ŽSR - všeobecne

Hľa, už konečne pochopil. A dali tam starý verkeľ z vlečky dusla šaľa? Ešte lepšie. Predpokladám, že keď sú neni staré vyzískané použiteľné srdcovky na opravu potr, tak nebudú ani staré vizískané použiteľné výhybky.
Respektíve sú, ale skončili na biznis v súkromných rukách? To by mi už celá táto tragikomédia na žsr konečne začala dávať zmysel.

general sa nemenil, precitaj este raz pomaly

tu by sa zislo ukazat pozdlzny profil tunela v suvislosti s mostom, neviem ho momentalne najst

754. ty odkial vieš že tá vyhybka je nová.....? jaj lebo určtie tam vtedy dali novú dobréé...

Bude lepšie, ale iba pre nového generálneho. Keď do nemocníc dali hutníka, tak možno toto je chirurg. V každom prípade je dosadený ''správny'' človek, takže myslieť si, že v obore sa niečo zlepší, je pri najmenšom trochen smiešne.

AD: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896160/
**Ja sa len divim, ze za desatrocia nikoho nenapadlo trochu podhrabat tie tunely,**

Hľadal som niečo iné a našiel som fotku z toho podhrabania (posledná v článku):
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5600-KRZZ-Varin-Vrutky-ako-tema-diplomovej-prace/

Ty kks, nechápeš čítanému textu? Píšem že je tam výhybka stará rok a pol a už je napi.u. Nehodu som spomenul z dôvodu, že danná výhybka sa tam osádzala práve po nej.

Inak dnes vymenili traťovacke vedenie na GR ŽSR. Tak dúfajme že to bude lepšie.....

04.11.2020
09:00 h Trnovec nad Váhom: POTR 60 km/h, koľaj č. 2, výhybka č. 3, km 120,440 – 120,430.
Defektoskopická chyba „B“ na jazyku.
neviem čo stále zapáraš.....

754 že tam tá pomalá jazda nie je od nehody.........pomalá jazda je tam asi pol roka.

Môžeme im stav infraštruktúry závidieť - v dobrom. Totižto u nás sa tlácha len s ústami politikov a to je málo.

https://zdopravy.cz/prehledne-sprava-zeleznic-letos-investuje-31-mld-dokonci-koridor-v-praze-i-unicovku-74735/

** Ministr dopravy Karel Havlíček a šéf Správy železnic Jiří Svoboda v úterý na tiskové konferenci představili infrastrukturní plány na letošní rok. Rozpočet Správy železnic dosahuje rekordních 53 miliard korun, z toho na investice je vyčleněno 31 miliard (o 1,5 miliardy více než loni). **

V ČR maju ine ''problemy''

Zámčan je tam výhybka stará rok a pol a je na nej POTR. Čo ideš na tom zase obhajovať?

754.757 to už zo zoraním nemá nič....tam bola normálne plná rýchlosť......ono to teraz funguje tak , že tam kde opravia 10 km /h, tak okamžite sa presunie 10 km do inej stanice kde je teraz povedzme 60 či 40. Takže ked sa napr opraví v Sládkovičove , kde bola mimochodom dlho 60 , len neviem či na tej istej výhybke kde je teraz 10 už som dlho necestoval......

*ŽSR S 3-3*

**VI. Kapitola - Chyby koľajníc**

34. Chyby kategórie „A“ (bezodkladné odstránenie) - posudzujú sa z hľadiska ich nebezpečenstva
pre železničnú prevádzku, pričom sa stanoví zjazdnosť alebo nezjazdnosť koľaje:

a. koľaj nezjazdná - v prípade lomu koľajnice celým prierezom alebo výlomu časti koľajnice
(srdcovky, jazyka výhybky), keď hrozí akútne nebezpečenstvo vykoľajenia DV.
V týchto prípadoch je potrebné koľaj alebo výhybku bezprostredne vylúčiť z prevádzky.

b. koľaj zjazdná - bezpečnosť prevádzky zaistí zodpovedný zamestnanec SMSÚ, napr.
zaistením lomu, zavedením dočasnej pomalej jazdy, prípadne strážením chybného
miesta.

35. Zodpovedný zamestnanec SMSÚ vykoná opatrenia na zaistenie bezpečnosti železničnej
prevádzky u chýb kategórie „A“ okamžite. Odstránenie chýb kategórie „A“ zabezpečí
najneskôr do konca pracovnej zmeny.

36. Pokiaľ nie je možné odstrániť chybu kategórie „A“ podľa článku 35., napr. z dôvodu
momentálneho nedostatku materiálu, alebo nevhodných poveternostných podmienok,
zabezpečí zodpovedný zamestnanec SMSÚ vylúčenie koľaje z prevádzky alebo zavedenie
prechodného obmedzenia traťovej rýchlosti (POTR), v prípade potreby aj stráženie
miesta (ak tak nebolo doteraz vykonané) s lokalizovanou chybou až do doby jej od-
stránenia núdzovou (príp. predbežnou) opravou.

37. Každý lom celým prierezom alebo výlom časti hlavy koľajnice je potrebné zaradiť do
kategórie „A“.

38. Chyby kategórie „B“ (odstránenie v krátkej lehote) - ich odstránenie je potrebné za-
bezpečiť v stanovených lehotách, uvedených v tabuľke č. 3. Do doby konečného od-
stránenia chyby zaistí zodpovedný zamestnanec SMSÚ zvýšené pozorovanie podľa
článku 40, prípadne podľa predpisu ŽSR S 3-4 „Nedeštruktívne skúšanie koľajníc“. Pod-
ľa charakteru chyby a miestnych podmienok môže zaviesť aj dočasnú pomalú jazdu.

ZARIADENIA pre defektoskopiu: https://www.tss.sk/?page_id=67

Veď aj v tom Trnovci na Tvrdošovskom zlhlaví, koľko má tá výhybka v druhej koľaji s POTR 60? Kedy to tam bolo zorané, pred rokom a pol?

Otázky budú filtrované. Čo pasuje, nech sa páči p. minister, ostatné do koša.

Tam sú tiež 50 ročné výhybky...

V Pezinku výhybka 12 vylúčená lom srdcovky, a po vedľajšej koľaji tiež lom na výhybke, zatiaľ 30-kou sa môže jazdiť ale vypadá to že to bude neprejazdé nejakú dobu kým sa to odstáni celý pezinok BA zhlavie

To sa môže? Odpovede nemať napísané? :D