Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
len na dôvažok české Cargo je štátne........
2.CD CARGO za januar 2011 v cistom zisku 3 mil. CZ a to este podla vyjadrenie gen.riad. je januar slaby mesiac a nemaju opravovne kt. su podla nasich najziskovejsia cinnost Carga
3.CD CARGO prepravi dvojnasobok tovaru ako nase
Vedieme stálu štatistiku vyťaženosti všetkých spojov, aké sú tam frekvencie cestujúcich. To, čo bolo zverejnené, bol pracovný materiál, ktorý hovorí len o štatistike. Nebol to návrh na rušenie spojov. Predpokladáme, že k rušeniu nejakých spojov dôjde. Máme pohraničné spoje, napríklad z Medzilaboriec mesta na štátnu hranicu smerom do Lupkówa chodia v lete denne štyri vlaky a priemerná vyťaženosť je od dvoch do piatich cestujúcich. Takýchto spojov je viac, toto sú však extrémy. Máme aj viacero regionálnych tratí, kde je situácia lepšia. Dokonca sa dá povedať, že ranné a poobedňajšie spoje sú celkom slušne vyťažené, ale zase medzitým chodia veľmi málo obsadené. Preto je strata oveľa výraznejšia. ( Kravec ZSSK)
opäť medialne krytie od markízy a zdôvodnenie Figela a pani premierky......
pokial viem hovorili o priemere 1 cestujúci a idú sa rušiť len takéto spoje.
ale samozrejme taká drobnosť porovnávabnie s českým Cargom je nepresné lebo české CArgo nemá opravovne. takže tá prezamestnanosť s českým nebude až taká výrazná...no ale účel svätí prostriedky....
viac na :
http://www.aktuality.sk/clanok/183711/fico-citime-ze-na-manazment-carga-je-vytvarany-politicky-tlak/
Na rad môže prísť súd, ktorý výstavbu nadlho preruší
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/po-dialniciach-maju-problem-aj-zeleznice-obnova-hlavnej-tepny-sa-odklada.html