ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Gugl ti najde ti najde tarifné triedy len si to zadaj a máš...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860883/
Gusto, ak píšu Galanta: patrí pod ňu Senec, Sládkovičovo, Gáň, Sereď, Siladice, Šaľa a tuším aj Trnovec n/Váh.
Bernolákovo patrí pod Bratislava-východ. Na platové podmienky sa môžeš spýtať aj serióznych výpravcov. Oni ti na personálnom povedia hrubú mzdu, ale dôležitá je čistá priemerná mzda. No platovo to nie je tak zhodnotené aká je zodpovednosť, ale to sa týka aj rušňovodičov.....
Bernolákovo patrí pod Bratislava-východ. Na platové podmienky sa môžeš spýtať aj serióznych výpravcov. Oni ti na personálnom povedia hrubú mzdu, ale dôležitá je čistá priemerná mzda. No platovo to nie je tak zhodnotené aká je zodpovednosť, ale to sa týka aj rušňovodičov.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860882/
Gusto11: Skratka: výpravca je v prvom rade zodpovedný za bezpečný chod vlaku nielen cez stanicu, ale aj v priľahlých medzistaničných úsekoch, organizuje posun a jazdu traťových strojov, ak niečo pokafre tak je pred súdom.
Veľmi záleži v akej stanici pracuje, na vyťažených staniciach má toho až-až. Inak je to zaujímavá práca ak má k tomu vzťah. Nových výpravcom dávajú zo začiatku na menšie stanice. Čo sa týka perspektívy tak tu je, aj keby sa úsek trate zapojil do diaľkového ovládania, tak tých šikovnejších zoberú do centra riadenia dopravy, niektorí ostanú na staniciach ako dozorcovia ďialkovo riadenej dopravne.....treba však spomenúť aj vstupnú lekársku prehliadku, náročné psychotesty, kurz.....a potom periodické skúšky a zdravotné prehliadky.
Veľmi záleži v akej stanici pracuje, na vyťažených staniciach má toho až-až. Inak je to zaujímavá práca ak má k tomu vzťah. Nových výpravcom dávajú zo začiatku na menšie stanice. Čo sa týka perspektívy tak tu je, aj keby sa úsek trate zapojil do diaľkového ovládania, tak tých šikovnejších zoberú do centra riadenia dopravy, niektorí ostanú na staniciach ako dozorcovia ďialkovo riadenej dopravne.....treba však spomenúť aj vstupnú lekársku prehliadku, náročné psychotesty, kurz.....a potom periodické skúšky a zdravotné prehliadky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860878/
Pekný den
Prosim rad by som sa Vás spýtal na prácu výpravcu. Nenašiel som tu také vlákno. Zaujíma ma aká je to práca. Aké sú jej úskalia a ci post výpravcu je dlhodobý. Dakujem
Prosim rad by som sa Vás spýtal na prácu výpravcu. Nenašiel som tu také vlákno. Zaujíma ma aká je to práca. Aké sú jej úskalia a ci post výpravcu je dlhodobý. Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860874/
Nič nie je pre zamestnávatela lepšie ako takéto odbory.....Dano je len populista...pre bežného železničiara jeho reči sú lúbivé, ale inak.
Ak sa stretnú odborári že ideme sa najprv dohodnúť a potom pred zamestnávatela s konkretnou spoločnou dohodou.....je nezmyslom aby jeden človek z nových odborov útočil v podstate na kolegov......
pochybujem že tam boli ludia v podnapitom stave a pýtať si faktúry v podstate od kolegov aby dokladovali...ok..transparentnosť prečo nie....ale nie takto účelovo pre koho pán Daňo bojuje ? vyzerá to tak že nie proti zamestnávatelovi ale voči doterajším odborom...takže sa zviditelňuje pre seba si robí PR.
V konečnom dôsledku pre takúto situaciu si zamestnávatel môže robiť čo chce a len sa usmievať a rozdúchavať nezhody.
Ak sa stretnú odborári že ideme sa najprv dohodnúť a potom pred zamestnávatela s konkretnou spoločnou dohodou.....je nezmyslom aby jeden človek z nových odborov útočil v podstate na kolegov......
pochybujem že tam boli ludia v podnapitom stave a pýtať si faktúry v podstate od kolegov aby dokladovali...ok..transparentnosť prečo nie....ale nie takto účelovo pre koho pán Daňo bojuje ? vyzerá to tak že nie proti zamestnávatelovi ale voči doterajším odborom...takže sa zviditelňuje pre seba si robí PR.
V konečnom dôsledku pre takúto situaciu si zamestnávatel môže robiť čo chce a len sa usmievať a rozdúchavať nezhody.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860672/
*Železnice SR odstránili následky požiaru: Smer Galanta – Šaľa je obnovený*
Dôvodom obmedzenia dopravy bol požiar starého rušňa z roku 1968 a jedného z vagónov. Bolo potrebné odstrániť škody a uvoľniť železničný úsekVlak smeroval z Bratislavy do Nových Zámkov. Nešťastie sa stalo v utorok 18. septembra 2018.B=)
**https://sala.dnes24.sk/zeleznice-sr-odstranili-nasledky-poziaru-smer-galanta-sala-je-obnoveny-309743**:)
Dôvodom obmedzenia dopravy bol požiar starého rušňa z roku 1968 a jedného z vagónov. Bolo potrebné odstrániť škody a uvoľniť železničný úsekVlak smeroval z Bratislavy do Nových Zámkov. Nešťastie sa stalo v utorok 18. septembra 2018.B=)
**https://sala.dnes24.sk/zeleznice-sr-odstranili-nasledky-poziaru-smer-galanta-sala-je-obnoveny-309743**:)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860660/
Veru dvojkolajka medzi ZV a BB by sa zišla aspoň medzi Sliačom a Radvaňou. Dneska meškajú osobakov, rýchliky a ja s nákladným trcím hodinu na ZV nákladnej do BB. Totalne zapchaté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860147/
Zdá sa že áno... podľa obrázku čo som našiel
https://www.bystricoviny.sk/wp-content/uploads//2018/11/situacia.jpg
si ŽSR ponechá ešte švík vedľa:
http://uha-bb.gisplan.sk/mapa/katastralna-mapa/?c=-417767.1%3A-1228943.35&z=7&lb=of2018&ly=pc%2Cbu%2Cmsc%2Cmc%2Cme&lbo=1&lyo=&i=-417808.47%3A-1228956.60
https://www.bystricoviny.sk/wp-content/uploads//2018/11/situacia.jpg
si ŽSR ponechá ešte švík vedľa:
http://uha-bb.gisplan.sk/mapa/katastralna-mapa/?c=-417767.1%3A-1228943.35&z=7&lb=of2018&ly=pc%2Cbu%2Cmsc%2Cmc%2Cme&lbo=1&lyo=&i=-417808.47%3A-1228956.60
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860141/
Hater, zas a znova tu slušňákuješ bez toho aby si o tom niečo vedel.
Jedná sa o pozemok medzi už dvojkoľajným násypom trate a riekou Hron.
Presne ten kde doteraz mesto vyvážalo sneh.
Teraz mesto prišlo s návrhom skultúrniť tento priestor, s návrhom ktorý nijako neobmedzuje zdvojkoľajnenie trate, a ovce už bľačia.
A najviac tie, ktorých sa to ani trochu netýka !
Keby si kričal že nejaký blb napchal trakčné podpery do teoreticky druhej koľaje, tak nepoviem ...
Jedná sa o pozemok medzi už dvojkoľajným násypom trate a riekou Hron.
Presne ten kde doteraz mesto vyvážalo sneh.
Teraz mesto prišlo s návrhom skultúrniť tento priestor, s návrhom ktorý nijako neobmedzuje zdvojkoľajnenie trate, a ovce už bľačia.
A najviac tie, ktorých sa to ani trochu netýka !
Keby si kričal že nejaký blb napchal trakčné podpery do teoreticky druhej koľaje, tak nepoviem ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860133/
Hater: čo sa čuduješ, problematika hluku na BA-Východ ti je známa? Bakšiš má vždy prednosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/860131/
Oprava: ...vždy vylúčiť, ani uskutočniť všade...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859609/
Mariam:
a. dopravcov- predpokladám, že najmä ZSSK: info@slovakrail.sk
Leo Express: info@leoexpress.sk
Alebo správcu infraštruktúry ŽSR: https://www.zsr.sk/pravne-dokumenty/dokumenty/otazka-hovorcu.html
c. a niečo vieme aj tu, takže prevádzkové dôvody bývajú buď čakanie na pripoj/predbiehajuci/protiidúci vlak- to sa nedá vždy kvôli priestorovym podmienkam- od Kysaku po Prešov je jednokolajka, kde sa po trase dá minat len na 2 miestach- Ličartovce a Drienovska nová ves, alebo porucha vozidla, čo spôsobí zdržanie vždy, aj keby tam bolo 100 koľají, lebo tá porucha sa spravidla sama nevyrieši a aj keby bola rezerva v každej stanici, aj tej chvíľu trvá, kým dorazí. Alebo ešte 3. dôvod: tzv. obrat súpravy- keďže dopravcovia nemajú nekonecno vozidiel, tak majú systém, ktoré vozidlo vozí ktoré vlaky. Keď mešká vlak, ktorého vozidlo malo ísť na váš vlak, a náhradná súprava nie je/nemá kde byť k dispozícii, mešká niekedy aj váš vlak. Prípadne by aj bolo náhradné vozidlo, ale ten predchádzajúci vlak blokuje jedinú koľaj na trati, po ktorej má daný vlak odísť.
P.S. Ostatní vlakyneťaci, kľudne ma alebo doplňte.
a. dopravcov- predpokladám, že najmä ZSSK: info@slovakrail.sk
Leo Express: info@leoexpress.sk
Alebo správcu infraštruktúry ŽSR: https://www.zsr.sk/pravne-dokumenty/dokumenty/otazka-hovorcu.html
c. a niečo vieme aj tu, takže prevádzkové dôvody bývajú buď čakanie na pripoj/predbiehajuci/protiidúci vlak- to sa nedá vždy kvôli priestorovym podmienkam- od Kysaku po Prešov je jednokolajka, kde sa po trase dá minat len na 2 miestach- Ličartovce a Drienovska nová ves, alebo porucha vozidla, čo spôsobí zdržanie vždy, aj keby tam bolo 100 koľají, lebo tá porucha sa spravidla sama nevyrieši a aj keby bola rezerva v každej stanici, aj tej chvíľu trvá, kým dorazí. Alebo ešte 3. dôvod: tzv. obrat súpravy- keďže dopravcovia nemajú nekonecno vozidiel, tak majú systém, ktoré vozidlo vozí ktoré vlaky. Keď mešká vlak, ktorého vozidlo malo ísť na váš vlak, a náhradná súprava nie je/nemá kde byť k dispozícii, mešká niekedy aj váš vlak. Prípadne by aj bolo náhradné vozidlo, ale ten predchádzajúci vlak blokuje jedinú koľaj na trati, po ktorej má daný vlak odísť.
P.S. Ostatní vlakyneťaci, kľudne ma alebo doplňte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859607/
Koho sa mám opýtať, dokedy budú meškať pravidelne vlaky na trati Prešov Košice a späť. Aké sú prevádzkové dôvody? Lebo vetu, že vlak mešká z prevádzkových dôvodov počúvame na stanici Prešov už tretí rok. Nedajú sa odstrániť? Za meškanie sa Vám ospavedlňujeme. Toto sa už nedá počúvať. Načo je grafikon vlakovej dopravy ak za deň ani raz nepríde vlak do stanice Prešov podľa neho? Na dve veci na....... a na ........!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/859605/
Užitočnejšie by bolo, keby miesto ďalších do šuflíkov začali tie šuflíky vyprazdňovať a venovali sa ich realizácií...