840 ZSSK

Dislokácia 840:
ja navrhujem trať Komárno - Bratislava alebo (Bratislava) - Trnava - Nitra, jednoducho tam, kde sú cestujúci a kde je veľká konkurencia ostatných foriem dopravy. Skôr som za názor, že 840 na Nitru a 750 + veľké vozne na D.Stredu.
Mnohí oponujete, že 840 má ísť na východ, ale uvedomnte si, že bratislavský región vykazuje najväčšiu produktivitu cestujúcich, čiže najviac cestuje tam ľudí pri počte najazdených kilometrov. A neviem, prečo musí takýto najproduktívnejší región voziť cestujúcich v najpodradnejších súpravách (vozne Bh, 810 + 011 a pod.). Tiež je potrebné podotknúť, že kým v okolí Bratislavy cestujúcich pribúda, tak v ostatných regiónoch ich ubúda. Pričom sa na stredné a východné Slovensko sústavne investuje s nulovým prínosom. Zatiaľčo v Bratislave sa neinvestuje nič, tak paradoxne výkony rastú, ale nakoľko je to pomerne vyspelá a bohatá oblasť, tak skôr či neskôr začnú cestujúci preferovať iný typ dopravy, ak samozrejme nedôjde k zmenám v skavitnení spojov (od súprav až po GVD, aj keď tam to nie je také hrozné ako na východe alebo vo Zvolene).
O celej logike súprav som sa už viackrát vyjadril....
K osobnému autu, všetci inteligenti rátajú, že náklady pri ceste autom je len cena za benzín, čo je taká kravina, že ach...
Prevádzkové nákady osobného automobilu sa odhadujú na 9-10 Sk na 1 km, čiže vôbec nie je pravda, že ideme dvaja a už je to lacnejšie, keď si zrátate, že náklady pri ceste hromadnou dopravou sú cca 1,4 Sk/km, tak vám víde, že aby bolo auto lacnejšie musíte v ňom ísť aspoň piati dospelý popr. s deťmi ešte viac ľudí, a toľkí sa do auto nevojdete. Takže cestovanie hromadnou dopravou je VŽDY LACNEJŠIE ako cesta auto, samozrejme za cenu nejakých obmedzení...

E499.3056: nie, nemá ju.

RadoB: No ja rátam s tým, že keď doštudujem školu a budem robiť, auto si za pár(5-10) rokov kúpim tak či tak (alebo možno aj skôr staršie auto dostanem po rodičoch), takže mať nejaké časom budem určite. Poistku a opravy budem ochotný platiť, veď to neni tak hrozne veľa. A to auto mať budem, či železnica je, alebo nie. Bývam v Bratislave a MHD tu ide každým mesiacom dole vodou, a po meste sa o pár rokov možno MHD nebude dať normálne pohybovať, už teraz je to na hrane. Čiže druhá vec je už, že či budem napriek vlastníctvu auta využívať stále železnice, alebo nie. A v tej rovine som vlastne písal predchádzajúce príspevky.

No napr. do BA je lepsie ist vlakom, ale je tam problem s MHD. inak nic - lepsie ako stale zvraciat osobnym autom.

Takze v 840 nejde klima?

Sorry, tento môj príspevok sa nebude týkať 840, musím však reagovať na Andyho. Jeho príspevky až príliš zaváňajú gumokolesárskou chorobou, ktorá ho postihla. Ja sa nemôžem stotožniť s "ekonomickými" prepočtami Andyho a ostatných gumokolesárov, ktorí vychvaľujú svoje autíčko, argumentujúc jeho zázračnou lacnotou. Je to tým, že počítajú jedine náklady na palivo, ako keby všetko ostatné dostali od nebies zadarmo. Kde sú peniažky, nutné na kúpu auta? Okrem toho  tie peniaze, čo oni zaplatia za povinnú poistku, ja za celý rok vlakom ani neprecestujem. Úspora času, vzniknutá cestovaním autom po našich preplnených cestách, oproti jazde vlakom  sa ani zďaleka nevyrovná času, čo musia stráviť v práci, aby si zo svojho platu mohli to autíčko kúpiť (pri prepočte svojho hodinového zárobku).  Ospravedlňujem sa za tento príspevok, ktorý, ako som už uviedol, vonkoncom nepatrí na fórum o 840, no snáď vnesie trošku svetla do nezmyselných ekonomických porovnaní...

LUK: niečo na tom bude :-))))))))))))))

Robo: nie nie, v strede su preto, ze zo stredu je vsade rovnako daleko a oni ich potrebuju predviest co najvacsiemu uzemiu strednej Europy... :-)))

Andy: ktovie, možno :D

Robo: Hádam ZSSK zabudli klimatizáciu objednať, nie? Alebo sú až takí zaujímaví, že keď výrobca dodal bez klimatizácie, tak to ani nereklamovali?

páni, keď som si prečítal o pár príspevkov dozadu, že kde rozdeliť tieto jednotky, začínam prichádzať na vec, že prečo ich dali na stredné
Slovensko. Bude to znieť absurdne, ba až komicky, ale dali ich sem asi kvôli neutralite, pretože možno predpokladali, aké menšie konflikty by to vyvolalo medzi západom a východom a opačne.
A možno ich sem dali aj preto ( a to je podľa mňa reálnejšie), pretože blbci výrobcovia zabudli dať klimatizáciu, tak ich radšej nasadili na trate, kde sú hory a tunely.

:)

pilkus: Prepáč, zle som pochopil tvoj príspevok, na ktorý som reagoval. :-)

ad Andy,Sikan :  mate pravdu madarsko a BA-KN su vyrazne na zapad od Slovenska

Sikan, Sikan, teba coskoro za taketo kacirske myslienky zelezniciarske spolocenstvo exkomunikuje zo svojich radov  (kiez by bolo viac zelezniciarov s nezaslepenym a otvorenym myslenim).

Ad Andy:

To ostatne nepopieram a hlavne pri cesta na dovolenku vela premyslam, cim sa odviezt.. ale do zahranicia ma odradza riziko nehody, ci poruchy auta.. po Slovensku nie je problem..
K tej BA-DS.. no tiez sa divim, ze este stale tam ti ludia cestuju vlakom v tak hojnom pocte.. uz aby sa tam opat objavili klasicke supravy.. ale aj viac kusov 812, ci nebodaj 840 (prepac, ufo..) by ludi inak motivovalo..

mi55: Áno, to beriem. Ak chytíš vhodné miesto na sedenie. :-D Niekedy je problém zohnať aj vhodnú miestenku.. :-)

Sikan: No, máš pravdu, ale pri dvoch-troch ľudoch v aute sa to už oplatí. Takže rodinám, ktoré majú auto, sa vlak používať moc neoplatí. Nad vlakom môže reálne tak aby sa mu to oplatilo, rozmýšľať človek vlastniaci auto, keď ide sám, max. dvaja. (keď zarátam do nákladov na cestovanie aj "vlastnenie auta")
Mimochodom, auto má ešte jednu obrovskú výhodu, zoberieš s ním veľa batožiny..

Treba ešte zarátať stratený čas, vo vlaku môžeš aj pracovť. A väčšiu únavu z cestovania, kedže musíš riadiť auto.

pilkus: Si robiš srandu? :-D Napríklad na trati BA-KN ich sú denne desiatky... :-) Našťastie je tam relatívne paralelne celkom dobrá cesta pre autá... :-)

Ad Andy:

Tiez obcas vyuzivam auto.. ale zabudol si k cenovemu porovnaniu zaratat fixne naklady: odpisy, udrzbu, opravy, poistenie, STK, EK.. benzin ti je na nic.. pokial, ako vravis, auto nemas.. ale ako mas, mas prave tie fixne naklady..

Určite do nie je z železničnou dopravou beznádejné. Aj napriek svojim niektorým nevýhodám má množstvo výhod.  Len ich treba dokázať správne využiť.