850/851
Máte radi tieto lokomotivy? Aký je váš názor? Myslíte si že je správne že ich nahradili 810,811,812?
____________________
Více o nich: Motorové vozy na našich kolejích: řada 850/851
(Zbyněk)
pipo
Pane,ale nato ze by kazde depo potrebovalo (myslene ZSSK) nejaku tu 742 alebo 751,ked uz mate tie 850-tky sa malo mysliet pri deleni majetku ........ to ze 811 to nezvladne do kopca,mi nemusis hovorit........vozili sme vlaky az po T.Teplu,takze viem ako to tam bezi.....a to sme chodili aj trojmo so 742-kama......spytaj sa starsich vypravcov na trati,oni Ti povedia ze to je pravda.....
Pane,ale nato ze by kazde depo potrebovalo (myslene ZSSK) nejaku tu 742 alebo 751,ked uz mate tie 850-tky sa malo mysliet pri deleni majetku ........ to ze 811 to nezvladne do kopca,mi nemusis hovorit........vozili sme vlaky az po T.Teplu,takze viem ako to tam bezi.....a to sme chodili aj trojmo so 742-kama......spytaj sa starsich vypravcov na trati,oni Ti povedia ze to je pravda.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34819/
pipo - 850.022 sme ráno dali na záves 5401 a privešáky sme si nechali 
S vyposunovaním neboli problémy, ten bol v tom, že nikto od vás neodkázal, že čo sa s tým bude robiť. Bolo mi odkázané, že si to prídete opraviť. Rušňovodič od 5414 len prišiel s tým, že 850.022 berie so sebou a nechá mi prívešák. Ja si ale nemôžem bez nejakého príkazu dovoliť zaradiť hocičo do vlaku a potom mi to príde zaplatiť. Najlepšie ale je, že u vás sa robí do 17 h . Nakoniec sa to vyriešilo s jedným strojmajstrom, ktorý ak ma pamäť neklame, tak má doma v záhrade železnicu. Za prívešáky berieme výkupné 
Stoja pri plote na tzv. 14a koľaji (vid foto). Zväčša ju používajú traťováci. Naľavo je vlečka do Elektrokarbonu (kablovky), tam odstavujeme 5412+5414.
S vyposunovaním neboli problémy, ten bol v tom, že nikto od vás neodkázal, že čo sa s tým bude robiť. Bolo mi odkázané, že si to prídete opraviť. Rušňovodič od 5414 len prišiel s tým, že 850.022 berie so sebou a nechá mi prívešák. Ja si ale nemôžem bez nejakého príkazu dovoliť zaradiť hocičo do vlaku a potom mi to príde zaplatiť. Najlepšie ale je, že u vás sa robí do 17 h . Nakoniec sa to vyriešilo s jedným strojmajstrom, ktorý ak ma pamäť neklame, tak má doma v záhrade železnicu. Za prívešáky berieme výkupné Stoja pri plote na tzv. 14a koľaji (vid foto). Zväčša ju používajú traťováci. Naľavo je vlečka do Elektrokarbonu (kablovky), tam odstavujeme 5412+5414.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34692/
A-jeto :
Ono keď sa to tak zoberie ZSSK aj CARGO len prevzala bordel po starej ŽSR pretože obnovovanie vozového parku stálo za nula bodov.Stav je aký je a ver mi že bez tých 850tiek by sa tie vlaky neodviezli.Že sa dobré kusy po hlavných opravách rozpálili a z tých čo ostali jazdí jediný dobrý stroj 850006 alias 850047 (ktorý nebyť načierno prečíslovaný tak už je tiež tatam)je tiež niekoho krátkozraká práca.A keď už hovoríš o tom že CARGO nie je vyprosťovacia firma tak mi povedz ako chceš dostať cez 16 promile nečinných 99 ton keď jediné čo máš k dispozícii je 811 s normatívom 22ton ??????? ..je nefér rozdeliť dve spoločnosti takým spôsobom že jedna má mašín toľko že niektoré stoja celý deň bez využitia v hajci a druhá keby mohla tak aj tých somárov využije na 100%.Tá jedna veľká mašina by sa uživila v každom depe kde majú čiste 800kové rady,neverím že jestvuje železničná spoločnosť kdekoľvek na svete ktorá by mohla povedať že má bezporuchový vozový park.
Ono keď sa to tak zoberie ZSSK aj CARGO len prevzala bordel po starej ŽSR pretože obnovovanie vozového parku stálo za nula bodov.Stav je aký je a ver mi že bez tých 850tiek by sa tie vlaky neodviezli.Že sa dobré kusy po hlavných opravách rozpálili a z tých čo ostali jazdí jediný dobrý stroj 850006 alias 850047 (ktorý nebyť načierno prečíslovaný tak už je tiež tatam)je tiež niekoho krátkozraká práca.A keď už hovoríš o tom že CARGO nie je vyprosťovacia firma tak mi povedz ako chceš dostať cez 16 promile nečinných 99 ton keď jediné čo máš k dispozícii je 811 s normatívom 22ton ??????? ..je nefér rozdeliť dve spoločnosti takým spôsobom že jedna má mašín toľko že niektoré stoja celý deň bez využitia v hajci a druhá keby mohla tak aj tých somárov využije na 100%.Tá jedna veľká mašina by sa uživila v každom depe kde majú čiste 800kové rady,neverím že jestvuje železničná spoločnosť kdekoľvek na svete ktorá by mohla povedať že má bezporuchový vozový park.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34661/
pipo
Asi bude musiet ZSSK zacat veru s tym chovom......ked budu aj dalej nasadzovat take crepy na trat,ved do kopcov na M.Lehotu maju co robit same 850-tky a nie este niekoho aj viest......uz mali byt davno v srote ,alebo muzeu
Hadam si nemyslis,ze Cargo tu bude sluzit ZSSK ako neaka vyprostovacia firma....nato zabudni
Asi bude musiet ZSSK zacat veru s tym chovom......ked budu aj dalej nasadzovat take crepy na trat,ved do kopcov na M.Lehotu maju co robit same 850-tky a nie este niekoho aj viest......uz mali byt davno v srote ,alebo muzeu
Hadam si nemyslis,ze Cargo tu bude sluzit ZSSK ako neaka vyprostovacia firma....nato zabudni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34643/
Takže križovania sa dnes nekonali pretože 850022 dostala počas jazdy vlaku 5402 triašku spôsobenú pravdepodobne v uložení vstupného hriadeľa do hydry a bola odstavená v Topoľčanoch na káblovke pri plote..Pivec prosím ťa pomôž mi aká to je koľaj ??? :)..
811014+011030 točila po vlaku 5407 ako N5410 do Chynorian odkiaľ zastúpila na vl.5411.
Keďže ZSSK šetrí kde sa dá a nebolo umožnené použiť žiadnu CARGO mašinu na stiahnutie ..neviem aká je predstava kompetentných, keďže Teplá nedisponuje žiadnou 700kovou mašinou asi budeme chovať pri depe somárov ktorí tie vraky budú cez noc sťahovať späť ..tak 850022 bude stiahnutá opäť záchranárskou 850006 od vlaku 5414 na vl.5401/3071 namiesto 050160,ktorá ostane spolu s 050168 v Topoľčanoch(to budú mať kolegovia v doprave radosť).Tie 050 budú postupne sťahované vlakom 5401p v stredu a štvrtok.Tomu hovorím ísť v ústrety prevádzke ..a strojmajstri spolu s fírami sa môžu zblázniť !!!
TAKŽE NOVÝ TYP HDV ZSSK a.s. JE NA SVETE: SOM001-7
811014+011030 točila po vlaku 5407 ako N5410 do Chynorian odkiaľ zastúpila na vl.5411.
Keďže ZSSK šetrí kde sa dá a nebolo umožnené použiť žiadnu CARGO mašinu na stiahnutie ..neviem aká je predstava kompetentných, keďže Teplá nedisponuje žiadnou 700kovou mašinou asi budeme chovať pri depe somárov ktorí tie vraky budú cez noc sťahovať späť ..tak 850022 bude stiahnutá opäť záchranárskou 850006 od vlaku 5414 na vl.5401/3071 namiesto 050160,ktorá ostane spolu s 050168 v Topoľčanoch(to budú mať kolegovia v doprave radosť).Tie 050 budú postupne sťahované vlakom 5401p v stredu a štvrtok.Tomu hovorím ísť v ústrety prevádzke ..a strojmajstri spolu s fírami sa môžu zblázniť !!!
TAKŽE NOVÝ TYP HDV ZSSK a.s. JE NA SVETE: SOM001-7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34622/
850006+050160:
5402-5407-5404-5434-5045-5411-5412p-5417
850022+050168:
3508-3511-5410-5415-5414
takže križovanie na M.Lehote 5410/5411 a 5414/5417
škoda len že 850043 nie je v kondícii,bola by reálna varianta križovania v Bánovciach 5412 so zostavou 850043+050164+050160+850006 a 5415 s 850022+050168 ...to by bolo moc moc pôsobivé :)
5402-5407-5404-5434-5045-5411-5412p-5417
850022+050168:
3508-3511-5410-5415-5414
takže križovanie na M.Lehote 5410/5411 a 5414/5417
škoda len že 850043 nie je v kondícii,bola by reálna varianta križovania v Bánovciach 5412 so zostavou 850043+050164+050160+850006 a 5415 s 850022+050168 ...to by bolo moc moc pôsobivé :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34413/
850022 pred chvíľkou doviezla z Teplej do Nového Mesta nad Váhom na vlaku 3529 zostavičku na piatkové a sobotné posilové vlaky na trati Nové Mesto n.V.-Myjava z dôvodu novomestského jarmoku.(foto: súprava 850022+810499+011642+011644+011878+011258+811021+810602 na 11.koľaji v NMnV pri posune do depa)
plán 850 na 16.9.05:
850006+050164:
3070p-5402p-5093-5407-3516-3519 a bez PV-3520-3521-3524-3525
850022+050168:
bez PV 3071-3504-3505 s PV 3508-3509-5410-5415-5414
plán 850 na 16.9.05:
850006+050164:
3070p-5402p-5093-5407-3516-3519 a bez PV-3520-3521-3524-3525
850022+050168:
bez PV 3071-3504-3505 s PV 3508-3509-5410-5415-5414
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34236/
K motorovým vozidlám na trati 131 - začiatkom 60-tych rokov tam popri pare jazdili blavacke M262.0 (zaznamenané o.i. M262.0161, 175, 178 a 189). Potom sa objavili na krátko "karkulky". V r. 1973 zvyšnú paru na osobákoch vystriedali "bardotky" T478.1, a niekedy asi nie dlho na to sa objavili aj M286.0 a tie tam vydržali do r. 1981, kedy ich nahradili M152.0. Medzitým ešte, samozrejme "pylštiky" a s poschodovými vozňami. To boli časy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33905/
850006:
3071-3504-3505-3508-3511-a s PV 050168 5410-5415-5414
850018:
nemalo by sa ist merat ale do Trebisova pojde na opravu meraci voz.Dalsie kolo merania je myslim az 26.9.
850022+050160:
po vymene gufera hydry,dufam ze sa jej bude darit :)
3070p-5402p-5093-5407-3516-3519-3520-3521-3524-3525
850043:
trva
3071-3504-3505-3508-3511-a s PV 050168 5410-5415-5414
850018:
nemalo by sa ist merat ale do Trebisova pojde na opravu meraci voz.Dalsie kolo merania je myslim az 26.9.
850022+050160:
po vymene gufera hydry,dufam ze sa jej bude darit :)
3070p-5402p-5093-5407-3516-3519-3520-3521-3524-3525
850043:
trva
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33679/
Ad Zelená : Veľmi dobre sa pamätám na zlaté dobré časy kedy na trati 131 chodili M 286.0 ( v tom čase ), terajšie 850. Boli to bratislavské motory. Keď prevzalo depo N. Zámky vozbu osobných vlakov, nastali experimenty s karkulkami, pielštikmi a ( bohužiaľ ) M 152 -kami ( 810). Nakoniec robotnícké Os vozili 750 s klasickými súpravami, alebo Bpoj a mimo špičky M 810. Teraz všetky Os vlaky vozia len 810, 812. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33658/
Tipujem 1-2- miesta na sedenie, na státie ani jedno