840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
mohli si volat navzajom vsetci vypravcovia a rusnovodici cez motorolu 
Nasadenie 840 na iné trate je zbožním želaním prednostu SRRP Ke. Ináč nasadenie 840 na trať PO - Pl je zatiaľ nemožné a to z dôvodu že 840 nie sú vybavené RDS Kapsch, ktorá je na tejto trati nutnosť. Je pravda že vozbou nedeľňajšieho lega zachadzajú do lipán, ale predpoklad žeby chodili častejšie je momentálne neaktuálny. HDV bez RDS môže isť na túto trať len pri mimoriadnostiach a sami uznajteže pravidlo nie je mimoriadnosťou. Uvažuje sa žeby mali chodíť aj do Bj aj do He. ale prísť do Prešova budú musieť po hlavnej štreke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192655/
MV 840 ZSSK boli pôvodne určené pre trate v údolí Popradu. Tam sa napokon aj ocitli.
V súčasnosti sa pripravuje rozšírenie ich obehu, lebo majú pomerne nízky denný kilometrický beh. Od GVD 2008 v ZSSK uvažujú, že úplne nahradia tzv. lego (163 plus 1B) na trati Plaveč - Lipany.
Odvážlivci dokonca tvrdia, že by mali začať jazdiť na niektorých spojoch z Plavča do Prešova, resp. do Kysaku (prípoje na vlaky IC) a do Humenného. Uvidíme, čo sa z toho premietne do CP 2008.
V súčasnosti sa pripravuje rozšírenie ich obehu, lebo majú pomerne nízky denný kilometrický beh. Od GVD 2008 v ZSSK uvažujú, že úplne nahradia tzv. lego (163 plus 1B) na trati Plaveč - Lipany.
Odvážlivci dokonca tvrdia, že by mali začať jazdiť na niektorých spojoch z Plavča do Prešova, resp. do Kysaku (prípoje na vlaky IC) a do Humenného. Uvidíme, čo sa z toho premietne do CP 2008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192416/
Poznajú, ale mi sa bavíme o vlakoch.