840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
V prípade rozšírenia pôsobnosti popradských 840 (Plaveč - Lipany - Prešov - (Kysak, Humenné) od nového GVD sa vybavia tieto MV aj príslušným komunikačným zariadením, ktoré umožní jazdu po trati Plaveč - Prešov.
Hlavným dôvodom je nízky denný kilometrický beh a tiež snaha "ušetriť" HDV radu 163 a tým aj znížiť prevádzkové náklady.
Taktiež sa pripravuje namontovanie klimatizácie do radu 840 (pravdepodobne v ŽOS Vrútky).
Hlavným dôvodom je nízky denný kilometrický beh a tiež snaha "ušetriť" HDV radu 163 a tým aj znížiť prevádzkové náklady.
Taktiež sa pripravuje namontovanie klimatizácie do radu 840 (pravdepodobne v ŽOS Vrútky).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192901/
Chlapci, nechajte to. 840ka má motor MTU so znakmi Mercedes . Takže ak máte záujem, skúste si niekto pogooglovať a zistíte, o čo vlastne ide. No najlepšie spravíte, ak sa vyberiete na spoznávací zájazd do Friedrichshafenu a tam sa toho dozviete až až, možno aj to, kto bol Zeppelin .
foto: DB 218.438, 23. august 2004, Friedrichshafen St.
autor: passion
foto: DB 218.438, 23. august 2004, Friedrichshafen St.
autor: passion
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192833/
add Vychodniar : na BJ nechodia 810 ale 812 čiže luxuuuuusssss
ale lepšie by spravili keby tam dali tie 840 lebo tie mašinky ktoré chodia do BJ musia na tých zákrutách mať pekne "ščuchane" okolesníky....kdežto 840 by taký problém nemali a cestujuci by v zákrután neohluchli...
ale lepšie by spravili keby tam dali tie 840 lebo tie mašinky ktoré chodia do BJ musia na tých zákrutách mať pekne "ščuchane" okolesníky....kdežto 840 by taký problém nemali a cestujuci by v zákrután neohluchli...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192765/
je to k veci, pozri par prispevkov nizsie pod tymi fotkami