680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
https://www.youtube.com/watch?v=6vqN3VRzUcM
No, bol som rad ked som konecne vystupil.
Naspat bola klasicka suprava, to som sa teda naozaj vopred tesil.
Ti Taliani su vsetci stihly? Neverim tomu, predsa take spagety urobia svoje. A keby len tie spagety...
V ICE som, bohuzial, zatial nikdy nesedel, nebol zatial dovod.
...
Mohol by to niekto porovnat, prosim?
Vopred dakujem za odpovede. Za kazdy namet, nazor, som vopred vdacny.
Heh? Co takto zradlo? Co tam maju v tom ICE? Pytam sa preto, lebo ja vobec nie som narocny. Ale "caro" nemeckej kuchyne som uz mal moznost zazit x-krat inde.
Napr. taky "schweingulas" s mrkvou + biely chlieb k tomu. A otrasne pivo ako bonus-bingo.
Na klasicku "sniclu" sa ti amateri vôbec nechytaju. Objektivne: parky a klobasky nemali chybu. A ani "scharf" horcica nemala chybu. No, vidite, tu som.
Priatelia, Vase nazory?
Ospravedlnujem sa za mierny OT, ale snad to okrem mna aj niekomu inemu niekedy pomoze, to by som bol naozaj rad. Jeden nikdy nevie, ze co moze ocakavat.
https://www.youtube.com/watch?v=A7zXHfWy9R8
https://www.youtube.com/watch?v=AVy-HWs8k5U
EJ ř.680.002 jako vlak SC 504 SC Pendolino s dostatečným rozjezdem projíždí beznapěťový úsek v olomoucké stanici
https://www.youtube.com/watch?v=Ygh67zU7icc
https://www.youtube.com/watch?v=Kl2FGtzsZsY
https://www.youtube.com/watch?v=g31d9bglfEU
https://www.youtube.com/watch?v=_Ln4876gDXk
https://www.youtube.com/watch?v=ub3zpQOEgek
https://www.youtube.com/watch?v=PZmRmEK7JsU
https://www.youtube.com/watch?v=LWkehrfCAYo
EJ 680.004 Pendolino jako vlak SC 507 SC Pendolino se blíží do stanice Zábřeh n/M ...
https://www.youtube.com/watch?v=S9K2NWuXo5M
https://www.youtube.com/watch?v=ZJBlQwo1psA
https://www.youtube.com/watch?v=cR2ceu5IGYo
https://www.youtube.com/watch?v=-hxyWvvTuaw
https://www.youtube.com/watch?v=1gfTI0MXyCQ
https://www.youtube.com/watch?v=BSaWWML31kw
https://www.youtube.com/watch?v=eDDxvVYEDw