Železnice v médiích

**si predstav, že na zastávke Košice predmestie boli takéto prestupy v prípade meškania vlakov pár rokov späť zapracované**
Len tak na ilustráciu ako to vyzerá dnes, v piatok 27.09 som cestoval R 811 na zast. Košice predmestie sme začali spomaľovať (zrejme pred vchodovým návestidlom do st. Košice). Zastavili sme pred návestidlom cca o 15:07.
Bol som vo vozni 1.triedy (posledný vozeň súpravy). Na začiatok nástupišťa zast.Košice predmestie by som to mal peši cca 50m možno ani toľko nie. Postáli sme asi 3 minúty, nato okolo nás prešiel REx 1905 do Humenného, keby som to vedel vystúpim do koľajišťa a ten kúsok prejdem v pohode by som to stihol ... takže aktuálne dobré akurát tak na na.ratie cestujúcich (n)

** ...ak v R 6XX je 500 ludí prečo by mal byť znížený ich komfort cestovania pre 20 prestupujúcich ludí......**

To máš pravdu, to som si neuvedomil. Holt každý (aj ja) to vidí zo svojho uhla pohľadu.

Milan nechcem sa hádať ale sa mi to nezdá.....na zástavka Košice predmestie samozrejme môže byť prestup, ale určite to bolo zapracované v Čakacích časoch? Ved aj na BA Vinohrady je možný prestup , len nie sú čakacie časy....

Okrem toho ten problem je niekde inde, samozrejme že netreba vymýšľať jazdy proti správnemu smeru a pod ked vieme kade jazdia vlaky do Vajnor a kade do Rače, ale tým že by sme nechali stáť R 6XX vo Vinohradoch a čakať čo ja viem 20 min na Vinohradoch odpísali by sme jednu koaj do Rače, nemyslím že je to super.....

Pre ostatných ak sa tak veľmi bavíme o prozákazníckom prístupe, to je otázne ....a čo tí ktorí kvôli meškaniu získaného čakaním na zmeškaný vlak, zmeškajú ďalšie vlaky a autobusy kde to už dispečer nemá ako zachrániť. Ja som presvedčený že cestujúci často uprednostia iný druh dopravy len preto že sa na vlaky nedá spoľahnúť lebo čakajú vlak od Baltu. Roztočená špirála meškaní a čakania je daleko väčie zlo ako to že niekto nečaká na 25 min zmeškaný EC vlak. Takýto ústretový krok by som uprednostnil len v prípade ak by počet prestupujúcich mohol byť vyšší ako počet ludí vo vlaku , teda ak v R 6XX je 500 ludí prečo by mal byť znížený ich komfort cestovania pre 20 prestupujúcich ludí......

Odkedy ZSSK zobrala Čakacie časy ide to dole vodou....už sa musí čakať 15 min čo s prestupným časom môže byť 20 min, neustále zasahovanie regio dispečera ZSSK do dopravy ako keby železnica bola cesta ako keby nevedeli že nechať zmeškať jeden vlak sa prenesie na 10 ďalších ....

Allegro: si predstav, že na zastávke Košice predmestie boli takéto prestupy v prípade meškania vlakov pár rokov späť zapracované. Čo sa odvtedy zmenilo? Predpisy? ZabZar? Radšej nebudem pokračovať aby som niekoho neurazil.

Komu to hádžeš na krk v staniciach s výpravou hlavným návestidlom?

Samko: Ec 173 nepôjde po nesprávnej koľaji, ale proti správnemu smeru a návestidlá platia, takže v po dopravnej stránke žiaden rozkaz. A to druhé tzv, ''debilne organizovaný prestup na zastávke'', tak to určite ŽSR nebudú robiť. A keby niekoho zo Zssk napadlo čosi takého, tak nech si to organizuje s mobilmi sám i zo zodpovednosťou. To by sa mohlo prestupovať aj na zastávke Košice predmestie...napr. R 8XX od Rožňavy na Os, resp. REX na východ a nemuselo by sa čakať v Košiciach..... Samko realita to nie sú vláčiky pod vianočným stromčekom. Predsa existuje aj nejaká zodpovednosť a to by si komu chcel na neobsadenej zastávke hodiť na krk? Rušňovodičovi, vlakovej čate či nech sa cestujúci prechádzajú hore-dole....?

To by bol príliš prozákaznícky prístup. Raz je u vlaku poznámka, že na nič nečaká...

A rozkaz by to nevyriešil? Predstavujem si to ako 2 málo zložité rozkazy: pre EC 173: v úseku Bahs-odbočka Mociar idete po nesprávnej kolaji. V úseku mimoriadne zastavíte v
zastávke Ba-Vinohrady pri 2. nastupisti pre výstup cestujúcich. Po jeho ukončení bude vlak vypraveny sprevadzajucim personálom. Poznámky o platnosti navestidiel:...
Pre R 613: Na zastávke Ba-Vinohrady počkajte na príchod vlaku EC 173 na 2. nastupiste a na prestup cestujúcich z neho. Po ukončení prestupu prebehne výprava vlaku sprevadzajucim personálom podľa štandardného postupu.

Nemyslím si, že absencia bistrovozňov na niektorej trati dokáže ospravedlniť ich domrvenú úroveň na trati inej. (wait)

** a zostanú len čipsy a bagety. **

čo by za to dali takí cestujúci vo vlakoch na južnej vetve BA-ZV-KE, ale ''vy samou roztažeností nevíte co by ste do ty huby dali'' :-d

A cestou sa 2x prerajduje cez 1. triedu a ešte pri tom možno niekoho obleje gulášom.
Prorokujem, že skôr či neskôr varené jedlo v týchto vozňoch zrušia a zostanú len čipsy a bagety.

Čili ''zlepšením komfortu'' je, že cestující bude s jídlem balancovat přechodem do sousedního vozu?

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/ceske-drahy-pridaly-mista-pro-bistrovozy-cestujici-druhe-tri/r~332a4426e6a711e98d520cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=position-0&utm_campaign=Aktualne

Raz je značka pri uvedenom vlaku že v Ba hl.st. nečaká na nič, tak prečo by čakal? S tým musí cestujúci počítať. A prečo meškal EC 173, to redaktorka nezaujíma. A koniec-koncov, to nebol posledný vlak na východ, posledný je z BA R 615 ! A čo keď išiel mladík len do PB, či TN, či ZA...? Kopnúť si je ľahko. Nech ide radšej autobusom a zbadá čo je to čakanie na prípoj, to sa počuduje.
Samko, tvoja teória o BA- Vinohrady. Je to len a len zastávka, bez dopravného riadenia.

754 to bola skôr výnimka...lebo kvôli tomu nečakaniu je vymyslený nezmysel s prestupom v galante s mimoriadnymi čakacími časmi

Zámčan tú samú značku majú aj pohronské rýchliky a tie čuduj sa svete častokrát Metropolitany na hlavnej čakajú. A nie len skrz čas, čo by zavadzali na trati pred EC.

Tak je potom chyba ešte vyššie... posledný vlak by nemal mať značku vlak nečaká na žiadne prípoje. Rozumiem, že na Hlavnej je plno. Tak dobre, nedalo by sa zariadiť mimoriadne zastavenie a vyčkanie na Vinohradoch, teoreticky aj na hrane(EC po nesprávnej na 2. nástupište, R 613 klasicky na 3.)?

Tak si pozrite KCP a značku pri tom R vlaku bodka v krúžku vlak nečaká žiadne pripoje....to znamená že žiadny dispečer nič zariadiť nemohol resp aj keby chcel výpravca v BA sa riadi svojou technológiou a tá hovorí jasne....vlak nečaká......ja by som skonštatoval že na vine je zmeškaný vlak a nie nejaký dispečer ktorý nemal čo vybavovať . Na Hl. St sa na vlaky nečaká pravdepodobne kvôli
obmedzeným kapacitným možnostiam ....ak by čakal spomínaný vlak tri ďalšie by možno stáli pri vchode

tiež mi nesedí, že by nečakal posledný prípoj.

Pred pár hodinami som to čítal a nie som si celkom istý, či ''fakty'' uvedené v blogu sú pravdivé. Aspoň čo sa týka ''neprípoja'' v Bratislave.