Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Mňa zaujíma stav vecí verejných a úroveň železničných služieb, ktoré očakávam, že budú minimálne na tak dobrej úrovni ako v susednej ČR.
Je tu skupina ľudí, platená zo spoločných peňazí - aj mojich peňazí, ktorí svojim ''manažérskym'' prístupom dostali železnice na úroveň Bulharska. Neni dňa čo by tu nehorela lokomotíva, neni dňa, čo by nemaškal viac ako 10 minút vlak!
No ty radšej robiš **''krovie''**, odvádzaš pozornosť a poukazuješ na naprosto nepodstatné detaily. Si chodil do školy na Súmračnej? <<< k tebe len toľko.
Dovoľte mi zdieľat svoj názor: Za posledných 30 rokov sa kvalita cestovania zlepšila len čiastočne.
Áno nakúpili sa nové súpravy, niektoré staré sa konečne dočkali modernizácie, mnohé vlakové stanice štátny prepravca radšej zrušil (nahradil zastávkami), aby nemusel investovať peniaze do (častokrát) historických budov (čakajúce na pozvoľné rozpadnutie) a peniaze radšej ulial *''našim'' ľuďom* .....
Napríklad na hl. stanici hlavného mesta republiky sa človek cíti ako na arabskom bazáre v Teheráne. Upravuje sa štýlom záplat, keď sa na stále väčšiu dieru (a hanbu slovenska....) dá väčšia záplata. Áno, síce sprístupnili a vytvorili nové čakárne ale obložili ich kachličkami v estetickom štýle modernom tak 25 rokov dozadu,...
Nie je žiadna koncepcia rozvoja v čomkoľvek. Niečo ako plánovanie na 10-20 a viac dekád dopredu je totálne neznámy pojem.
Množstvo ďalších väčších či menších detailov, nad ktorými cudzincovi zamŕza mozog a vnímavého (platiaceho) našinca, nasierajú.....
Pre príklady dobrého spravovania verejných vecí netreba chodiť ďaleko! Stačí sa pozrieť na kolegov - Čechov a zbierať inšpirácie tam, kde veci fungujú tak ako fungovať majú. Toľko postreh slušného ale nasratého občana - neželezničiara.
https://magazin.aktualne.cz/bydleni/architektura/poprve-v-historii-bude-mit-rusko-a-cina-spoj-pres-reku-amur/r~3d222f2cb9aa11e9970a0cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=default&utm_term=position-3&utm_campaign=Aktualne
**V roku 1999 začal štát modernizovať železničnú trať medzi Bratislavou a Žilinou. Ako prvý úsek si vybral šesť kilometrov medzi Trnavou a Cíferom. Ani po 20 rokoch sa však trať medzi Bratislavou a Žilinou nepodarilo dokončiť. Celú trať, ktorá meria vyše 200 kilometrov, bude štát modernizovať 22 rokov.**
https://ekonomika.sme.sk/c/22179382/stat-opravuje-kolaje-do-ziliny-roky-stale-chyba-posledny-usek.html
Karel Našinec si svůj život bez kolejí nedokáže představit. Společně s manželkou opravuje nádraží v Dubí staré 135 let. Do rekonstrukce investují veškerý svůj volný čas a také většinu vydělaných peněz.
https://www.denik.cz/regiony/koleje-v-praci-i-doma-manzele-opravuji-nadrazi-v-dubi-bez-dotaci-i-daru.html
neviem či to dobre čítam tak tá lokálka z Hodonína v jednom smere za deň odvezie 70 ludí........no ked tak čítam premudrelé príspevky pána zo Zelpage ako je novo zavedená linka zo Zvolena do Šiah nekoncepčná ( hlavne na K reporte) tak odporúčam sa sústrediť na domovinu, to už aj tá naša Štiavnica Anča cez sezonu to odvezie občas v jednom vlaku .......
tu je vidieť že skrátka '' dráha'' u susedov má nejakú ako to nazvať úctu? že si dovolia financovať taký nezmysel...tie rečičky že by to autobusy nepobrali ? no....železnica má dobrý lobbing, ved u nás kto by sa zaoberal kočíkmi či WC....
U nás je to jednoduché od hlúpych samofinancovatelných saskárskych nezmysloch až po jediného národného dopravcu, stačí ak jedna strana politického spektra povie A tak druhá musí povedať B teda úplný opak, podľa toho sa rozvíja aj diskusia, čo dobré nikdy nič neveští.....
Ako mohlo celé zábradlie odhrdzavieť tak rovnomerne, že sa celé naraz zrútilo? Nepomohol mu niekto?
Kedy môžeme očakávať pád toho druhého zábradlia, prípadne celého mosta?
PARTIZÁNSKA ĽUPČA - Uvoľnené zábradlie mosta spadlo na železničnú trať a poškodilo trakčné vedenie na trati medzi Liptovským Mikulášom a Partizánskou Ľupčou. Ako agentúru SITA informoval žilinský policajný hovorca Radko Moravčík, incident sa stal vo štvrtok 2. mája v katastri obce Partizánska Ľupča (okres Liptovský Mikuláš) okolo 19:00.
https://www.topky.sk/cl/100370/1791617/FOTO-Na-Liptove-spadlo-zabradlie-mosta-na-zeleznicnu-trat--incident-sa-uz-presetruje