? Ešte ani potenciál toho koridoru, ktorý je stavaný veľkorysejšie ako v ČR nie je ani zďaleka využitý ako by mohlo byť a bude ešte menej...

upš,
štandardný prístrešok "plechového asociálvzdorného typu" bude osadený na jar - keď sa bude dať betónovať... Vraj.

Kto cestuje vlakom na trati Poprad-L.Mikuláš určite postrehol, že cestujúci nastupujúci na zastávke v km 210,733 t.j. Lučivná môžu o čakárni alebo aspoň o prístrešku len snívať.
Aj ten nepodarený čo tam bol je už zbúraný.
Zasa cestujúca verejnosť je na vedľajšej koľaji.

No...ja som Ti na to klikol... myslel som si, že bude niečo ako:
EC27x BP-BA-PA:
HDV + Bdpee + Bdpee + Bee + Bee + BDbmsee + WRRmz + Apee...
teraz nebudem vedieť sa na tom odbavovať.

milloss: o tom ftpku viem, ano bolo to vo vyhlaske aj s username a pass . Prioritne ten pristup ma byt pre nase interne smernice a nariadenia.

Ja len riesim to, ze ZCP nieje verejne tajomstvo a mohlo by byt pristupne ako TTP , ibaze by sme riesili nasledky a dosledky terorizmu, kde by si mohli podla ZCP vycihat nejaky strategicky vlak..

Hater: a funguje este ten odkaz/portal? mozno to bolo uz aj davnejsie ako rok, co bola tato moznost.

toooľko kancelárskych osôb železnice zamestnávajú a nemá kto aktualizovať

wagoo: ty ako rusnovodic by si mohol mat pristup aj z verejneho internetu na zaklade univerzalneho hesla do vasho intranetu ZSSK - urcitej casti pre zamestnancov dostupne z internetu. Pred rokom nieco take bolo zavedene s nejakym unverzalnym heslom pre vsetkych radovych zamestnancov ZSSK, kde boli pomocky GVD, nariadenia ZSSK, VOD ZSSK atd. Skus sa na to spytat nadriadenych.

akoze dakujem !!!
len to by malo byt minimalne tak ako s TTP , volne dostupne a pravidelne aktualizovane...

http://www.slovakrail.sk/sk/preprava-osob/tratove-poriadky/konecny-navrh-gvd-2015-2016.html

wagoo: kto hľadá ,nájde. Ty hľadaj v pošte.

ako dlho moze trvat cesta medzi poslanim PDF suboru novych cestakov medzi niekym a webom ZSR? (pre odbornejsich a zdatnejsich tvz. upload). A kedy prestanu byt cestaky sex-tabu z roku 92 a budu pristupne aj po zmene "online" na stranke managera infrastruktury pre bezneho cloviecika ? Ci ???

mate niekto to nariadenie po ruke???? hodte ho tu, som zvedavy ci tam aspon neaku vyhovorku (dovod) dali, ci len z fleku bezdovodu vyzsia moc zasiahla.

Tak neskutocne sa stalo skutocnostou Ješita sa fakt zježil a o 13:58 "niekto" vydal nariadenie, ze od 14:00 je do odvolania, hej odvolaju to bagre, zastavena do Drazoviec prevadzka, takze nedelny vlak skoncil. A buducorocne planovane prepravy, mimo odklonovych, tiez. Neuveritelne...dufam, ze sa im vsetci v marcovych volbach odvdacime, bande prasivej zdrogovanej!!!