840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
čo sa týka rýchlostí, tak vlak s kontrukčnou max. rýchlosťou 90km/h je skonštruovaný na to, aby touto rýchlosťou aj jazdil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186258/
Ja si stále myslím, že 840ky mali vo Zvolene väčšie využitie ako v Poprade. Už len keď porovnám ich trasy, rýchlosť a denný kilometrický prebeh, bez ohľadu na to, kam boli pôvodne určené, tak dôjdem k záveru, že vo Zvolene boli užitočnejšie. No asi som jediný, čo zastávam takýto názor. Možno mi to už prestáva myslieť logicky...
Skúste niekto napísať, aké výkony robia za deň v Poprade, nech sa pobavíme.
Skúste niekto napísať, aké výkony robia za deň v Poprade, nech sa pobavíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186256/
Kde je napísané že osobák musí dosahovať maximálnu traťovú rýchlosť? Osobáky Bratislava - Kúty, prípadne smer N. Zámky chodia 70-80km/hod a pritom je tam 120-140km/hod limit. Takže je to aj o grafikone, ktrorý je často moc voľný a stavaný snáď ešte na parné lokomotívy
to ako??
to ako??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186231/
Nebulus, keď sa uvažuje s normatívom 450 ton (t.j. 10 vozňov) a na vlaku je nasadená 2 vozňová súprava, tak je logické, že jazdné doby sú voľné, lenže kedy si to niekto uvedomí... A ŽSR nemajú vôbec snahu urýchľovať jazdné doby.
para, kam majú chodiť budúci GVD, ja som počul úvahy akurát o trati BA - Wien .
para, kam majú chodiť budúci GVD, ja som počul úvahy akurát o trati BA - Wien .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186061/
Kde je napísané že osobák musí dosahovať maximálnu traťovú rýchlosť? Osobáky Bratislava - Kúty, prípadne smer N. Zámky chodia 70-80km/hod a pritom je tam 120-140km/hod limit. Takže je to aj o grafikone, ktrorý je často moc voľný a stavaný snáď ešte na parné lokomotívy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186054/