Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
(jen nechápu, jak se učili D1, když neznají česky). Není doufám v Bulhaesku červená - volno a zelená - stůj...
Káva o čtvrté
Diskusní pořad, dnes na téma změny v osobní vlakové dopravě. Host Jiří Ješeta, ředitel odboru regionální dopravy Českých drah. Dotazy posílejte na adresu: dvojka@rozhlas.cz. Moderuje Tereza Stýblová.
**Štátny nákladný vlakový dopravca dostal pokutu za to, že obmedzil predaj a prenájom elektrických rušňov a tankovanie do motorových rušňov konkurenčným súkromným dopravcom.**
https://ekonomika.sme.sk/c/22263908/protimonopolny-urad-potvrdil-pre-zssk-cargo-pokutu-takmer-tri-miliony.html
**Na frekventovanej trati jazdia od marca 2012 vlaky súkromného dopravcu RegioJet, pričom aktuálne platná zmluva sa končí v decembri 2020. Nový dopravca by mal byť známy do konca roka 2019. **
**Prihlášku do tendra na vlakového dopravcu medzi Bratislavou a Komárnom potvrdili pre agentúru SITA aj dopravcovia Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), Arriva a Leo Express.**
https://ekonomika.sme.sk/c/22263602/o-zeleznicny-usek-medzi-bratislavou-a-komarnom-ma-zaujem-pat-dopravcov.html
Trať má 635 km a najkratší čas cesty je v súčasnosti 3 a pol hodiny.
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/ceske-drahy-postavily-mimo-sluzbu-vlakvedouciho-ktery-zbil-c/r~563549a22d6511ea84260cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=position-0&utm_campaign=Aktualne
Proč? Měla ho naopak odměnit jako zlepšovatele a vybavit obuškem všechny průvodčí.