ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Vie mi niekto vysvetliť, čo je toto? (Resp. či sa to bežne dáva na toto miesto)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869003/
neviem či to sedí práve do ŽSR, ale keď ste niekto zaregistrovali programové priority novej strany Beblavého tak o železnici a myslím že ani o doprave ani slovko.....takže klinická smrť na pokračovanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869002/
zamčan, dík za upozornenie. Samozrejme Čremošné a aj H.Štubňa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868976/
nie že by to bolo podstatné...ale kto by Vám rozumel.....
charly smer Čremošné a BB predsa Čremoné je smer BB
a rkn no predpokladám že naozaj sa tam tie koľaje budovali kvôliTomu že vlak z H.ŚTUBNE Išiel iba po Odb kde zmenil smer na Cremošné, prečo potom píšete do Diviak?
je otázne prečo sa tam nevybudovala normálna stanica s tými koľajami 4,6 k tomu nebolo daleko...ale na druhej strane prečo sa neurobila aj spojka z druhej strany od H.Štubne na Čremošné, bolo by to kratšie ako ten nezmysel od Prievidze kde kvôli napojeniu na Zvolen sa to tam zbytočne točí, pričom dnes by sa hodilo práve priame spojenie na Vrútky.
charly smer Čremošné a BB predsa Čremoné je smer BB
a rkn no predpokladám že naozaj sa tam tie koľaje budovali kvôliTomu že vlak z H.ŚTUBNE Išiel iba po Odb kde zmenil smer na Cremošné, prečo potom píšete do Diviak?
je otázne prečo sa tam nevybudovala normálna stanica s tými koľajami 4,6 k tomu nebolo daleko...ale na druhej strane prečo sa neurobila aj spojka z druhej strany od H.Štubne na Čremošné, bolo by to kratšie ako ten nezmysel od Prievidze kde kvôli napojeniu na Zvolen sa to tam zbytočne točí, pričom dnes by sa hodilo práve priame spojenie na Vrútky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868975/
Nemienim sa priečiť, ale na odb. D. Štubňa podľa mňa koľaj č.8 nieje. Ako tu niekto nazýva tie kusé koľaje ako vlečkové tak sú to koľaje č.4 a č.6 a je tam z nich jedno skupinové odchodové návestidlo, smer B.B. ako aj smer Čremošné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868964/
Na Odb D. Štubňa nie je žiadna vlečka, čo by tam robila. Koľaje 6 a 8 boli postavené v r. 1940 včase výstaby trate Odbočka - B.Bystrica, Je to pozostatok pôvodného projektu ktorý sa neuskutočnil. Stačilo s vlakom z H,Śtubne zbehnúť do Diviak , s rušňom obehnúť, a odísť do Čremošného. Pri nákladných vlakoch to aj tak vyžadovalo postrk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868961/
Vlado, nepriečim sa a poopravím si pamate
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868944/
Ked sme uz pri tom, pan J. G, zomrel o par rokov neskor ako bola premiera mierotvorcu.
Janci oprav si pamate.
Janci oprav si pamate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868940/
Trošku do mlyna o natáčaní spomínaného filmu. Odborný poradca nebol Jozef Greguš. Ináč Ing. a vynikajúci profesor na dopravnej priemyslovke vo Zvolene. V čase natáčania filmu už žiaľ nebohý, ale Ing. Juraj Greguš, dnes šéf Carga vo Zvolene, syn Ing. Jozefa Greguša.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868935/
Add: Odb Dolnia Stubnia, v 1993/4 nesmeli 6 kolaky z Piargov do Stubne. Tak bola vytvorena tsk na 5x 753
Obcas islo huhli (14 vozikov) zo Stracin odklonom cez BB. A kedze sme chodili aj s postrkom z BB do Diviak a spat na Stubnu stalo sa 1 x raz ze to islo na Dolnej stubni na sturcove kolaje a s tade uvratou do Stubne. Ale zavrhlo sa to vraj kvoli brzdeniu do sturcu. Tak pravi legenda.
Obcas islo huhli (14 vozikov) zo Stracin odklonom cez BB. A kedze sme chodili aj s postrkom z BB do Diviak a spat na Stubnu stalo sa 1 x raz ze to islo na Dolnej stubni na sturcove kolaje a s tade uvratou do Stubne. Ale zavrhlo sa to vraj kvoli brzdeniu do sturcu. Tak pravi legenda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868926/
**''Pre vyššie uvedený ''chvostík'' na severnej strane odb. D. Štubňa je výstižnejší názov ''vlečka Peacemaker'', pretože bola vybudovaná v r. 1997 pri natáčaní rovnomenného filmu... Bola tu natáčaná nehodová scéna...''**. Zdroj: https://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h150-5.htm Podrobnosti: https://www.rail.sk/arp/other/peacem1.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868923/
Zámčan-rozpájať by si musel ako píšeš ešte pred S. Teda na šírej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868901/
a už viem kde by bol problem v zabezpečovačke.....muselo by sa rozpájať pred návestidlom S aby sa dalo postaviť do H.štubne, druhý vlak do BB by nevadil kedže tam je telefonické dorozumievanie.....len tam vidím riziko zablokovania po prvom vlaku a tým daním odhlášky hoci druhá časť by bola ešte vonku...takže by to bolo komplikované....tak nič
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868896/
754 ked to teraz pozerám tak tam je od náv po 9 výh len 30 m ? takže ak by sa také niečo robilo jedine len samorozpojatelné jednotky napr 861 aby nemal hater problem s manipuláciami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868894/
754 nepoznám miestne pomery ale keby zastavil pred 9 výh by sa rozpojil jedna časť by išla jedným smerom, druhá druhým.predpokldám že na Odb je výpravca ,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868891/
Zrejme pre to isté, prečo nemôžem ísť Rv z dunajskej do komáromu s tým, že nepôjdem až do Komárna, ale zmením smer na štvorke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868890/
https://www.vlaky.net/upload/trate/objekty/prilohy/000764-Schematicky-nacrt.jpg
Ako by si si to predstavoval?
Ako by si si to predstavoval?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/868888/
Uvidíte, čo Ste ešte nevideli. Nátery na návestidlách pamätajú časy ešte za A.Novotného.
S pozdravom upš.