Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Toto je zaujímavé: "Právnou normou sa okrem tohto opatrenia majú napríklad zaviesť do praxe aj rezervačné ceny pre dopravcov za pridelenú vlakovú trasu. Ak teda túto trasu alebo jej časť nevyužívajú pravidelne. Táto úprava sa podľa ministerstva zavádza preto, lebo dopravcovia vo veľkom množstve odriekajú pravidelné vlaky zapracované v cestovnom poriadku. Napríklad za rok 2014 to predstavovalo podľa rezortu približne 59,8 % plánovaných vlakových kilometrov."
Tých takmer 60%, to je teda riadne číslo.
Kde títo novinári píšu svoje články?
Aj ICE3, aj TGV, aj Španielska kačka hravo prekročia 300km/h, či?
Môžu jazdiť po všetkých, hm.. My však vieme, za akých podmienok.
A talianske vlaky... Čo na to NS (Holandsko) a SNCB (Belgicko), to im tá pachuť v ústach ešte nezmizla...
http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/358396-najrychlejsi-europsky-vlak-maju-taliani-hravo-prekroci-300-km-h/
A tá strata je pri predaji v zákazníckom centre, vo vlaku, alebo pri predaji cez internet? A len do Košíc?
Riešenie: k dverám vozňa dajte misku, tam budú zákazníci hádzať peniaze, t.j.stratový predaj CL sa eliminuje, a každý, kto chce do Košíc, pri nástupe povie: Kysak!
Alebo malo znieť:
Na linke do Košíc je preprava cestujúcich stratová?
http://tv.hnonline.sk/sef-regiojetu-ak-nedostaneme-dotacie-tak-zo-slovenska-do-konca-roka-odideme-798888
Lístky do Košíc predávame so stratou. Ceny porastú
http://tv.hnonline.sk/arena-daga-danisa-35705/sef-regiojetu-listky-do-kosic-predavame-so-stratou-ceny-porastu-801298
dalo sa čakať, že " 9 €" lístky dlho nevydržia a sú stratové
http://www.aktuality.sk/clanok/267935/zssk-cargo-ocakava-vyrazne-nizsiu-stratu-ako-bol-plan/
http://tv.hnonline.sk/arena-daga-danisa-35705/sef-regiojetu-u-daga-danisa-mate-krasnu-krajinu-ale-skuveny-stat-798372
http://velkenoviny.joj.sk/noviny-archiv/2015-05-30-noviny-tv-joj.html