ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Neviete ake maju spojky znacenie?Napr. chrenovecka z PD Nakl. st. smer H Stubna ma tiez cislo 145? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840753/
» haldo11
Grafikon verejnej dopravy
Možno tým mysleli dopravu vo verejnom záujme ako celok, t.j. aj s busmi. Hoci článok pojednáva len o vlakoch... Celkovo, s uvážením, že sa jedná o podnikový časopis ŽSR, je v ňom terminológia na viacerých miestach naozaj podivuhodná.
Grafikon verejnej dopravy
Možno tým mysleli dopravu vo verejnom záujme ako celok, t.j. aj s busmi. Hoci článok pojednáva len o vlakoch... Celkovo, s uvážením, že sa jedná o podnikový časopis ŽSR, je v ňom terminológia na viacerých miestach naozaj podivuhodná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839515/
Maťko:
alebo v Ž.Revue ... otras
alebo v Ž.Revue ... otras
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839384/
haldo,
možno sa takýmto spôsobom prejavila zmena uvedená v tom istom čísle na predposlednej strane.... 
možno sa takýmto spôsobom prejavila zmena uvedená v tom istom čísle na predposlednej strane....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839382/
Zo Ž-Semaforu si spravili domáce cvičenie do základnej školy?
http://www.zsr.sk/slovensky/o-nas/zsemafor.html?page_id=146
Čo je to "Grafikon verejnej dopravy" ???
alebo taká "kamenná drva" v spolupráci so "železničným štrkom"???
http://www.zsr.sk/slovensky/o-nas/zsemafor.html?page_id=146
Čo je to "Grafikon verejnej dopravy" ???
alebo taká "kamenná drva" v spolupráci so "železničným štrkom"???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839367/
Dnešným dňom končí Múzejno-dokumentačné centrum ŽSR ktoré bolo súčasťou VVÚŽ.
Dňom 1.1.2018 začína Železničné múzeum SR, ktoré bude priamo podriadené pod Odborom komunikácie GR ŽSR. Čo táto zmena prinesie, ukáže budúcnosť...
Dňom 1.1.2018 začína Železničné múzeum SR, ktoré bude priamo podriadené pod Odborom komunikácie GR ŽSR. Čo táto zmena prinesie, ukáže budúcnosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/839104/
...trocha drahého smutného humoru...
Takže najprv kvôli mačke rozj€boo trať, tá mačka dostane štedré dotácie od nás, a aby nemuseli dávať primeranú mzdu Slovákom, tak importujú lacnú silu, a teraz kvôli mačke vysoliť niekomu za štúdiu peniaze z nášho rozpočtu...
Takže najprv kvôli mačke rozj€boo trať, tá mačka dostane štedré dotácie od nás, a aby nemuseli dávať primeranú mzdu Slovákom, tak importujú lacnú silu, a teraz kvôli mačke vysoliť niekomu za štúdiu peniaze z nášho rozpočtu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838479/
Trochu smutného humoru na sviatky:
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3262053&l=sk
A potom ešte čosi ... čosi jak?
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3261512&l=sk
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3262128&l=sk
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3262053&l=sk
A potom ešte čosi ... čosi jak?
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3261512&l=sk
http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3262128&l=sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838478/
Od januára vyššie sumy na výplatnej páske: Ktorí zamestnanci sa môžu tešiť? Prevádzkovým zamestnancom Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) stúpnu v roku 2018 platy. Spoločnosť sa totiž dohodla s jedenástimi odborovými organizáciami na dodatku ku kolektívnej zmluve, ktorý rieši otázku mzdového nárastu na budúci rok.
http://karierainfo.zoznam.sk/cl/1000142/1677745/Od-januara-vyssie-sumy-na-vyplatnej-paske--Ktori-zamestnanci-sa-mozu-tesit-
http://karierainfo.zoznam.sk/cl/1000142/1677745/Od-januara-vyssie-sumy-na-vyplatnej-paske--Ktori-zamestnanci-sa-mozu-tesit-
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838229/
haldo11: pekné video 
tak zas z opačnej strany, aj na SK už máme dosť veľa zastávok operovaných iba jedenkrát denne alebo dokonca raz či dvakrát týždenne 
tak zas z opačnej strany, aj na SK už máme dosť veľa zastávok operovaných iba jedenkrát denne alebo dokonca raz či dvakrát týždenne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838137/
Kým na ŽSR sa chystá ďalšie bezproblémové rušenie 300km tratí, v iných kútoch Európy majú opačný problém 
rušenie staníc a tratí je tak komplikované, že je rozumnejšie prevádzkovať linky pre nikoho 
https://www.youtube.com/watch?v=5KiZGRA_yCE
rušenie staníc a tratí je tak komplikované, že je rozumnejšie prevádzkovať linky pre nikoho https://www.youtube.com/watch?v=5KiZGRA_yCE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838129/
kamilk,
prednosta je väčší pán ako ja. Rozhodol ako rozhodol. Na fotke to vyzerá ešte ako tak, zblízka je to horšie. V každom prípade asi fakt lepšie, ako keď by nám mali cestujúci ctenými zadkami zničiť nové parapety...
P.S. Nové lavičky sú vraj na ceste.... len nevieme kadiaľ idú....
prednosta je väčší pán ako ja. Rozhodol ako rozhodol. Na fotke to vyzerá ešte ako tak, zblízka je to horšie. V každom prípade asi fakt lepšie, ako keď by nám mali cestujúci ctenými zadkami zničiť nové parapety...
P.S. Nové lavičky sú vraj na ceste.... len nevieme kadiaľ idú....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838017/
» upš
Vzhľadom na toto:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230409&kat=1&najdi=834882&n#834882
netajím svoje prekvapenie. Ale som tomu rád.
Vzhľadom na toto:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230409&kat=1&najdi=834882&n#834882
netajím svoje prekvapenie. Ale som tomu rád.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837976/
kamilk:
Tie lavičky sú pôvodné, sú premiestnené z pod schodov do priestoru haly!
Tie lavičky sú pôvodné, sú premiestnené z pod schodov do priestoru haly!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837975/
diky moc pojdem sa previest ked ma elektricenku mhd tak mi staci kupit listok rusovce -hgyshalom a hadam si stihnem kupit za 8 min listok na railejtet do gyoru . skoda ze na elektrifikovanej trati jazdi motoracik. Ale konecne po 10 rokoch aspon nieco . Boli casy ked z petrzalky sa dalo priamo dostat do prahy bukurešti budapesti a poloniou cez bohumin aj do warszawy . a osobokmi do trnavy aj šale.. mohli by spravit S1 Perzalka-UNS-N.M-predmestie a striedavo raca-vajnory . Ludia by si zvykli. pamatam si ked jazdil Zr vlak do nitry s &pertzalky za 12min bol v N.m a petrzalke bol skoro vzdy aspon poloplny aspon na dva vozne bol plny vzdy . ale to by sme chceli os DP a ZSSk vela
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837715/
solo GYSEV 247, do buducna by to vedeli posilnit az na 4 jednotky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837712/
neviete ake plne vlaky boli do rajky? a ake supravytam jazdia? či talenty alebo madarska obdoba 810? dakujem .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837709/
Odpoved nové vedenie MAV....
Netreba za tým nič inšie hladať len to že MAV malo snahu nahradiť svoje Os vlaky resp zrušiť EC vlaky ktoré by jazdili v trasách os vlakov, ono na trati Szob-Budapest je pásmová obsluha to znamená že vlaky z Bud Ny po Vác nestoja nikde od Vácu po Szob všade čo zase nie je až tak vela a výrazne by sa tým jazdný čas nepredlžil (tento GVD zjavne za účelom naplniť EC vlaky vnútrofrekvenciou EC vlaky zastavujú aj v Rakospalote a Dunakeszi to sú zástavky pred vácom).Chyba bola len to že súčasný takt Os vlakov by znamenal 35 min pobyt v Sturove aby sa vlaky dostali opäť do EC taktu......potom samozrejme predlženie súpravy v Sturove aby zvládli prímestskú dopravu z Vácu taktiež šetrenie s nasadzovaním po Sturovo madarských rušňov....nuž čo bude dalej ? podla mňa ak sa chytia EC vlaky v týchto polohách z Nyugati bude to fajn ak nie madari budú mať stále snahu ich zaradiť medzi svoju prímestskú dopravu ko osobné vlaky .
v Madarsku sa inak v poslednom období ide výrazne týmto smerom. Cestovatelia určite poznajú akú kvalitu má EC vlak AVALA z Budapesti doBeogradu kde ide ako opsobný vlak s obsluhou takých zástavok ako u nás Andač (Tompa), podobne sa to obmedzuje smerom do Rumunska.
Netreba za tým nič inšie hladať len to že MAV malo snahu nahradiť svoje Os vlaky resp zrušiť EC vlaky ktoré by jazdili v trasách os vlakov, ono na trati Szob-Budapest je pásmová obsluha to znamená že vlaky z Bud Ny po Vác nestoja nikde od Vácu po Szob všade čo zase nie je až tak vela a výrazne by sa tým jazdný čas nepredlžil (tento GVD zjavne za účelom naplniť EC vlaky vnútrofrekvenciou EC vlaky zastavujú aj v Rakospalote a Dunakeszi to sú zástavky pred vácom).Chyba bola len to že súčasný takt Os vlakov by znamenal 35 min pobyt v Sturove aby sa vlaky dostali opäť do EC taktu......potom samozrejme predlženie súpravy v Sturove aby zvládli prímestskú dopravu z Vácu taktiež šetrenie s nasadzovaním po Sturovo madarských rušňov....nuž čo bude dalej ? podla mňa ak sa chytia EC vlaky v týchto polohách z Nyugati bude to fajn ak nie madari budú mať stále snahu ich zaradiť medzi svoju prímestskú dopravu ko osobné vlaky .
v Madarsku sa inak v poslednom období ide výrazne týmto smerom. Cestovatelia určite poznajú akú kvalitu má EC vlak AVALA z Budapesti doBeogradu kde ide ako opsobný vlak s obsluhou takých zástavok ako u nás Andač (Tompa), podobne sa to obmedzuje smerom do Rumunska.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837685/
pre klasické súpravy bol pobyt 40 !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837655/
že v Štúrove bol plánovaný pobyt na 35 minút, tak to by bol poriadny obrat čelom vzad a návrat do praveku. V dobách ČSD bol pobyt motorovej jednotky Hungárie pobyt 20. A aj to boli súpravy zdvojené. Klasické rýchliky s rušňom a 20 - 25 , tak kde je ten pokrok ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/837654/
