680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
... a železničiari za 8 ?
http://www.zelpage.cz/zpravy/8977
26. listopadu 2014 14:00
České dráhy se po téměř dvaceti letech zbavily úvěru na jejich zřejmě nejkontroverznější nákup v historii. V úterý odeslaly konsorciu bank vedeného ČSOB poslední splátku úvěru ve výši přes 110 milionů euro (podle současného kurzu 3 miliardy a 25 milionů korun), které si dopravce vzal v lednu 1996 na nákup sedmi pendolin.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/cd-se-zbavily-uveru-na-pendolina-da3-/eko-doprava.aspx?c=A141126_122549_eko-doprava_neh
SC 503/37503 5.12.2014
Praha hl.n. 7:36
Pardubice hl.n. 8:33 8:34
Olomouc hl.n. 9:47 9:49
Ostrava-Svinov 10:35
Ostrava hl.n. 10:43 10:53
Český Těšín 11:36 11:38
Žilina 12:33 12:41
Ružomberok 13:22 13:27
Liptovský Mikuláš 13:45 14:00
Poprad - Tatry 14:40 16:05
Kysak 17:00 17:02
Košice 17:13
SC 504/37504 6.12.2014
Košice 9:45
Kysak 9:56 9:58
Poprad - Tatry 10:54 11:15
Liptovský Mikuláš 11:54 12:00
Ružomberok 12:18 12:24
Žilina 13:09 13:20
Český Těšín 14:18 14:20
Ostrava hl.n. 15:04 15:19
Ostrava-Svinov 15:26 15:28
Olomouc hl.n. 16:13 16:15
Pardubice hl.n. 17:27 17:28
Praha hl.n. 18:27
Prvních 5.000 zákazníků, kteří si zakoupí místenku nebo jízdenku s globální cenou na vlak SC Pendolino 240/241 z ČR do stanice Ružomberok, Liptovský Mikuláš, Poprad, Kysak nebo Košice, získá poukaz v hodnotě 100 Kč na konzumaci v bistro voze vlaku SC Pendolino 240/241. Poukaz obdrží zákazník, který si místenku či jízdenku zakoupí ve stanici Praha hlavní nádraží, Pardubice hlavní nádraží, Olomouc hlavní nádraží, Ostrava - Svinov, Ostrava hlavní nádraží. Nabídka platí do vyčerpání zásob. Poukaz platí do 31. 12. 2015.
( Zdroj : ČD )
https://www.youtube.com/watch?v=PRofdoidNbk
https://www.youtube.com/watch?v=FfT395TvVg0