ŽSR - všeobecne

Drevené podvaly sa dajú vyrobiť aj na Slovensku prečo ŽSR podporuje nemeckú ekonomiku? Dreva máme dosť. Alebo nejaká je to nejaká špekulativna firma?

Železnice SR chcú nakúpiť drevené podvaly a mostnice za vyše desať miliónov eur Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) plánujú nakúpiť impregnované drevené podvaly a mostnice počas dvoch rokov za 10,18 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty (12,22 mil. eur vrátane DPH). Za dodávateľa vybrali nemeckú spoločnosť Fürstenberg - THP GmbH so sídlom v Hüfingene. Vyplýva to z výsledku verejnej súťaže vyhlásenej v apríli tohto roka, predpokladaná cena zákazky, rozdelenej na tri časti, bola 9,6 mil. eur bez DPH (11,52 mil. eur s DPH).
https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000673/1749805/Zeleznice-SR-chcu-nakupit-drevene-podvaly-a-mostnice-za-vyse-desat-milionov-eur

Nahradiť živý stromček umelým pomôže ŽP ako nahradiť vianočného kapra plastovým.

ja tiež kupujem stromčeky cez štátne lesy (cena 10-15 €, smreky, borovice, jedle). Sú to myslím výruby pri prerieďovaní lesného porastu... Kúpou tohoto stromčeka teoreticky prispeješ na výsadbu nového v tom istom lese

Keď zasadíš strom pôvodom z našej prírody tak nie je problém. Hentie živé stromčeky čo sa predávajú pred Vianocami sú tuším kanadské jedlovce pestované na plantážach v Dánsku alebo v Holandsku alebo kde za tým účelom. Ale štátne lesy predávajú stromčeky z našej prírody (smreky, jedle, borovice), takže sa to nevlečie cez pol Európy, ale prinajhoršom iba cez pol Slovenska

haldo
- vies dobre, že samovoľné vysádzanie drevín (ešte k tomu kúpených kdesi v supermarket dovezených z cudziny, vďaka čomu zasadíš do našej pôdy cudzierastliny s cudzími cudzopasníkmi) je trestný čin, a te je fakt, nevymýšľam si (neskutočne vešké problem mali ľudia bytovky, ktorí svojvoľne bez vedomia a povolenia mesta vysadili pred bytovkou nejaké dreviny)

píšete trošku mimo
zákazom predaja vianočných stromčekov by ste akurát tak spôsobili
- zvýšenie nezamestnanosti niekde najpravdepodobnejšie v cudzine (možno i na Slovensku)
(stromčeky sú vysádzané a pestované niekde na vybraných pozemkochkonkrétne ako stromčeky určené na vianočný predaj, pokiaľ by sa stromčeky nemohli predávať, nemalo by zmysel ich pestovať, vianočné stromčeky sú jednoúčelová záležitosť)
- nepestovaním stromčekov určenýách na vianočný predaj by ste ochudobnili atmosféru o určité množstvo kyslíka, ktoré tieto stromčeky počas dňa a fotosyntézy vyprodukujú (žiaľ, v noci je to naopak, tieto stromčeky odoberajú kyslík z atmosféry pre svoj rast), na drujem strane, ak by sa stromčeky neprevážali na kamionoch, bolo by vypustenýh menej smradlavých emisií na cestách....(na druhej strane, presun vojsk agresorov NATO cez Slovenské územie nasmradilo mnohonásobne viac, aj emisne, aj ekologicky, aj politicky nasmradilo.....)
- nepestovaním stromčekov by sa zvýšila plocha neobhospodarovanej plochy, na druhe jstrane, mohla sa pôda odpredať európskym otrokárom na výstavbu železobetónových budov určených na otrokársku prácu Slovenských občanov
- zákazom predaja by ste akurát tak "podietili a zvýšili percentuálne PYTLIACTVO NA STROMČEKY v prirodzených porastoch

To mi je také šetrenie prírodou... Ako keď mám recyklovať plasty ,ale keď chcem recyklovať téglik z jogurtu ,tak ho musím umyť vodou alebo si kúpim elektromobil ,ktorý šetrí prírodu ale pri výrobe bolo vypustené do ovzdušia viac uhlíka ako pri klasickom + nabíjanie auta z nie veľmi eco-friendly elektrárne (jadrová - rádioaktívny odpad, uhoľná ,fosílna - zlé ovzdušie , solárna ,veterná - nie veľmi efektívna

trochu odveci, len ma tak napadlo a chcem aj vyskúšať ...: prečo väčšina blížiacimi sa sviatkami prispeje k devastácii lesov kvôli 2 týždňom a nedá sa to robiť opačne? Kúpim si nie vyrúbaný stromček a potom ho nie zahodím, ale opačne, kúpim si menší, živý, posadený a po sviatkoch, ak ho netrafí šľak zo zmeny prostredia ho buď venujem kompetentným alebo ho rovno zasadím niekde? Nevravím že zrovna do národného parku, ale ....

Problém tu popisovaný nižšie samozrejme ale bytostne nesúvisí s týmto tu vyššie

stačilo zjednotiť všetky úzke na 760mm rozchod a pár 1435:milimetrovych rozchodov predĺžiť o pár km

Súhlasím s Vami len,my sme na Slovensku zdevastovalii tak,že na mnohých miestach nemá príroda čas stihnúť obnovu dreva áno drevo je surovina obnoviteľna pokiaľ sa však budeme správať k lesom ako Anglicko v minulosti,vo vzťahu so Škótskom, keď vytvorili holoruby na obrovských plochách tak nejak nám tam dodnes les a drevo ako obnoviteľna surovina sa nevrátili Na Slovensku nejde o tie len smrekové lesy bukovina dubovina sú nesmierne prospešné lesy hlavne pre zdravie ľudí áno i na starých fotkách vidieť kde na kopcoch neboli lesy,len evolúcia ide ďalej aj v prírode pokiaľ si človek myslí posledných dvesto rokov,že sa kvôli nemu zastaví je riaden hlupák,nie nie som ani proti ťažbe dreva veď na Slovensku fungoval úžasný systém lesných železníc,ale ťažba s rozumom obnovou ochranou lesa má význam,a to si dovolím tvrdiť , že ešte väčší význam by mala ťažba dreva význam pri spracovaní guľatiny v SR ako pri jej rýchlom sprostom predaji kto dá viac sám mám málo.....čo už......
PS: keď ekológia a železnice nesmierne súvisia skúste si na mape Slovenska vyznačiť všetky lesné železnica položte ich na vyznačenú mapu siete ŽSR v roku 1995 to je vtedy keď ešte fungovali všetky vedľajšie trate a železničné vlečky ,to BY BOL PARÁDNY EKOLOGICKÝ SYSTÉM , ŽE A EŠTE AKO BY PARÁDNE FUNGOVAL V ZIME A I V LETE,stačilo zjednotiť všetky úzke na 760mm rozchod a pár 1435:milimetrovych rozchodov predĺžiť o pár km,od roku 1995 naši "súdruhovia" nie a nie pochopiť ešte furt majú papaláši IQ test len na hrúbku obalky ....
tak je to s lesmi .....tak je to s verejnou dopravou ....tak je to s letectvom.......

Nazaujímajú ma ich kšefty, ale to, že drevo bolo, je a bude surovina je proste fakt, našťastie obnoviteľná. Na rozdiel od kameňa, ktorý keď sa vyťaží, tak v hore ostane diera...
A povodné lesy? To sa myslí tie smrekové?
Je les a je hospodársky les, nie?
Skúste si porovnať napr. leteckú mapu z roku 1950, koľkže tých lesov ubudlo:
http://mapy.tuzvo.sk/HOFM/
Mne sa celé Slovensko lustrovať nechce, tak ak sa taký nájde, nech potom podá správu 1950 vs. 2018...

Mas nejaky zdroj na tie cisla? Nezeby som nesuhlasil, ale myslim, ze su krajiny ktore su na tom omnoho horsie.

.... problém je v tom,že Slovensko ako jediná krajina na svete zdevastovala viac ako 48% pôvodnych lesných porastov,Slovensko ako jediná krajina na svete má o 1400km viac tzv. zvážnych ciest ako diaľnic rýchlostných ciest a ciest prvej triedy spolu(!),.... Slovensko ako jediná krajina na svete má pri štátnych lesných rezerváciách plánovanú (!)ťažbu dreva(!)....áno fakt sila, úplne úžasné sú zábery zo satelitných snímkov chránenych lesov z roku 2000 a porovnať si ich treba s rokom 2015 krutá realita lakomej nenažranosti nechytá sa na ne ani obdoba 300 000 eurových ruksakov na benzinkach, keď sa však jedná o bezpečnosť ľudí zariadení tak úrady sú najtvrdší "ochranári",je zaujímavé, že keď sa niekomu stane úraz poškodí sa verejný majetok "ochranári"akoby vymreli....kdesi som dávno čítal rozumný výrok:"NIE JE NIČ HORŠIE PRE PRÍRODU,AKO RAZANTNÉ RIEŠENIA ČLOVEKOM PRI JEJ ZÁCHRANE",nie nemáme povodne víchrice zosuvy pôdy prívalové dažde kvôli rapídnemu globálnemu otepľovaniu,máme to kvôli zdevastovaným rozkradnutym lesom,a veru nemáme ani premnoženie lesnej zveri pri cestách železniciach sídliskách, človek ako taký jej zdevastoval "domov" na Slovensku platí žiaľ trojnásobne,mimochodom už viac ako osem rokov chodenia po horách v pracovných dňoch si namiesto lesa užívam zvuky motorových píl,LKT,"znovuzrodenych"V3S TATIER (inak všetky 100% splnili normy STK a EK ,pri ekologickej doprave akou bez pochyby železnica je,tak máme zavreté alebo zdevastované vedľajšie trate po ťažkých kamiónoch zdevastované cesty ktoré stáli síce obrovské peniaze len kvalita všetkých stavieb kdesi umrela ,tak sa hráme na ekologické riešenie dopravný systém v znení idiot plať neriešime záchytné parkoviská v okolí miest so zľavou na verejnú dopravu (nie zadarmo vidíme ako to zabíja osobného národného dopravcu)...nuž Slovensko je úžasne krásna krajina_alebo len bola ???

na jednej strane sú tu všelijakí ekoaktivisti, ktorým vadí rúbanie stromov aj pri tých tratiach,a na druhej strane každý doma používa toaletný papier a má nábytok...tak potom neviem...

A čo ak v druhej izbe sedia s iným ministrom iné skupiny, ktoré lobuju za pravý opak?
----------
Proste a jasne, ŽSR toho majú na rováši viac než dosť, ale nie je korektné si do nich kopnúť zakaždým keď nezasvieti slnko...

Howg

dávno mohla byť upravená legislatíva..
Takže si si sám odpovedal, komu treba spievať vivat...

A si si istý, že ŽSR možu prísť ku akémukoľvek stromu, rozhodnúť o tom, že je pre dráhu nebezpečný a zoťať ho?

Zvolenmesto: stačí Nitra-Drazovce, viď BANM a BAPET.

Haldo: vysvetlí mi niekto, ako?
var. 1. Dopravcovia dostanú na výber 2 trasy: jednu cez Šurany, druhú cez H. Štubňu. Dopravcovia neprejavia záujem. ŽSR vyhlási : snaha bola, nie je záujem...
var. 2. Dražovce sa premenujú na Nitra sever (Nordbahnhof, Északi pu.), Nitra na Nitra juh (Sudbahnhof, Déli pu.) a spojenie je na svete.