840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
A koľko ich je vlastne prevádzkyschopných?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597967/
Ad arwie: a kto Ti kázal takúto blbosť tu napísať? Dve boli na hale, minimálne dve na trati a spolu ich je šesť? Čo si mal z matiky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597944/
Podľa všetkého by od marca mali byť všetky 840 už pre Zvolen-Fiľakovo.
Si si tým istý?
Si si tým istý?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597445/
Hm a viete kde bude v marci prebytok malých motorov? dajte si dokopy 2 a 2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597444/
Milan, pravdu máš, tiež som naposledy do Lomnice šiel autom, lebo jazdia málo. Viem, že do toho vidíš, sledujem totiž tvoje príspevky, no podľa mňa vláčiť klasiky medzi Hrádkom a Popradom je ešte menej rentabilné, tu ide o to, že ľudí je už problém do vlakov dostať. Viem, že by to neprešlo kvôli vlkkm a neviem čomu ešte. Ono 2 hod. sú pre dochádzky totiž nepoužiteľné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594966/
matus - častejší takt ako 2 hodiny na trati Liptovský Hrádok - Poprad by bolo v aktuálnej situácii vyhadzovanie peňazí von oknom. Btw, 40 minútový takt neexistuje a na Lomnicu jazdiť častejšie ako 2 hodiny tiež neviem neviem, mimo sezóny je to tam o ničom - 5 ľudí vo vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594951/
Ono Poprad ako taký sa pre nich javil už len z toho hľadiska nevyužitia ich vmax ako trochu nevhodná dislokácia, a teraz ich opäť čakajú výlety po SR. Ale keby napr. ostali v Poprade, predsa už aj údržba to tam pozná, bolo by možno vhodné vytvoriť ,,tatranskú reláciu" Liptovský Mikuláš - Štrba - Poprad- Tatranská Lomnica, len tie 2 by museli sa pozviechať, a utvoriť rozumný takt, možno ani 40 minútový by nebol odveci, trebalo by vyriešiť križovania, na jednokoľajke sa dá len v Matejovciach. Zas kdesi vo Zvolene ich rozhádžu po ktovieakých tratiach, kdežto tu by mohli pokryť jednu trať poriadne aj s využitím vmax., zas medzi Popradom a Mikulášom by zďaleka potom netrebalo toľko elektrických osobákov, čo by ušetrilo turnusové počty. A na Plaveč nech jazdia 81X, 840 sú tam luxus. Veď 840ky sú aj prezentáciou trocchu pre Tatry, tak nech jazdia pod nimi ako 425ky a nie mimo. Nemohlo by sa to ešte zmeniť? Či nedá sa ako vždy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/594919/
MJ 840 ostávajú v popradskom depe minimálne do 1. zmeny GVD, čo je v marci 2012. Hlavným dôvodom, že ostali v Poprade, bolo nepripravenie ich nového pôsobiska na ich prevádzku.Momentálne sú v prevádzke 4 840tky, 2 sú dlhodobo odstavené, všetky 810tky sú mimo popradského depa,1 v Margecanoch, 2 v Humennom.810 623 od včera stojí v Humennom na závadu na sp. motore. Prevádzka v Poprade pozostáva zo 4 840 a 1 812 a 2 011.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/585720/