ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Mal som tú česť zažiť odklon zvolenského rýchlika cez Kremnicu. Keby ŽSR dôsledne dodržiavali ochranné pásmo okolo trate a trochu by vyčistili kroviny a stromy tesne pri koľajniciach, táto trať by bola traťou s najkrajšími výhľadmi, ktorá na Slovensku nemá konkurenciu. Pastva pre oči. Škoda, že z okna dokopy nič nevidno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865918/
Vrchnosť má ale iný názor............
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865909/
Hater: úsporno-krízové. Zvyšovanie pracovníkov v administratíve a vytváranie nových oddelení je zas kvôli efektivite.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865858/
mohol to regionálny dispečer ZSSK vo ZV v spolupráci s výpravcom '' uhlídat''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865649/
Medzi dvoma nastupistami by to bolo tak na 5 minut meskania Os. Len na doplnenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865646/
Zvolen 11.4.19:
Odklonový R z Ostravy cez Kremnicu dobrzďuje k nastupišťu 3. V tom čase pri nást. 2 výpravca vypravuje Os do Šiah.
To už nebolo možné, aby Os do Siah počkal? Stačila možno 1.5 minúta na prestup. Potom sa budeme čudovať, ak by chodilo málo ľudí na Šahy. Pripomínam, že Os odišiel načas. Keby počká, meškal by možno 2 min.
Odklonový R z Ostravy cez Kremnicu dobrzďuje k nastupišťu 3. V tom čase pri nást. 2 výpravca vypravuje Os do Šiah.
To už nebolo možné, aby Os do Siah počkal? Stačila možno 1.5 minúta na prestup. Potom sa budeme čudovať, ak by chodilo málo ľudí na Šahy. Pripomínam, že Os odišiel načas. Keby počká, meškal by možno 2 min.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865643/
Niečo zo zákona 5 z roku 2014:
Zamestnávateľ je pri zverejňovaní ponuky zamestnania povinný uvádzať sumu základnej zložky mzdy.
A novelizovaného zákonníka práce 311 z roku 2001:
Zamestnávateľ pri uzatvorení pracovnej zmluvy nesmie so zamestnancom dohodnúť základnú zložku mzdy v nižšej sume, ako je suma základnej zložky mzdy, ktorú zverejnil v ponuke zamestnania podľa osobitného predpisu.
Do základnej zložky inzerovanej mzdy nesmú byť zarátané príplatky za nočnú prácu, nadčasy, práca vo sviatok, odmeny alebo prémie.
Za nedodržanie zákona hrozia sankcie do výšky 33 193,91 eura pre zamestnávateľa.
Zamestnávateľ je pri zverejňovaní ponuky zamestnania povinný uvádzať sumu základnej zložky mzdy.
A novelizovaného zákonníka práce 311 z roku 2001:
Zamestnávateľ pri uzatvorení pracovnej zmluvy nesmie so zamestnancom dohodnúť základnú zložku mzdy v nižšej sume, ako je suma základnej zložky mzdy, ktorú zverejnil v ponuke zamestnania podľa osobitného predpisu.
Do základnej zložky inzerovanej mzdy nesmú byť zarátané príplatky za nočnú prácu, nadčasy, práca vo sviatok, odmeny alebo prémie.
Za nedodržanie zákona hrozia sankcie do výšky 33 193,91 eura pre zamestnávateľa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865019/
Keby som chcel ísť pracovať k ŽSR, zaujímal by ma nástupný plat a nie koľko zarábajú v priemere moji budúci kolegovia...
Takýto inzerát je zavádzajúci a hneď v úvode hovorí (aspoň pre mňa) o neserióznosti firmy.
Takýto inzerát je zavádzajúci a hneď v úvode hovorí (aspoň pre mňa) o neserióznosti firmy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865013/
Pred štyrmi dňami 3 rušne mali na úseku odbočka Dolná Štubňa - Čremošné poškodené pluhy dôsledkom nárazu do stromu. Dva nákladné a jeden osobný ktorý skoro priečne vtlačil strom do tunela,mohlo dôjsť k vykoľajeniu. Pýtam sa ako je možné že sa nedodržiava ochranné pásmo a stromy nie sú dostatočne odpilené okolo trate? Je to hazard s ľudskými životmi . Navyše keby tam bolo trolejové vedenie menilo by sa každú chvíľu skrz popadané stromy? Aj elektrárne lepšie vypilujú stromy popri stožiaroch vysokého napätia ako ŽSR popri trati . Je to hamba a trestuhodné. Prudký vietor tak zas narobil škody ktorým sa dá predísť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864692/
Priemerná mzda v ŽSR aktuálne dosahuje úroveň 1049 eur.
Veru hovorca asi neklame, s toľkými riaditeľmi a zástupcami riaditeľov a ich aparáty.......veru, hovorí pravdu.
Veru hovorca asi neklame, s toľkými riaditeľmi a zástupcami riaditeľov a ich aparáty.......veru, hovorí pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864657/
*Hľadáte si prácu? Tomuto zamestnávateľovi chýbajú ľudia, ponúka plat okolo 1 000 eur*
Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) chýbajú aktuálne zamestnanci na prevádzkových pozíciách. Z celkového počtu 1900 výpravcov chýba 85. Médiá o tom v utorok informovali ŽSR. Ďalšou nedostatkovou profesiou je návestný majster (45 neobsadených miest) či traťový robotník (41 chýbajúcich zamestnancov). ''Na trhu práce tiež hľadáme takmer 40 elektromontérov či 30 výhybkárov,'' doplnil hovorca železníc Michal Lukáč.
https://karierainfo.zoznam.sk/cl/1000142/1778563/Hladate-si-pracu--Tomuto-zamestnavatelovi-chybaju-ludia--ponuka-plat-okolo-1-000-eur
Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) chýbajú aktuálne zamestnanci na prevádzkových pozíciách. Z celkového počtu 1900 výpravcov chýba 85. Médiá o tom v utorok informovali ŽSR. Ďalšou nedostatkovou profesiou je návestný majster (45 neobsadených miest) či traťový robotník (41 chýbajúcich zamestnancov). ''Na trhu práce tiež hľadáme takmer 40 elektromontérov či 30 výhybkárov,'' doplnil hovorca železníc Michal Lukáč.
https://karierainfo.zoznam.sk/cl/1000142/1778563/Hladate-si-pracu--Tomuto-zamestnavatelovi-chybaju-ludia--ponuka-plat-okolo-1-000-eur
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/864656/
Bez výkazu výmer a konkrétnych cien je to len trepanie do vetru. Ako projektant, ktorý sa podieľa aj na spracovaný rozpočtov už na prvý pohľad vidím, že v tom texte niesú rôzne pomocné položky, ktoré niesú zrovna lacné. Ono už len to očistenie FeAlu nebude jednoduché keďže za tie roky bude na nom špina zažratá a len tak ľahko dolu nepôjde, zato o to lahšie ide dolu samotný FeAl, stačí príliš zatlačiť a už ide dolu celá lamela. Inak ten text mi príde ako vytrhnutí zo súhrnnej správy, v ktorom sa v krátkosti a jednoduchosti opíšu vykonávané činnosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863695/
Takmer 34 tis € za svetelný nápis stanice ... a pozor, s magickými účinkami na cestujúcich :)
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3896533&l=sk
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3896533&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863688/
Hater, čo si písal je všetko len čistenie a upratovanie.......suma 216 000 éčiek sa mi zdá prehnaná, zas si voľakto namastí vrecká...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863673/
**Od 22:46 hod. obnovená doprava v žst. Krompachy**
Konečne, všetka česť tým, ktorí to opravovali.
(handshake) (f)
Konečne, všetka česť tým, ktorí to opravovali.
(handshake) (f)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863662/
Tento mesiac vyšlo zaujímavé mesačné číslo časopisu Země Světa
http://www.zemesveta.cz/archiv/nejkrasnejsi_turisticke_zeleznice_evropy
ktoré je venované Turistickým železniciam Európy
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny panoramatickým vlakom z Turčianskych Teplíc do Banskej Bystrice so zastávkou v Harmanci (nášteva jaskyne)
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny po banskej železnici z Prievidze do Cigľa, s návštevou baníckeho skanzenu v Cigli
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny´okruh regiónom Spiša s návševou ŠPR Dreveník, Spišský Hrad, Spišská Kapitula, Levoča
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny z Košíc do Rožňavy a Nižnej Slanej s odbočkou do Medzeva (banícka história dolovania a spacovania železnej rudy v Slovenskom Rudohorí)
http://www.zemesveta.cz/archiv/nejkrasnejsi_turisticke_zeleznice_evropy
ktoré je venované Turistickým železniciam Európy
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny panoramatickým vlakom z Turčianskych Teplíc do Banskej Bystrice so zastávkou v Harmanci (nášteva jaskyne)
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny po banskej železnici z Prievidze do Cigľa, s návštevou baníckeho skanzenu v Cigli
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny´okruh regiónom Spiša s návševou ŠPR Dreveník, Spišský Hrad, Spišská Kapitula, Levoča
- cestovanie počas letnej turistickej sezóny z Košíc do Rožňavy a Nižnej Slanej s odbočkou do Medzeva (banícka história dolovania a spacovania železnej rudy v Slovenskom Rudohorí)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863657/
**Myslím si že z Rače po Žilinu zriaď. st. by (po rekonštrukcii úseku Púchov - Výh. Plevník-Drienove) nebol problém s vyklápačkami.**
To nie je také isté, ja si to na (tých Mirových) 90% nemyslím.
Ak sa bavíme o zvýšení rýchlosti klopením na 160 km/h, tak heslo znie: pevné srdcovky.
Ak sa bavíme o zvýšení rýchlosti naklápaním nad 160 km/h, tak to je vyšší dívčí...
**Takisto v úseku Kúty - Devín.N.Ves a Bernolákovo - Štúrovo (tam by však museli prerobiť na vyššiu rýchlosť približovacie a vzdiaľovacie úseky PZZ *a to je finančný problém*)**
Tam je problém niekde úplne inde...