Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/od-1-maja-uz-vas-oblubeny-spoj-nemusia-vypravit.html
viac na http://strhan.blog.sme.sk/c/262900/Ako-nedasato-vystraja-na-zelezniciach.html
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10209988352-zaslapane-projekty/409235100061004-lokomotiva-u-ledu/
O motoráku "chrochtadlo":
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10209988352-zaslapane-projekty/409235100061024-motorak-alias-chrochtadlo/
O vozňoch pre pražské metro:
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10209988352-zaslapane-projekty/409235100061001-prazske-metro/
Terajší GR ZSSK bol gerenálnym riaditeľom sekcie železničnej dopravy a dráh na ministerstve od 15.07.2010 do 15.09.2010. Čiže bol vo svojej funckii až s príchodom terajšieho ministra. Pred tým na ministerstve nepracoval.
toto sa tu tiež neobjavilo.....
pravica-lavica robia si z nás dobrý deň.Nakoniec sa ukáže že tí zlí manageri Carga tam boli ešte pred Vážnym,potom plamenné reči ako ich treba vyhodiť za neschopnosť,kritika odstupného a potom lukratívny flek v druhej štátnej firme
Bol som tam pred dvomi týždňami v utorok poobede, autobusov chodí dosť, myslím si že až priveľa, keď je po nich dopyt tak v poriadku, ale časť cestujúcich by mohla chodiť aj vlakom, potom by nik nerušil TREŽku a SADka by mohla ušetriť autobusy a nasadiť ich na iné trasy kde sa do/z Trenčína blbo cestuje a vlak je extrémne nerentabilný...ale chápem, parazitovať na železnici to áno, ale omrvinky po SADKách, pánovi Trabellsieovi (majiteľovi SAD TN a SAD ZA) a vedeniu Trenčianskeho VÚC nech vozí štát...
Otázka je, ako tu riešiť dopravu, aby to považovali za "normálne" nielen šotouši, ale aj miestni obyvatelia. Za zrušenie busov jazdiacich každých 5 minút by v prospech hračičky pre šotoušov jazdiacej raz za hodinu by sa miestni určite "poďakovali" a miesto šotohračky by zjavne presadli do áut, ktorých tu už aj teraz jazdí viac než požehnane. Na hodinové čakania a nezmyselné prestupy už dnes nikto nie je zvedavý...
predne sa plnia moje slová že žiadny autobusový dopravca si nezruší svoje ziskové spoje na úkor vlaku a všetka tá koncepčnosť bude len o tom kde zrušiť vlaky....
viac na :
http://aktualne.centrum.sk/ekonomika/slovensko-a-ekonomika/clanek.phtml?id=1229976