840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
splinterX: Klasické súpravy na Os v Turci viac ako 80 ísť nepotrebujú. Tiež je choré, ako dlho sa trepe osobák od zastávky Teplice k odbočke Dolná Štubňa. Mňa ako cestujúce priam se*ie, keď trebárs ranný Šturec v tomto úseku viac ako cca50/60 nejde a pritom tu má 90, ale čo už, keď sú tak sproste stavané jazdné doby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186275/
Miro ty si rušňovodič tak ťa nemá zmysel presviedčať. Čo sa týka gorily, kľúčový je typ zabzar, v tomto prípade KO+Mirel alebo ETCSL1+ balízy a gorilka môže ísť veselo 160km/h, bez prenosu návesti na HVD iba 120. Čo sa týka osobákov, v ZCP je pre ne stanovená rýchlosť 115km/h pre trate s max. 120km/h a potom proporciálne nižšia rýchlosť v ZCP pre nižšie traťové rýchlosti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186272/
passion: Rozhodne so svojim nazorom nie si sam. Myslim, ze prave trat Zvolen - Vrutky je pre tieto jednotky priam idealne nasadenie. Keby boli nasadene (pre istotu aj so zalohou) na nejake osobaky, tak by tie osobaky nemuseli jazdit medzi zastaveniami 50, ale plnou stovkou alebo 90-kou, kedze maju na to dostatocne svizne rozbehy. A na takej stovkovej trati by to v jazdnych dobach bolo urcite aj vyrazne citit. Ale ked jazdili, tak mali jazdne doby prisposobene asi tym najhorsim vozidlam, ktore sa na tych vlakoch mohli vyskytnut, tak to potom tak vyzera.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186271/
splinterX: Máš mylné predstavy, potom aj gorily by som nepúšťal smerom na Žilinu, lebo majú konštrukčnú rýchlosť 160. Osobáky majú v ZCP stanovených 115km/h. Ale načo pôjdem 115, keď potom na zastávke budem stáť 3 minuty? (Aj keď jedno je pravda, že keď môžem ísť rýchlejšie, tak prečo sa to nevyužije)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186264/
A čo sa týka 840, tak vo Zvolene im bolo lepšie, nech si do Popradu strčia na lokálky naše najnovšie a "najlepšie" vozidlá - 813