840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Natrval by to malo byt, ale nikto nevie co sa moze zmenit...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185764/
artin:
povodne mali byt 840 nasadene na trat Poprad-Tatry - Plavec s predlzenim do Krynice, pripadne by vychadzali z Lipt. Mikulasa a Vysokych Tatier (stanica Tatr. Lomnica) az do Krynice v Polsku.
Za vlady M. Dz. sa povodny zamer zmenil a nasadili ich na trat Zilina - Zvolen...
Po asi 4 rokoch ich uz nakoniec a nastastie aj natrvalo presunuli na povodnu trat pod Tatrami, kde mali vykonavat svoju cinnost...
povodne mali byt 840 nasadene na trat Poprad-Tatry - Plavec s predlzenim do Krynice, pripadne by vychadzali z Lipt. Mikulasa a Vysokych Tatier (stanica Tatr. Lomnica) az do Krynice v Polsku.
Za vlady M. Dz. sa povodny zamer zmenil a nasadili ich na trat Zilina - Zvolen...
Po asi 4 rokoch ich uz nakoniec a nastastie aj natrvalo presunuli na povodnu trat pod Tatrami, kde mali vykonavat svoju cinnost...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185747/
Este zopar otazok..presiel som skoro cele forum o 840 ale nikde som sa poriadne nedozvedel preco uz nejazdia vo zvolene ale odisli do popradu??Niekde som nasiel niekoho prispevok ze sa z popradu a humenneho presunu do ZV 812 (tak to uz je riadna vyhra)Takze cesta osobnym vlakom v okoli ZV je katastorfou. Neviete ci ich bude este viac?Ci sa budu dalej vyrabat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185741/
Našiel spm stránku http://www.zos-vrutky.sk
ak si myslel túto jednotku : Najmenší menovitý polomer oblúka koľaje pri prejazde traťovou rýchlosťou 100 m
ak si myslel túto jednotku : Najmenší menovitý polomer oblúka koľaje pri prejazde traťovou rýchlosťou 100 m
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168539/
Prechodnosť vozidiel sa delí okrem iného aj podľa ich hmotnosti a nápravového zaťaženia. Podľa toho sa delia aj trate na ketegórie:
A - 16t/náprava
B - 18t/náprava
C - 20t/náprava
D - 22,5t/náprava
(E - 25t/náprava)
Trieda trate E neviem či už je u nás oficiálne zavedená.
Číslo za písmenom triedy trate (napr. C2) ešte upresňuje povolenú hmotnosť vozidla na jeden meter jeho dĺžky, konkrétne C2 je max. 8t/m. Tento parameter je dôležitý pre konštrukciu mostov.
A - 16t/náprava
B - 18t/náprava
C - 20t/náprava
D - 22,5t/náprava
(E - 25t/náprava)
Trieda trate E neviem či už je u nás oficiálne zavedená.
Číslo za písmenom triedy trate (napr. C2) ešte upresňuje povolenú hmotnosť vozidla na jeden meter jeho dĺžky, konkrétne C2 je max. 8t/m. Tento parameter je dôležitý pre konštrukciu mostov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/168472/