ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
dnes od 15.00 má minister Doležal livestream nech sa páči pýtajte sa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897019/
**A ostatní odpustia - ale pre fíru, výpravcu, vlakvedúceho,... si policajti do postele neprídu...**
Máš pravdu, pre nich si do postele neprídu. Ich zbalia hneď namieste.
Ale jedno uznám, že ozaj traťováci s pracujú s ničím. Potrebné dodávky materiálu viaznu, ba povedal by som nemajú okr. lopát, čakanov a héverov ešte s čias ČSD - nič. Som zvedavý, kedy sa situácia zlepší, ale čosi mi napovedá, že to tak skoro nebude.
Máš pravdu, pre nich si do postele neprídu. Ich zbalia hneď namieste.
Ale jedno uznám, že ozaj traťováci s pracujú s ničím. Potrebné dodávky materiálu viaznu, ba povedal by som nemajú okr. lopát, čakanov a héverov ešte s čias ČSD - nič. Som zvedavý, kedy sa situácia zlepší, ale čosi mi napovedá, že to tak skoro nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897015/
** nevybíjaj si zlosť na traťmajstroch! To sú najväčší zúfalci na železnici **
Hej, sú zúfalci, ale poznám aj prípad ( nebudem ho menovať) kedy zúfalci načierno opravovali časť vlečky súkomníkovi za hotové peniaze ''na ruku''. Tam som ich skutočne videl v plnom pracovnom nasadení. A vôbec im nevadilo že materiál brali z dvora zo ''štátneho'', dokonca používali aj MUV-ku. Peniaze bral traťmajster a vyplácal robotníkom. Pracovali po ''skrátenej'' zmene až do súmraku a v sobotu, nedeľu.
Hej, sú zúfalci, ale poznám aj prípad ( nebudem ho menovať) kedy zúfalci načierno opravovali časť vlečky súkomníkovi za hotové peniaze ''na ruku''. Tam som ich skutočne videl v plnom pracovnom nasadení. A vôbec im nevadilo že materiál brali z dvora zo ''štátneho'', dokonca používali aj MUV-ku. Peniaze bral traťmajster a vyplácal robotníkom. Pracovali po ''skrátenej'' zmene až do súmraku a v sobotu, nedeľu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897010/
**ak má niekto iné riešenie - bude hrdina!**
Jedni takí hrdinovia nás presviedčali, že riešenie majú. Len sa k nemu už rok nejako nehlásia. Niekam zmizli... niekam, kde im je tak dobre, že nás už nepotrebujú (ani presviedčať).
https://www.vlaky.net/diskusia/link/891441/
Alebo mali v pláne byť hrdinami len raz za 4 roky... (puke)
Jedni takí hrdinovia nás presviedčali, že riešenie majú. Len sa k nemu už rok nejako nehlásia. Niekam zmizli... niekam, kde im je tak dobre, že nás už nepotrebujú (ani presviedčať).
https://www.vlaky.net/diskusia/link/891441/
Alebo mali v pláne byť hrdinami len raz za 4 roky... (puke)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897008/
**ale ani jeden dôvod ako sa to dá...**
Ale čoby nie.
A je to dokonca veľmi jednoduché:
1) prestať ŽSR používať ako peňazovod
2) dosadiť do funkcií kompetentných ľudí
3) naliať do systému polovicu štátneho rozpočtu
Jedno väčšia utópia ako druhé. Ale ak má niekto iné riešenie - bude hrdina!
Ale čoby nie.
A je to dokonca veľmi jednoduché:
1) prestať ŽSR používať ako peňazovod
2) dosadiť do funkcií kompetentných ľudí
3) naliať do systému polovicu štátneho rozpočtu
Jedno väčšia utópia ako druhé. Ale ak má niekto iné riešenie - bude hrdina!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897007/
Ad.:millos NEROBÍ pozri si ''investície'' ministerstva dopravy z novembra 2020........ hm,peknô......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897003/
V prvom rade by sa mal niekto-zobudiť-v druhom rade by mal už niekto ísť sedieť do chládku.To aký je bordel s infraštruktúrou na ŽSR nemá obdoby.No a písanie ''V''rozkazov tiež-BORDEL!!!
Traťová rýchlosť 100km/h rýchlosť znížená na 10km/h KAŽDÝ DOPRAVCA zľava 90% z ceny za DOPRAVNÚ CESTU.
A mimochodom ''nie je označená'' ''len do odbočného/priameho smeru''.....atď.A hlavne článok 168. predpisu Z1
druhý odsek:
''PRECHODNE OBMEDZENÁ TRAŤOVÁ RÝCHLOSŤ NA DOPRAVNEJ KOĽAJI,KTORÁ NIE JE OZNAČENÁ NÁVESTIDLAMI,
PRE PRECHODNÉ OBMEDZENIE TRAŤOVEJ RÝCHLOSTI,PLATÍ PRE CELÚ DĹŽKU DOPRAVNEJ KOĽAJE,PRÍPADNE CELÉ ZHLAVIE''.
To len konečne by si mal dať manažment ŽSR zapracovať do PIS-u kód v znení:''VLAK MEŠKÁ Z DÔVODU DEZOLÁTNEHO STAVU INFRAŠTRUKTÚRY''.
No a potom by si ''mali zodpovední'' prečítať zákon o dráhach,ako dlho a za akých podmienok sa má zjednať oprava.
Nuž len to naše ''štrekárske'' alibistické 1000 dôvodov ako sa to nedá,ale ani jeden dôvod ako sa to dá.......................
VITAJ TEDA KONKURENCIESCHOPNOSŤ EKOLÓGIA MODERNIZÁCIA A HLAVNE KVALITA SLUŽIEB NO COMMENT......
Traťová rýchlosť 100km/h rýchlosť znížená na 10km/h KAŽDÝ DOPRAVCA zľava 90% z ceny za DOPRAVNÚ CESTU.
A mimochodom ''nie je označená'' ''len do odbočného/priameho smeru''.....atď.A hlavne článok 168. predpisu Z1
druhý odsek:
''PRECHODNE OBMEDZENÁ TRAŤOVÁ RÝCHLOSŤ NA DOPRAVNEJ KOĽAJI,KTORÁ NIE JE OZNAČENÁ NÁVESTIDLAMI,
PRE PRECHODNÉ OBMEDZENIE TRAŤOVEJ RÝCHLOSTI,PLATÍ PRE CELÚ DĹŽKU DOPRAVNEJ KOĽAJE,PRÍPADNE CELÉ ZHLAVIE''.
To len konečne by si mal dať manažment ŽSR zapracovať do PIS-u kód v znení:''VLAK MEŠKÁ Z DÔVODU DEZOLÁTNEHO STAVU INFRAŠTRUKTÚRY''.
No a potom by si ''mali zodpovední'' prečítať zákon o dráhach,ako dlho a za akých podmienok sa má zjednať oprava.
Nuž len to naše ''štrekárske'' alibistické 1000 dôvodov ako sa to nedá,ale ani jeden dôvod ako sa to dá.......................
VITAJ TEDA KONKURENCIESCHOPNOSŤ EKOLÓGIA MODERNIZÁCIA A HLAVNE KVALITA SLUŽIEB NO COMMENT......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897002/
**V čase núdzového stavu sem verejné obstarávanie neťahaj. Štátne inštitúcie môžu uzatvárať zmluvy so súkromnými firmami na priamo**
Robis si srandu? Vsetko ide klasicky. Vedenie firmy by sa rychlo zmenilo po takych praktikach.
Text kurzivou aj funguje s tymi * ?
Robis si srandu? Vsetko ide klasicky. Vedenie firmy by sa rychlo zmenilo po takych praktikach.
Text kurzivou aj funguje s tymi * ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/897000/
tak už 10 rokov.... no... :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896997/
nechce sa mi gugliť ale pred 10 rokmi či kedy boli záplavy pri Filakove... Tratova tam bola 100... Potom po vode sa stala 80... po záplavách ked zmizol niekde most tak sa kontrolovali všade na Svk mosty a v Holiši bola zrazu 20.. potom sa spravila z 80 na 50 km/h vrátane mosta kde sa zrušila 20 a bola zrazu 50. a od vtedy máme asi najdlhšiu POTR na Svk v dlžke 7,8 km.... na zdravie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896994/
**jedno nepochopím, včera sa výhybka mohla prechádzať 100 km/h a na druhý deň 10 km/h ? To sa tak rýchlo zhoršil ten stav výhybky ? Nie je to niekedy truc traťovákov ? Pochopím že znížia rýchlosť na 50 , o mesiac na 30 a potom na 10. **
Čo je na tom na nepochopenie? Ty snáď máš ultrazvukové alebo rentgenové oči, že vidíš do železa?
**Ale zrazu zo 100 na 10 ?**
Prečo asi v Česku POTR 10 cez výhybky nie sú (ak sú - tak to rozhodne nie je pravidlo)?
No preto, lebo tam sa termíny odstranenia vád pohybujú rádovo v dňoch. A ak tá srdcovka vydrží s POTR 60 týždeň, tak tam ten Čech 60 dá.
Ale čo urobí Slovák, ktorý vie, že tá srdcovka tam bude ešte niekoľko mesiacov? Dá tam 60, aby odišla za týždeň? Nie. Dá 10, by toho pol roka vobec vydržala.
**Ak nie, nech idú do čerta. **
Tak im to choď ty hrdina povedať do očí.
**Niekde to smrdí. **
Áno smrdí - ale nevybíjaj si zlosť na traťmajstroch! To sú najväčší zúfalci na železnici. A ostatní odpustia - ale pre fíru, výpravcu, vlakvedúceho,... si policajti do postele neprídu...
Čo je na tom na nepochopenie? Ty snáď máš ultrazvukové alebo rentgenové oči, že vidíš do železa?
**Ale zrazu zo 100 na 10 ?**
Prečo asi v Česku POTR 10 cez výhybky nie sú (ak sú - tak to rozhodne nie je pravidlo)?
No preto, lebo tam sa termíny odstranenia vád pohybujú rádovo v dňoch. A ak tá srdcovka vydrží s POTR 60 týždeň, tak tam ten Čech 60 dá.
Ale čo urobí Slovák, ktorý vie, že tá srdcovka tam bude ešte niekoľko mesiacov? Dá tam 60, aby odišla za týždeň? Nie. Dá 10, by toho pol roka vobec vydržala.
**Ak nie, nech idú do čerta. **
Tak im to choď ty hrdina povedať do očí.
**Niekde to smrdí. **
Áno smrdí - ale nevybíjaj si zlosť na traťmajstroch! To sú najväčší zúfalci na železnici. A ostatní odpustia - ale pre fíru, výpravcu, vlakvedúceho,... si policajti do postele neprídu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896993/
**v Bajči na 3 kolaji je možno už 10 rokov, samozrejme v celej dlžke podľa predpisu, a to sa tam systemovo križovalo (takže každú hodinu) 3 roky , myslíte že to traťovákov trápilo.......??? **
Áno, som presvedčený, že ich to trápilo. A čo mali robiť?
Len taký príklad, úplne do neba volajúci, ale na SVK je to proste tak. Koridor cez Trenčín. Skanske to proste nedali, hoci to regulérne vyhrala. EU stiahla spolufinancovanie. A čo sa stalo? Milé ŽSR - zacvakaj si ten koridor zo svojho rozpočtu (ktorý sa priridzene nenavýšil). A tak prachy, ktoré by inak išli inam - sa rvali do koridoru...
**Ked sa uvažovalo že sa bude križovať v Hurbanove dali 10 aj tam....no a keby sa začalo uvažovať o Chotíne hned by predpokladám dali 10 aj tam. **
Áno, presne tak. Dali by ju aj tam. Pretože pokiaľ tam vlak ide raz za uhorský rok - tak to tá koľaj ešte vydrží. Ale ak by tam mal byť vlak s osobami každú hodinu - tak si to vykoľajenie nikto na tričko nevezme...
Áno, som presvedčený, že ich to trápilo. A čo mali robiť?
Len taký príklad, úplne do neba volajúci, ale na SVK je to proste tak. Koridor cez Trenčín. Skanske to proste nedali, hoci to regulérne vyhrala. EU stiahla spolufinancovanie. A čo sa stalo? Milé ŽSR - zacvakaj si ten koridor zo svojho rozpočtu (ktorý sa priridzene nenavýšil). A tak prachy, ktoré by inak išli inam - sa rvali do koridoru...
**Ked sa uvažovalo že sa bude križovať v Hurbanove dali 10 aj tam....no a keby sa začalo uvažovať o Chotíne hned by predpokladám dali 10 aj tam. **
Áno, presne tak. Dali by ju aj tam. Pretože pokiaľ tam vlak ide raz za uhorský rok - tak to tá koľaj ešte vydrží. Ale ak by tam mal byť vlak s osobami každú hodinu - tak si to vykoľajenie nikto na tričko nevezme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896992/
To má byť skúška bdelosti?