ŽSR - všeobecne

Zámčan: krízu spôsobujú Američania od roku 2003 v Iraku na financovanie svojej vojny

metal písal som o všetkých ...ty si patrične nabrusení len ta tých posledných....nemyslím že pravicové liberálne vlády v EU ktoré v čase krízy liali štátne peniaze do súkromných bánk ktoré zapričínili krízu a liali peniaze ktoré nemali mali morálnejšie správanie- ako keď niekto dáva peniaze do podniku ktorý pred krízou mal vyrovnané hospodárenie ( do ludí ktorí krízu nezapričinili )a predpoklad po kríze je rovnaký lebo robiť v čase krízy nejaké hlbkové zmeny sa ani nedá.....keby toto mal byť jediný hriech tak Pán Boh zaplať...ibaže tu boli a sú daleko väčšie problemy.Uradníci na ministerstvách zostavajú a si bačujú pri každej garnitúre len sa prispôsobia situacii kedy sa na čom dá trhnúť takto sú menovaní štátni nominanti do správnych rád sponzori ktorým sa musí vrátiť biznis a niečo navyše čo vložili do ktoréhokolvek politika ak si myslíš že to teraz nie je tak sponzori SaS sú toho dobrým príkladom stačí farizejsky povedať že teraz sú to odborníci....

Zaostávanie železničného sektora je kvôli nedostatočnej modernizácii v minulosti ani vtedy ani dnes nikto nechce dávať peniaze na modernizáciu tvrdenie že do čiernej diery je len výhovorka pretože modernizáciou sa vždy ušetrí keď sa chce...... takto sa len prihlúplo určia percentá na prepúšťanie na totálne rušenie tratí bez ladu a skladu skratka reforma.

fachman: načo s tým furt začínaš?

Druhým krokom je prehliadnuť všetky zmluvy podpísané manažérmi a vyvodiť z toho trestno-právne dôsledky " jáj toto onô prepáčia pekne prepytujem"nejak som si na chvíľu neuvedomil v ktorom štáte EU mám jaskyňu a že vymožiteľnosť práva je na Slovensku akési odolné a zvláštne tabu .....a toto som chcel dopísať s možnosťou siahnuť na majetok............teda na plné košíčky .............

Prvým a potrebným krokom pre ozdravenie železníc na Slovensku je OKAMŽITÉ rozpustenie GENERÁLNEHO RIADITEĽSTVA ŽELEZNÍC SLOVENSKEJ REPUBLIKY -nemá totiž opodstatnenie od 1.1.2011 /no a samozrejme od roku 1993 sa treba pozrieť každému na zúbky kto tam pôsobil i trestno-právne (!)vopred pre urazených je to len fér/druhým potrebným krokom je už i tak neskoré zlátanie ZSSK CARGO,ale najprv treba po "vylátať"celý manažment tejto firmy tretím a nie veľmi príjemným krokom a i veľmi náročným na financie,ale možno so zaujímavým výsledkom ako to bolo/a malo byť-by rozhodol súd/s presunom zo ŽSR do ŽS do ZSSK CARGO a do ZSSK SLOVENSKO áno važení narážam na odstupné či odchodné radových zamestnancov pri delení do spoločností bez možnosti výberu či konzultácie..... K prepúšťaniu len toľko áno prepúšťať je potrebné,ale nie z prevádzky /len na okraj vlaková čata s rušňovodičom dostali výstražné listy za cigarety na stanovišti,hm beriem a rešpektujem je len zaujímavé to,že ten istý človek čo ich napísal fajčil na nástupišti ako fabrický komín a jeho funkcia-zbytočný-takýchto tajtrlíkov fakt škoda platiť/a ak by sa niekomu so súdruhov zdalo,že je to tvrdé vôbec 3650km tratí smiešnych sa dá riadiť udržiavať za oveľa ekonomickejších podmienok a to 24hodín denne 7dní v týždni a efektívne a s dodržaním litery zákona so znením ....správca infraštruktúry je povinný umožniť dopravcovi na dráhe.......splňa......

tak tak chlapci doba je taka a najlepsie ze urcite skupinky politikov kritizuju praktiky z pred roku 89,k tomu robia presne to iste,nejdeš so stranou,ideš dole!!!!!!

šak to...otvor si v dnešnej dobe hubu a...

...no a za všetko sa účtuje.... niekomu do kapsy alebo kde.... len za zadávanie do pis-u kolko to bolo ked od 1.1 sa už volá do carga aby si zmeny robili oni... a a povedz to niekomu....už budeš na odstrel lebo si otváraš hubu...

uvediem príklad...funkcia: doz.výhybiek-kurič, výpravca-kurič-osobný pokladník...tak prečo (ne)prepúšťať...je to na smiech...viem že už nie je taká intenzita vlakovej dopravy ale nech sa nikto nehnevá ak jeden človek je vyťažovaný robí to aj to aj to robí ako jeden robot len sa nevenuje tomu na čo tam je zabezpečeniu dopravy lebo je jeb...ný za to že to neurobil to a to...

samý rod. príslušník kamarát známy a pod....čo ich práca čo robia "baví"... ved poniektorý ani šajn nemajú ako to chodí... hlavne že robia na štreke.... no železnica nerozčuľuj sa lebo ťa jebne z toho....

Ja sa necudjem uz nicomu,je tu presne to co tu bolo ked tejto republike 8 rokov vladol Miki Čurinda:1.Rušit
2.Prepuštat
3.Privatizovat
4.Zdražovat vetko co sa daaaa!!!

...stále a stále prevádzka...kedy sa toto už skončí do riti....

no to máš pravdu "zeleznica" tí veriu nemejú takúé problémy...

je badať nervozitu na pracovisku ale na Klemensovej nemajú také problémy....

zdravím všetkých...konečne som došiel domov z roboty ako záloha or sa človek nalieta a tá dochádzka je tiež zaujímavá ale nie o tom som xcel...bol som na dovolenke a po novom roku som bol 1x krát v robote a je badať nervozitu na pracovisku...čo sa týka prepúšťania som zvedavý ako to dopadne lebo v kurze sú asi všetky funkcie čo ja viem tak sa to týka nielen doz.výhybiek ale aj výpravcov, staničných robotníkov, operátoriek, náv.majstrov...

ještě jeden dotaz, kolik máte odborových organizací na dráze, my devět

.a keď pohár pretečie nič iné liberálny politici ( a voliči) nevedia povedať len súkromník vie urobiť poriadok...všetko predať a sprivatizovať a predstavitelia štátu ktorý tento stav zapričínili tak to má byť...
a keď pohár preteká tak ľavicový politici len nalievajú peniaze (ktoré ani nemajú) do čiernej diery bez žiadnych opatrení. Výhra

KOnkretne Vrútky nakl.stan.-Vrútky.

Nemám doma ZCP 106,ale u vlaku 7840 oprava nieje,tam zostalo 120/ xx .

Ešte sa raz vrátim k príspevku: 3 michal z 9.1.2011 13:17 Os 7850 . Predmetný nedostatok bol vyriešený Dps. 3953/10. 27.12.2010.