ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Pre mňa je šokujúce to, že jediné, čo ŽSR trápi je, kto nakrútil video. A dojemná starosť o bezpečnosť autora videa, zároveň bezpečnosť cestujúcich úplne v paži. Stavím sa, že ŽSR odvtedy vydalo 10 x viac energie na nájdenie autora videa ako na nájdenie ďalších uvoľnených skrutiek. Ak sa pani hovorkyni zdá, že ide o neškodnú srandu, prial by som jej ten pocit, keď pol dňa po odstránení vykoľajeného vlaku vyprevadíte ráno dcéru na rýchlik, po hodine sa dozviete, že niekde po trase horí mašina, a vlak, ktorým sa vrátila, na spiatočnej ceste uviazne v Čremošnianskom tuneli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844955/
Tak je to jasné - ŽSR to už vyšetrili. Spolu inú si podelia rušňovodič a autor videa. Už len doladiť percentá !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844953/
Staré mapy mám rád, už je uložená, vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844859/
Keď si pozrieme trate, ktoré boli vybudované až po r. 1890. A ešte staré uhorské názvy staníc a miest. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844825/
veľmi dobrá mapa. Dík.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844804/
pre toho, kto má rád takéto staré mapy... http://ballal.gofree.hu/G/Fali/Osztrak_Magyar_Monarchia_1890_v5.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844764/
Az po tom, ked opravia ten v strbe :P ten nejde uz nejake to desatrocie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844376/
Kedy plánujú ŽSR opraviť eskalator v Trnave? Už minimálne 10 dní nefunguje nadol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844375/
-----------------
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844358/
Pred "Nord-orientom" premával Nord-Sud Warszava-Burgas (cestovali sme s ním práve do Burgasu) a zakončoval to Nesebar, ešte myslím premával aj po roku 1990...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842871/
Favorit 1477 / 1476 nevychádzal / nekončil v Pešti, ale išiel k Balatónu, Siófok, Keszthely a p.
Zvykli tie stanice meniť každý rok.
Mali sme problémy to turistom vysvetľovať, lebo z Pešti mali často len Os vlaky pre návrat z Balatónu do Pešti..
Zvykli tie stanice meniť každý rok.
Mali sme problémy to turistom vysvetľovať, lebo z Pešti mali často len Os vlaky pre návrat z Balatónu do Pešti..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842854/
nadler: jazdil pod číslom 237/236 v úseku Warszawa - Budapest Keleti a za socíku v Galante prepriahal a v lete doberal 3 lehátka Praha - Split (od R 273 Amicus, späť na R 272) a chodil cez Komárno, neskôr cez Štúrovo a dokončil pod číslom R 337 / 336 už v tomto storočí. Súčasne ho nahrádza EN 476/477 (ako i spomínaní Amicus do Prahy). Voľakedy okr. spomínanej R 237/236 v letnej sezóne jazdil cez Leopoldov a Galantu aj Ex 1237/1236"Nord Orient" Warszawa- Varna určitý čas i R 1477/1476 "Favorit" Leipzig - Púchov - Galanta - Budapest; a cca 3 roky v lete (po elektrifikácii trate Trnava - Kúty) rýchlik Katowice - Budapest, ale ten bol málo využitý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842853/
no tak neviete ako sa ide budovať do dispečerké stavadlo v *Seredi? Križovany ako hradlo či dopravňa s možnosťou križovania?L
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842843/
ešte v nedávnych časoch jazdil rychlík z Krakowa do Budapešti cez NOVÉ MESTO NAD VÁHOM, Leopoldov, Nové Zámky a Štúrovo (bol som v Štúrove i Ostrihome), potom ho odklonili cez Hurbanovo a Komárno (bol som v Komárne i Komárove) (unikátne spoje skoro ráno do Maďarskej zeme a v neskorých hodinách domou - žiaľ dnes už nechodí nič
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842838/
V onych davnych casoch jazdili cez Leopoldov a Galantu priame vozy Berlin - Istanbul, ktore sa v Galante privesovali na Orient expres, ktory jazdil medzi Viednou a Budapestou cez Bratislavu, Galantu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842829/
Dvojkoľajka Galanta - Sereď - Leopoldov - Žilina bola postavená ešte za monarchie preto je to tak. V dnešnej dobe nemôžeme očakávať že sa budú zdvojkoľajnovať trate ale skôr opačne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842816/
Matias znamená to že sa opäť bude dať križovať v Križovanoch.....lebo ak nie nejaký zmysel nevidím ani za slovným spojením lepšia prípojovosť v TT . Inak som videl že idú budúci týždeň meniť nejakú srdcovku v Križovanoch že by predsa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842808/
Ja nechcem byt zly, ani dreamer, ale tam by dvojkolajka skor bodla, ako Sered - Leopoldov, a objektívne by sme sa ani nemohli hnevat, keby tu kolaj navyse do Leo "prehodili" do Trnavy 
este budem raz lutovat, ze som tento napad napisal
este budem raz lutovat, ze som tento napad napisal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842804/
áno niečo také... zlepšenie prípojov v TT
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/842797/
úsek v takomto stave,je to dosť na zváženie bezpečnosť dopravy.Aka firma,taká údržba.Nemáte podvaly?Použijete staré.Nemáte podvalové skrutky?Použijete staré.Niekedy ide dost často aj o improvizácií.A ak ŽSR netrápy stav infrašrutkúry,potom už asi čakať len na to akosa sa stane nejaká mimoriadna udalosť s tragickými následkami...