ŽSR - všeobecne

chcem sa spýtať znalých kedysi dávno jazdili spojené vlaky z Vrútok do Diviak kde sa rozpojili jeden vlak pokračoval smer Kremnica druhý smer Bystrica na odhlášku. Prečo sa nerozpájali na Odb Dolná štubňa ?

Namiesto štandardov staníc ktoré zamestnávajú zbytočne ľudí lebo sa buzeruje na papierikoch apod ktoré sú aj tak zbytočné lebo polícia odmieta robiť poriadok s bezdomovcami ktorí robia najväčší neporiadok sa mali zaviesť štandardy do koľkých dní je povinnosť odstrániť pomalú jazdu podľa dôležitosti...však bežné sa stáva aj dnes že traťovka má svoj plán a opraví koľaj ktorá po dopravnej stránke nemá dôležitosť lebo sa tam napr nekrižuje a tam kde je to nutne kvôli systemovému križovanie nechá pomalú roky

Fiha, odkedy funguje Milochov?

Lebo majú v ?či. Už im z tepla trtká na karbit a asi výmena výhybky za rovnú koľaj je pre niekoho lepší business. A takto nám ešte klesne aj priepustnosť trate. Vieš si predstaviť lepšiu sabotáž?

A čo prechodné obmedzenie traťovej rýchlosti na 30km/h v km 30,507-30,352?

A prečo sa neopravujú obmedzenia Nová Baňa - Hronský Beňadik? Prečo sa robí niečo, čo momentálne nie je akútne a nie to, skrz čo vznikajú každý deň vysoké meškania?

Draxter https://www.vlaky.net/upload/trate/objekty/prilohy/001158-Schema-kolajiska.jpg

Takéto pekné poďakovanie pre stanicu Starý Smokovec nám na facebookovú stránku vlaky.net napísal jeden výletník:

I'd like to thank the help of the stationmaster of Stary Smokovec at 01-07-2019 around 16:00 o'clock.
Our train from Tatranska Lomnica was in 14 minutes late so we missed the connection to Poprad railway station to catch our train to Hungary. The next train from Stary Smokovec to Poprad would have arrived after our train's departure. So he arranged for a private transfer for me and my 10 years old daughter by his colleague as a gratis, and we got to the Poprad railway station 8 minutes before the departure and we could get home that evening.
Great man and we appreciate his help so much!
Finally my daughter got a little present from the driver colleague as well, who was also very kind...
Thank you Slovakia! (h)

Hater: Ohľadom tej mapy z ciernediery.sk , momentálne prebieha jej dotlač po oprave chýb v prvej verzii. V krátkej dobe by mala byť k dispozícií.

Vo voznici je 3. Koľaj?

Toť :

https://eshop.ciernediery.sk/product/mapa-slovenskych-zeleznic/

''V úseku ŽST Žarnovica – ŽST Nová Baňa sa vykoná súvislá výmena koľajníc, oprava koľajového lôžka koľaje a komplexná rekonštrukcia nástupišťa na zastávke Voznica. Výluka bude trvať od 1. – 6. júla od 8.30 – 14.10 hod. a od 2. – 4. júla od 8.30 – 16.10 hod. Počas týchto etáp bude prebiehať výmena dlhých koľajnicových pásov a začnú prípravné práce spojené s rekonštrukciou nástupišťa. Práce budú vykonávané zamestnancami ŽSR.''

To je možné v týchto teplotách meniť kolajnice, ak je to tam zvárané? Pokiaľ viem, existuje predpis čo a kedy do akej teploty. Navyše prečo ŽSR prioritne neopravia úsek Nová Baňa - Hronský Beňadik, kde sú na štyroch miestach aj niekoľkoročné prechodné obmedzenia traťovej rýchlosti? Perón pre osadníkov, či rozoberanie výhybne by nepočkali? Viem, existuje projekt na generálku celého úseku. Ale ten je v šuflíku a peknú dobu tam ostane. To tam dovtedy budú vlaky chodiť 30km/h? Alebo je žsr v takých sračkách, že najskôr potrebujú rozobrať 3.koľaj vo Voznici, aby mali matroš na opravu NB-HB?

ktorá je to trať kde je 1000% prezamestnanosť......také nezmysly ktorým sa pripravuje verejnosť pred dalším zatváraním tratí ale už aj s trhaním kolají ved aj to tam je....a možno právom udržovať trať kde prejdú 3 vlaky do týždňa.....

nech ten redaktor napíše ktorá je to trať...lebo neexistuje...mohla by byť keby sa spravila niekde dialkovina kde by výrazne klesla potreba zamestnancov...ibaže na to treba peniaze a na také investicie ŽSR nemá.....aspoň nie v masívnom meradle ako by bolo treba......tak nás čaká len presprosté prepúšťanie a zatváranie tratí....lebo tam sa dá ušetriť bez investicií......

ešte tak pseudošetrenie kde sa viac bude objednávať od privátnych firiem napr. KRaO, požiarnici, CLO a pod. kde si nie som istý že sa ušetri - ludia ano , naplnia sa však vrecká iným.....

no a ešte masívnejší predaj majetku.....
toto je najbližia budúcnosť.....

a neverte tomu keby sa nekradlo bolo by na všetko......to je len obohratá platňa ako to každý zastaví.... v tej šedej zone nie je tolko aby sa zvyšovali platy či robili modernizácie z vlastného..to je len zbožné želanie

*Šokujúca suma. Železničiari by mohli ročne ušetriť 150 miliónov eur, keby lepšie hospodárili*

Prezamestnanosť, málo investícií a zlý stav tratí. Analytici ministerstva financií z Útvaru hodnoty za peniaze sa zamerali na Železnice Slovenskej republiky a našli viacero nedostatkov. Napríklad aj trať, kde je o 1 000 percent viac zamestnancov ako treba.

http://www.tvnoviny.sk/ekonomika/1969955_sokujuca-suma-zelezniciari-by-mohli-rocne-usetrit-150-milionov-eur-keby-lepsie-hospodarili

rekonštrukcia žst Martin
http://myturiec.sme.sk/g/131263/rekonstrukcia-martinskej-zeleznicnej-stanice-jun?gref=https%3A%2F%2Fmyturiec.sme.sk%2Fc%2F22156330%2Ffoto-martinska-zeleznicna-stanica-sa-meni-k-lepsiemu.html&list=1

A to som dúfal, že už s nimi skončili a prejdú na nízky typ. Nebolo to tak dávno, tuším 10 rokov dozadu, kedy mal 1 študent Žilinskej univerzity záverečnú prácu práve na túto tému. Pri meraniach zistil, že rozdiel medzi nízkou a vysokou protihlukovou stenou bol minimálny z hľadiska zníženia hlučnosti. Z hľadiska bezpečnosti si to už vie každý sám domyslieť.

Počítam, že najprv urobia merania hluku a potom k tej stene zase nakydaju aspoň tri pískače nech tam nieje tak ticho. V tomto sa prejavuje totálna demencia žsr na celom koridore. Sa čudujem, že sa tí ľudia bývajúci pri PHS neskôr nesťažujú na zbytočné vytrubovanie.

No a ďalšia vec, z ktorej ťa môže aj dotrhať ... 860m protihlukovej steny za vyše 1,7 mil € ... samozrejme, s vodotryskom, a pozlátenými bleskozvodmi. Kým ju dostavajú, bude celá pograffittovaná ...

https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=4085888&l=sk

Veď si pozri len taký uzol BA a jeho študírovanie. Koľko to stálo? Koľko namiesto toho mohli mať zmodernizovaného ''železa''? A výsledok tej štúdie? Nejasný variant a odporúčanie robiť ďalšie štúdie. Toto mňa trápi omnoho viac, ako PD, ktorá už aspoň čosi konkrétne prinesie, aj keď len do šuflíka.

Fúha ... len či to nepreháňaš s tým škrtením. Áno, projektuje sa tu do šuflíka, ale keď sa nebude, zas budú nariekať, že aj by zdroje mali, len nič nemajú vyprojektované a pripravené. A keď budú mať konečne aj jedno, aj druhé, tak budú staré projekty, potom staré peniaze, atď :)

koľko už bolo podobných suťaží a NIČ sa aj tak neurobilo.....viď reko ˇUNS-Nové mesto,Trnovec-Tvrdošovce.....