Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
obmedzeným kapacitným možnostiam ....ak by čakal spomínaný vlak tri ďalšie by možno stáli pri vchode
tu ani tak nejde o to či sa to dá alebo nedá cez net, drahšie by to bolo aj keby žiaden internetový obchod nejestvoval, zrovnáva sa tu nezrovnateľné, Lístok v relácii ČD-ZSSK-MÁV resp. tarifa na ňom použitá je predmetom vzájomnej dohody medzi ČD a MAV a táto dohoda platí pre výdaj cestovných lístok za presne definovaných podmienok na ČD a za iných tiež presne definovaných podmienok na MAV. ZSSK má dohodu na výdaj medzi uvedenými železnicami len v relácii ZSSK-ČD a ZSSK-MAV. Jediná dohoda ktorá jestvuje v relácii ČD-ZSSK-MAV je 30% zľava na spiatočné cestovné tzv. Mnohostranná dohoda dnes už hádam nepoužiteľná. Podobne ČD nemá dohodu na výdaj cestovných dokladov v relácii ZSSK-MAV a spiatočný lístok zakúpený u nich stojí v akejkoľvek relácii 2krát toľko než na ZSSK, takže by sa mohlo novinársky preháňať aj v tom zmysle že v Prahe stojí lístok z Bratislavy do Budapešti o dosť viac než zakúpený v Bratislave. Relácia ZSSK-MAV v eshope ČD je taktiež nepredajná
''Copak já vím? A neruš, když vidíš, že čtu.''
''Já jen, že tam náš Jaroušek vystoupil.''
Ale teď vážně: Oddechl jsem si, když jsem si přečetl,l že to nakonec dobře dopadlo. V článku diskutované použití záchranné brzdy by ale stejně asi nepomohlo - pokud by vlak dobrzdil již mimo zastávku, tak by se stejně pro holčičku už vrátit nemohl. Nejschůdnější řešení tedy opravdu bylo, že požádali o pomoc policii.
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/japonsko-krizuje-vlak-s-unikatnimi-interiery-cestujici-se-ma/r~a090a458d62e11e988f50cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=position-4&utm_campaign=Aktualne
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/cestujici-kritizuji-nove-bistrovozy-s-jizdenkou-druhe-tridy/r~0cf1745ed48311e98d520cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=position-0&utm_campaign=Aktualne
Samko, tvoja teória o BA- Vinohrady. Je to len a len zastávka, bez dopravného riadenia.